Фонд № 15958:
Тютчевский железный партизанский отряд разведки глубокого тыла инспекции партизанских отрядов при с. Епанчино (Тамбовского укрепленного района) (1919 год).
Аннотация фонда:
Приказы административно-строевые и по личному составу по соединениям и частям. Доклады, сведения о формировании, состоянии, дислокации, инспектировании частей. Отчеты, доклады, сводки о состоянии, строительстве, восстановлении, эксплуатации ж/дорог, графики, расчеты инженерных и дорожно-строительных работ, оперативно-трудовые сводки частей. Оперативные приказы, сводки о борьбе с бандами, журналы боевых действий. Протоколы партийных конференций, партийных и комсомольских собраний, совещаний политработников; доклады военкомов о партполитработе в войсках, материалы о ходе чистки парторганизаций (1933 г.). Краткие истрические очерки, исторические формуляры соединений и частей.
Историческая справка фонда:
В соответствии с утвержденным 29 июня 1918 г. СНК положением об организации военных ж/д частей для постройки и эксплуатации железных дорог, по приказу РВСР № 4 от 5 окт. 1918 г. создавались ж/д войска в составе 16 рот и штаб во главе с начальником войск. В соответствии с приказами РВСР № 150/20 от 25 октября, № 280/39 от 22 ноября, № 378/52 от 14 декабря 1918 г. штаб подчинялся начальнику ЦУПВОСО, учреждались должности командиров ж/д войск фронта, округа. Для подготовки специалистов были созданы ж/д батальоны (приказ РВСР № 518 от 8 марта 1919 г.) По приказам РВСР № 1781/373 от 24 октября 1919 г. роты были развернуты в ж/д дивизионы и объединены в 16 отдельных ж/д бригад с подчинением их начальнику ж/д войск Республики и начальникам ВОСО фронтов и армий. Приказом РВСР № 981/171 от 5 мая 1921 г. дивизионы были переформированы в ж/д полки, а штабы бригад расформированы. В связи с общим сокращением армии приказом РВСР № 587 от 25 марта 1923 г. ж/д полки переформировывались в отд. ж/д батальоны, в ряде округов и 5 армии формировались по 1 отдельной ж/д бригаде. Существовавшие при УПВОСО округов, фронтов и армий части и отделения ж/д войск упразднялись. Приказом РВС СССР № 1115/176 от 8 сентября 1924 г. отдельные батальоны были сведены в 11 ж/д полков, управления бригад расформированы. В 1932 г. для строительства и эксплуатации ж/дорог специального и общего пользования по заданию НКПС был сформирован Особый ж/д корпус, как отдельное войсковое соединение, входившее в состав РККА, который до 1941 г. по заданию НКПС вел работы по строительству новых ж/дорог и реконструкции старых линий. Корпус подчинялся наркому по военным и морским делам, а в оперативно-техническом отношении наркому путей сообщения, состоял из управления корпуса, управлений бригад, строительных и эксплуатационных ж/д полков и отдельных батальонов механизации. Некоторые Ж\д полки и подразделения участвовали в боевых действиях а районе р.Халхин-Гол в 1939 г., в походе в Западную Белоруссию и Западную Украину в 1939 г., в советско-финляндской войне 1939-1940 гг. С 1941 г. началась реорганизация ж/д войск НКО, стали создаваться специализированные по видам работ части (путевые, постовые, механизации, эксплутационные), которые сводились в отдельные ж/д бригады.
