Усть-Кутский острог

Река Лена сделалась известною Мангазейским казакам с 1620 года, когда они под предводительством головы Василия Мартынова спустились по Вилюю на Лену. Некоторые, честь открытия Лены приписывают сотнику Бекетову, около 1630 года.
Достовернее можно положить, что путь на Лену открыт в первый раз Туруханскими казаками в 1597 году:
а потом в 1628 г. Енисейским казачьим десятником Василеем Бугром – через Илим.
В 1639 г. Елисей Буза с казаками был уже на устье Лены, где и обложил туземцев ясаком.
Первое зимовье, построенное русскими у р. Лены было на устье р.Куты в 1631 году

Под названием «Илимская пашня», вошедшим в обиход с легкой руки профессора В.Н. Шерстобоева, скрывается огромный регион, включающий в себя площадь,
заселенную русскими землепроходцами в 1630-1660 гг. к востоку от Енисея,
а это долина Ангары от Братска до Балаганска,
долина Лены от Усть-Кута до Киренска и вся долина Илима, откуда и взяла свое начало Илимская пашня.
Ерофей Хабаров с братом первую пашню в Илимском воеводстве раскорчевал в 1639 году.

Во второй половине 17 века Ленский волок
стал главным стержнем вокруг которого развивалось Илимское воеводство,
главной задачей которого было обеспечивать хлебом и солью Якутск.

Из Илимского острога по волоку грузы перебрасывались круглый год,
преимущественно зимой к устью реки Муки где грузились на суда
которые при вскрытии рек сплавлялись до Лены и дальше шли к Якутску.

Эти суда обратно уже не возвращались - поэтому судостроение велось здесь беспрерывно.
Здесь на устье реки Муки, в Илимске и в Усть-Куте жили государевы плотники.

Все кто хотел попасть с Ангары на Лену
в то время неизбежно двигался по этому пути – Ленскому волоку
попадая в поле зрения Илимских таможенников(целовальников)
которые регистрировали провоз грузов и денег.
Миновать их было невозможно.

После досмотра груза целовальники заносили в таможенную книгу,
кто прошел, промышленный или торговый человек,
крестьянин, какой товар у него был, на какую сумму,
где куплен, есть ли проезжая грамота, уплачена ли пошлина
и конечно же взимались всевозможные сборы.

Был например так называемый отпуск
«на Великую реку Лену»,это для тех кто хотел попасть восточнее Илимска.

А для тех кто двигался в обратном направлении отъезжее
«в Енисейский острог и в Сибирские городы и к Русе»,
за хранение товаров «Амбарные» ,и т.д.

Велся точный учет проезжающих через Ленский волок и учет разнообразных сборов
(есть задокументированные факты злоупотребления,не без этого.

Ну должен же был воевода как то сводить концы с концами king ).

Однако вернемся к сути - все эти передвижения фиксировались в таможенных книгах.
Благодаря этим книгам можно довольно точно точно представить картину
движения людей и грузов с Ангары на Лену и обратно.

Так таможенная книга Илимского острога за 1658 год отметила 595 человек ,
в том числе крестьянина принадлежащего Вологодскому архиепископу,
патриаршего крестьянина, боярского крестьянина,
двух архиерейских,
всего 10 крестьян ехавших с товарами,
остальные 585 человек оказались торговыми
и главным образом промышленными людьми,
разница была в том что торговые вели скупку
и торг а промышленные сами добывали пушнину.

Примечателен состав промышленных людей по месту их выхода (проживания)
Из Устюга, из Ваги, из Вычегды, из Соли Вычегодской, Вологды, Галича, Ветлуги, Вятки , Ярославля, Вологды, Мезени, Пежмы, Тюмени, Тары, Верхотурья и т.д.

Что же везли по Ленскому волоку эти люди – хлеб ,деньги и так называемые «русские товары» Наиболее распространенные русские товары это холст, сукно сермяжное, овчина, шелк, снурки шелковые, зеркала ярославские, светильни ,ножницы устюжкие, кофтаны бараньи, сети неводные, топоры, лемехи, сошники, серпы, ножи, сковороды