Мой любимый Орел

Kapu_Luna написал:

[q]

И картина Калашниковой Ольги Викторовны "Чай с баранками".

[/q]

И индийским чаем! Спасибо, Танечка! С какой любовью выписаны баранки, какой они имеют натуральный вид, просто загляденье!!! У нас, такие баранки называют -- бубликами , они есть простые и с маком.


NadejdaOrel написал:

[q]

а чашки точно в точь как были когда то у нас дома!

[/q]

Да, и у меня были три таких "на троих понимаешь" чашки с блюдцами, знаменитое кобальтовое покрытие с позолотой, пр - во ЛФЗ - Ленинградский фарфоровый завод им. М. В. Ломоносова.
Завод основан в 1744г. императрицей Елизаветой, красавицей дщерью Петровой.
Изначально именовался "Невской порцелиновой мануфактурой", с 1765 г. Императорский...., с 1917 г. Государственный...
В 1925 г. заводу в связи с 200 летием Российской академии наук было присвоено имя М. В. Ломоносова, а в начале 2000 х переименован в Императорский завод - ИФЗ.
Осталась у меня, увы, одна чайная парочка.
Можно конечно приобрести в магазине при Императорском з - де, но цены там заоблачные, если, допустим, купить что - то в подарок, с пятью тысячами там делать нечего, разве что сходить на экскурсию...
А вот и моя парочка

NadejdaOrel написал:

[q]

Еще у нас была пара подстаканников и вазочка отец иногда пил чай из стакана

[/q]

Надежда Евгеньевна, у Вас, если как на репродукции, подстаканник добротный был, из серебра!
А в нашей семье был обычный металлический, особой ценности не имел, но был ажурный и очень легкий, покупала его мама в Таллине, а куда делся - не знаю
Моя любовь к подстаканникам особенно проявлялась в поездах ... проводница принесет чайку в мельхиоровых подстаканниках с сахарком, О!, это же целый ритуал....а мне еще очень нравилось, если ехали в купейном вагоне, прогуляться самой до титана за добавкой, покрутить краник и вернуться, не расплескав ни капельки, попутно спрашивая соседей, ну и своих само собой - кому добавки, после чего мечтала, закончу школу, пойду работать проводником и только на южное направление, чтобы, проезжая, можно было помахать Орлу и красивому вокзалу ...
Почти как у Юрия Антонова -- Мечты сбываются и не сбываются...

Орловский железнодорожный вокзал

Железные дороги на Орловщине появились благодаря первому проекту строительства железнодорожной сети России в 1860-е годы. Средства были получены от продажи Аляски США!

Автором земской железной дороги Орёл — Витебск был орловский предводитель дворянства А.В. Шереметев. Подряды на строительство мостов и магистралей получил потомственный каменщик П.И. Губонин
В 1868 году первый состав из Москвы прибыл на Орловский вокзал. На весь путь потребовалось около 12 часов.

Здание вокзала было построено по проекту орловского архитектора И. Тибо-Бриньоля и стало символом города. Одновременно было построено локомотивное депо, корпуса которого сохранились до наших дней.


Паровоз Ов 1898 года постройки, установленный в честь 120-летия депо


Необыкновенное описание вокзала из книги И.А. Бунина "Жизнь Арсеньева"

"Случалось, я шел на вокзал. За триумфальными воротами начиналась темнота, уездная ночная глушь… Полевой зимний ветер уже доносил крики паровозов, их шипение и этот сладкий, до глубины души волнующий чувством дали, простора, запах каменного угля. Навстречу, чернея, неслись извозчики с седоками — уже пришел московский почтовый? …Буфетная зала жарка от народа, огней, запахов кухни, самовара, носятся, развевая фалды фраков, татары-лакеи… За общим столом — целое купеческое общество, едят холодную осетрину с хреном скопцы… В книжном вокзальном киоске было для меня всегда большое очарование, — и вот я, как голодный волк, брожу вокруг него, трясусь, разглядывая надписи на желтых и серых корешках суворинских книг. Все это так взволновывает мою вечную жажду дороги, вагонов и обращается в такую тоску по ней, с кем бы я мог быть так несказанно счастлив в пути куда-то, что я спешу вон, кидаюсь на извозчика и мчусь в город, в редакцию…"

Здесь конечно не Орел, но картинка уж больно хороша!

---

К сожалению, первоначальное здание вокзала не уцелело во время Великой Отечественной войны
Современное здание построено в 1949—1950 годах по уникальному проекту архитектора С. А. Мхитаряна в стиле русского классицизма. В нем угадываются сохраненные черты старого вокзала.




В СССР Орловский железнодорожный вокзал считался одним из самых красивых вокзалов в стране.
С витражей больших окон смотрят знаменитые орловчане: Тургенев, Бунин, Фет, Андреев, Пришвин.




В день города 5 августа 1958 г. в центре здания вокзала были установлены башенные часы, производства Орловского Часового Завода «Янтарь». Часы исполняют мелодию из 1-й симфонии орловского композитора В. С. Калинникова.


В том же 1958 г. в сквере вокзала был установлен памятник Тургеневу-охотнику авторства орловского художника Л.И. Курнакова


Надпись на памятнике гласит:
"Мы народ юный и сильный, который верит и имеет право верить в свое будущее"

Источники
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Орёл_(станция)
https://www.tourister.ru/world...onses/3955
https://visit-orel.ru/page/вокзал/
http://kolanews.ru/news/odin-den-v-istorii/19491

1953 г.



https://pastvu.com/p/191011

Comrade78 написал:

[q]

направо киоск, возможно Ваш

[/q]

Галя, все так и есть, все на месте! как Вы красочно все описали!
Торговые витрины были еще по обе стороны входа под часами, в стенах. Они закрывались дверцами, как окошки в сказочной избушке, похоже их замуровали. Если приглядеться, за мороженщицей под цветным зонтиком, видны следы этой кладки

Спасибо большое за фотографию старого вокзала, 1924 г., именно такую, с трамвайчиком и множеством спешащих людей, я не видела

На снимке 1953 года многолюдный перрон. Где то здесь за деревьями вокзальный сквер. А в нем был разбит великолепный розарий, лучший в городе! Это была еще одна достопримечательность орловского вокзала. К сожалению, фотографий не нашла.

http://orel-transport.ru/articles.php?gid=88
По воспоминаниям краеведов Орловский вокзал восхищал проезжавших пассажиров. Люди выходили из вагонов и любовались кусочком солнечного юга на Орловщине. При вокзале действовало тепличное хозяйство, розарий. Порядка 3000 роз насчитывалось на всех клумбах вокзала. Об этом писали крупнейшие журналы страны. А в 1958 году за успехи в обслуживании пассажиров вокзал ст. Орёл был представлен на ВДНХ СССР сразу в двух номинациях: «Транспорт» и «Цветоводство».

В этом огромная заслуга одного из лучших начальников вокзала — Петра Казанцева. Кратко о нём скажет мемориальная доска установленная на здании вокзала:
«С августа 1943г., со дня освобождения города, вокзал станции Орёл восстанавливал из развалин и руководил им до марта 1973 года легендарный железнодорожник ПЁТР ВАСИЛЬЕВИЧ КАЗАНЦЕВ (1911г. - 1992г.). Почётный гражданин г.Орла.»