Дороги войны. Дневник Гарифуллы

Что же было дальше?

В сети нашлась заметка об одном из соратников Гарифуллы, помощнике машиниста Т. Бухаеве (на верхнем фото справа)
В ней говорится, что Колонны паровозов особого резерва НКПС по-настоящему боевое крещение получили во время Сталинградской битвы. С июня 1942-го по январь 1943 года в район Сталинграда по железным дорогам Арчединского и Астраханского направлений колоннами было доставлено 3 269 эшелонов с войсками и 1 052 поезда с боеприпасами – всего свыше 200 тысяч вагонов.

Значит ли это, что паровозная колонна ОРКП 67, в которой служил Гарифулла и его боевые товарищи, была переброшена под Сталинград?
На Память Народа не нашла бового пути этой колонны.

_________

Фронтовые дороги Тлеужана Бухаева

Тлеужан Тажибаевич родился в 1912 году в Челкарском районе Актюбинской области. Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 1935 году молотобойцем кузнечного цеха паровозного депо станции Челкар. Через два года перевелся кочегаром паровоза, затем стал помощником машиниста. 23 февраля 1942 года был командирован в колонну паровозов особого резерва – ОРКП 67.

За честную службу награжден медалью «За отвагу», имеет благодарность от министра путей сообщения СССР. 4 августа 1945 года он был также награжден нагрудным знаком «Отличный паровозник», впоследствии – медалями «За доблестный и самоотверженный труд в период Великой Отечественной войны», «За победу над Германией» и юбилейными медалями.

После войны Тлеужан Бухаев вернулся в родные края. С мая 1946-го по март 1952 года работал помощником машиниста паровоза, а с 1952-го до 1969 года, вплоть до ухода на пенсию, – помощником машиниста тепловоза в локомотивном депо Челкар. Но и находясь на заслуженном отдыхе, он еще несколько лет продолжал работать в родном локомотивном депо.
Умер участник трудового фронта 10 ноября 1995 года.



Источник
Актюбинский Вестник, 19.03.2015
https://avestnik.kz/vypolnyaya-osobyj-prikaz/

weright написал:

[q]

Удивительный человек - жизнестойкий, думающий. Сохраняющий присутствие духа и даже чувство юмора. Почерк такой красивый.
Спасибо ему, что писал эти строки, несмотря на усталость и занятость.

[/q]

Танюша!

Да, очень интересный человек, и явно одаренный - надо еще суметь так написать!

Каким-то чудом этот дневник сохранился.
Гарифулла рано умер, ему было всего 42 года. Жена с двумя сыновьями, 10 лет и 1 году, вернулась на родину в Орел, и привезла с собой в чемодане вещи мужа. Этот архив еще не разобран до конца, но дневник привлек внимание.

Этот снимок Гарифулла видно делал сам, за 2 года до смерти

Семейный фотоархив

Привет всем, кто следил за судьбой Гарифуллы!
Гарифуллы Султановича Темиргалеева, машиниста 67-й паровозной колонны особого резерва

Спустя два года после публикации его военного дневника, возвращаюсь, чтобы поделиться фотографиями из семейного архива. Мы с сестрой разобрали их. Это по большей части любительские снимки, некоторые сделаны самим Гарифуллой, а позже его сыном, которому передалось увлечение фотографией.

Снималась 18/VI - 43 г.
На память дорогому и любимому мужу Грише от жены Шуры
Гриша, если можно снимись тоже в рост и пришли мне

Маруся

Вторая жена Гарифуллы, она была медсестрой в этой же паровозной колонне
На фото ей 20 лет

Плохо читается место съемки, Москва - Люблино? Сейчас это район Москвы, во время войны подмосковный город, железнодорожная станция, там был Люблинский литейно-механический завод





На память родным от вашей дочки Маруси
Москва - Люблино?
3 декабря 1943 г.