Титовский Яков Ефимович, 1918 года рождения

Добрых Дел!

К началу Вов, в состав сектора Береговой обороны Балтийского района (БОБР) и гарнизона на острове Нарген (Найссаар)
входили:
- 96-й отдельный артиллерийский дивизион (ОАД) - батареи № 183 (четыре орудия кал. 152-мм), № 184 (универсальная 100-мм артсистема «Б-34»), № 187 и № 188
батареи № 331, № 332
- батальон морской пехоты КБФ:
- отдельный зенитно-артиллерийский дивизион
- завод по производству морских мин.

[q]

После начала боевых действий в 1941 году судьба прибалтийских баз и частей береговой обороны КБФ решалась исключительно на сухопутном направлении и зависела, в первую очередь, от успехов или неуспехов боевых действий частей Красной Армии в Латвии и Эстонии. Негативным образом сказалось отсутствие налаженного взаимодействия между армейским и морским командованием, а также отсутствие у армии хорошо подготовленных сухопутных частей, предназначенных для обороны баз. Катастрофическое отступление Красной Армии в Прибалтике летом 1941-го года моментально обернулось печальными последствиями для Краснознаменного Балтийского флота. Ввиду угрозы захвата военно-морских баз с суши, соединениям, частям и кораблям КБФ пришлось спешно покидать свои базы и бросать береговые артиллерийские позиции, в строительство которых накануне войны были вложены такие огромные средства.
Таким образом, Краснознаменный Балтийский флот оказался заложником общей военной ситуации на северо-западном стратегическом направлении, предугадать которую до начала Великой Отечественной войны никто не смог. В результате, тяжелое поражение Красной Армии в приграничных сражениях и её последующее отступление из Прибалтики на начальном этапе войны предопределили неудачный исход боев для сил КБФ в Рижском и Финском заливах летом 1941 г.

[/q]

[q]

В 14.50 28 августа 1941 года из Таллина выдвинулся 2-й эвакуационный конвой КБФ для совершения перехода от Таллина до Гогланда. Около 20.15 тральщики 2-го конвоя вошли в район Юминдского минного поля, однако не прошло и часа, как спокойная проводка конвоя была нарушена несколькими происшествиями. Ведущий тральщик конвоя № 2 решил идти в пяти кабельтовых севернее фарватера, по которому прошел конвой № 1 и два отряда кораблей. Это было сделано для того, чтобы в темноте не наскочить на мины, посеченные тральщиками впереди идущих отрядов. При этом взрывами минных защитников были перебиты оба трала. Как выяснилось, на одном из тральщиков не было запасных тралов. Перегрузка на него запасного трала и последующая постановка заняли почти полтора часа. Столь длительная остановка 2-го конвоя в темноте на минном поле, конечно, была опасна
для проводившихся кораблей и судов. Они, не соблюдая равнения в строю, беспорядочно налезали один на другой.
При таких условиях транспорт «Эверита» ВТ-545, шедший концевым в колонне, уклонился от протраленной полосы несколько к югу, в 21 час 47 минут подорвался на мине и в 22:00 затонул. На борту транспорта находился гарнизон острова Найссаар (1550 человек - 1000 внсл БО и 550 ПВО). Катер МО-501 успел спасти 42 человека.

[/q]

Пока собрана только такая информация.

Попробуйте обратится с письменным запросом в филиал Центрального архива Министерства обороны РФ (Архив ВМФ) по адресу:
188300, Ленинградская обл., г.Гатчина, пр.Красноармейский, д.2; тел. 8 (813) 719-48-81, 719-44-76.
http://gatchina.absoluts.ru/ar...koyy-arhiv