По интернет-сусекам...
Воинский эшелон — временное формирование или его составная часть (подразделение), воинская команда (одна или несколько), организованные, в соответствии с руководящими документами, для перевозки в одном поезде (на одном судне, морском или воздушном) и занимающие не менее одного вагона, а в отдельных случаях с партией изделий (вооружение и военной техники).
При совершении марша, ранее походных движениях мирного времени, а позже
при перевозках по железной дороге каждая войсковая часть делилась на эшелоны, выступающие один после другого через день или занимающие каждый отдельный поезд. То есть термин «эшелон» перешёл и на железнодорожные воинские перевозки и сначала стал обозначать каждый отдельный воинский поезд с перевозимым им формированием. Позднее для различия боевого построения и воинских перевозок добавили прилагательное «воинский», и появился термин воинский эшелон, для обозначения временного формирования (команды) при перевозках.
Для перевозки железнодорожным и водным транспортом воинские части, подразделения и команды большой численности сформировываются в воинские эшелоны, а при перевозке воздушным транспортом для каждого воздушного судна комплектуются воинские команды.
Каждому воинскому эшелону (команде) орган военных сообщений в России присваивает номер (№), который сохраняется за ним от места сформирования до пункта назначения.
Органы военных сообщений (Органы ВОСО) являются полномочными представителями Министерства обороны Российской Федерации (Минобороны России) на железнодорожном, морском, речном и воздушном транспорте.
В первые месяцы войны с целью более оперативного управления службой были изданы Положения о начальниках военных сообщений фронтов и армий, разграничены функции полевых и линейных органов военных сообщений, а на железных дорогах была создана этапная служба с открытием этапных комендатур, которые в 1942 году были переименованы в этапно-заградительные.
Эксплуатация фронтовых железных дорог осуществлялась линейными железнодорожными подразделениями и созданными в ходе Великой Отечественной войны военно-эксплуатационными формированиями НКПС и железнодорожными эксплуатационными полками.
Первые формирования НКПС — Военно-эксплуатационные управления (ВЭУ) и Военно-эксплуатационные отделения (вэо) были созданы в период битвы под Москвой в октябре 1941 года.
Цитата из интервью Натальи Михайловны Емельяновой (заместителя директора ЦАМО) корреспонденту газеты Собеседник - опубликовано в электронной версии 14 мая 2015
[q]
– В эти архивы каждый так же может прийти, или сначала надо получить разрешение в ЦАМО?
– Зачем разрешение? Если вы знаете, где искать, обращайтесь прямо в нужный вам филиал. Так, если мы говорим о военных соединениях, включая воздушные, это к нам, в Подольск. Если же речь идет, скажем, о моряках – лучше сразу поехать (или написать) в Гатчину.
– А погранвойска? Войска НКВД? Железнодорожники?
– Есть архив погранвойск ФСБ. А данные по войскам НКВД периода войны хранятся в Российском государственном военном архиве.
С железнодорожниками такая история. Некоторые документы у нас – все, что касается железнодорожных ремонтных частей. Но большинство – в архиве Министерства путей сообщения (МПС). Так, если человек был машинистом и водил военные поезда, это к ним[/q]
. Источник:
http://sobesednik.ru/obshchest...minoboronyАРХИВ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МПС) РФ
Адрес: Москва, Басманная Стар. ул., 11А
Телефон: (495) 262-12-60
. Я все передам. Её внук сейчас живет и работает в Харькове. У него возможностей больше, чем у меня. 