Баланда - селения Аткарского уезда Саратовской губернии

Архив В. Позднякова. Баландинский противотуберкулезный санаторий.

Архив В. Позднякова. "Старая баландинская дорога, по которой на подводах наши предки ездили из Баланды в Саратов".

Архив В. Позднякова. Улица 30-лет ВЛКСМ, Калининск.

Строительство дорог в Баланде. Сайт газеты "Народная трибуна".

Статья с сайта газеты "Народная трибуна".

Созидатели были, есть и будут
26.06.2014
Руководство райкома партии, райисполкома в лице Луговца В.С., Варламова М.Н., В.Т. Беднова, В.И. Ореховой работали во имя роста и развития города, добивались, чтобы в районе строились новые предприятия и организации, грамотно подбирали кадры.
Город с одними жилыми домами ещё не город, ведь его взрослые жители должны где-то работать, дети ходить в детские сады и школы, а все вместе – культурно отдыхать и проводить свой досуг. Понимая это, руководство райкома партии, райисполкома в лице Луговца В.С., Варламова М.Н., В.Т. Беднова, В.И. Ореховой работали во имя роста
и развития города, добивались, чтобы в районе строились новые предприятия и организации, умело и грамотно подбирали кадры на руководящие посты.
Начиная с 1970 года, в городе быстрыми темпами началось строительство всех градообразующих объектов: жилых зданий, предприятий, учреждений, школ, детских садов, зон отдыха, учреждений социальной сферы и т.д.
Архитектурный отдел райисполкома принимал в этом самое непосредственное участие, начиная с отвода земельных участков и проектирования и заканчивая строительством и приёмом объектов в эксплуатацию. Поскольку о строителях города я рассказывал уже не раз, сегодня я хотел бы назвать имена руководителей-созидателей, которые на "пустом месте" начинали возводить объекты, необходимые для роста и процветания нашего города. Благодаря им, его жители были обеспечены работой, о безработице тогда и речи не вели, и не нуждались в жилье.
Один из таких энтузиастов – патриотов своей малой родины – Александр Михайлович Лысенко, директор АТП. Данное хозяйство в самом начале состояло всего лишь из трёх грузовых автомобилей и автобуса. За короткое время под руководством Александра Михайловича были построены двух-этажное административное здание, модуль для стоянки автотранспорта и несколько ремонтных мастерских. Уже к 1980 году в распоряжении АТП было 240 грузовых автомобилей и около 20 автобусов, перевозивших пассажиров по городу, сельским населённым пунктам и в г. Саратов. Автотранспорт был задействован не только на стройках района, а и области.
Кулишов Николай Ильич – директор ремзавода. Ему была выделена территория бывшего лесхоза, где стояла деревянная контора, а перед ней – постамент с бюстом В.И. Ленина. Под руководством Николая Ильича было построено четырёхэтажное административное здание и ремонтные мастерские с автоматизированной линией по ремонту легковых и грузовых автомобилей.
Посохов Геннадий Арсентьевич – директор филиала авиационного завода. Ему выделили участок рядом с кирпичным заводом. В построенных цехах изготавливались детали для самолётов.
При директоре элеватора Аркадии Павловиче Фаенко были воздвигнуты новые корпуса предприятия. Управляющий сельхозтехникой Зубрилин Николай Алексеевич и главный инженер Валерий Александрович Бозриков построили административное здание, а также новые мастерские по ремонту сельскохозяйственной техники.
На пустом месте Виттих Юрий Александрович возвёл административное здание транссельхозтехники, построил гаражи для автомобилей, которых было около 200 единиц. Сейчас в этом здании – отделение ГИБДД.
Одновременно развивались и уже действующие предприятия. При директоре РТИ Тананаеве Валентине Владимировиче строились новые цеха по изготовлению резиновых изделий. При директоре МКК Васильеве Юрии Александровиче – цеха по изготовлению молочной продукции. В качестве советского специалиста он работал в странах Африки. И около этих крупных заводов росли целые жилые микрорайоны с детскими садами. Строились жилые дома и от сельхозтехники, ремзавода, от авиационного завода, МПМК и элеватора. Такие предприятия, как РТИ, ПМК-42, МПМК строили пятиэтажные жилые дома и в центральной части города.
В это же время были по-строены кинотеатр "Победа", РДК, средняя школа №1 на 1000 учащихся, Дом детского творчества, центральная библиотека, детские сады, стадион, корпуса районной больницы и т.д. Всё делалось для обеспечения жизнедеятельности и благополучия горожан.
И большую роль в строительстве города сыграли строительные организации: ПМК-42 (А.Г. Асауленко), ПМК-65 (Пономарёв В.И.), кирпичный завод (В.М. Лысенко), МПМК (Василенко А.Д.), дорожный участок (О.Н. Злобин), ремстрой-участок (Рожков К.С.), дерево-обрабатывающий цех (А.М. Скоробогатов), ДРСУ-1 (Шумахер Л.Л.), КУООС (А.А. Билюков), СМУ-25 (Г.Ф. Гавриличев).
С ностальгией вспоминаю и с большим уважением отношусь к тем руководителям колхозов и совхозов, с которыми довелось мне работать. Это они развивали и благоустраивали свои сельские населённые пункты. Строили административные здания, школы, детские сады, медпункты, Дома культуры, животноводческие комплексы, дороги с твёрдым покрытием. Сельчане обеспечивались работой и жильём, а район и область – качественной сельскохозяйственной продукцией. Это Е.М. Цаплин, А.Г. Дворянов, Марченко К.Д., Панфилов Н.А., Громов А.П., Куряков А.А., Дмитриев А.И., Лазарев В.И., Зинаков Н.А., Косолапов Н.А., Грамков С.Е., Гусев С.Р., Орехов М.П., Мачугин П.В.
К сожалению, многих уже нет рядом с нами, но здесь живут их дети и внуки. Какое созидательное было время! Какие замечательные были люди, профессионалы своего дела! И как поётся в песне "Это было недавно, это было давно…"
Хочется верить, что никогда не будет на нашей калининской земле никаких проб-лем и потрясений. И всегда были, есть и будут созидатели, готовые трудиться во благо нашей малой родины.
О. ПОЗДНЯКОВ. Слева направо: Марченко К.Д., Луговец В.С., Варламов М.Н., Батеев А.И., Заикин М.И.
http://moyaokruga.ru/tribuna-k...leId=24134