На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Плавучая база подводных лодок "КАМЧАТСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ"
28 апреля 1958 года вступил в строй ВМФ СССР флагманский корабль проекта 310 (плавучая база подводных лодок) "Батур" (позже переименован в "Камчатский комсомолец"). Экипаж 350 человек выполнял боевые задачи на всей акватории мирового океана. 40 лет в боевом строю (флаг спущен 28 апреля 1998 года). 11 морей, 2 океана, множество проливов и бухт за 3 года 1 месяц и 1 день, которые навсегда остались в моем сердце вместе с кораблем и многонациональным экипажем. С Днем Рождения, Корабль!!! https://vk.com/wall11186663_74
Открытка почтовая СССР
1972 г. Плавбаза "Камчатский комсомолец" в бухте Бечевинской, после возвращения из семимесячного дальнего похода.
182 ОТДЕЛЬНАЯ БРИГАДА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК Камчатской Военной Флотилии
Командир ПЛ Б-112 Командир ПЛ Б-49 1. Сысюк Иван Федосеевич исполняет песню под гитару. 2. Крайний справа Иван Федосеевич Сысюк Второй слева Флагманский специалист РТС Евдокимов Анатолий Сергеевич
О нем
Фотографии ветеранов - подводников в Латвии // "ОБЩЕСТВО ВЕТЕРАНОВ - ПОДВОДНИКОВ В ЛАТВИИ" ч. 1 . – Режим доступа: https://vetsubmlat.narod.ru/photoalbum.html . – Дата доступа: 19.04.2026.
Иван Федосеевич Сысюк в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/576748158157 . – Дата доступа: 19.04.2026.
Подводная лодка Б-49. Проект 641 Подводная лодка Б-112, "Сатурн". Проект 641
182 ОТДЕЛЬНАЯ БРИГАДА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК Камчатской Военной Флотилии Т О Ф в лицах её командиров 1955-2010гг.
182-я бригада подводных лодок была создана 1 июля 1955 года в период поступления на вооружение ВМФ настоящих океанских подводных лодок. Они, в частности проект 611, явились первооткрывателями испытателями, первыми ходили туда, где ещё никогда не бывали наши подводные лодки: Чукотка, Северная и Южная Америка, экватор, Австралия, Антарктида, Индийский океан. Они не только открывали новые пути, новые театры, но и проводили самые серьезные испытания подводных лодок в любых условиях плавания.
Вот некоторые их них: плавание 75 суток в подводном положении, плавание на максимальную дальность в надводном положении в штормовую погоду без права уклонения от шторма, плавания в тропической зоне, плавания в холодных районах, переходы из Полярного вокруг Европы, Австралии на Камчатку. Испытывали материальную часть с риском для жизни и здоровья людей. После таких походов с подплава списали более 120 человек по состоянию здоровья, почти все командиры подводных лодок, 611 проекта в том числе, ушли на берег по болезням.
Вторая волна океанских лодок 641 проекта прочно утвердила за собой звание «рабочей лошади Холодной войны». Они продолжили освоение новых районов плавания, в том числе Индийского океана. В наше время, в 60-е – 70-е годы, в Москве 182 бригаду называли самой рабочей бригадой ВМФ. Лодки бригады вели поиск и слежение за подводными лодками и авианосными ударными соединениями, прорывали зоны ПЛО, выполняли множество других задач.
По данным начальника штаба 182 БПЛ капитана 1 ранга Алхименко Александра Петровича, профессора, доктора наук РФ, на учении «Океан - 70», подводные лодки 182 БПЛ вытянули на своих «плечах» 30% всех боевых служб Тихоокеанского Флота. За весь период они выполнили более 150 боевых служб. За прошедшие годы бригада и её лодки ежегодно занимали многие призовые места среди кораблей Камчатской флотилии, Тихоокеанского флота и Военно-Морских сил. Так, в 1982,1985,1986,1989,1990,1991 годах бригада занимала первые места по итогам боевой подготовки на Тихоокеанском флоте. Соединение не раз объявлялось лучшим в ВМФ и имело переходящее Красное знамя ВС ВМФ – в 1968 и 1982 годах.
В 1988 году «За неоспоримое лидерство в патриотическом движении «Встань вровень с героями войны»» бригаде навечно вручено легендарное Гвардейское знамя подводной лодки «С-56» ее бывшим командиром Героем Советского Союза вице - адмиралом Щедриным Г.И.
Благодаря великой ответственности командиров, самоотверженности их экипажей за 55 лет существования 182-я бригада подводных лодок не потеряла ни одного корабля, не имела ни одной катастрофы и аварии с гибелью личного состава.
Командиры сами умирали, но свои лодки и личный состав сохраняли. В годы Холодной войны в возрасте от 36-ти до 50 лет умерли на боевом посту несколько славных командиров: командир 2-го ранга Шачнев Владимир Никитович, капитан 2-го ранга Соколов Владимир Николаевич, капитан 2-го ранга Соколов Анатолий Анатольевич, капитан 2-го ранга Ляхов Эдуард Алексеевич. Они не жалели своих сил и здоровья ради защиты своей Родины https://m.ok.ru/group/51009415086269/topic/65212301426877
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
182-я Отдельная бригада подводных лодок Камчатской военной флотилии ТОФ
Костылев Николай Федорович
1927- 2001
Капитан 2 ранга
Первый командир подводной лодки Б-112 (1964 -1970)
Первый командир ПЛ Б-112 (1964–1970) Костылев Николай Федорович. Фото Олега Костылева. Камчатка. Бухта Бечевинская. Начало восьмидесятых годов. Б-112 (1984 г.-?).Фото командира моторной группы 332 экипажа Юрия Степаненко.
Служба в Бечевинке 1978-1985 гг. 182-я Отдельная бригада подводных лодок Камчатской военной флотилии ТОФ.
Доктор на ПЛ БС-167, командир Николаев (1978-1980).
Участник гравиметрической экспедиции (1980-1981) на ПЛ Б-50 «Глобус». Командир Востриков.
Сергей Богомолов. Тяжёлый был поход. Пожар в шестом отсеке. Жара несусветная. Двое погибших. 7 декабря 1980 года Петя Шахов, а 1 января 1981 года Тарикули Якубов.
ПЛ Б-50 в гравиметрической экспедиции в Индийский океан. Вышла из Владивостока 3 декабря 1980 г. возвратилась 01 июня 1981 г. Прибыла в Бечевинку 10 июня 1981 г.
Людмила Олейник (Недзельская) : Доктор Олейник В.А. в лазарете Бечевинки.
Публикации
Сайт Олейник Владимира Анатольевича : Стихи, песни, фотографии. Дизайн сайта выполнен студией веб-дизайна 'Gefesta' https://alleyne.ru/stihi/
- Морская грусть - Люди, мы давно уже не виделись, Близкие остались вдалеке… Я пою, и только море слышит, Как тоскуют струны по тебе…
Припев: Лодка наша бороздит просторы, Океана Тихого, моря... Никому не нужно видеть слезы, Если вспоминаешь ты меня...
Не жалеют в тропиках муссоны, Ослепляют радугой наш глаз… Пролетают часто «Орионы», Унося автографы от нас…
Припев.
Все, что нам начертано судьбою, Что бы нас ни ждало впереди… Непременно встречусь я с тобою Милая, ты только крепче жди…
- Реквием - Я к любимой гитаре лицом припаду, Обниму и затихну, всплакну и замру. Отчего так тоскливо бывает в душе, Никому не понять, – не узнают уже…
Осторожно дотронусь до струн серебра, И ответит гитара моя – я твоя. Боже праведный, где ты, почему не идешь? Может, грешную душу успеешь – спасешь...
Никому не понять, что творится в душе, Я и сам понимать отказался уже. Знаю только, что солнце взойдет по утру, Будет ярко светить без меня – я уйду…
И не нужно стонать, слезы лить на виду, Людям ведь наплевать на чужую беду. Потихоньку уткнись ты в подушку мою, Я тебе на прощанье спою, что люблю… https://alleyne.ru/stihi/04.php
- Малая родина - Родился я, где много верб, И речка тянется Грабарка. Олия – мой фамильный герб, При входе в клуб стояла арка.
Тепло было, уютно в хате, Хотя достаток был какой? И мама в чистеньком халате Звала усталою рукой.
Легко учился – школа рядом, Промчались юности года. Мне школа показалась адом В мои 15 лет тогда.
Учеба, армия, женитьба, Уехал к морю на восток, Тяжелая мужская служба Отмерила тогда мне срок.
Прошли года, настала старость, Майор по нашим меркам – чин. Живу в России я как нарост, И в снах люблю свой Маначин.
Писать стихи едва ли надо Когда прошли лета-года. И многого уже не надо, Но Родина – нужна всегда.
182-я брпл (ТОФ) : Фотопоток Фотоальбомы 73 // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/group182yabrplk/album/54096716955673 - Дата доступа: 23.04.2026. Б-50 (в.ч.69137) и другие моменты службы... Людмила Олейник (Недзельская) Владимир Анатольевич Олейник
Прошло, не знаю, сколько лет , то ли живу - быстрее нет. Я не пойму зачем мне грусть - Камчатку поменял на Курск. Мне часто снится наш Финвал. Вот уже много лет аврал - Во сне срываюсь и бегу - то на Медвежку, то в Тарью. Друзья с БСКи - отзовитесь. Полтинник - тоже дайте знать. Бессонов, Корнев, Плахов, Лапин, Трегубов - всех хочу обнять. Прощай БСКа дорогая, и ты, полтинник, мой родной. Я многих больше не увижу, сижу с больною головой. Надеюсь, все вы догадались - кто шлёт приветик, вам друзья, А чтобы вы не напрягались - Олейник , доктор , это я. https://ok.ru/group/4976402333...8007108633
Олейник Владимир Анатольевич. Состояние души... // Lib.ru: Журнал "Самиздат" . – Режим доступа: https://samlib.ru/o/olejnik_w_a/ . – Дата доступа: 23.04.2026.
Аннотация к разделу: Все написано, в разное время. Все писалось, по состоянию души. Что-то, о конкретных людях, что-то просто мысли, на бумаге. В основном, для себя, что бы не забыть, о том, что жив еще. Знаки препинания, не обращайте, на них внимания. Все равно, когда читаю друзьям, свои стихи, звучит все иначе. Значение имеют, темп, интонации, где-то тише, где-то громче. Публиковать, не собирался. Но друзьям нравится и они настояли, на том, что кто-то еще, должен это прочесть. С уважением Владимир.
182 бригада подводных лодок (ТОФ) : Все, что касается боевого пути 182-й бригады, для всех, кто там служил и не только // ВКонтакте : социальная сеть. – Режим доступа: https://vk.com/club5776224 . – Дата доступа: 23.04.2026. Б-50 проекта 641 (в/ч 69137)
КУРСКОЕ РЕГИОНАЛЬНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ОБЩЕРОССИЙСКОЙ ПОЛИТИЧЕСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ "СОЮЗ ОФИЦЕРОВ" https://www.tenderguru.ru/post...z-oficerov Учредители: Мовчан Владимир Петрович Олейник Владимир Анатольевич Сапин Борис Петрович
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Капитан 1 ранга Родился 26 августа 1930 г. в г. Полтаве. Выпускник ТОВВМУ им. С. О. Макарова 1953 г.
Командир ПЛ Б-143 проект 641 (1963 – 08.1976) Лодка Б-143 под командованием Радомира Писарского совершила пять походов на боевую службу, самый длительный поход (13 месяцев) – в 1975–1976 гг. с заходами в порты Бербера (Республика Сомали) и Ум-Каср (Ирак).
Старший преподаватель кафедры тактики ВМФ и военно-морского искусства в ТОВВМУ им. С. О. Макарова, где прослужил до ухода в 1982 г
Умер в Санкт-Петербурге в 2008 г.
Б-143 пришла в Бечевинку. Фото С.Самойлова
О нем
Шестьдесят календарных лет Аркадия Семёнова – на алтарь Отечественного подводного флота. Записки подводника / Анатолий Батаршев. – СПб : Литео, 2018. – 312 с. ISBN 978-5-907137-77-6 ISBN: 978-5-00071-897-1 В книге бывшего флагманского минёра-подводника Анатолия Батаршева повествуется о профессиональном становлении и личностном развитии соратников по оружию (однокашников по Тихоокеанскому высшему военно-морскому училищу им. С.О. Макарова и сослуживцев по ВМФ), оставивших заметный след в истории отечественного Военно-морского флота и развитии военно-морского образования в стране. Книга адресована флотскому читателю (офицерам Военно-морского флота, курсантам военно-морских учебных заведений), а также всем тем, кто интересуется историей отечественного Военно-морского флота России, особенно – историей периода Холодной войны 1950–1980 гг. прошлого столетия.
Глава 19 Боевая служба Радомира Писарского в Индийском океане Радомир Ионович Писарский родился 26 августа 1930 г. в г. Полтаве. В 1949 г. после десятилетки поступил в ТОВВМУ им. С. О. Макарова. Училище закончил по штурманской специальности в 1953 году. После училища прошел обучение на КОС Подводного плавания, после чего в 1954 г. был назначен командиром БЧ-1-4 на пл С-129, г. Владивосток. Это лодка типа «Щука» и ранее она обозначалась как Щ-129.
В 1956 г. Радомир Анатольевич, или Радик, как называли его однокашники, направляется на учебу на Высшие специальные офицерские классы при Первом ВВМУ («Ленком», Ленинград). После классов, в 1957 г. Радомира Ионовича назначают командиром БЧ-1-4 сперва на пл Б-23 («Ленинец»), а через полгода – на пл Б-68 (611 пр.) 123-й бпл ТОФ. Командование высоко оценило старательного, пытливого, эрудированного штурмана. В 1958 г. он становится помощником командира пл Б-68, а через некоторое время его назначают старшим помощником командира вновь формирующегося экипажа пл Б-143 (641 пр.). Эта лодка строилась в Ленинграде, в 1960 г. лодка в составе ЭОН Северным морским путем перешла на Камчатку.
В 1963 г. после окончания ВСООЛК (г. Ленинград) Радомира Писарского назначают командиром пл Б-143, на которой он служил ранее старпомом. Около 13 лет занимал командирское кресло Радомир Писарский на Б-143. О своей лодке он знал всё. Это был случай, когда командир вникал во все, даже малейшие детали, не только штурманского дела, которое он знал в совершенстве, но и любой специальности на корабле, будь-то специальность минёра, химика, специалиста РТС, командира БЧ-5 и др. в той степени, которая требуется от грамотного высококвалифицированного командира-подводника. В 1967 г. лодка была объявлена отличной. Подводная лодка Б-143 неоднократно объявлялась лучшей на Тихоокеанском флоте по торпедной подготовке, дважды завоёвывала Призы Главнокомандующего Военно-морским флотом по торпедной стрельбе. То же самое можно сказать и о тренировках по борьбе за живучесть. Действия личного состава отрабатывались до высшей степени совершенства, в 1962 г. лодка была признана лучшей в ВМФ по данному виду боевой подготовки.
Тепло отзывается о Радомире Писарском бывший старший инструктор торпедный электрик бригады подводных лодок главный мичман, а ныне известный журналист-дальневосточник Анатолий Иванов:
«У меня было много встреч с командиром подводной лодки К-143 Радомиром Писарским в кабинете торпедной стрельбы и в море.
У меня создалось самое яркое, самое хорошее впечатление о подлинном мастере торпедных атак. Он был прирождённым лидером в выполнении торпедных поединков. Высокий профессионализм, какое-то особое чутьё были присущи только ему, Радомиру Писарскому, Он более десяти лет командовал подводной лодкой. Не раз встречался с трудностями в экстремальных ситуациях. Всегда из них выходил с честью…
Беспримерные в истории соединения дальние походы и мастерски выполненные многочисленные торпедные атаки по надводным кораблям снискали заслуженную славу командиру знаменитой подводной лодки Б-143 Радомиру Ионовичу Писарскому.
Меня он не забыл, надо отдать ему должное, и представил к награде. Так я получил медаль «За боевые заслуги»
(газета Тихоокеанского флота «Боевая вахта», 13 декабря 2008 г.).
Хорошо знаю бывшего старшего инструктора торпедного электрика мичмана Анатолия Иванова, ныне известного дальневосточного журналиста. В мою бытность флагманским минёром 19-й бпл (б. Малый Улисс) он был моим неизменным помощником по специальной подготовке торпедных электриков подводных лодок бригады. В то время на подводных лодках 613 и 641 проектов были установлены торпедные автоматы стрельбы ТАС-Л2. Основная профессиональная подготовка торпедных электриков подводных лодок бригады ложилась на его плечи. Большинство торпедных электриков в бригаде были классными специалистами, и в первую очередь, это была заслуга Анатолия Николаевича. Между мною и старшим инструктором установились, если можно так выразиться, вполне корректные уставные отношения. Специальность свою Анатолий Николаевич знал в совершенстве, в оказании помощи торпедным электрикам подводных лодок был безотказен. Именно поэтому ему часто приходилось выходить в море на торпедные стрельбы, подстраховывая молодых, недостаточно опытных штатных торпедных электриков лодок бригады. Никогда не жаловался Толя Иванов на тяготы военной службы, честно продолжая служить Отечеству Бывало, только что отстрелялась одна подводная лодка, для выполнения очередной торпедной стрельбы в полигон выходит другая, командир лодки запрашивает штаб бригады прислать для подстраховки торпедного электрика при выполнении торпедной стрельбы старшего инструктора Иванова. Моментальные сборы, и Толя Иванов уже на другой лодке. Вот за эту безотказность, высокий уровень профессиональной компетентности в вопросах боевого использования приборов торпедной стрельбы при торпедных атаках не только я, но и другие флагманские минёры эскадры любили и уважали Анатолия Иванова. А уставные отношения наши были ровными, корректными, если не сказать доверительными. Вне служебного времени эти отношения были скорее приятельскими. Полученная Ивановым по ходатайству Радомира Писарского медаль «За боевые заслуги» вполне заслужена.
Лодка Б-143 под командованием Радомира Писарского совершила пять походов на боевую службу, самый длительный поход (13 месяцев) – в 1975–1976 гг. с заходами в порты Бербера (Республика Сомали) и Ум-Каср (Ирак).
Рассказывает Радомир Писарский:
– В мае 1975 г. Б-143, которой я командовал, вышла на боевую службу в район Индийского океана. Этот поход длился более года, а точнее год и один месяц. Вначале мы совершили открытый переход в порт Бербера (Сомали), откуда несколько раз выходили на скрытную боевую службу, а один раз по приглашению иракской стороны посетили их порт Ум-Каср.
Если не ошибаюсь по сроку, в октябре 1975 г. получил приказ Главкома начать скрытый поиск и слежение за американским авианосцем «Китти Хок» в районе Аравийского моря. После некоторого слежения за «Китти Хок» следовало, не приближаясь к авианосцу в подводном положении ближе 60 кабельтов, всплыть в надводное положение. Кстати, незадолго до этого между СССР и США было подписано соглашение о предотвращении инцидентов в открытом море и воздушном пространстве над ним.
Наконец, авианосец был обнаружен, лодка некоторое время продолжала слежение за ним. В определенное время замерили дистанцию до «Китти Хок» с помощью перископа, а также РЛС в режиме однообзора. Дистанция оказалась 66 кабельтовых, лодка всплыла в надводное положение. Через минуту на авианосце началась легкая паника. Как мне потом рассказал военно-морской атташе в Ираке, с авианосца вначале дали по радио сообщение: «Атакован неопознанной лодкой». После того как на лодке был поднят Военно-морской флаг, поступило второе сообщение: «Всплыла русская пл типа «Фокстрот». Вскоре с авианосца начали взлетать самолеты парами и производить в воздухе высший пилотаж, пока один из самолетов не упал в море. Экипаж самолета американцы спасли, подняли из воды, но после этого самолеты летать перестали. Проплавал я с авианосцем почти двое суток, не приближаясь к нему ближе 60 кабельтовых. «Китти Хок» не выдержал соседства с «Фокстротом», дал ход 24 узла и вскоре скрылся из вида. Максимум, что могла сделать наша лодка – дать ход под дизелями 18 узлов. Но это уже было бессмысленно. Я донес командованию о данной ситуации, после чего получил приказание следовать в порт Ум-Каср.
Но всему – своё время, в августе 1976 г. Радомиру Писарскому пришлось уйти на берег. Его назначили старшим преподавателем кафедры тактики ВМФ и военно-морского искусства в ТОВВМУ им. С. О. Макарова, где прослужил до ухода в 1982 г. в запас в звании капитана 1 ранга. Вскоре вместе с семьёй Радомир переезжает на постоянное место жительство в Санкт-Петербург. К сожалению, Радомира Писарского также нет среди нас, старые болезни одолели ветерана. Друзья-сослуживцы и однокашники-питерцы проводили его в последний путь в феврале 2008 года.
Слово ученику Радомира Писарского - Куда плывут субмарины. ИГОРЬ ЛИТВИНЕНКО (ВЛАДИВОСТОК).
В училище меня учили и воспитывали выдающиеся подводники Египко, Kecaeв, Грищенко, Кабо, Девятко, Лисин, Иоселиани, Стариков. И на флоте у меня были замечательные учителя: Сапрыкин, Писарский, Критский, Васин, Ивлев и многие другие...
Июнь 1969 года. Подводная лодка "Б-143" (командир - капитан 2 ранга Р.И. Писарский) - в автономном походе. Глубина погружения 100 метров, температура забортной воды 28 градусов. В 6-м отсеке - свыше 60, но не он самый трудный (там сухо). Тяжелее всего в центральном, пятом и седьмом, хотя в них температура выше сорока трех градусов не поднимается. Один человек - электрик матрос Сенцов - уже скончался от теплового удара, другой - рулевой матрос Зимин - никого не узнаёт, заговаривается. Есть еще "кандидаты". Вахту за них несут другие, но предел человеческих возможностей уже просто физически осязаем. Корабельный врач Юра Коробко - как натянутая струна. Скольких он буквально вытащил с того света! Например, электрика старшего матроса Степанова - у него ведь сердце останавливалось! В такой обстановке в центральном посту командир лодки распекает механика В. Воронова за то, что тот не может ввести в строй кондиционер. "Нет плохой техники, есть плохие заведующие!" - гремит голос Писарского. Возмущение механика я, штурман, разделяю. Есть плохая техника! А кондиционер "К-5" - не просто плохая, это негодная техника! Нет на флоте лодки, где бы он работал. И все это знают. Кондиционер так и не смогли ввести в строй, но лодка задачи боевой службы выполнила успешно. О цене говорить не принято...
Лучший командир на КТОФ Писарский Радомир Ионович, ПЛ Б-143. Так считает старшина 1 статьи, служивший на Б-143 Сергей Самойлов
Командиру приходится иногда принимать жесткие, порой жестокие решения. Бывает, и не совсем справедливые, но, тем не менее, являющиеся на тот момент оптимальными, а то и единственно возможными. Трудностей у командира хватает. И все же самые яркие впечатления, самые хорошие воспоминания связаны именно с этой порой. Из моих командиров наиболее яркой фигурой был и остается Радомир Ионович Писарский. Прежде всего, это подлинный мастер торпедных атак. Это был прирожденный командир. Лидерские качества у него, конечно, были ярко выражены, но не этим он выделялся среди прочих. Его называли "командиром командиров" не потому, что лодкой командовал более 13 лет. Его отличительной, "фирменной" чертой я бы назвал высочайший именно командирский профессионализм. В самых сложных ситуациях он легко, чуть ли не автоматически, принимал верное решение. И - странное дело - несмотря на его крупные недостатки, нетерпимые не только для командира, - все, и я в том числе, считали его командиром командиров. Обычные мерки оказывались неприменимыми для столь яркой фигуры. Писарский запрещал в автономных походах отращивать бороды. Некоторые командиры эту вольность позволяли до последнего дня плавания, а иные и вовсе смотрели на бороды сквозь пальцы. Сам я уже с 1968 года перестал этим баловаться, хотя до того несколько раз возвращался на берег бородатым. Но столь категоричный запрет мне казался излишним. Тогда казался… Скрытный переход в район боевой службы и обратно проходит обычно в более сложной тактической обстановке, чем плавание в районе. Но если начало перехода сложно "притиркой", недостаточной практической отработкой, то обратный переход таит в себе опасности иного рода. Накапливается, с одной стороны, усталость, но появляется и некоторая самоуверенность, благодушие. Небритый человек расслабляется, несколько, я бы сказал, неряшливее относится к некоторым мелочам. А мелочей на лодке нет. На "Б-90" в дальних походах бородачей не было*... * Кроме того, в случае возникновения аварийной ситуации, требующей использования индивидуальных дыхательных аппаратов (ИДА-59), борода препятствует плотному прилеганию к коже резиновой маски, из-за чего появляется возможность "подсоса" дыма и отравляющих газов (при пожаре) или воды (при пробоине и затоплении отсека) в подшлемное пространство, заканчивающаяся потерей сознания и смертью "красавца-бородача", – прим. ред...
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Старпом Б-101 в/ч 15134 . Командиром Б- 101, в то время (1977-78г.), был кап. 3 ранга Ребриков В. И.
Командир (в/ч 20246) ПЛ Б-229 проект 877 (17.11.1982 – 27.03.1989)
О нем
182-я брпл (ТОФ) : Группа посвящена истории соединения. Для всех, кто служил и кто жил в Бечевинке, Завойко и Рыбачьем // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://m.ok.ru/group/49764023336985 . – Дата доступа: 24.04.2026. Слева направо: Каранов Александр, Лукьянов Александр, Гаврюшин Роман, Насибулин В.М. Бондарев Роман Федорович, Колоколов, Кубрин А.К.
Б-229 проект 877 : Историческая справка / Составитель Андрей Николаев // Сайт Штурм глубины. – Режим доступа : https://deepstorm.ru/DeepStorm.../B-229.htm . – Дата доступа: 25.04.2026. Упоминание. … Командиры (в/ч 20246) : 1.Кубрин А.К. (17.11.1982 – 27.03.1989)
Бестолковый проверяющий / Военно-морские истории // Дзен. – 2025. - 1 апреля. – Режим доступа: https://dzen.ru/a/Z-lKhV8JPjLMFXTl . – Дата доступа: - 23.04.2026. НАША ПОДВОДНАЯ лодка пересекла Индийский океан в западном направлении. В конце этого движения была тяжелая автономка в одном из самых штормовых районов мира... и вот теперь мы у острова Сокотра на якоре, в оперативном подчинении у нашей "Индийской эскадры".
Не успели освоиться на новом месте в нашей Индийской эскадре, что к чему, на следующий день на лодку прётся толпа проверяющих из штаба эскадры... Как не вовремя эти незваные гости! Хотя бы пару дней дали отдохнуть после этой ужасной АВТОНОМКИ, ведь обещали же отдых. Вот уже и катер у нашего борта.
Холеные, важные, чистенькие офицеры. Сейчас они спустятся к нам в лодку и займутся обычной "работой": выискивать на лодке недостатки и тыкать нас носом в них. Глупый и ненужный процесс. Мы лучше их знаем свои грехи. Не они, а мы шли сюда с апреля. Мы знаем, что была куча проблем в море, одна из них на виду - развороченное штормом железо на правом борту.
В отсеках всегда жарко, а вот сейчас будет очень жарко. Нам привычно, и мы знаем, зачем это делает наш уважаемый старпом.
Офицеры штаба сидят в кают-компании, пот утирают белыми платочками, нашу документацию изучают с умными лицами. Вопросы всякие задают. Маются в духоте, но терпят. По сути, бездарно тратят своё и наше время. Первый не выдержал флагманский химик, капитан-лейтенант. Захлопнул свою папочку, наверх поднялся, отдувается, приходит в себя от лодочных ароматов и жары. За ним поднялись старпом и доктор. Химик говорит важно так:
- С планами боевой подготовки мы вас ознакомили. Готовьтесь, через неделю - учения. Я тут у вас на борту буду посредником на этих учениях. Напоминаю, что ваша лодка будет работать против нашего надводного корабля. Вот и посмотрим на вашу выучку. Не факт, что вы победите в поединке с нашим большим противолодочным кораблем.
- Да мы теперь тоже вроде ваши, - улыбается старпом. - И от вашего БПК оторвемся на раз плюнуть: сделаем мертвую петлю и руль на борт! И поминай как звали, не найдет нас БПК. Вы сами это прочувствуете на себе, когда манёвр будем делать.
- А что это за маневр такой: мертвая петля? - с интересом и неуловимой тревогой в голосе спрашивает флагманский химик.
Старпом входит в роль:
- А вы видели в кино, что летчики в небе вытворяют? Вот и у нас тут то же самое, только под водой.
Химик молчит, и пауза затянулась. Обиделся и шутку не оценил? Старпом уже хотел как-то разрядить обстановку и подбирал слова, чтобы корректно съехать с темы, но тут флагманский спец задал вопрос, который никак нельзя было от него ожидать:
- Хм... Вот думаю и никак не пойму: а как же во время этого маневра люди внутри лодки себя чувствуют? Получается тогда, это вниз головой? Они же не привязаны к боевым постам!
- Да всё нормально, наши моряки натренированы, - старпом увидел, что химик "повёлся", и продолжил фантазировать. - Когда лодка делает мертвую петлю, каждый хватается, кто за клапан, кто за рычаг, ну за что придётся. И потом висят, как обезьяны на деревьях. Это сразу кажется страшно, а потом все получается. Конечно, пару раз морячок оборвётся, шишку набьет, нос расквасит, не без этого. Такие у нас издержки боевой работы, доктор вот знает, он потом залечивает травмы.
Доктор закивал головой, а капитан-лейтенант опять надолго замолчал, что-то соображая. На его лице отображался тяжёлый мыслительный процесс. - А можно при маневре уклонения от БПК обойтись без вашей мертвой петли? - осторожно спросил флагманский спец.
- Нет, никак нельзя упрощать условия боевой задачи, ведь у нас на борту будет независимый эксперт-посредник, то есть вы. Вы будете ставить нам оценку. Не сделаем мертвую петлю - вы двойку влепите. Все зависит от вас, - старпом развел руками и склонил голову, отдавая инициативу проверяющему.
И проверяющий сразу сообразил, что надо делать:
- Тогда я как посредник уже сейчас отменяю этот манёвр. Под свою ответственность! И заверяю вас, что на качество оценки это не повлияет.
- Ну в таком случае не будем делать мертвую петлю, если вы сами это нам разрешили, - сказал старпом с серьёзным видом.- И я буду спокоен за вас. Вы человек нетренированный, всё могло бы случиться при выполнении манёвра. Вот прошлый раз в подобной ситуации нашему коку на камбузе на голову упала кастрюля с борщом. Экипаж остался голодный, а кок потом отмыться никак не мог, борщ жирный, а вода в нашем душе забортная. Вот так бывает.
Флагманский химик слушал старпомовские басни, смотрел серьезно и кивал с умным видом. Наверное, думал, что какой же он, офицер штаба, умный и находчивый. Так красиво вышел из неловкого положения!
Вечером в кают-компании обсуждался этот случай. Была версия, что флагманский химик - человек с чувством юмора, он артистически подыгрывал старпому. Но потом пришли к выводу, что так играть невозможно, химик поверил и повёлся. Он надводник и многие интересные особенности подводных лодок мог просто не знать. А до старпомовских баек про "мертвую петлю" просто ничего подобного не слышал...
...Позже, через несколько лет, я встречал этого человека на Камчатке. Офицер верхнего штаба, звание уже на 2 ступени выше, и опять в роли проверяющего. Фамилию называть не буду. Проверял он опять... подводную лодку!
Недаром у нас говорят на флоте: "Чем больше дубов - тем крепче оборона". Как видим, бывает и так, что военно-морской флот иногда служит хорошей питательной средой для таких "дубов".
Анатолий Кубрин в Одноклассниках // Одноклассники : социальная сеть. – Режим доступа: https://ok.ru/profile/559926537829 . – Дата доступа: 24.04.2026.
Кубрин Анатолий Казимирович // Поиск захоронений на территории г. Москва – Режим доступа: https://epoisk.ru/burmsk/?all=1&page=162 . – Дата доступа: 24.04.2026. Номер участка ЗИ/001/40.1/0103 Алабушевское Кладбище Кубрина Алевтина Викторовна, 14.07.1948, 27.07.2019 Кубрин Анатолий Казимирович, 01.02.1949, 30.08.2019
Командир ПЛ Б-8 (Б-855) Командир ПЛ Б-15 проект 641
Скончался 01.10.2012 г. Похоронен в г. Санкт-Петербурге.
О нем
Даценко Ю.П., капитан 2 ранга, командир ПЛ ТОФ // Шестой выпуск МТФ Рижского ВВМУ подводного плавания, Рига, 1959 год. Часть 1. Латв.ССР. – Режим доступа: https://rigapodplav.narod.ru/photoalbum_6_Vipusk.html . – Дата доступа: 25.04.2026.
Б-8 проект 641: историческая справка / Составитель Андрей Николаев // Сайт Штурм глубины. – Режим доступа: https://deepstorm.ru/DeepStorm...-8/B-8.htm . – Дата доступа: 25.04.2026. Командиры (в/ч 13044) В списке: … 6.Даценко Ю.П. (09.1975-03.1977) …
Б-15 проект 641 : Историческая справка / Составитель Андрей Николаев // Сайт Штурм глубины. – Режим доступа: https://deepstorm.ru/DeepStorm...5/B-15.htm . – Дата доступа: 25.04.2026. Командиры (в/ч 30918) В списке: … 4.Даценко Ю.П. (10.1974-09.1975) …
Б-101, «Регул» проект 641 / : Историческая справка / Составитель Андрей Николаев // Сайт Штурм глубины. – Режим доступа: https://deepstorm.ru/DeepStorm.../B-101.htm . - Дата доступа: 25.04.2026. Командиры (в/ч 15134) В списке: … 8.Даценко Ю.П. (10.05.1979-11.07.1980 …
Комбриг Валентин Иванович Бец и капитан 2 ранга Даценко Юрий Петрович
Подводные лодки России / Фото А.Никитина // ВКонтакте : социальная сеть. – Режим доступа: https://vk.com/wall-161930_78171 . – Дата доступа: 20.04.2026. Ретро : возвращение из похода ДЭПЛ Б-8 пр.641,доклад Командира кап.2 ранга Доценко Ю.П. Комбригу контр-адмиралу Бецу В.И.,поздравление командования и встреча подводников, бухта Бечевинская, 182я БРПЛ, июнь 1976 года. Фото А.Никитина
182-я брпл (ТОФ) Финвал Бечевинка 1970-е гг. … Финвал Бечевинка 1970-е гг. Офицеры штаба. Крайний справа Визаулин Анатолий Павлович. Слева направо : второй стоит Яворский, в центре Селькин Леонид Николаевич.
О нем
КЛУБ АДМИРАЛОВ: ОБРАЩЕНИЕ к ВЕТЕРАНАМ-ПОДВОДНИКАМ // Штурманская книжка.RU . – Режим доступа: https://shturman-tof.ru/Life/admiral/spisok_admiralov.htm . – Дата доступа: 27.04.2026. Список подводников-адмиралов, по которым нет данных: … 63 ВИЗАУЛИН Анатолий Павлович Вице-адмирал …
ФОТОГАЛЕРЕЯ 11 флпл // Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667Б . – Режим доступа: https://pl-k460.ru/11_flpl/11flpl_Photos/Komandovanie.. . – Дата доступа: 27.04.2026. Командование 11 флпл с командирами соединений и подводных лодок. Июль 1981. Островная, День ВМФ. В первом ряду крайний слева командир 41 дпл Белов Ю.П. Четвертый слева командир 3 дпл Горев В.А. Шестой слева Член Военного Совета-начальник Политического отдела 11 флпл Визаулин А.П. Седьмой слева командующий 11 флпл Устьянцев А.М. Восьмой слева начальник Тыла 11 флпл Крылов. Во втором ряду третий справа командир рпксн К-460 Сергеев В.М
ФОТОГАЛЕРЕЯ 11 флпл // Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667Б . – Режим доступа: https://pl-k460.ru/11_flpl/11f...ov_2.shtml . – Дата доступа: 27.04.2026. Командование 11 флпл СФ, у входа в новый Штаб флотилии. Островная. Дата съёмки устанавливается довольно легко и с большой вероятностью - это 9 мая 1983 года. Подтверждением этого является снег, белые фуражки, звание вице-адмирал у А.М. Устьянцева и присутствие на фото контр-адмирала Э.Д. Балтина. А два последние события произошли между июлем 1982 г. и осенью 1983 г., поэтому снег и белые фуражки при парадной форме могли быть только 9 мая 1983 г. Слева направо: Начальник штаба 11 флпл контр-адмирал Логинов Владимир Павлович; Член Военного Совета-начальник политического отдела 11 флпл контр-адмирал Визаулин Анатолий Павлович; Командующий 11 флпл вице-адмирал Устьянцев Александр Михайлович; Заместитель Командующего 11 флпл контр-адмирал Балтин Эдуард Дмитриевич.
ФОТОГАЛЕРЕЯ 11 флпл // Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667Б . – Режим доступа: https://pl-k460.ru/11_flpl/11f...ov_1.shtml . – Дата доступа: 27.04.2026. Участники мероприятия у ДОФа, Островная. Судя по знамени с читаемым фрагментом надписи "Победителю ..." и комсомольским значком, которое держит мичман, это мероприятие было связано с комсомолом. Об это говорит и наличие матросов и старшин, наверняка отличников БП и ПП. Над входом в ДОФ находится плакат с призывом выполнить решения XXVI съезда КПСС. Съезд проходил с 23 февраля по 3 марта 1981 г. А в первом ряду - командование флотилии, А.М. Устьянцев ещё контр-адмирал. Фуражки - с белыми чехлами, но лежит снег и женщина на заднем плане одета по-зимнему. Поэтому считаю, что это фото сделано сразу после 1 мая 1981 г., т.к. уже довольно светло. В октябре с осенним снегом было бы уже значительно темнее. На фото в первом ряду: первый слева - начальник политического отдела 41 дпл капитан 1 ранга Смыслов Анатолий Степанович; в центре: Член Военного Совета-начальник политического отдела 11 флпл контр-адмирал Визаулин Анатолий Павлович; Командующий 11 флпл контр-адмирал Устьянцев Александр Михайлович; Начальник штаба 11 флпл контр-адмирал Логинов Владимир Павлович.
Список адмиралов, вице-адмиралов, контр-адмиралов ВМФ СССР (1961—1991) // Википедия : свободная энциклопедия. – Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/...1961—1991) . – Дата доступа: 27.04.2026. Эта страница в последний раз была отредактирована 20 апреля 2026 года в 19:09.
В списке : … Визаулин, Анатолий Павлович Годы жизни1935—1997 Контр-адмирал 30.04.1982 …
Последний инспектор главпура / Владимир Бурдин // Проза.ру : российский литературный портал, предоставляющий авторам возможность свободной публикации произведений . – Режим доступа: https://proza.ru/2018/04/08/2070 . – Дата доступа: 27.04.2026. ОГЛАВЛЕНИЕ 1. Вместо предисловия 2. Глава 1. … на правах отдела ЦК КПСС 3. Глава 2. На главном направлении (инспектирование флотов, флотилий и военно-учебных заведений) 4. Глава 3. На учениях как в бою (особенности партийной работы на учениях) 5. Глава 4. По отдалённым флотским гарнизонам. 6. Глава 6. Последний инспектор ГЛАВПУРа.
Упоминание. …
В октябре 1988 года в главных базах Тихоокеанского флота - Владивостоке и Петропавловске-Камчатском - приземлились два военных самолёта ТУ-154 рейсом из Москвы. Это Главная инспекция Министерства обороны и инспекторская группа ГЛАВПУРа с приданными им офицерами из центральных управлений в количестве 250 генералов, адмиралов и офицеров. Мне поручили инспектировать политорганы 2-ой флотилии атомных подводных лодок на Камчатке. В состав инспекторской группы политработников входило семь человек. Старший инспектор контр-адмирал Визаулин Анатолий Павлович был направлен на 10-ю отдельную противолодочную эскадру. … Личности Тихоокеанского флота 1731-2013. Биографический справочник / Йолтуховский В.М., Сулима В.В. – СПб. : Свое издательство, 2014. – 596 с. - ISBN: 978-5-4386-0320-7 Указатель фамилий … ВИЗАУЛИН Анатолий Палович …
Командование, штаб, ЭМС и политотдел 41 дивизии подводных лодок // Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667Б . – Режим доступа: https://pl-k460.ru/11_flpl/Sht...htab.shtml . – Дата доступа: 27.04.2026.
Этот раздел посвящён управлению 11 флотилии подводных лодок Северного флота. Список далеко не полный, включены лишь те люди, сведения о которых удалось найти. Отдельные даты могут быть недостоверны и требуют уточнения. …
Политотдел 11 флпл СФ Член Военного Совета - Начальник Политического отдела Варгин Сергей Павлович, 1976-1981 Визаулин Анатолий Павлович, 1981-? …
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Преподавал в Военной академии Генерального штаба вооруженных сил РФ.
Умер 29 июня 2025 г.
О нем
Офицеры проходившие службу в 182 ОБрПЛ и в дальнейшем удостоенные адмиральского звания / Виталий и Таисия Романюк(Кашуба) // Одноклассники : социальная сеть. – 2013. - Режим доступа: https://ok.ru/group/4976402333...4388578329 . – Дата доступа: 27.04.2026.
К-251, Б-251 проект 671РТЬ Историческая справка // Сайт Штурм глубины . – Режим доступа: https://deepstorm.ru/DeepStorm.../K-251.htm . – Дата доступа: 27.04.2026. Командиры (в/ч 10405) 1 Водоватов В.А. (1978-1982) …
ЭВОЛЮЦИЯ ВОЕННО-МОРСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ В ВОЕННОЙ АКАДЕМИИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, ПРОБЛЕМЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ 01 Марта 2019 https://yandexwebcache.net/yan...5c&keyno=0
Кафедра оперативного искусства ВМФ
Упоминание … Важную роль в деятельности кафедры играют ее ветераны, которые воспитали не одно поколение военачальников, и к чьему мнению всегда прислушивается коллектив кафедры. Это вице-адмиралы Р.А. Голосов, Ю.П. Гладышев, С.В. Авраменко, контр-адмиралы В.Г. Ясеновенко, П.С. Орлов, В.А. Водоватов, Р.А. Зубков, капитаны 1 ранга В.И. Корявко, Е.В. Васильев и другие. Ветераны кафедры продолжают работу по военно-патриотическому воспитании слушателей и передают свой богатый опыт, участвуя в подготовке и чтении лекций.
Водоватов Виктор Алексеевич // Награды России. – 2008. – 20 августа. – Режим доступа: https://ru.nagrady.by/persona/416289/ . – Дата доступа: 26.04.2026.
Сведения советник отдела по обеспечению деятельности Антитеррористической комиссии города Москвы Управления координации деятельности по обеспечению безопасности города Москвы. Награда Благодарность Правительства Москвы Основание За плодотворную работу в органах исполнительной власти города Москвы.
ВОДОВАТОВ Виктор Алексеевич : Некролог / Марина Щербакова // Красная звезда. – 2025. – 2 июля. – Режим доступа: http://redstar.ru/vodovatov-viktor-alekseevich/ . – Дата доступа: 27.04.2026.
Командование Военной академии Генерального штаба Вооружённых Сил РФ с глубоким прискорбием сообщает, что 28 июня на 79-м году жизни скончался бывший начальник кафедры оперативного искусства ВМФ контр-адмирал в отставке ВОДОВАТОВ Виктор Алексеевич. В.А. Водоватов в Вооружённых Силах СССР с 1963 года. Окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище (1970 г.), Военно-морскую академию (1984 г.) и Военную академию Генерального штаба Вооружённых Сил СССР (1990 г.). Проходил службу на подводных лодках Тихоокеанского флота, в 1986–1988 годах командовал 45-й дивизией атомных подводных лодок 2-й флотилии подводных лодок Тихоокеанского флота. В 1990 году Виктор Алексеевич был назначен на должность старшего преподавателя кафедры оперативного искусства ВМФ Военной академии Генерального штаба ВС СССР, и вся его последующая военная служба прошла в стенах академии, где он внёс значительный вклад в развитие отечественной военной науки. С 2003 года – доцент кафедры оперативного искусства ВМФ. Награждён орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени и многими медалями. Выражаем искренние соболезнования родным и близким покойного.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Контр-адмирал запаса, профессор, кандидат военных наук.
Родился 11.01.1949 г. Выпускник ТОВВМУ (Тихоокеанское высшее военно-морское училище) им. С.О.Макарова, после окончания служил на ПЛ Тихоокеанского флота. 182-я брпл (ТОФ) Финвал Бечевинка.
О нем
Десятая дивизия подводных лодок Тихоокеанского флота. Люди, события, корабли. - Санкт-Петербург, 2005. Специальный выпуск альманаха Тайфун.
Офицеры проходившие службу в 182 ОБрПЛ и в дальнейшем удостоенные адмиральского звания / Виталий и Таисия Романюк(Кашуба) // Одноклассники : социальная сеть. – 2013. - Режим доступа: https://ok.ru/group/4976402333...4388578329 . – Дата доступа: 27.04.2026. 182-я брпл (ТОФ) ФотопотокФотоальбомы73 Фотография – 504388578329 Женя Худояров! Фотография – 504387775513 Востриков и Малышев Г.Г. контр-адмирал Кармадонов И.В. контр-адмирал Бец В.И. контр-адмирал Калайда Г.М. вице-адмирал Бутаков Г.Л.-нет фото контр-адмирал Гордеев И.И. контр-адмирал Чефонов О.Г. контр-адмирал Водоватов В.А.-нет фото контр-адмирал Пивненко И.П. контр-адмирал Гуцалов В.П. контр-адмирал Худояров Е.И. вице-адмирал Побожий А.А. вице-адмирал Востриков А.И. контр-адмирал Малышев Г.Г. контр-адмирал Белов А.А. контр-адмирал Войтович А.Н.
Замечательные люди, родом из Смолино. Григорий Лукич Бутаков бывший моряк-подводник, контр-адмирал запаса, профессор, кандидат военных наук. Окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище, Военно-морскую академию им. Кузнецова и Академию Генерального штаба Вооружённых сил СССР. Григорий Лукич занимал высокие командные посты в ВМФ России: командовал атомной подводной лодкой, дивизией атомных подводных лодок Тихоокеанского флота, на должности начальника военного образования ВМФ России занимался развитием отечественного военно-морского образования. Находясь на боевой службе в длительных походах, постоянное внимание уделял здоровью личного состава, что и определило его дальнейшую деятельность после ухода на заслуженный отдых. Награждён орденами «За Службу Родине», «За военные заслуги», «Знак Почёта», медалями СССР и РФ.
И это всё о нём...
ХУАН-ДЕ-ФУКА И АТОМНАЯ «ЩУКА»СОВЕТСКИЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР К-360 В РАЗВЕДКЕ У БЕРЕГОВ США Николай ЧЕРКАШИН. Фото автора и из семейных альбомов Г. ЛУКИНА и Е. СИМОНОВА Если у Мирового океана есть память, то он запомнит середину 80-х годов минувшего века как время ядерной грозы, вызревавшей в его глубинах и только по великому счастью не разразившейся атомными громами и молниями. Впрочем, хладнокровные историки называют этот почти четырехлетний отрезок времени (1983-1986 гг.) «периодом очередного обострения холодной войны». Но то был не только очередной, но и последний всплеск ядерного противостояния, его острейший после Карибского кризиса пик. Все началось в декабре 1983 года, когда к берегам США с обоих океанских направлений - атлантического и тихоокеанского - двинулись атомные подводные крейсера СССР с баллистическими ракетами в шахтах. То был «адекватный ответ» на размещение американских «першингов» в Западной Европе. Караваны ракет, упакованных в прочные корпуса атомарин, проплывали под водой с севера на юг и с юга на север вдоль западного и восточного побережий США, не останавливая своего грозного движения ни на час - каждодневно, ежемесячно, круглый год: Одни атомные ракетовозы через положенные сроки сменяли другие, держа под постоянным прицелом крупнейшие города США и военно-промышленные центры. Этот чудовищный механизм требовал исполинского напряжения человеческих сил, повышенной надежности корабельной, ракетной, ядерной техники. Оба флота, вовлеченные в эту глобальную круговерть, - Северный и Тихоокеанский - расплатились за гонку, спешку, перенапряжение боевых служб потерей двух атомных подводных лодок - К-429 в 1983-м и К-219 в 1986 году - и не одним десятком моряцких жизней...Кроме атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения участвовали в том Великом цикле и многоцелевые торпедные подводные лодки.О приключениях одной из них - камчатской К-360 - и пойдет рассказ. Рассказ, записанный из первых уст - тогдашнего командира К-360 капитана 2-го ранга Григория Бутакова, старшего штурмана (командира БЧ-1) капитана 3-го ранга Юрия Еремина и командира вычислительной группы старшего лейтенанта Евгения Симонова.
Контр-адмирал запаса Григорий Лукич БУТАКОВ: - В начале августа 1984 года меня, молодого командира, вызвал командующий нашей 2-й камчатской флотилией Герой Советского Союза вице-адмирал Эдуард Дмитриевич Балтин. Я не ожидал увидеть в его кабинете начальника штаба Тихоокеанского флота вице-адмирала Хватова. Но именно он, Геннадий Александрович Хватов, поставил мне эту непростую задачу. Смысл ее заключался в том, чтобы скрытно подойти к входу в крупнейшую военно-морскую базу США Бангор - там базировались атомные подводные лодки с баллистическими ракетами типа «Огайо» - и записать шумы только что вошедшего в состав Тихоокеанского флота США (четвертый корпус) стратега-ракетоносца «Мичиган». Задача более чем непростая: подходы к этой базе - проливу Хуан-де-Фука - охранялись всей мощью противолодочных сил, начиная от патрульных самолетов типа «Орион» и кончая совместными действиями американских и канадских кораблей. Нашим подводникам это место было хорошо известно, замечу: так же, как и американским подходы к нашей Авачинской губе. Мы называли его «горячей сковородкой» из-за слишком интенсивного судоходства в этом районе и малых глубин. Ровное, как столешница, каменистое дно также мало способствовало нашей главной задаче - записи шумов, поскольку оно многократно отражало звук и возникала так называемая «донная реверберация». Шансов сохранить скрытность и вернуться незамеченными было ничтожно мало. Но приказ есть приказ, и 5 августа 1984 года мы оставили свой родной причал в поселке Рыбачьем... ***Атомная подводная лодка К-360 была спущена на воду в Комсомольске-на-Амуре в апреле 1982 года. Кодовое название ее - 671РТМ проекта «Щука». Американцы называли их «Виктор-2» и относили к классу «атакующих» подводных лодок. По советским определениям атомарины 671-го проекта считались многоцелевыми атомными торпедными подлодками, способными нести не только торпеды, но и крылатые ракеты. Их основным назначением было выслеживать и уничтожать вражеские атомные подводные лодки с баллистическими ракетами. Разумеется, они могли действовать и против надводных кораблей, в том числе авианосцев, но все же создавали их специально для охоты в глубинах на вражеские атомарины. Именно поэтому они были чрезвычайно обтекаемыми, быстроходными и малошумными (по сравнению с непротиволодочными субмаринами).Ко всем прочим своим достоинствам «Щуки» могли уходить на глубину до 600 метров, двигаться под водой с максимальной скоростью 31 узел и обеспечивать экипаж в 96 человек без каких бы то ни было дозаправок в течение 80 суток. Главной особенностью этого проекта в отличие от его ранних модификаций было то, что шумность «Щук» была значительно снижена за счет «отключения фундаментов», т. е. между шумящими агрегатами и корпусом лодки были поставлены специальные амортизаторы-вибропоглотители. Был уменьшен и гидродинамический шум путем устройства вертикальных шпигатов. В прочном корпусе было установлено новейшее размагничивающее устройство, которое резко снижало возможности обнаружения «Щук» поисковыми магнитометрами патрульных самолетов.
КОМАНДИР ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ ГРУППЫ К-360 Евгений Владимирович СИМОНОВ:- На подводных лодках нашего проекта стоял новейший по тем временам гидроакустический комплекс «Скат», который позволял не только определять цели в обычном звуковом режиме, но и в инфразвуковом диапазоне частот. Это было почти фантастикой. Но принимать неслышимые человеческим ухом звуки позволяла длинная гибкая буксируемая антенна, которая выпускалась из бульбообразного контейнера, установленного над вертикальным стабилизатором кормового оперения. Именно он придавал силуэту лодки необычный вид. «По своим возможностям комплекс «Скат» втрое превосходил подобную аппаратуру предшествующего поколения и вплотную приближался к американским комплексам, - отмечает современный справочник по подводным лодкам (хотя по-прежнему уступал им по массогабаритным характеристикам. - Н. Ч.) Максимальная дальность обнаружения целей при нормальных гидрологических условиях составляла 230 километров».
Григорий БУТАКОВ: - Обычно наши лодки ходили в тот район северным маршрутом, а я для большей скрытности пошел южным маршрутом, как бы намереваясь пройти вдоль Курильской гряды, но потом резко повернул влево, т. е. на восток. Довольно быстро и благополучно пересекли Северо-Тихоокеанскую котловину, разлом Мендосино и, оставив десять тысяч миль за кормой, вышли на шельф близ стыка территориальных вод Канады и США у пролива Хуан-де-Фука - прямо на «горячую сковородку». Помимо обычного довольно напряженного судоходства в районе этого пролива еще шел интенсивный лов рыбы.Я запросил у командующего флотом разрешение всплывать на сеанс связи не раз в сутки, а раз в двое суток. Очень сложно было всплывать на перископную глубину. Могли попасть под таранный удар любого надводного судна или влезть в рыбацкие сети. Поэтому перед каждым подвсплытием я часа два проверял надводную обстановку - нет ли поблизости судов. Но и это не давало особых гарантий. Там была очень плохая гидрология. К тому же рыбаки нередко ложились в дрейф, а обнаружить их без хода в пассивном режиме нашего «Ската» было невозможно. С нами шла еще одна ПЛА, но она действовала в другом районе. Мне повезло: в первый же день удалось залезть под днище огромного супертанкера, который шел в Сиэтл. И мы под ним миновали все ловушки хваленой системы СОСУС.
Евгений СИМОНОВ: - Мой боевой пост находился в центральном посту, и я был в курсе всего, что происходило как на корабле, так и вокруг него над водой, поскольку БИУС (боевое информационное устройство) находилось в моем ведении. Обстановка была очень напряженная. Помимо всего прочего у многих членов экипажа был свеж еще шок, который мы пережили накануне нашего похода. Правда, это было на другой лодке - К-507. Дело было так.Вышли по боевой тревоге в бухту Саранная. Срочное погружение. И тут заклинили рули. Сработала аварийная защита реактора. Ситуация: неуправляемая лодка с рулями на погружение набирает глубину. Бутаков командует: «Всем турбинам реверс на высоких оборотах!» Но винт не вращается. Хода нет. Это страшно. Боцман докладывал глубину в непрерывном режиме. Летим вниз на скорости. Я - вахтенный офицер боевого информационного поста. Сижу в центральном посту и мне хорошо видно, как лысина нашего механика сначала побелела, потом покраснела, потом посинела.Мне показалось, что никто не знает, что теперь делать. Мы проваливались в океанскую пучину. Взгляд уперся в фотокарточку жены, прикрепленную к пульту. Мысленно прощаюсь с Надей, с надеждой на нашу встречу.
Григорий БУТАКОВ: - Под килем пять километров. Боцман непрерывно докладывает: «Глубина 170 метров, лодка быстро погружается: Глубина 175 метров, лодка быстро погружается: Глубина: Быстро погружается:» Голос боцмана все тревожнее и тревожнее. Рядом со мной наш механик, командир БЧ-5 Илья Железнов. Он твердит, как зацикленный: «Товарищ командир, сейчас будет ход. Товарищ командир, сейчас будет ход:» Но хода нет! Лысина механика чудовищно багровеет. Он-то первым понял, что пришел нам полный абзац. Хода нет. Стали продувать цистерны. И как назло - там закусило, там отказ. У личного состава шок! Заорал, чтоб продуть все аварийным продуванием. Все выдули. Даже командирскую группу. Боцман докладывает: «Глубина 207 метров, лодка встала». Знаю, что после 200 метров продувание цистерн главного балласта малоэффективно. Всплывать с такой глубины можно только за счет хода, когда под корпусом и рулями возникает подъемная гидродинамическая сила. Но хода нет, как не было, несмотря на все заклинания механика. А мы уже за 200-метровой отметкой. Но лодка встала: Надолго ли? Куда она пойдет - вниз или вверх? От нас уже ничего не зависело. Судьба наша решалась на точнейших аптечных весах. На одной чаше весов - законы физики, на другой - наши молитвы. Томительнейшие секунды. Но Бог все-таки есть! Лодка постояла, подумала и стала всплывать. Голос боцмана, как глас Божий: «Глубина 206 метров, лодка медленно всплывает!» Пошла, пошла, пошла: Быстрей: Быстрей. На глубине 100 метров открыл клапана вентиляции. Додули остатки балласта остатками ВВД (воздух высокого давления). Закачало на крутой волне. Надо подниматься, отдраивать верхний рубочный люк. Но шевельнуться не могу. Голова ясная, все остальное - каменное. От стресса. Потом выяснилось, что авария произошла по вине завода. Одна из шестерен турбозубчатого механизма треснула из-за литейного брака, в ней оказалась каверна. И произошло рассоединение муфты ТЗМ с линией вала. Подобная неисправность обнаружилась потом на еще одной «Щуке». Но нам-то от этого было не легче.
Евгений СИМОНОВ: - Всплыли и тут же попали в жесточайший шторм. А хода нет. И несет нас на камни бухты Саранной. Качка убийственная. Все в лежку лежали. У нас акустик был, так только он на рулях стоял. Да толку-то, без хода корабля рули бесполезны.
Григорий БУТАКОВ: - Потом говорили, что такого шторма более ста лет не было! Волны выбросили бы меня на камни и расхлестали вдрызг. Надо подальше отходить от берега. И тут получаю приказание немедленно заходить в бухту. Но я же могу только на электромоторах двигаться. Под ними в такой шторм в узость не войдешь. Безопаснее было бы в океане штормовать. Однако командующий флотилией вице-адмирал Павлов принял решение заводить нашу лодку в бухту двумя буксирами. Я в перископ смотрю, а буксир где-то в небе, волна его поднимает. Связываюсь с базой:- Товарищ командующий, мне нельзя подходить. Уберите от меня эти буксиры! Я же людей на палубу вывести не могу! Смоет всех! А буксиры идут у меня вдоль бортов и стреляют из линеметов. Я им кричу в мегафон: «Тащите меня в океан, закончится шторм, тогда в базу пойдем!» Но они все равно завести ничего не смогли. Мы же пытались исправить злополучную муфту. Пробовали с обеих сторон железяки приварить. Не сработало. Пытались ломом заклинить. Все ломало, как спички.
Евгений СИМОНОВ: - Полутора суток буксиры пытались заарканить нас на волне. Тросы лопались один за другим. Чудом никого не убило. При запредельных кренах и дифферентах сработала аварийная защита реактора: В общем, из огня да в полымя!
Григорий БУТАКОВ: - Спасло нас от навала на камни то, что ветер изменил направление и пошел от берега: А ход смогли дать только через четверо суток. Материал взят из прессы. Г.Ф.Шахурина.
13 фев 2014 Пишу о замечательных людях. Всю свою жизнь он посвятил служению Родине! Это Бутаков Григорий Лукич. И так хочется, чтоб все знали о нашем земляке. Он из простого деревенского паренька, родом из села Смолинского, дошел до контр- адмирала флота. Григорий закончил Смолинскую школу, занимался спортом, был примерным во всем. Мечта его была-море, корабли. Многие мальчишки мечтали об этом, но не всем быть адмиралами... Поступил учиться в ТОВВМУ (Тихоокеанское высшее военно-морское училище) им. С.О.Макарова, после окончания служил на ПЛ Тихоокеанского флота. Помню, как он приезжал на побывку в морской форме, бескозырка-это было здорово! На этом его учеба не заканчивается, он поступает в ВМА имени А.А.Гречко и успешно закончил ее. Сразу был назначен НШ девизии. Экипаж, под командованием Бутакова Г.Л., неоднократно выполнял задачи боевой службы, в различных регионах мирового океана. О боевом пути Григория Лукича большая информация дана в журнале "Тайфун". (2005 год). 14 ноября 1992 года Указом президента РФ Б.Н.Ельцина присвоено звание Бутакову Григорию Лукичу-контр-адмирал. Григорий Лукич был участником разработки и совершенствования новых тактик, которые являются составной частью военной науки. По стопам своего прославленного отца пошел и сын Юрий Григорьевич Бутаков. В 1989 году закончил ЛНВМУ (Нахимовское). Журнал "Dive Tek" пишет, что сейчас контр-адмирал запаса Бутаков Г.Л. работает в одной медицинской фирме, которая занимается инновационными исследованиями. Удачи, тебе, наш дорогой, адмирал!
Бутаков Григорий Лукич : Фактографическая база «Информация о Свердловской области», корпоративный проект библиотек региона // Свердловская область. – Режим доступа: http://semantic.uraic.ru/objec...&project=1 . – Дата доступа: 27.04.2026. 11.01.1949 - Моряк-подводник, контр-адмирал запаса, профессор, кандидат военных наук. Окончил Тихоокеанское высшее военно-морское училище, Военно-морскую академию им. Кузнецова и Академию Генерального штаба Вооружённых сил СССР. Неоднократно выполнял задачи боевой службы в различных регионах мирового океана. Григорий Лукич занимал высокие командные посты в ВМФ России: командовал атомной подводной лодкой, дивизией атомных подводных лодок Тихоокеанского флота, на должности начальника военного образования ВМФ России занимался развитием отечественного военно-морского образования. С 2004 года председатель Совета директоров ЗАО «АТОМ-МЕД ЦЕНТР».
Тихая война. Акустический портрет. Советская атомная подводная лодка К-360 записала шумы американского ракетоносца «Мичиган» / Андрей Максимов // Версия.ру . – 2020. – Режим доступа: https://versia.ru/sovetskaya-a...a-michigan . – Дата доступа: 27.04.2026. «Холодная война» проходила в небесах, на земле и на море. В том числе, и под водой. У подводников есть такой термин – «акустический портрет». Это шумы, которые издает конкретная подводная лодка. Они индивидуальны для каждого корабля, как отпечатки пальцев для человека. Более того, если подводная лодка проходит плановый ремонт, или модернизацию – акустический портрет у неё меняется. Обязательным условием для успешной борьбы с подводными лодками США и НАТО является наличие акустических портретов их подводных лодок. Впрочем, то же самое относится и к нашим субмаринам. В этой статье мы расскажем, как был записан акустический портрет американской атомной ракетной подводной лодки «Мичиган».
Династия
Флот очень консервативная структура. И морские династии там не редкость. Фамилия Бутаков появилась в Российском флоте с двадцатых годов XIX века. Тогда из Морского корпуса был выпущен мичман Алексей Бутаков. Он стал известным гидрографом, контр-адмиралом, исследователем Аральского моря-озера. Два брата – Григорий и Иван Бутаковы – адмирал и вице-адмирал. Григорий Бутаков воевал на Кавказе, составил лоцию Чёрного моря. Во время Крымской войны, Григорий Бутаков, командир пароходо-фрегата «Владимир» в результате боя захватил турецко-египетский вооруженный пароход «Перваз Бахри». Это был первый бой пароходов в мировой истории. Иван Бутаков, участвовал в кругосветном плавании на фрегате «Паллада». В 1861 году, во время первого англо-русского кризиса, он командовал паровым фрегатом «Ослябя», входящим в эскадру контр-адмирала С.С. Лесовского, а в 1876 году, во время второго англо-русского кризиса, был назначен командующим отдельным отрядом судов Второй американской экспедиции. В состав отряда входили паровой фрегат «Светлана», паровые корветы «Богатырь», «Аскольд» и клипер «Крейсер».
Во время Первой мировой войны в Российском флоте служили семь Бутаковых. Из них два контр-адмирала.
Герой нашего рассказа, подводник, контр-адмирал Григорий Лукич Бутаков, в 1984 году капитан 2 ранга, командир атомной подводной лодки К-360. которая базировалась на Камчатке.
Холодная война
Середина 80-х годов ХХ века был очередным периодом обострения в холодной войне. Её логика требовала постоянного наращивания взаимных угроз. В ответ на угрозу с американских авианосцев, СССР разместил в Европейской части страны баллистические ракеты средней дальности РСД-10 «Пионер». Американцы ответили размещением в Европе аналогичных «Першингов» и началом размещения крылатых ракет «Томагавк» на различных носителях. СССР организовал постоянное боевое дежурство в Атлантическом и Тихом океане советских ПЛАРБ – атомных подводных лодок с баллистическими ракетами. Но в Мировом океане на боевой службе находились не только «стратеги». Одной из «рабочих лошадок» холодной войны были советские атомные многоцелевые подводные лодки семейства проекта 671 Всего было построено 50 атомных подводных лодок проекта 671 различных модификаций. К-360 относилась к проекту 671РТМ, шифр «Щука-Б», по классификации НАТО – Victor-III. В ВМФ США лодки этого проекта называли «Чёрным принцем». Об одной из операций таких лодок К-324 смотри статью «Тихая война. Трофей «Черного принца».
Боевая задача, поставленная в 1984 году перед капитаном 2 ранга Григорием Бутаковым, заключалась в следующем. На Тихом океане ввели в строй четвёртый атомный ракетоносец типа «Огайо» - SSВN-727 «Michigan» «Мичиган». Лодки типа «Огайо» на тот момент были самыми опасными противниками ВМС СССР. Необходимо было записать его акустический портрет. Задача была архисложная. Нужно было подойти к американской военно-морской базе Бангор – именно там базировались ракетоносцы типа «Огайо» - дождаться выхода «Мичигана», отследить и записать его акустический портрет. Сложность заключалась в том, что подход к базе – пролив Хуан де Фука – очень тщательно охранялся кораблями 3-го флота США и военно-морскими силами Канады в Тихом океане. Советские подводники бывали в этом районе достаточно часто, они даже назвали его «горячей сковородкой». Такое название объяснялось активным судоходством и малыми глубинами, затрудняющими действия советских подводных лодок. 5 августа К-360 отошла от причала в Рыбачьем.
Поход
К-360 относилась к классу многоцелевых атомных подводных лодок, несущих как торпеды, так и крылатые ракеты. Основной задачей «Щук-Б» было уничтожение американских подводных ракетоносцев, хотя они могли наносить удары и по надводным кораблям. Особенность данного проекта была его малошумность и возможность развивать подводный ход до 31 узла – почти 60 км/ч! Имела лодка и продвинутый гидроакустический комплекс «Скат». Максимальная дальность обнаружения целей «Скатом» составляла 230 километров. Именно он давал надежду на успешное выполнение приказа.
Бутаков повел свою лодку нестандартным маршрутом, и вошёл в район «горячей сковородки» на стыке территориальных вод США и Канады. Сложность задачи состояла ещё и в том, что кроме интенсивного торгового судоходства, в районе было много рыболовецких судов, проводящих лов рыбы. Командующий флотом пошел на некоторое нарушение правил и разрешил выходить на связь не раз в сутки, а раз вдвое суток. Это было связано со сложной обстановкой, связанной с судоходством в районе пролива Хуан де Фуко. Прежде, чем подвсплыть и выпустить антенну, Бутаков 2-3 часа выжидал, проверяя надводную обстановку. К-360 повезло. Когда она подошла к проливу, в Сиэтл шёл супертанкер, и под ним Бутаков провел подводную лодку через район, в котором стояли гидрофоны системы SOSUS. Мощный шум от винтов супертанкера скрыл шумы К-360 от гидрофонов.
Зайдя в район, К-360 затаилась и стала ждать выхода «Мичигана» из базы. Выход атомного ракетоносца из базы - сложная операция, в которой задействованы корабли, палубная авиация и авиация берегового базирования. Такая практика применяется во всех флотах, в состав которых входят подводные ракетоносцы. Перед каждым выходом «стратега» из базы проводится полномасштабная противолодочная операция. Она включает в себя полеты базовой и палубной авиации, которая устанавливает завесы из гидроакустических буев. Такие полеты проводили базовые противолодочные самолеты Р-3С «Orion» «Орион» и вертолеты SH-3 «Sea King» «Си Кинг». Предварительно проводится даже боевое траление на случай постановки мин перед выходом ракетоносца. После этого корабельная поисковая группа – КПГ - начинает поиск по маршруту выхода атомохода. В состав КПГ входили американский эсминец типа «Спрюенс» и три канадских фрегата типа «Рестигуш». Они включили свои гидролокаторы в активный режим, и, идя плотным строем, начали прочёсывать полосу для выхода ракетоносца. К-360 оказалась в 70 кабельтовых – около 13 километров – от крайнего корабля КПГ. Пришлось немного отойти, но так, чтобы не уходить из района прохода «Мичигана». Но свобода маневра ограничена, так как далеко уходить из района нельзя. Тогда Григорий Бутаков принимает необычное и дерзкое решение. Он идет навстречу строю противолодочных кораблей и подныривает под средний корабль в строю. Капитану 2 ранга тогда было всего 32 года. Психологически был один очень неприятный момент. С эсминца и фрегатов проводили профилактическое бомбометание. На К-360 не понимали, это просто сброс глубинных бомб в целях самоуспокоения, или лодку обнаружили, и по международному коду, сбросом глубинных бомб требуют, чтобы она всплыла.
Таким образом, находясь под фрегатом типа «Ростигуш», К-360 дошли до границы района, в котором должна была находиться наша подводная лодка. КПГ ушла дальше в океан. Самолеты и вертолеты, ставившие гидроакустические буи, улетели в ту же сторону. К-360 развернулась, и вернулась в район ожидания «Мичигана». Наконец, «Мичиган» вышел из военно-морской базы. Он прошел на расстоянии 40 кабельтовых – около 7 километров – от К-360. Запись его шумов получилась отличной. Но и на «Мичигане» были опытные акустики, они засекли К-360. «Мичиган» всплыл, и в надводном положении вернулся на базу.
Американская КПГ прочесывала весь район, вероятность гидроакустического контакта резко возрасла. Надо было искать какой-то выход. В том районе глубины были всего 100 метров, спрятаться негде. Но посередине района находилась котловина глубиной около километра. Пришлось заползать туда. Американца прошли мимо К-360. О накале страстей, говорит один случай. Лодка находится в котловине, и вдруг по звукоподводной связи раздается на русском языке: «Виктор-2, я вас наблюдаю». Это американские гидроакустики пытались спровоцировать Бутакова на какие-то действия. После того, как КПГ ушла, К-360 вышла из котловины, и снова заняла свою позицию в районе Хуан де Фука. Американцы как-то зацепили сигнал от лодки, и стали сужать район поиска. Бутакову пришлось повторить маневр отрыва. Он поднырнул под один из фрегатов. Но там поняли, где находится советская лодка, и резко увеличили скорость хода – 15, 20, 30 узлов. Вот где пригодилась большая подводная скорость «Щук-Б», лодка продолжала находиться под фрегатом. Сколько бы продолжался этот поединок - неизвестно, но рядом проходил транспорт курсом на Сиэтл. Бутаков принял нестандартное решение – он поднырнул под транспорт и под его прикрытием пошел в сторону берега. Пока КПГ караулила К-360 у выхода в океан, лодка отлеживалась на грунте на границе территориальных вод. Заключение
На базу лодка вернулась 20 октября. Оказывается, шум этот поход вызвал немалый, но, как говорится, не пойман, не вор. Акустический портрет атомного подводного ракетоносца «Мичиган» был добавлен в библиотеку шумов американского флота.
Кто-то сказал, что зря это время назвали «холодной войной». Её участникам было очень горячо. Техника и выучка экипажей позволяла нашим морякам вести себя на равных с сильнейшим флотом в мире.
В конце ХХ века, в целях выполнения Договора об ограничении вооружений, командование американского флота приняло решение перевооружить первые четыре атомных подводных лодок типа «Огайо». Вместо 24 баллистических ракет «Trident» II D5 на них установили 154 крылатые ракеты BGM-109 «Томагавк». Под это перевооружение попал и «Мичиган». У атомохода изменился тактический номер. Вместо SSВN-727 лодка стала SSGN-727. 1 января 2004 года перевооруженный «Мичиган» вошел в боевой состав флота. Кто-то записал его новый акустический портрет.
Андрей Максимов Опубликовано: 20.03.2020 16:40 Отредактировано: 20.03.2020 16:40
Черкашин Николай Андреевич. Чрезвычайные происшествия на советском флоте. – М.: Вече, 2010. – 110 с. https://litlife.club/books/152098/read?page=90 В книге известного писателя-мариниста, лауреата Всероссийской литературной премии им. Александра Невского Николая Черкашина собраны наиболее характерные факты чрезвычайных происшествий, случавшихся на советском Военно-морском флоте в годы Холодной войны. Автор анализирует причины нештатных ситуаций, рассказывает о мужестве и героизме моряков в экстремальной обстановке.
… Когда я узнал о подводнике, контр-адмирале Григории Лукиче Бутакове, я был уверен, что он тоже из этого блестящего семейства Бутаковых. И хотя Григорий Лукич отрицает это, я не верю в простое совпадение сразу четырёх наследственных черт: имени, фамилии, морской профессии и адмиральского чина. Не зря в Японии всех однофамильцев считают родственниками и даже запрещают браки между носителями одной и той же фамилии.
Как бы там ни было, нет сомнений, что род Бутаковых с гордостью причислил бы к своему древу и подводника-атомщика Бутакова, родившегося в далёком уральском селе в семье простых крестьян.
Григорий Бутаков:
— Американцы остервенели. Вертолёты подняли, стали нащупывать меня, наверное, где-то хватанули… Двое вели, а третий проверял слежение вместе с «Орионом». Ну, я опять своим излюбленным приёмом — ушёл под один из кораблей. Они наконец поняли, где я от них прячусь. И этот фрегат, под который я ушёл, рванул вперёд. Он даёт 15 узлов, и я тоже. Он 20 — и я 20. Он 30 — и я 30. Так и ходили, пока поблизости не оказалась большая цель. Потом застопорил турбины, стал слушать. Транспорт какой-то шёл в Сиэтл — я под него. И снова вернулся на исходную. Мне самое главное, чтоб меня в открытый океан не выгнали. Там-то они разгуляются, буёв набросают, никуда не уйдёшь. А здесь в узкости, в стеснённых обстоятельствах можно было играть в кошки-мышки. Как говорят китайцы, безопаснее всего в пасти тигра. Вот я в этой пасти и прятался. Главное, что успел задание выполнить. Шумы «Мичигана» у нас уже были на магнитофоне…
Так что несмотря на хвалёную противолодочную оборону, можно было работать у входа в американские базы.
Всё-таки экипажи у нас в то время были очень хорошо отработаны. У меня получалось в морях по двести суток в год. Кораблей много поступало, надо было их отрабатывать… Вот и ходили. Даже в тот год ходил я аж на трёх лодках.
Из того похода мы вернулись в базу 20 октября — все живые и здоровые. К нам на лодку примчался начальник штаба дивизии, глянул в наши отчёты: «Вы что там натворили?! Немедленно журнал переписывайте!» А как его перепишешь, там у нас столько эпизодов было, не успевали фиксировать.
О приключениях «Щук» в годы Холодной войны можно было бы написать целую книгу. За несколько месяцев до похода Бутакова на К-360 его однокашник по Тихоокеанскому высшему военно-морскому училищу капитан 2-го ранга Вадим Терёхин ходил «под Америку» с другой стороны — со стороны Атлантики. В Карибском море терёхинская К-324 намотала на винт секретнейшую американскую буксируемую кабель-антенну, из-за которой едва не разразился вооружённый конфликт с кораблями США.
Годом спустя пятёрка «Щук» отправилась в Центральную Атлантику курсом к берегам США, переполошив все противолодочные силы американских ВМС.
«Щукари» Холодной войны достойно продолжали боевые дела подводников Великой Отечественной, водивших свои «Щуки» в глубины Балтики, северных морей, Чёрного моря. Вот только «Щуки» новейших лет были намного зубастее и грознее.
Страна так и не узнала о подвиге бутаковского экипажа. Даже на родном Тихоокеанском флоте мало кто знал, какой ценой были добыты ценные разведданные. Да, впрочем, они и сами-то не считали свой поход выдающимся деянием — обычная подводницкая работа.
И только командующий 2-й флотилией Герой Советского Союза вице-адмирал Эдуард Балтин знал, чего стоили те 20 тысяч подводных миль и эта маленькая магнитофонная кассета с шумовым «портретом» «Мичигана». Именно он подписал представление командира К-360 на звание Героя Советского Союза. Жаль, что в высоких штабах так и не дали ход этому документу. Слишком молод командир, показалось кому-то. Как будто на войне кто-то смотрел на молодость и даже юность героев. Но Бутаков-то помнит о том наградном листе. И даже та, не вручённая Звезда, греет ему порой душу.
Сегодня контр-адмирал запаса Григорий Лукич Бутаков работает в одной медицинской фирме, которая занимается инновационными исследованиями.
Старший штурман К-360, а ныне капитан 1-го ранга Юрий Прокопьевич Ерёмин ныне возглавляет морской корпус имени Петра Великого в Санкт-Петербурге.
Бывший командир вычислительной группы Евгений Симонов стал одним из преуспевающих бизнесменов Санкт-Петербурга. И даже купил себе дом (знай наших!) в Нью-Йорке, в той самой Америке, на которую так и не смог посмотреть в перископ в 1984 году. … 10-я дивизия подводных лодок (1976-1982). А.С.Берзин. Часть 1 // Центральный Военно-Морской Портал. – Режим доступа: https://flot.com/blog/historyo...AGEN_1=385 . – Дата доступа: 28.04.2026. Упоминание … 10-й ДиПЛ командовали контр-адмирал Аркадий Викторович Ганрио (1967-1971), контр-адмирал Виктор Григорьевич Белашев (1971 -1974), контр-адмирал Анатолий Николаевич Луцкий (1974-1977), контр-адмирал Альфред Семёнович Берзин (1977-1982), капитан 1 ранга Николай Николаевич Алкаев (1982-1986), контр-адмирал Анатолий Александрович Комарицын (1986-1989), контр-адмирал Валерий Федорович Дорогин (1989-1991), контр-адмирал Григорий Лукич Бутаков (1991-1994), контр-адмирал Илья Николаевич Козлов (1994-2000), контр-адмирал Николай Григорьевич Ковалевский (2000-2003).
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
