Бароны СПЕНГЛЕР

Комментарий модератора:
ЭТО НЕ МОЙ, но надо знать!!
Великолепно!!


!!!! в РОССИИ в ЗАГС за формой 1 ходить не надо.
Это м.б. только в Миграционной службе.
ЗАГСы паспорта не выдают.

Комментарий модератора:
Владивосток - основательдвижения Постников

Федор ПОСТНИКОВ в Poccии — Постников,
в Америке — F.Post
(к 125-летию со дня рождения Ф.А.Постникова)
В статье использованы материалы, любезно предоставленные Ивом Франкьеном — правнуком В.А.Панова — начальника Александровских Морских классов, редактора газеты «Дальний Восток». Федор Алексеевич Постников родился 29 февраля 1872 года близ г.Ковно (ныне Каунас, Литва) и умер, прожив 80 лет, 10 мая 1952 года в г.Литл Рок, штат Арканзас, США.

К сожалению, статья об этом удивительном человеке не вышла в свет в юбилейные памятные дни, но у нас вновь появилась возможность вспомнить о Ф.Постникове в связи с другими памятными датами - 110-летием ЭСПЕРАНТО, правильнее сказать, 110-летием выхода в Варшаве в свет первого учебника международного языка, автором которого является Людовик Лазарь Заменгоф. Благодаря Постникову активизировалась деятельность эсперантистов Санкт-Петербурга и всей России, особенно в годы его руководства (1897-1899) обществом "Эсперо". Будучи председателем Владивостокского филиала Общества с 1901 по 1905 г., он способствует распространению эсперанто в Японии. Известный японский писатель Фтабатэй Симэй (Хасегава), получивший у Постникова уроки международного языка, в 1906 году выпустил первый учебник для японцев, где на одной из первых страниц помещен портрет Ф.Постникова с надписью " Отец эсперанто-движения в Японии" . Эмигрировав в США, он организовывал там различные общества эсперантистов, школы, курсы , издавал на этом языке газеты и проводил международные встречи.

СТАНОВЛЕНИЕ
Семнадцатилетний Федор Постников с отличием окончил в Пскове Кадетский корпус и сразу же поступил в Первое Павловское Императорское училище. Пройдя за годы учебы звания от юнкера до унтер-офицера, он с отличием окончил Училище в мае 1891 года и, получив право выбора места службы, уезжает в Уссурийское казачье войско в звании прапорщика. Это давало ему возможность совершить путешествие по широким пространствам Сибири до Тихоокеанского побережья еще до окончания строительства Транссибирской магистрали. Тогда ему было 19 лет.

Федор Постников начал служить в Уссурийском казачьем войске в 1892 году недалеко от Камень-Рыболова, чувствуя некоторое время себя новичком среди опытных казаков, которые учились ездить верхом еще в детстве. Со временем и он научился этому делу, да так, что стал показывать трюки, которые являлись предметом гордости среди казаков. Вскоре его назначили командиром разведывательного отряда казачьего войска.

8 июня 1893 г. Постникову было приказано прибыть в Крепость Владивосток для изучения взрывчатых веществ и разрушительного действий от их применения. Занимаясь новым делом, он в течение года готовился к сдаче экзаменов для поступления в Императорскую военно-инженерную академию. В августе 1894 г. он прибыл в Санкт-Петербург с группой из 132 офицеров со всей России, успешно сдав экзамены, он был зачислен в Академию в числе 16 лучших офицеров.

И вот 23-летний армейский офицер - красивый, по характеру экстраверт, встретил на своем жизненном пути Марию Николаевну Смирнову, 41-летнюю вдову бывшего капитана личной охраны царя Александра III . Случайное знакомство переросло в дружбу и любовный роман, длившийся более 30 лет. В 1895 году влюбленные поженились, в связи с чем Федор Алексеевич вынужден был прервать занятия в Академии и перевестись на учебу в Военно-воздухоплавательную школу. 1 августа 1895 года ему присвоили звание поручика.

Этот год для Постникова стал знаменательным еще и тем, что в его семье появился первенец, которого нарекли Львом, как родившемуся под одноименным знаком Зодиака. Занятия в воздухоплавательной школе шли своим чередом. И однажды, пролетая на аэростате над Невой, лейтенант Постников обнаружил, что с высоты можно легче чем с судна обнаруживать объекты, находящиеся под водой, что подтолкнуло его выступить с предложением об использовании аэростатов для очистки протоков Невы от обломков крушения военных и гражданских судов. В будущем этот опыт ему очень пригодился.

В октябре 1897 года Федор Постников с отличием окончил воздухоплавательную школу, а через 2 года, в июне 1899 года - также успешно - с отличием - военно-инженерную академию. Вскоре он был повышен в звании до штабс-капитана и , имея квалификацию преподавателя по основам фортификационных сооружений, переведен на службу в корпус военных инженеров и чуть позже в должности младшего инженера-строителя был направлен в порт Владивосток. И вновь ему предстояло пересечь Сибирь в трудных условиях, так как строительство Транссибирской магистрали, начатое в 1891 году , еще не было закончено.

За год до отъезда на Дальний Восток в семье Постниковых появился еще один сын - Олег, но в результате несчастного случая после долгой болезни он умер. Поэтому во Владивосток вслед за главой семейства поездом до Одессы , а далее - пароходом отправилась семья уже не в полном составе: его жена - Мария Николаевна, сын Лев и теща.

ВЛАДИВОСТОК
Вскоре по прибытии во Владивосток Постниковы построили дом на холме под сопкой на бывшей Лазаревской улице (ныне это дом No. 99 в несколько измененном виде существует уже на Пушкинской улице). В течение шести лет этот дом был не только местом жительства, но и местом активной общественной деятельности Постникова. На наружной западной стороне его была нарисована большая зеленая звезда на белом фоне - символ языка Эсперанто, языка , которым Федор Алексеевич был очарован при встрече с создателем языка Людовиком Заменгофом в 1891 г. в Петербурге. Увлечение этим языком длилось всю жизнь, благодаря чему Постников стал известен почти во всех странах мира. Вероятно и первые эсперантисты во Владивостоке и Камень-Рыболове появились в результате его неутомимой пропагандистской деятельности. В 1897-99 г., обучаясь в Петербурге, Федор Алексеевич возглавлял Петербургское общество "Эсперо", имевшее уже в те годы свои отделения в ряде крупных городов России. Вернувшись во Владивосток, он восстановил эсперанто-общество, созданное еще в 1891 г.( первое в Азии), и возглавлял его как отделение Петербургского общества в течение пяти лет до эмиграции из России. В марте 1900 г. он вступил в Общество изучения Амурского края и сразу же предложил собрать для научного обобщения более точные данные относительно движения облаков, силы и направления ветра и просил содействия Общества к установлению метеорологической станции на скалистой вершине выше своего дома. В свою очередь Главная физическая обсерватория в Санкт-Петербурге отказала в этом важном для города деле ввиду своего крайне трудного финансового положения.

Проявляя большую любовь к природе и к фермерству, Федор Алексеевич покупает в 20 км от Владивостока усадьбу и разводит там цыплят, гусей, уток, индюков , свиней и пчел. Местные китайцы и прислуга помогали ему в этом новом деле. Особый интерес еще со времени службы в Уссурийском казачьем войске Постников питал к лошадям. Прибыв во Владивосток, он покупает у одного из офицеров весьма породистую и резвую лошадь. Восхищению ею не было предела, и Федор Алексеевич присваивает ей имя Эсперантист. Многие жители города могли его видеть не только летом, но и зимой во время тренировки своей любимицы ,запряженной в сани, в которые нередко усаживалась вся семья Постникова. А тем временем семья Федора Алексеевича постепенно увеличивалась. В мае 1900 года родился сын Глеб, еще через год - Алексей, в 1903 - дочь Валерия, в 1904 - сын Серафим, и еще через год - сын Илья.

Что касается службы во Владивостоке, капитан-поручик Постников, являясь членом Императорского русского технического общества, включился в созидательную работу по многим направлениям. Это строительство комплекса зданий Военно-морского госпиталя и система обеспечения города пресной водой с водохранилищем емкостью 45 тыс. тонн. Строительство огромного холодильника с одиннадцатью охлаждающими камерами, проведение укрепительных мероприятий на гранитном карьере для добычи камня, необходимого в строительстве гаванских сооружений, возведение цехов и средств обслуживания для строительства и ремонта маломерных судов; строительство котельных, выбор участков для установления маяков и строительство самих маяков.

За успешное проведение этих работ Постников в феврале 1900 г. назначается старшим инженером порта Владивосток, в 1901 г. ему присваивается звание капитана-инженера, а в 1902 г. он назначается инженером-консультантом инспекции всех строительных работ порта Владивосток. В том же году капитан-инженер Постников получает медаль за службу в российских императорских военных силах в Китае в 1900-1901 г.

За годы службы в корпусе инженеров Федор Алексеевич имел возможность посетить и другие зарубежные страны. Среди них Германия, Польша, Франция, Финляндия, Австралия, Индия и Турция. В феврале 1903 года, получив 2-месячный отпуск он отправился в путешествие в Японию и Соединенные Штаты. В Америке он познакомился со служителем русской православной церкви. Федора Алексеевича поразила жизнь американского народа, свобода вероисповедания, и ему не раз приходила в голову мысль об эмиграции из России и переезде с семьей в Америку.

Вернувшись во Владивосток, Постников вскоре стал гласным городской думы и был награжден орденом Святого Станислава III степени. Менее чем через год началась русско-японская война. 26 апреля 1904 г. капитан-инженер Постников был вызван в командный пункт Владивостокского отряда крейсеров к контр-адмиралу К.П. Иессену для консультации по поиску затонувших барж и других объектов под водой. Рекомендации специалиста, видимо, настолько удовлетворили адмирала, что по особому распоряжению Постникову поручается проектирование и строительство сферического аэростата в кратчайшие сроки, так как ожидать поступления готовых аэростатов из столицы ввиду тяжелой военной обстановки было невозможно. Аэростат был спроектирован в течение нескольких часов, и для его материального воплощения была срочно набрана команда из 15 портных .

14 мая работы по созданию аэростата были закончены , и ему было присвоено название "Эсперо" (Надежда). Предстояло еще найти газ и надуть аэростат. На следующий день капитан-инженер Постников назначается командиром Первого Военно-морского воздухоплавательного отряда. Это подразделение состояло из 20 матросов, аэростата объемом 400 м3, полевого водородного генератора и 20 матросов. Первый запуск аэростата был произведен 25 мая 1904 года. На следующий день он испытывался в свободном полете. С этого времени до ноября 1904 года отряд под командованием Постникова занимался тренировками, экспериментами по производству водорода, поиском и обнаружением затонувших мин, наблюдением за акваторией моря вблизи Владивостока в дневное и ночное время и установкой телефонной связи между аэростатом и кораблем, ведущим аэростат как бы на буксире. К сожалению, сферические аэростаты ввиду сильного ветра в окрестностях Владивостока оказались не очень подходящими средствами поиска затонувших объектов, поэтому было решено срочно выписать из-за границы (Германии) аэростаты типа "Kite" ( бум. змей). Первое испытание их было произведено 24 ноября 1904 г. Новые аэростаты доказали свою пригодность для "охоты" за минами и кораблями противника.

Воздухоплавательный отряд приобретал все большую известность, неоднократно поощрялся местным командованием (контр-адмиралом Эссеном), и удостаивался похвалы Императорского главного штаба. К февралю 1905 года в нем уже состояло 4 офицера и 120 человек рядового состава. Отряд привлекался для разведки вдоль фортификационных линий крепости Владивосток. Армейские силы на Дальнем Востоке почувствовали, что целесообразнее иметь свои аэростаты, чем пользоваться услугами Воздухоплавательного отряда, и аэростатные компании тут же начали предлагать свои услуги. Вскоре капитан-инженер Постников был приглашен в армию для испытания аэростата типа "Kite". Командир Первого Сибирского воздушного батальона предлагает Постникову должность помощника командира Воздушного отряда Манчжурской армии. Несмотря на заманчивость предложения (в Манчжурской армии уже служили его два младших брата Павел и Александр и шурин - генерал Александров), Федор Алексеевич отклонил предложение, так как считал своим долгом остаться с отрядом, который он создал и тренировал.

Однажды полет ему чуть не стоил жизни, когда он совершал его на сферическом аэростате и был принят за японского лазутчика и оказался под винтовочным огнем своих войск в течение 8 минут. Чтобы подняться повыше над своими войсками, Постников должен был сбросить часть балласта.

8 августа 1905 г. капитан Постников был официально переведен в Адмиралтейство, и за хорошую службу в качестве командира Первого военно-морского воздухоплавательного отряда ему было присвоено звание подполковника.

Поражение России в русско-японской войне привело к росту революционного движения, недовольству среди беднейших слоев населения, переходящему подчас в мятежи. Первый мятеж во Владивостоке вспыхнул 13 ноября 1905 г. Подошли мятежники и к дому Постникова. На улицу вышли все слуги, включая няню, повара, репетитора, садовника и дворника и начали уговаривать толпу обойти их дом, говоря, что в доме находятся только маленькие дети. К счастью, все обошлось благополучно, и семью Постникова не тронули. Сам Федор Алексеевич после прекращения военных действий сосредоточился на научных исследованиях и работах по укреплению Первого военно-морского воздухоплавательного отряда, подготовил подробную программу его развития.

Хотя Постников был человеком либеральных взглядов, неизвестно, участвовал ли он в мятежах, прокатившихся по Владивостоку. В донесениях сообщалось, что сразу после первых демонстраций Постников появился в церкви и обратился к собравшимся о сборе средств в помощь пострадавшим во время мятежа. Еще раньше Постников как председатель местного эсперанто-общества устраивал концерт-бал, сборы от которого пошли на улучшение материального состояния психиатрической больнице в Никольске-Уссурийском. Из периодических изданий на языке эсперанто о концерте узнали во многих странах мира. Все эти мероприятия не одобрялись местными властями, и Постников решил на некоторое время отбыть в Японию в краткосрочный отпуск и там он узнает о новых кровавых конфликтах во Владивостоке . И мысль об эмиграции все чаще приходила в голову, так как не видно было никаких перспектив в улучшении политической обстановки в России. Вернувшись домой, подполковник Постников он отказывается от военной службы, продает все свое имущество и отправляется в Америку, взяв с собой старшего сына. Многочисленная же его семья отправилась вслед за ним через некоторое время.

АМЕРИКА
По прибытии в США (январь 1906г.) Ф.А. Постников меняет гражданство. Ввиду трудностей проживания в Сан-Франциско, вызванных крупным землетрясением, он покупает дом в г. Беркли, недалеко от Сан-Франциско, а также небольшой участок земли рядом с домом, около которого вскоре он построил коттедж. Все шло хорошо, но не хватало практических навыков в английском языке, особенно в области технической терминологии, и Постников поступает на послевузовский курс Калифорнийского университета и через год (1907) становится магистром наук по гражданскому инженерному делу. Прибыв в конце выпускного года в Нью-Йорк, он организует выход в свет газеты "Русский голос", пользовавшейся большой популярностью среди русских в США в течение ряда лет.

Желая вновь попробовать свои силы в фермерстве, Федор Алексеевич через год возвращается в Беркли и покупает маленькую ферму площадью 8 га в сельской местности (Вайн-Хилл). В течение двух лет он выращивает виноград, груши , абрикосы и оливки , а также разводит цыплят. Особенно эту ферму и большой просторный дом, в котором жила вся семья, полюбили дети. Прямо через дорогу находилась школа , ближайший город (Мартинец) располагался в трех километрах от фермы. Хотя вся семья наслаждалась жизнью в сельской местности, доход от хозяйства был недостаточным, чтобы содержать большую семью, и Федор Алексеевич, собрав фамильные ценности, возвращается в Беркли, где он вновь стал заниматься профессиональной работой. Для простоты общения он меняет свою фамилию на Фред А. Пост.

Как-то Ф.А.Пост присутствовал на запуске аэростата Чарльза Моррела и перед стартом высказал ряд замечаний о практичности проекта, но к его словам никто не прислушался, и вскоре ввиду образовавшейся бреши на аэростате и быстрой утечки газа произошла авария - аэростат упал на землю и большая часть команды получила увечья. Построенный же вслед за этим аэростат длиной 210 м даже не взлетел. В течение последующих пяти лет Фред А.Пост работал в различных ведомствах, проектировал и строил мосты , железнодорожные пути и станции, занимался строительством систем водоснабжения и водоотведения, зданий для Панамо-Тихоокеанской международной выставки, 28-этажного дома в Сан-Франциско. В связи этим нашему бывшему соотечественнику в сжатые сроки пришлось разработать технологию решения комплексных инженерных проблем с использованием графических методов. Этот опыт позже пригодился ему в преподавании топографии и инженерной графики в одном из институтов г.Окленда. В 1914 году Фред Пост вновь увлекся фермерством, особенно культивацией риса, и уезжает в долину Сакраменто вместе с большой семьей.

В это время в Европе уже шла 1 мировая война. Ненадолго переключившись на проектирование в военно-морском ведомстве США, он в 1917 году отправился добровольцем в армию. Ему присваивают звание первого лейтенанта и назначают инструктором в Школу армейских аэростатов в форт Омаха, штат Небраска. В июле того же года он совершил полет из форта Омаха в г.Небраска , и ему присвоили звание капитана и на короткое время назначили старшим офицером 2-го аэростатного эскадрона, после чего он переходит на работу в Комиссию по проектированию дирижаблей и аэростатов типа "KITE". В 1918 году по договору с армейским строительным корпусом штата Вашингтон Ф.А.Пост занимался проектированием судов, маяков, дамб, пирсов и мостов. В конце того же года он решил вернуть себе первоначальное имя, и в США вновь появился Федор Постников.

18 октября 1919 года Федор Алексеевич решил зайти в офис социалистической партии штата Калифорния узнать о последних событиях в России. Но его постигла неудача: налетевшие откуда-то полицейские сильно ударили его по голове, в глаз, завязалась драка, и .... Постникова арестовали. Только через 40 дней он был оправдан, но на душе на всю жизнь осталась обида на американские власти. Этот инцидент в дальнейшем повлиял на его бизнес и общественные контакты. Работая в своем инженерном офисе, открытом при военно-морском ведомстве, с 1922 по 1928 год он проектировал железнодорожные дамбы и водопровод, железобетонные туннели, дороги и уникальный стадион. Но с каждым днем все больше возникло трудностей с работой, мешали его либеральные политические взгляды, воинствующие настроения со стороны некоторых американцев. Появились трещины и в семейной жизни. Умирает младший сын Илья, и вскоре супруги разошлись.

В 1928 году Федор Постников переехал в г.Мена, штат Арканзас, и поступил работать в государственный колледж, где преподавал математику и топографию. Через год колледж закрылся, и Федор Алексеевич перешел на инженерную работу, занимаясь проектированием дамб и гидроэлектростанций. В начале 1931 года он вновь приобрел себе ферму, женился на Хильде Ф.Миллс, давней приятельнице и помощнице в эсперанто-делах. Вскоре он продал эту ферму и купил дом в местечке Литл Рок, штат Арканзас, открыл там свой офис и параллельно занялся частной инженерной практикой. В феврале 1940 года умерла его вторая жена Хильда. Событие это настолько потрясло Федора Алексеевича, что он с трудом смог работать, нуждаясь в постоянной помощи. Но... в одиночестве он пребывал недолго и в конце того же года женился на Алис Хелен Пальмер, учительнице, имевшей степень магистра искусств.

В 1941 году Федор Постников поступил на работу в Американский корпус инженеров штата Арканзас, некоторое время работал на различных объектах вместе с сыном Серафимом. К концу II мировой войны Постников-старший вернулся в Литл Рок и до конца жизни оствался там. За два года до его смерти (1953) умерла его третья жена, и Федор Алексеевич вынужден был вести спокойную жизнь, занимаясь в основном международным языком Эсперанто.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЯЗЫК
Все годы жизни в Америке (с 1906 по 1952) прошли для Федора Постникова в постоянной заботе об Эсперанто. Прибыв в 1906 году в Калифорнию и имея за плечами большой опыт организации и руководства эсперанто-обществ в Петербурге и Владивостоке, он организовал первый эсперанто-кружок в г.Беркли, в котором занимались студенты местного университета, в 1912-1914 г. он преподавал Эсперанто в Высших вечерних школах г.Беркли и г.Окленда, в летнее время организовывал занятия в Университете штата Калифорния, в 1915 году - 11-й Международный эсперанто-конгресс в Сан-Франциско, выпускал ежедневную газету на эсперанто "Выставка в Панаме" и "Пацифика эсперо" (Тихоокеанская надежда). Война прервала контакты между эсперантистами разных стран. После ее окончания Федор Постников преподавал Эсперанто в Высших школах г.г.Антиох и Питтсбург, в Оклендской высшей политехнической школе, школе г.Сан-Хосе и даже в Ассоциации деловых женщин. В 1928 году Ф. Постников стал Президентом эсперанто-общества в г.Беркли, потом в штате Арканзас, вел эсперанто-кружок в г.Литл Рок. В 1948 году ему посчастливилось участвовать в 33 Международном конгрессе эсперантистов в г. Мальмё (Швеция), на который съехалось около 1700 делегатов из 29 стран, среди которых было много друзей по переписке. До конца своей жизни он вел занятия по международному языку, многочисленную переписку, все "свободные" деньги отдавал на развитие эсперанто-движения всего мира, что в конечном счете способствовало укреплению мира и дружбы на нашей планете...

...Пусть же эти заметки станут своего рода выражением памяти и признательности бывшему нашему соотечественнику, создателю и командиру первого военно-морского воздухоплавательного отряда и много сделавшему для укрепления мира и дружбы между народами разных стран с помощью простого и благозвучного языка Эсперанто.

АлександрТитаев,
действительный член Общества изучения Амурского края



Historio.ru — история отечественного движения эсперантистов (Российская империя, СССР, РФ).

http://historio.ru/postnikov.php