Гостиная

С Новым Годом 2024
и Рождеством!
(автор - Eliir)

https://sergeytsvetkov.livejou...v690444013

Россия на улицах Парижа
1 мая 2021г

из начала текста статьи
(текст с иллюстрациями)
"Россия присутствует в Париже не только русскими надписями в общественном парижском туалете, которые видел Высоцкий. Россия встречается в Париже буквально на каждом шагу.

Самой полной работой, касающейся мест, отмеченных знаком российско-французских взаимоотношений, является книга под названием «Гид русских во Франции», написанной Рэймоном де Понфийи (RaymonddePonfillyGuidedesrussesenFrance, EditionsHorey, 1992.) Эта книга – не просто обычный путеводитель по Парижу и Франции – это, пожалуй, единственная крупная научная работа, систематизирующая сведения о пребывании русских во Франции.
-----------------------------

file:///C:/Users/User/Downloads/Imiena%20parizhskikh%20ulits.%20Putie%20-%20Viera%20Arkad'ievna%20Mil'china-1.pdf

Вера Мильчина
ИМЕНА ПАРИЖСКИХ УЛИЦ
ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО НАЗВАНИЯМ

из книги

"Русские" улицы в Париже
«Русские» топонимы в Париже

АЛЕКСАНДРА III мост (pont Alexandre III) – открыт в 1900 году, во время
Всемирной выставки, назван именем российского императора Александра III (1845–1894).
В его честь был назван также и проложенный в том же году в продолжение этого моста на
правом берегу Сены проспект Александра III (avenue Alexandre III), в 1966 году
переименованный в проспект Уинстона Черчилля. (VII и VIII)
АЛЬМА мост (pont de l’Alma) – построен в 1854–1856 годах; назван, так же как и
одноименная площадь, в честь реки в Крыму, на берегах которой в сентябре 1854 года
франкоанглийские войска одержали победу над русской армией. Связывает Нью-
Йоркский проспект на правом берегу Сены с набережной Бранли на левом. (VII, VIII и
XVI)
АЛЬМА площадь (place de l’Alma) – образована в 1858 году на правом берегу Сены
перед одноименным мостом, в честь которого и названа. (VIII и XVI)
АУСТЕРЛИЦКАЯ набережная (quai d’Austerlitz) – построена на левом берегу Сены
в XVIII веке, вначале называлась Больничной (quai de l’Hôpital) по причине соседства с
больницей Сальпетриер, в 1806 году переименована в Аустерлицкую – в честь
Аустерлицкой битвы (2 декабря 1805 года), в которой французская армия под
командованием Наполеона одержала победу над русско-австрийскими войсками. В 1815
году, после падения Наполеона, вновь стала Больничной, а в 1832 году, после Июльской
революции, – снова превратилась в Аустерлицкую. (XIII)
АУСТЕРЛИЦКИЙ мост (pont d’Austerlitz) – построен в 1802–1807 годах. Название,
данное в честь Аустерлицкой битвы (см. предыдущую статью), считалось «не обидным
для русских с тех пор, как прошло наше войско по нему в 1814 году, по словам
императора Александра, которому французское правительство предлагало уничтожить это
название» (М.П. Погодин). Связывает площадь Мазá на правом берегу Сены с площадью
Валюбера на левом (в названиях обеих площадей увековечена память о французских
военных, павших в Аустерлицком сражении). (V, XII и XIII)
ВАСИЛИЯ КАНДИНСКОГО площадь (place Wassily Kandinsky) – образована в
1975 году, в следующем году названа именем русского художника Василия Васильевича
Кандинского (1866–1944). (XV)
ВОЛЖСКАЯ улица (rue du Volga) – бывшая Старая дорога в Монтрёй, получившая
это название в 1877 году. (XX)
ДЯГИЛЕВА площадь (place Diaghilev) – пространство на пересечении улиц Скриба
и Глюка и бульвара Оссмана, названное именем русского антрепренера Сергея Павловича
Дягилева (1872–1929) в 1965 году. Площадь примыкает с задней стороны к Опере Гарнье,
где проходили некоторые спектакли «Русских сезонов», организованных Дягилевым. (IX)
ЕВПАТОРИИ пассаж (passage d’Eupatoria) – названием, данным в 1877 году, обязан
соседней улице Евпатории. (XX)
ЕВПАТОРИИ улица (rue d’Eupatoria) – проложена в 1852 году; в 1854 году названа
улицей Альма (см. статью о мосте Альма), а десять лет спустя получила нынешнее
название в память о городе, возле которого французские войска в сентябре 1854 года
высадились на берег Крыма и который был превращен англо-франко-турецкими войсками
в укрепленную базу; штурм крепости русской армией в феврале 1855 года успехом не
увенчался. (XX)
ИГОРЯ СТРАВИНСКОГО площадь (place Igor Stravinsky) – с 1979 года носит имя
русского композитора Игоря Федоровича Стравинского (1882–1971). (IV)
КРОНШТАДТСКАЯ улица (rue de Cronstadt) – проложена в 1895 году, а два года
спустя названа именем российской военно-морской базы, где в 1891 году побывала с
визитом французская эскадра, что стало началом франко-русского союза. (XV)
КРОНШТАДТСКИЙ тупик (villa de Cronstadt) – проложен в 1893 году;
о происхождении названия см. предыдущую статью. (XIX)
КРЫМСКАЯ улица (rue de Crimée) – бывшая дорога коммун Бельвиль и Ла-Виллет;
в 1840 году превращена в улицы Бордоскую и Марсельскую. В 1868 году обе они влились
в улицу, названную Крымской в память о Крымской войне 1853–1856 годов. (XIX)
КРЫМСКИЙ пассаж (passage de Crimée) – бывший пассаж Святого Гилария (Saint-
Hilaire); современное название получил в 1877 году по названию проходящей рядом
Крымской улицы. (XIX)
МАЛАХОВА КУРГАНА проспект (avenue de Malakoff) – проложен в 1826 году для
соединения коммуны Пасси с Мятежной дорогой (см. о ней статью о бульваре
Диксмёйде), ведущей в аббатство Святого Дионисия; отсюда первоначальное название –
проспект Святого Дионисия. Нынешнее название дано в 1864 году в память о
севастопольском форте, захват которого франко-английскими войсками 8 сентября 1855
года положил конец почти трехмесячной осаде Севастополя – одному из главных событий
Крымской войны. В 1936 году южная часть этого проспекта, от проспекта Фоша до
площади Трокадеро, стала самостоятельным проспектом, носящим имя Рэмона Пуанкаре,
президента Франции в 1913–1920 годах. (XVI)
МАРИИ СКОБЦОВОЙ улица (rue Marie Skobtsov) – названа в марте 2016 года в
честь Елизаветы Юрьевны Скобцовой (урожденная Пиленко; по первому мужу Кузьмина-
Караваева; 1891–1945), покинувшей Россию в годы Гражданской войны и в Париже
принявшей постриг под именем Марии; во время оккупации Парижа мать Мария
участвовала в Сопротивлении, была арестована гестапо и погибла в концлагере
Равенсбрюк. (XV)
МАРКА ШАГАЛА аллея (allée Marc Chagall) – названа в честь художника Марка
Шагала (1887–1985), уроженца России, большую часть жизни прожившего во Франции.
(XIII)
МОСКВЫ-РЕКИ улица (rue de la Moskova) – бывший тупик Бартелеми. С 1877 года
– тупик Москвы-реки. В 1997 году официально назван улицей. (XVIII)
МОСКОВСКАЯ улица (rue de Moscou) – проложена в 1840 году в так называемом
Европейском квартале, где все улицы носят названия европейских городов; продолжена в
1867 году в северо-восточном направлении до пересечения с Батиньольским бульваром.
(VIII)
МУСОРГСКОГО улица (rue Moussorgsky) – названа в 1991 году в честь русского
композитора Модеста Петровича Мусоргского (1839–1881). (XVIII)
НАВАРИНСКАЯ улица (rue de Navarin) – проложена в 1830 году и тогда же названа
в честь победы, одержанной в октябре 1827 года французской, английской и русской
эскадрами над турецко-египетским флотом. (IX)
НЕВСКАЯ улица (rue de la Néva) – проложена в 1880 году и тогда же получила
современное название. Выбор его, как и названия проложенной тогда же параллельно
Невской улице улицы Петра Великого, объясняется соседством с православным собором
Александра Невского на улице Дарю. (VIII)
НИЖИНСКОГО аллея (allée Nijinsky) – в 1990 году одной из аллей сквера Башни
Святого Иакова присвоено имя русского танцовщика и хореографа польского
происхождения Вацлава Нижинского (1889–1950). (IV)
ОДЕССКАЯ улица (rue d’Odessa) – проложена в 1881 году на месте Одесского
тупика, образованного в 1855 году и обязанного своим названием событиям Крымской
войны и, в частности, бомбардировке Одессы в апреле 1854 года. (XIV)
ОТКАЗНИКОВ аллея (allée des Refuzniks) – названа в 1986 году в честь советских
евреев, которым отказывали в праве на выезд в Израиль. (VII)
ПЕТЕРГОФСКИЙ проспект (avenue de Péterhof) – проложен в 1898 году вскоре
после визита Николая II в Париж (1896); назван в честь императорской загородной
резиденции. (XVII)
ПЕТРА ВЕЛИКОГО улица (rue Pierre Le Grand) – проложена в 1880 году
параллельно Невской улице; названием обязана соседству с православным собором
Александра Невского на улице Дарю. (VIII)
РАХМАНИНОВА сад (jardin Rachmaninov) – открыт в 1991 году в память о русском
композиторе Сергее Васильевиче Рахманинове (1873–1943). (XVIII)
РИМСКОГО-КОРСАКОВА аллея (allée Rimski-Korsakov) – названа в 1991 году в
честь русского композитора Николая Андреевича Римского-Корсакова (1844–1908).
(XVIII)
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ улица (rue de Saint-Pétersbourg) – проложена в 1826
году в ходе постройки Европейского квартала. В дальнейшем меняла название в
соответствии с изменениями в российской истории: с 1914 по 1945 год была
Петроградской, с 1945 по 1991 год – Ленинградской, а после возвращения городу
исторического названия вновь сделалась Санкт-Петербургской. (VIII)
СВЯТОГО ГОНОРИЯ ЭЙЛАУ проспект (avenue SaintHonoré d’Eylau) – открыт в
1928 году; названием обязан церкви, построенной в 1896 году по соседству, на площади
Виктора Гюго. Об Эйлау см. в статье о проспекте Эйлау. (XVI)
СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ бульвар (boulevard de Sébastopol) – проложен в 1855–1858
годах. Назван в честь победы, одержанной англо-французскими войсками над русской
армией в Севастополе 8 сентября 1855 года. При прокладывании этого бульвара исчез
целый ряд старинных улиц: Ковровой Мануфактуры (rue de la Savonnerie), Старых Монет
(rue de la Vieille Monnaie), Трех Мавров (rue des Trois Maures), Графской Залы (rue Salle au
Comte), пассажи Красной Лошади (passage du Cheval Rouge) и Длинной Аллеи (passage de
la Longue Allée). Многие улицы, такие как Ломбардцев, Медвежья, Грене тà, Рамбюто,
сделались короче. (I, II, III и IV)
СЕНТ-ОНОРЕ ЭЙЛАУ проспект – см. Святого Гонория Эйлау проспект
СЕРГЕЯ ПРОКОФЬЕВА улица (rue Serge Prokofiev) – названа в честь русского и
советского композитора Сергея Сергеевича Прокофьева (1891–1953). (XVI)
СТАЛИНГРАДСКОЙ БИТВЫ площадь (place de la Bataille de Stalingrad) – бывшая
площадь рядом с заставой Ла-Виллет крепостной стены Откупщиков, после 1789 года
называвшаяся либо круглой площадью Ла-Виллет (rond-point de la Villette), либо
площадью Урк (place d’Ourcq) – в честь соседнего канала. В 1864–1945 годах входила в
состав бульвара Ла-Виллет; в 1945 году, после окончания II Мировой войны, превращена
в Сталинградскую площадь; в 1993 году переименована в площадь Сталинградской
Битвы. (X и XIX)
ТИЛЬЗИТСКАЯ улица (rue de Tilsitt) – как и Пресбургская улица, эта улица – часть
Кольцевой улицы (rue Circulaire), проложенной вокруг площади Звезды в 1854 году.
Современное название дано в 1864 году в честь прусского города Тильзит (ныне Советск
Калининградской области), где 7 июля 1807 года был подписан мирный договор
Наполеона с Александром I. (VIII и XVII)
ТОЛСТОГО сквер (square Tolstoï – открыт в 1932 году; в 1934 году назван именем
Льва Николаевича Толстого (1828–1910). (XVI)
ТРАКТИРА улица (rue de Traktir) – образована в 1865 году; названа русским словом
в память о Крымской войне. (XVI)
ФРАНКО-РУССКИЙ проспект (avenue Franco-Russe) – проложен в 1911 году
обществом под названием «Общество Франко-Русского проспекта». (VII)
ФРИДЛАНДСКИЙ проспект (avenue de Friedland) – проложен в 1854–1857 годах по
территории, которая в XVIII веке входила в состав «прихоти Божона» (см. статью об
улице Бальзака); отсюда первое название – бульвар Божона (boulevard Beaujon).
Современное название, данное в честь победы французской армии над русской в июне
1807 года, носит с 1864 года. (VIII)
ЦАДКИНА улица (rue Zadkin) – в 1994 году названа именем Осипа Цадкина (1890–
1967), французского скульптора и рисовальщика русского происхождения. (XIII)
ЧАЙКОВСКОГО улица (rue Tchaïkovski) – названа именем Петра Ильича
Чайковского (1840–1893) в 1991 году. (XVIII)
ЭЙЛАУ проспект (avenue d’Eylau) – проложен в 1877–1888 годах, в 1885 году назван
в память о победе французов над русскими и прусскими войсками в феврале 1807 года
возле города Прейсиш-Эйлау (ныне Багратионовск Калининградской области). (XVI)
ЭЙЛАУ тупик (villa d’Eylau) – обязан названием соседнему проспекту Виктора
Гюго, в прошлом носившему название Эйлау. (XVI)
ЭСКАДРИЛЬИ «НОРМАНДИЯ – НЕМАН» площадь (place de l’Esсadrille
Normandie-Niemen) – бывший безымянный перекресток, получивший в 1990 году имя
французской эскадрильи, сформированной в 1942 году на территории Советского Союза
для борьбы с нацистской Германией. (XIII)

к теме: Зоммер

фото
из архива MarinaM
1879г., СПб,
фот. А. Ясвоин

Ел. Евгр. Зоммер
см
https://forum.vgd.ru/1410/37757/0.htm

Какая красавица Ел. Евгр. Зоммер !

Шухов Владимир Григорьевич (1853 -1939)


https://dzen.ru/a/YNZR3KSHYwo_1SYP?from_site=mail

100 лет назад великий гений Владимир Шухов был расстрелян большевиками. Условно
статья 2021г

из статьи
"125 лет назад инженер построил свою первую гиперболоидную башню для Нижегородской ярмарки. А в июле 1921 года главное творение Шухова, Шаболовская башня, чуть его не убила. Но, в конце концов, погубила гения простая свечка
(фото. Шуховская красавица на Шаболовке в Москве. 2014 год.)
Гиперболоид инженера Шухова
Когда мы говорим про Владимира Шухова, все сразу вспоминают Шаболовскую башню в Москве. Реже стеклянные ажурные потолки ГУМа. А ведь его наследие несравненно богаче. За один только разработанный процесс крекинга нефти его имя должно остаться в человеческой памяти навечно.
На обложке книги Д.И. Менделеева
Родился Володя Шухов 16 августа 1853 года в деревне Пожидаевке – курском имении матери, небогатой дворянки Веры Шуховой. Отец, надворный советник Григорий Петрович Шухов, служил директором филиала Петербургского государственного банка. Мальчик рос такой же, как и миллионы других мальчишек: в меру бесшабашный, без меры активный и страшно любопытный до всякой техники. Начальные понятия о чтении и счёте ему дали дома, а в 11 лет определили в Пятую Петербургскую гимназию.
(фото. Гимназист В. Шухов)
После окончания гимназии он поступил в лучшее техническое учебное заведение – Императорское московское техническое училище (ИМТУ), ныне известное как МГТУ имени Баумана. Преподаватели, среди которых были создатель аэродинамики Николай Жуковский, математик Алексей Летников, механик Дмитрий Лебедев, чувствуя потенциал молодого человека, всячески поощряли и старательно развивали в молодом студенте настырность, амбициозность и веру в то, что любой технический вопрос можно решить нетрадиционным и красивым способом.
(фото. Студент В. Шухов)
Первым официально зарегистрированным изобретением ещё студента Шухова была специальная паровая форсунка. До того получаемый в процессе перегонки нефти мазут считался отходом и просто сливался в реки и котлованы. Форсунка Шухова, распылявшая густой мазут в топку, превратила его в хорошее горючее для паровых двигателей. Конструкция была так проста, оригинальна и надёжна, что Дмитрий Менделеев даже поместил её рисунок на обложке своей книги «Основы фабрично-заводской промышленности». Силу форсунки почувствовал главный российский нефтяник того времени, глава Товарищества братьев Нобель Людвиг Нобель, старший брат учредителя престижнейшей научной премии Альфреда Нобеля. В 1879 году он приобрёл у Шухова патент на её производство и начал оснащать ею паровые двигатели своих танкеров.
(фото. В. Г. Шухов)
В 1876 году Шухов с отличием окончил училище. Защищать дипломный проект ему не пришлось, поскольку диплом и звание инженера-механика ему были даны «по совокупности заслуг». Как лучшего выпускника его премировали годичной командировкой в технически продвинутые США. Там он побывал на Всемирной выставке в Филадельфии (сегодняшнее ЭКСПО), посетил паровозные заводы Питтсбурга и вернулся в Россию совершенно очарованным западным техническим прогрессом.
Трубы и бочки
В 1876 году в Россию приехал очень деятельный американец русского происхождения Александр Бари. С Шуховым он познакомился ещё в США, в Филадельфии, и именно разговоры с молодым инженером заставили Бари вернуться на родину предков. Основав в России собственное конструкторское бюро, он тут же зазвал туда своего знакомого на должность ведущего инженера.
(фото. Владимир Шухов (слева) и Александр Бари (1880-е) )
Тогда в стране только начался нефтяной бум. В нефтеносных регионах Каспия крутились огромные капиталы, и Бари перевёл основную контору вместе с Шуховым в Баку. Первым заказом стало проектирование и прокладка для компании братьев Нобель первого в Европе 13-километрового нефтепровода от месторождения в Балаханах до НПЗ Нобелей в Баку. Шухов блестяще справился с поставленной перед ним задачей. Вложенные Нобелями в трубопровод деньги вернулись меньше чем за год. Почувствовав выгоду, собственные трубы стали заказывать у Бари – Шухова и другие промышленники.
Следующей проблемой, поставленной перед инженером опять же настырными Нобелями, было хранение и сбережение нефти. Ранее бакинские нефтедобытчики хранили её запасы в прудах под открытым небом. Такая примитивная технология серьёзных предпринимателей могла удовлетворить только на самом раннем этапе. В США металлические нефтехранилища уже существовали, но они были страшно громоздкими и страшно же дорогими. Инженер Шухов и тут порадовал братьев. Спроектированное им цилиндрическое нефтехранилище с плоской крышей и тонким дном было значительно дешевле и легче американского аналога за счёт гениального ноу-хау: толщина стенок в нём была непостоянной: у основания, где давление наибольшее, они были значительно толще, чем наверху. В самое короткое время конструкция стала де-факто мировым стандартом. Каковым осталась и по сию пору: за прошедшие почти полтора столетия «резервуары-нефтехранилища Шухова» почти не изменилась, настолько совершенными их создал инженер.
(фото. В «резервуарах Шухова» хранили не только нефтепродукты. В кинофильме «Белое солнце пустыни» красноармеец Сухов сохранил в таком «керосинохранилище» жизни восьми жён бандита Абдуллы )
Главным подарком, который сделал мировым нефтяникам Шухов, был, конечно, разработанный им крекинг-процесс, с помощью которого при перегонке из нефти можно было получать не только керосин, но и массу других ценных продуктов: бензин, моторные масла, соляру, мазут, асфальт, гудрон и целую кучу других полезных углеводородов. Шухов запатентовал крекинг в 1891 году, хотя первую крекинг-установку для тех же Нобелей построил двумя годами раньше.
(фото. Установка В. Г. Шухова для термического крекинга нефти, 1931)

Мосты и потолки
В 1885 году компания Бари приняла участие в конкурсе на усовершенствование имеющегося в Москве общегородского водопровода (*в тексте статьи ошибочно сказано: на создание в Москве водопровода)
(* см замечания-поправки на фразы статьи о московском водопроводе от ув. maripema , сообщение в теме ниже от 28.03. 2024. https://forum.vgd.ru/1516/52163/420.htm?a=stdforum_view&o=
За три года Шухов со товарищи полностью усовершенствовал систему водоснабжения Первопрестольной. (* в тексте - ошибочная апись: спроектировал ). Вместе с группой гидрогеологов он лично изъездил окрестности города для того, чтобы усовершенствовать подходящие источники,- мытищинские ключи в бассейне Яузы (*в тексте статьи ошибочно сказано: найти; в тексте статьи оиибочно сказано: ими стали)
--------------------------
Вскоре инженер погрузился в строительное дело, начав с проектирования железнодорожных мостов. По проектам Шухова их было построено 417. Это не значит, конечно, что он проектировал по 10 мостов в год, просто инженер создал несколько типовых проектов, которые в короткий срок можно было подогнать практически под любые условия.
(фото. Мост через Енисей до нас дошёл в несколько изменённом виде.)
В 1890 году в Москве был объявлен конкурс на постройку нового здания Верхних торговых рядов. Победил совместный проект архитектора Померанцева и инженеров Шухова и Лолейта. Владимир Григорьевич в нём отвечал, в частности, и за потолочные «сетчатые перекрытия в виде оболочек». [ Когда в 1893 году ряды, сейчас нам известные как ГУМ, открыли, люди ходили по ним, задрав головы, настолько фантастически прекрасны были ажурные, будто бы сплетённые из воздуха гигантские стеклянные потолки.
(фото. Шуховский потолок в ГУМе - настоящее произведение искусства)
(фото. Первая в мире гиперболоидная башня Шухова, Нижний Новгород,)
Разработанными Шуховым стеклянными потолками самых различных форм только в Москве были покрыты пассаж купчихи Веры Фирсановой (Петровский пассаж), Музей изящных искусств (ГМИИ им. Пушкина), гостиница «Метрополь», Московский главный почтамт, Бахметьевский гараж, Брянский (Киевский) вокзал и множество других строений.

Во время Первой мировой войны фирма Бари переключилась на военные заказы. Шухов проектировал морские мины, батопорты морских доков, платформы для тяжёлой артиллерии. Тут инженер опять же проявлял настоящие чудеса изобретательства. Например, создал поворотную артиллерийскую платформу, которая спокойно вращалась одним солдатом.

Жизнь и смерть
Революцию Шухов принял относительно спокойно.
«Мы должны работать и работать независимо от политики. Башни, котлы и стропила нужны, и мы будем нужны»,
– писал он в своём дневнике. И правда, большевики отнеслись к нему довольно лояльно, даже несмотря на то, что инженер благословил сыновей на участие в Белом движении.
Контора Бари была национализирована и превращена в организацию «Стальмост» (сегодня ЦНИИ «Проектстальконструкция»). Рабочие избрали Шухова директором. Молодое государство сразу завалило компанию заданиями на постройку новых башен, мостов, перекрытий, резервуаров, трубопроводов, буровых, кранов и прочая. И как бы ни пытались его противники во все следующие годы обвинить «буржуазного спеца» в саботаже или промышленной диверсии, им это так ни разу и не удалось: во всех работах Шухова буквально не к чему было придраться. Поэтому придирались к другому. Ему припоминали и то, что он дружил с Колчаком, и то, что сыновья сражались с большевиками, а один раз едва не расстреляли. Спасла башня.

В самом конце июля 1919 года Владимир Ленин подписал постановление Совета рабоче-крестьянской обороны, по которому Народному комиссариату почт и телеграфов предписывалось
«для обеспечения надёжной и постоянной связи центра Республики с западными государствами и окраинами Республики установить в чрезвычайно срочном порядке в г. Москве радиостанцию».
За несколько месяцев до этого Шухов предложил правительству проект девятисекционной гиперболоидной башни высотой 350 метров и весом 2200 тонн. Для сравнения: Эйфелева башня имела высоту 305 метров, а весила в три раза больше. Проект был принят, но в усечённом варианте. В стране было тяжело с железом, поэтому решено было ограничиться шестью секциями общей высотой 150 метров. При этом вес всей конструкции сокращался до почти символических 240 тонн.