Арктика, экспедиции, фото. Земля Франца-Иосифа

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

продолжение

https://treefrog.ru/main/books/487-kuchin/

Александр Кучин (1888 – 1913 (?)) родился в Онежском уезде Архангельской губернии в семье помора и торгового капитана Степана Кучина. Пройдя обучение в мореходном училище Архангельска, он некоторое время работал в Норвегии, участвуя в коммерческих рейсах к Шпицбергену и другим северным территориям.Заинтересовавшись научной деятельностью, он поработал в Бергене под началом норвежского океанографа Бьорна Хелланд-Хансена (1877 — 1957), который, совместно с зоологом и полярным исследователем Фритьофом Нансеном (1861 — 1930), настойчиво рекомендовал Амундсену взять Кучина в экспедицию, как уже опытного моряка и талантливого специалиста в области океанографии.

Достигнув Антарктиды Александр Кучин (стал первым русским, высадившимся на материк Антарктида – примечание автора), не попал в группу, которая отправилась Южному полюсу – в ней состояли только граждане Норвегии. Оставшись на судне, Кучин провел исследования в южной части Атлантического океана, а затем транзитом через Норвегию вернулся в Россию (в 1912 году),
где согласился принять участие в экспедиции Владимира Русанова (1875 – 1913 (?)) к Шпицбергену, а затем к Береговому проливу по маршруту, который спустя десятилетия стал Северным морским путем.
18 августа 1912 года экспедиция прошла пролив Маточкин Шар на Новой Земле, после чего её судьба неизвестна. На момент гибели Александру Кучину было 24 года.
P.S. Впервые, человеческие останки, предположительно одного из членов экспедиции Владимира Русанова, были обнаружены на Таймыре лишь в 2000 году. Антропологический анализ костных останков показал, что они с большой долей вероятности принадлежат молодому капитану – Александру Степановичу Кучину.

фото
Александр Степанович Кучин.
Фото: www.frammuseum.no

хорошая интересная статья
https://ria.ru/20211214/ekspeditsiya-1763447224.html
Норвежская антарктическая экспедиция (1910-1912)
Открытие Южного Полюса
Экспедиция Амудсена на "Фраме"

РИА НОВОСТИ 14.12.2021.
Норвежская антарктическая экспедиция (1910-1912)
Решив стать полярным исследователем в 15 лет, норвежец Руаль Амундсен всю свою жизнь подчинил этой цели. Он участвовал в бельгийской антарктической экспедиции Адриена де Жерлаша (1897-1899), сначала в качестве штурмана, а с 1901 года – капитана дальнего плавания.
На парусно-моторной яхте "Йоа" с тремя зимовками (1903-1906) впервые преодолел Северо-Западный проход от Гренландии к Аляске с востока на запад (кратчайший путь из Атлантического океана в Тихий вокруг арктических побережий Северной Америки).
После этого путешествия целью Амундсена стало покорение Северного полюса. Его имя, ставшее известным далеко за пределами Норвегии, быстро помогло привлечь необходимый капитал для экспедиции. План исследователя заключался в том, чтобы добраться до Северного полюса на корабле, вмороженном в лед.
Для осуществления путешествия Амундсен воспользовался специально построенным для полярных исследований норвежский кораблем "Фрам". Моторно-парусное судно было создано для экспедиции полярного исследователя Фритьофа Нансена (1893-1896), участвовало в походе норвежского мореплавателя Отто Свердрупа, в 1898-1902 годах к арктическому архипелагу к западу от Гренландии – ныне регион Нунавут в Канаде.
Однако планы Амундсена разрушились, когда в апреле 1909 года пришло известие о том, что американец Роберт Пири уже достиг Северного полюса.
И
Тогда Амундсен решил покорить Южный полюс. В то же время стало известно, что англичанин Роберт Фалкон Скотт также готовился к своей второй попытке открыть Южный полюс. Амундсен, ведомый амбициями быть первым, решил попасть туда раньше него, но цель предстоящей экспедиции норвежский полярник скрывал.

О намерении Амундсена идти в Антарктику знали до отплытия "Фрама" из Норвегии четыре человека – его брат и три члена экспедиции. О цели экспедиции не было известно и норвежскому правительству, так как Амундсен опасался запрета – Норвегия была экономически и политически зависима от Великобритании.
О том, что Руаль Амундсен также готовится совершить рывок к Южному полюсу, мир узнал лишь тогда, когда "Фрам" достиг острова Мадейра (недалеко от Канарских островов). Телеграмма Амундсена настигла экспедицию Скотта, когда тот покидал Новую Зеландию.
Среди участников экспедиции Амундсена, состоявшей в основном из норвежцев, был один русский – уроженец Архангельской губернии океанограф Александр Кучин (1888-1912).

Базовый лагерь Амундсен решил построить на леднике Росса в Китовой Бухте (Антарктида). Это был рискованный ход, так как считалось, что на леднике лагерь создавать опасно, вместе со льдом он сползет в море. Но Амундсен все продумал: береговая линия именно этого ледника не менялась на картах уже много лет. Этим дерзким, но просчитанным решением он выиграл уже на старте у Скотта 100 километров, и столько же при возвращении.

К походу Амундсен очень тщательно готовился. Так как климат Антарктики самый суровый в мире, верхняя одежда для экспедиции шилась по образцу эскимосской.
Строго продумывалась каждая деталь: белье, обувь, рукавицы, даже кнуты для собачьих упряжек.
Для покорения полюса Амундсен решил использовать ездовых эскимосских собак. Между тем Скотт в своей экспедиции отдал предпочтение маньчжурским пони. Амундсен считал, что собаки гораздо легче преодолевают снежные мосты и растрескавшиеся ледники. Если провалится собака, ее легко вытащить. Также при дальних переходах собак можно было использовать в пищу.

Для зимовки путешественники везли на корабле специально построенный деревянный дом (8х4 метра, высотой 3,5 метра), состоящий из двух комнат. Одна, длиной в шесть метров, должна была служить спальней, столовой и гостиной, другая, длиной два метра, предназначалась для кухни. Вдоль стен комнаты шли в два этажа койки для десяти человек: у одной стены шесть, у второй – четыре. Перед отправкой его разобрали, пометив все части, чтобы легче было его собрать. Помимо дома у путешественников было 15 шестнадцатиместных палаток, которые должны были служить временным жильем, а также шесть трехместных палаток.
Исключительно много внимания уделялось тому, чтобы уменьшить вес саней и деревянной тары. На каждых санях были устроены особые счетчики (одометры), определявшие пройденное расстояние.

С начала мая 1910 года началась погрузка снаряжения и продовольствия на корабль "Фрам" в гавани норвежского города Кристиании (ныне столица Норвегии Осло).
3 июня судно отправилось в Бюндефьорд, залив к югу от Осло. На его берегу находился дом Амундсена, в саду которого стоял подготовленный для экспедиции зимний дом. Сооружение было разобрано и погружено на судно.
В ночь на 7 июня 1910 года Амундсен с членами экспедиции на "Фраме" отправился в путешествие, сделав утром остановку в гавани Хортона, где на судно погрузили патроны и воду. Далее корабль последовал на юг, через Ла-Манш в Атлантический океан. Но из-за неполадок нового двигателя в начале июля экспедиции пришлось вернуться назад в Норвегию в Берген.
После ремонта двигателя 23 июля "Фрам" вышел из Бергена и на другой день остановился в Кристиании, где загрузили 400 связок сушеной рыбы, лыжи, сани, лесоматериалы и другое. 9 августа с острова Фредриксхолм забрали 97 собак, прибывших из Гренландии. Животные заняли всю палубу корабля, оставив лишь небольшое место для рулевого. Специально для них на судне была сооружена новая палуба из щитов, которая закрывала собак от непогоды.
10 августа 1910 года корабль отплыл на юг. Следующую, последнюю перед Антарктидой, остановку он сделал 6 сентября в Фуншале на острове Мадейра, откуда Амундсен отправил телеграмму королю Норвегии Хокону и британскому полярнику Скотту об изменении маршрута путешествия.

4 октября 1910 года "Фрам" пересек экватор, а 2 января 1911 года – Южный полярный круг.
14 января, на день раньше намеченного срока, судно вошло в Китовую бухту Антарктиды.
Здесь экспедиция разделилась на две группы. Десять человек под руководством капитана Торвальда Нильсена, включая Александра Кучина, остались на корабле для проведения океанографических исследования в Южном океане, другая группа во главе с Амундсеном высадилась на берег. Площадка для базы была найдена в четырех километрах от места высадки. 28 января все необходимое для зимовки было отгружено, установлен дом и палатки для хранения продуктов и снаряжения. База была названа "Фрамхейм". Впоследствии в течение зимы под снегом вблизи дома были вырыты комнаты-мастерские, соединенные проходами, где мужчины могли проводить работу по ремонту оборудования и одежды.
4 февраля Китовую бухту посетили на барке "Терра Нова" участники экспедиции Скотта – начальник восточного отряда, лейтенант Виктор Кемпбелл, лейтенант Гарри Пеннел и судовой врач, которые по приглашению Амундсена побывал во "Фрамхейме". В тот же день барк покинул Китовую бухту.
Важной частью плана Амундсена была подготовка складов с припасами по маршруту следования к полюсу. 10 февраля Амундсен с группой отправился для создания первого склада на 80 градусе южной широты. Во время их отсутствия закончили перевозку вещей с "Фрама", и он отплыл в Буэнос-Айрес (Аргентина) для океанографических исследований в Южном океане.
К 11 апреля 1911 года, перед приходом антарктической зимы, на трех созданных складах на 80, 81, 82 градусах южной широты было заготовлено три тонны припасов. Все склады были обозначены черными флагами в направлении восток-запад. На базе "Фрамхейм" для зимовки девяти мужчин и 115 собак (несколько щенков появились во время плавания) было заготовлено 60 тысяч килограммов тюленьего мяса.
Во время зимы все члены экспедиции жили на базе, вели научные наблюдения, готовили снаряжения для похода на юг. Беспокоясь, что Скотт первым достигнет Южного полюса, Амундсен решил отправиться в путь до того, как пройдут самые сильные зимние холода.
8 сентября все члены команды, кроме одного, на семи санях стартовали к полюсу. Через три дня температура сильно понизилась, члены команды начали обмораживаться, пострадали собаки. В результате они добрались до склада на 80 градусе южной широты, разгрузили там сани и повернули обратно на базу. После этого Амундсен счел необходимым разделить отряд на две части. Трех человек он отправил на юг в исследовательское путешествие на Землю Эдуарда VII. Их поход проходил в ноябре и не дал существенных результатов.
Вторая часть команды (?5 чел.) , в которую входили Руаль Амундсен, Хельмер Хансен, Оскар Вистинг, Сверре Хассель и Олаф Бьолан, 20 октября 1911 года направилась к Южному полюсу на четырех санях, в каждые из которых было впряжено по 13 собак.
Первого склада на 80 градусе южной широты они достигли 23 октября и устроили двухдневный привал. Начиная с 26 октября, экспедиция стала строить снежные пирамиды высотой около двух метров, чтобы легче было найти обратный путь. Сначала их ставили через каждые 13 и 14 километров, после достижения 81 градуса южной широты – через девять километров.
После 82 градуса южной широты снежные пирамиды начали сооружать через каждые пять километров и устраивать склады на каждом градусе широты, чтобы постепенно разгрузить сани.
9 ноября команда достигла 83 градуса южной широты, а 11 ноября путешественники увидели Трансантарктические горы. 17 ноября члены команды подошли к границе шельфового ледника. На следующий день они начали подъем на Полярное плато. К 21 ноября путешественники поднялись до высоты 2400 метров и сделали двухдневный перерыв. Дальше члены команды встретились с зоной глубоких трещин и крутым ледником. Температуры все это время держались на уровне -20 °C при штормовых ветрах, собаки и члены команды страдали от обморожений и горной болезни.
Преодолев все это, Амундсен и его четыре товарища достигли Южного полюса 14 декабря 1911 года. На полюсе они оставили небольшую палатку, над которой на шесте укрепили норвежский флаг. В ней Амундсен оставил письмо норвежскому королю с кратким отчетом о походе и послание своему сопернику Скотту.
Для более четкого определения полюса было решено заключить место стоянки в круг с радиусом около 20 километров. Для этого три человека (Вистинг, Хассель и Бьолан) вышли по трем направлениям – двое перпендикулярно курсу, которым следовала экспедиция, третий – по направлению курса. Все трое взяли мешочки из непромокаемой ткани с записками с координатами стоянки и большому флагу из плотной темно-коричневой материи. Напоследок все расписались на дощечке, привязанной к шесту в палатке.

18 декабря норвежцы отправились в обратный путь и 26 января 1912 года благополучно вернулись на базу "Фрамхейм".
Все путешествие Амундсена и его товарищей к Южному полюсу и обратно заняло 99 дней (вместо 100 по плану Амундсена).

Экспедиция Скотта дошла до полюса через месяц после Амундсена, но на обратном пути все ее участники погибли.

Амундсен прошел более 800 километров по шельфовому леднику Росса, открыв его южную тыловую часть, пересек Трансантарктические горы.
Всего до Южного полюса его команда преодолела 1,5 тысячи километров.
Успех экспедиции Амундсена объясняется тщательно продуманным планом, лучшей подготовкой экспедиции и хорошей физической подготовкой норвежцев, применивших испытанные традиционные методы передвижения в полярных странах на ездовых собаках. Кроме того, имели значение опыт и энергия начальника экспедиции.

30 января 1912 года участники экспедиции на "Фраме", прибывшем из Буэнос-Айреса, покинули Антарктиду.
7 марта они добрались до Австралии, где 11 собак, которые вернулись с полюса, были переданы исследователю Антарктики Дугласу Моусону для его экспедиции.

В 1936 году в Осло с участием норвежского короля был открыт музей полярной шхуны "Фрам".
14 декабря 2011 года, через 100 лет после покорения Южного полюса, премьер-министр Норвегии Йенс Столтенберг открыл на Южном полюсе ледяной памятник-бюст Руалю Амундсену.

https://www.gazeta.ru/science/...auth=false

«Наполеон полярных стран»: за что британцы невзлюбили Амундсена
110 лет назад экспедиция Амундсена достигла Южного полюса

из статьи
Амундсен родился в семье потомков крестьян и рос среди многочисленных братьев и сестер, будучи четвертым из двенадцати детей. Его отец Йенс Амундсен разбогател во время Крымской войны 1853-1856 годов, поставляя зерно и фураж британским и французским войскам, воевавшим против русских; корабли Амундсенов также использовались для перевозки англичан при осаде Севастополя. Кроме того, Йенс Амундсен доставлял на Кубу из Китая дешевую рабочую силу, батраков-кули. Во время одного из бунтов кули он вынудил их повесить своего вожака, что свидетельствует о весьма незаурядном и тяжелом характере отца Руаля Амундсена. Впрочем, его отец умер, когда Руалю не было и пятнадцати лет, поэтому дальнейшей его жизнью руководила мать — не менее властная особа. Она настояла на том, чтобы будущий путешественник избрал карьеру медика и поступил учиться на медицинский факультет Университета Кристиании. Кристианией до 1925 года назывался крупнейший город и столица Норвегии Осло.
Амундсен, который в школе считался худшим учеником, но при этом прекрасным спортсменом, не горел желанием продолжать образование, и как только мать в 1893 году умерла, он сразу же бросил учебу и занялся тренировками. Ему тогда шел 22-й год, и в своей автобиографии он писал об этом так: «С огромным облегчением покинул я университет, чтобы всецело предаться осуществлению мечты моей жизни». Впрочем, как и любому руководителю экспедиций, ему пришлось все же осваивать множество сопутствующих специальностей, включая изучение основ земного магнетизма — для работы в полевых условиях. Без диплома капитана или сдачи экзамена пилота самолета он тоже не смог бы серьезно продвинуться в своих начинаниях. К тому же для начальника экспедиции чрезвычайно важно было выработать соответствующие лидерские качества: находясь в ледяной пустыне с несколькими крепкими товарищами, нужно уметь настоять на своем решении, от которого часто зависит жизнь или смерть всех участников экспедиции. Непростой характер Амундсена зачастую приводил его к каким-то конфликтам, однако все отмечали феноменальную целеустремленность, своего рода фанатизм и при этом необычайный рационализм и расчетливость будущего полярника.

Своими успехами все будущие экспедиции Амундсена обязаны тщательному планированию, которое всегда отличало Руаля от других путешественников, в том числе Роберта Скотта.

Британский журналист Роланд Хантфорд назвал Амундсена «Наполеоном полярных стран», в этом выражении содержится вся неоднозначность отношения британцев к «норвежскому рекордсмену» как к грозному противнику. Его первенство в достижении полюса объяснили внезапным и скрытым от всех маневром — появлением в Антарктиде вместо Арктики, спутавшим планы экспедиции Скотта, и весьма жестоким использованием собак, которых по мере продвижения Амундсен и его товарищи просто убивали и скармливали оставшимся животным и ели их сами. В базовый лагерь вернулась лишь пятая часть от их первоначального количества

Первоначально Амундсен готовился покорять Северный полюс, однако ему пришлось передумать после того, как 1 сентября 1909 года американец Фредерик Кук официально объявил о достижении этого места еще 21 апреля 1908 года. 7 сентября того же года о своем покорении Северного полюса объявил Роберт Пири: согласно его заявлению, он достиг полюса 6 апреля 1909 года. Оба этих достижения сейчас подвергаются сомнению, однако ввязываться в споры о первенстве Амундсен не стал, и уже 9 сентября 1909 года тайно переориентировался на Антарктиду: сделал заказ на приобретение 100 ездовых гренландских лаек и 14 комплектов эскимосской одежды. По мнению того же Хантфорда, Амундсен таким образом лишил Скотта доступа к гренландским собакам, создав их дефицит, однако известно, что у Скотта все же были собаки, использовавшиеся при заброске продовольствия в ряд промежуточных лагерей.
Свои намерения Амундсен до определенного момента скрывал даже от членов собственной экспедиции. Перед выходом в море о его планах знали лишь командир судна да брат самого Амундсена, а истинная цель экспедиции должна была быть объявлена лишь после единственного захода в порт на острове Мадейра. Кроме всего прочего, Амундсен опасался, что участвовать в полярной гонке за Южный полюс ему запретит норвежское правительство, которое ощущало свою зависимость от Великобритании. Тем не менее в самой Антарктиде члены разных экспедиций обменивались визитами — представители команды Скотта бывали в лагере Амундсена в Китовой бухте.
После длительной подготовки на лыжах к полюсу отправились пятеро участников, которых сопровождали 52 собаки, везущие четверку нарт с продовольствием, палатками и т. п. Это произошло 20 октября 1911 года. Начальные 300 км пути были заблаговременно размечены шестами с флагами и прочими вехами, проставленными даже между складами для удобства ориентации. Последний из складов полярники посетили 5 ноября в густом тумане, а далее путь проходил уже по нехоженой территории. Проблемой были ледники, которые приходилось с трудом преодолевать, обморожения и мелкие ссоры. «Ну и вид был у нас! — пишет в своих дневниках Амундсен. — Вистинг, Хансен и я особенно пострадали во время последнего бурана, у каждого из нас левая щека превратилась в сплошную болячку, из которой сочились сукровица с гноем.
Тем не менее 14 декабря в 15:00 Амундсен и его товарищи достигли наконец Южного полюса, назвав окружающую равнину именем норвежского короля Хокона VII. Покорение полюса они отпраздновали курением сигар, затем озаботились тем, чтобы их приоритет никогда не подвергался сомнениям. Так как инструменты позволяли определить местоположение с погрешностью лишь в одну милю, было решено на всякий случай окружить полюс лыжными пробегами с радиусом 10 миль. На самом полюсе оставили палатку с письмами к Роберту Скотту и королю Норвегии, на ее фоне была проведена историческая фотосессия, которую пришлось делать с помощью маленького ручного фотоаппарата, поскольку основной оказался поврежден.
Последующий триумф Амундсена после его благополучного возвращения на «большую землю» был омрачен несколькими трагическими событиями: 9 января 1913 года покончил жизнь самоубийством один из членов экспедиции Ялмар Йохансен, которого Амундсен из-за ссоры не взял с собой на покорение Южного полюса. А 11 февраля при возвращении барка «Терра Нова» стало известно и о гибели экспедиции Роберта Скотта. Тела британцев были обнаружены 12 ноября 1912 года. «Ужасное разочарование! Мне больно за моих верных товарищей. Конец всем нашим мечтам. Печальное будет возвращение», — писал Скотт в своем дневнике после того, как обнаружил на Южном полюсе палатку с посланием от Амундсена.
В одном из своих интервью Амундсен говорил об этом так: «Я пожертвовал бы славой и всеми деньгами, сумей я таким путем уберечь Скотта от ужасной гибели». Но вряд ли он был при этом достаточно искренним.
Впрочем, свою собственную гибель Амундсен нашел тогда, когда вопреки собственной же практичности и расчетливости бросился в 1928 году на поиски пропавшей экспедиции еще одного своего соперника и бывшего партнера, которого долго до этого ругал в дневниках, — итальянского генерала Умберто Нобиле, который совершал полет на дирижабле к Северному полюсу и пропал на обратном пути. Экспедицию удалось найти и спасти — в основном, с помощью советских летчиков и ледокола «Красин». А вот Амундсен, вопреки собственным принципам, почти спонтанно вылетевший на поиски Нобиле на самолете, не предназначенном для подобных полетов, навсегда пропал в Арктике. Тела его так и не нашли, и днем его смерти считается 18 июня 1928 года.

фото статьи
Британский полярный исследователь Роберт Ф. Скотт (1868-1912) отправился с мыса Эванс 24 октября 1911 года к Южному полюсу, которого он и его товарищи достигли через четыре недели после Роальда Амундсена 18 января 1912 года.

На фото Роберт Ф. Скотт и его товарищи на Южном полюсе вместе с палаткой, оставленной Амундсеном.,
18 января 1912 года

11 февраля 1912 г при возвращении барка «Терра Нова» стало известно и о гибели экспедиции Роберта Скотта. Тела британцев были обнаружены 12 ноября 1912 года. «Ужасное разочарование! Мне больно за моих верных товарищей. Конец всем нашим мечтам. Печальное будет возвращение», — писал Скотт в своем дневнике после того, как обнаружил на Южном полюсе палатку с посланием от Амундсена.

Роберт Пири (1856-1920) официально считается первым человеком, достигшим Северного полюса после перехода на собачьих упряжках по паковым льдам 6 апреля 1909 года
Ро́берт Э́двин Пи́ри ( 1856 — 1920) — американский исследователь Арктики, путешественник.

Арктическая экспедиция Пири (1908—1909)

Экспедиция Пири 1908—1909 годов — шестая арктическая экспедиция Роберта Пири и его третья попытка достигнуть Северного полюса, успешно завершившаяся 6 апреля 1909 года.
По словам руководителя, завершала его 23-летнюю борьбу за покорение Северного полюса
Сразу после возвращения достижение Пири было поставлено под сомнение Ф. Куком, который заявил, что достиг Северного полюса ранее — 21 апреля 1908 года. Точка в этом споре не поставлена по сей день, а во второй половине XX века распространились версии, что Пири вообще не достиг Северного полюса

Состав экспедиции
22 американских члена экспедиции,
49 эскимосов (в том числе 22 мужчины, 17 женщин и 10 детей)

фото
Пири и Амундсен.
11 января 1913 года (?13.06.1913.)

Арктическая экспедиция Роберта Пири (1908–1909) —
знаменитый поход американского исследователя, который официально считается первым достижением Северного полюса 6 апреля 1909 года. Используя судно «Рузвельт» и методику санных переходов с эскимосами, группа Пири преодолела путь от мыса Шеридан,
хотя достоверность достижения полюса вызывает сомнения.
----------------------------------------

В начале 1913 года в США прибыл Амундсен с лекционным туром. Национальное географическое общество 11 января устроило его чествование, на котором полярнику должны были вручить специальную золотую медаль, собралось более 700 человек. Организаторы добились участия в церемонии Пири, который распоряжался на церемонии и лично вручал норвежцу медаль.

фото
США, Вашинктон
11 января 1913 года
Чествование первооткрывателей Северного и Южного полюсов, — Пири (6 апреля 1909 г, Северный Полюс) и Амундсена (1911 г, Южный Полюс).

Схема маршрутов
экспедиций Амудсена и Скотта к Южному Полюсу;1911г,1912гг
Амудсен достиг Южного Полюса -14.12.1911г; Скотт достиг Полюса - 17.01.1912.
(*на схеме обозначено, где именно погибли Скотт и члены его экспедиции, - по возвращении от достигнутого ими Южного Полюса (были найдены тела погибших) )

Антарктида

Карта антарктической экспедиции Амундсена.
Маршрут экспедиции на "Фраме",
затем поход к Южному Полюсу 20.10.19011 - 26.01.1912.
Море Росса - станция "Фрамхейн" - Южный Полюс.
Амудсен достиг Южного Полюса 14.12.1911г

Схема маршрута американской экспедиции Пири к Северному Полюсу 1908-1909гг,
первой досимгшей Северный Полюс 6-7 апреля 1909 года
Арктическая экспедиция Роберта Пири (1908–1909) —
знаменитый поход американского исследователя, который официально считается первым достижением Северного полюса 6 апреля 1909 года. Используя судно «Рузвельт» и методику санных переходов с эскимосами, группа Пири преодолела путь от мыса Шеридан, хотя достоверность достижения полюса вызывает сомнения
(* маршрут проходил слева от Гренландии)

Пири уже в походе 1905—1906 гг. использовал систему вспомогательных отрядов. Смысл её был таков: расстояние от мыса Колумбия до полюса и обратно составляет около 900 миль (точнее — по прямой — 413 миль туда и столько же обратно), поэтому, по мнению Пири, невозможно взять с собой всё необходимое снаряжение и провиант (Пири практиковал и убийство ездовых собак со скармливанием их собратьям, как это делали норвежцы — Нансен и Амундсен). Поэтому собственно полюсный отряд отправляется налегке, а его предшественники снабжают друг друга пищей и топливом, прокладывают след и строят походные иглу. Промежуточных отрядов было три: Бартлетта (авангард), Борупа и Марвина — каждый с тремя эскимосами. Задачей Бартлетта было двигаться при любой погоде и производить разведку пути. Пройдя ⅔ дистанции, отряды передавали лучших животных и запасы Пири и возвращались[40]. Каждый отряд вёз провиант на 50 дней для каюра и собак, резервным источником пищи были сами собаки[41].

В Эта́ в Гренландии в августе было взято 246 эскимосских собак, 70 т китового мяса и 50 моржовых туш для их прокорма[42]. Однако китовое мясо оказалось непригодным для корма, и к 8 ноября 1908 года собак осталось всего 193, причём к 10 ноября пришлось пристрелить ещё 12 собак. К 25 ноября собак осталось 160, из них 10 в плохом состоянии[43]. 21 декабря пристрелили ещё 14 собак[44]. Всего в поле работали 140 собак, впряжённых в 28 нарт[45]. Полюса достигли 38 собак, впряжённые в 5 саней[4

Пири принципиально отказался от использования палаток и спальных мешков в походах (во время закладки складов палатки всё-таки использовались). На привалах сооружались снежные иглу размером 5×8 футов — трёхместные — или 8×10 футов — пятиместные. Для сооружения иглу требовался примерно 1 час, их преимущество заключалось в том, что иглу служили ориентирами на местности и могли использоваться для привалов на обратном пути[36]. Люди спали, не раздеваясь, подкладывая под себя шкуру овцебыка и укрываясь оленьей шкурой. Обувь и рукавицы можно было сушить на спиртовых печках.

Пири, начиная с 1891 года, использовал в полярных походах эскимосов в качестве проводников, каюров, охотников и чернорабочих. Это были люди племени, обитавшего на мысе Йорк, насчитывавшего 220—230 человек Пири всегда брал на зимовки эскимосских женщин — именно они шили меховую одежду для санных походов, а также способствовали психологической разрядке в мужской команде. Эскимосских участников команды Пири упоминает эпизодически, их список неполон. Пири пользовался собственной транскрипцией гренландского языка, она отличается от стандартной датской. В своём отчете он приводит следующие имена (курсивом выделены участвовавшие в достижении Северного полюса)

Попытки достижения Северного полюса до Пири

Первые попытки дойти к Северному полюсу по поверхности паковых льдов относятся к началу XIX века.

Успешную попытку использования саней, в которые впрягались люди, совершил английский офицер Уильям Парри, достигший в июле 1827 года 82° 45’ с. ш. Экспедиция отправлялась со Шпицбергена[

С середины века американские экспедиции Кейна и Хейса впервые попытались пробиться в высокие широты Арктики со стороны Гренландии и Канадского арктического архипелага. Американцы стремились попасть на полюс со стороны пролива Смит — этот маршрут в исторической литературе так и называется «американским» (хотя первым описал его русский офицер Ф. П. Врангель)

В 1871 году американец Чарльз Холл достиг на судне «Поларис» 82° 11’ с. ш., но рекорд Парри так и не был побит[6].

Тем же путём отправилась британская экспедиция Нэрса на кораблях «Алерт» и «Дискавери», но в навигацию 1875 года смогла достигнуть только 82° 24’ с. ш.

В мае 1876 года полюсный отряд Альберта Маркхэма превзошёл рекорд Парри на 35’, то есть на 65 км[6]. Итогом экспедиции стала твёрдая уверенность её начальника в том, что Северный полюс недоступен. Маркхэм в этом походе впервые применил систему вспомогательных отрядов обеспечения[7].

Скепсис британцев не смутил издателя газеты New York Herald Дж. Беннета, и
в 1879 году он стал главным спонсором экспедиции морского офицера Джорджа де Лонга на яхте «Жаннетта». Экспедиция должна была пройти к полюсу от Берингова пролива, однако в сентябре 1879 года судно попало во льды Чукотского моря. Дрейф проходил в северо-западном направлении, в июне 1880 года «Жаннетта» была раздавлена ледовым сжатием на 77° 15’ с. ш. — севернее Новосибирских островов и в 800 км от обитаемой земли[8]. Участники экспедиции направились к материку на трёх вельботах, один из которых со всеми людьми пропал без вести, а группа де Лонга во главе с командиром (11 человек) в полном составе погибла в дельте Лены от голода. Из 30 участников экспедиции выжило трое Эти потери были наибольшими в истории полюсных экспедиций
В 1884 году в европейской прессе появились сведения о находке предметов экспедиции «Жаннетты» на юго-восточном побережье Гренландии. Норвежский метеоролог Хенрик Мон высказал предположение о существовании трансполярного течения и дрейфа льдов от Берингова пролива через Северный полюс в Гренландию. Это означало, что если бы у де Лонга было более прочное судно, то его предприятие увенчалось бы успехом

Новым крупным прорывом стала Норвежская полярная экспедиция 1893—1896 годов, которая была организована принципиально иным способом: специально построенное ледовое судно «Фрам» было вморожено в паковые льды западнее Новосибирских островов, понёсшие экспедицию на северо-запад, однако течение не проходило через околополюсный район. В ходе экспедиции её начальник Нансен достиг на нартах, запряжённых 28 ездовыми собаками, 86° 13’ 36" с. ш. 8 апреля 1895 года. Противные ветра и течения не позволили норвежцам пройти 400 км, отделяющих их от полюса

Результаты Нансена были улучшены 25 апреля 1900 года капитаном Умберто Каньи из экспедиции герцога Абруццкого. Базируясь на Земле Франца-Иосифа, итальянцы достигли 86° 34’ с. ш., превысив показатели Нансена приблизительно на 21’ (то есть около 22 морских миль). Это было достигнуто ценой очень больших жертв — трое участников похода погибли[12]. Рекорд был достигнут неопытными полярниками при помощи избыточного числа ездовых собак — более 100 — и применения системы вспомогательных отрядов [13].

Последующие попытки достигнуть Северного полюса, осуществлённые в начале XX века (например, экспедиция Циглера), в основном осуществлялись с архипелага Шпицберген или с Земли Франца-Иосифа, поскольку «американский путь» монополизировал Роберт Пири, не признававший конкурентов
---------------------

По мнению гляциолога и историка полярных исследований В. С. Корякина, итоги попыток достижения Северного полюса до начала XX века были следующими:
Проблема полюса возникла в связи с попытками найти прямой путь из Европы в бассейн Тихого океана;
Исторически первой базой для достижения полюса был архипелаг Шпицберген, осваиваемый европейскими моряками с XVII века, прочие маршруты достижения полюса были разведаны позднее;
В середине XIX века был проложен «американский путь» по системе проливов, отделяющих о. Элсмир от Гренландии, использование прочих маршрутов — от Берингова пролива, Земли Франца-Иосифа или Гренландии — выглядит на этом фоне достаточно случайным;
«Американский путь» имел важнейшее преимущество — возможность использования рабочей силы и полярного опыта эскимосов Северной Гренландии, в первую очередь поставлявших ездовых собак, строивших походные убежища — иглу — и проч.;
С середины XIX века основную инициативу исследования высоких широт Арктики захватили исследователи США, роль других наций, в том числе британцев и норвежцев, в количественном отношении не выглядит значительной;
Достижение Северного полюса пришлось на исторический период, когда открытие новых земель и архипелагов — ликвидация «белых пятен» на карте мира — практически завершилось, а изучение природных процессов только ещё начиналось, причём с позиций единого глобального процесса;
Полюсные экспедиции проявили меру возможностей человеческого организма, показали исчерпанность традиционных исследовательских методов и поставили на повестку дня использование новых технических средств, в первую очередь транспортных[
-----------------
фото
Экспедиция Пири на Северном Полюсе
(фото Пири). 1909г
5 флагов - на Северном Полюсе

Схема маршрутов экспедиций Кука (1907-1908 гг) и Пири (1908-1909 гг) к Северному Полюсу.
Открытие Северного Полюса в 1908 г (Куком) и в 1909г (Пири)

Арктика, экспедиции, фото. Земля Франца-Иосифа

Русская Арктика, экспедиции давние и ныне, фото. Экспедиция Седова к Северному Полюсу 1912-1914 гг. Земля Франца Иосифа. Антарктика. Северный и Южный Полюс, открытие