Арктика, экспедиции, фото. Земля Франца-Иосифа

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

экспедиция английского путешественника Бенджамина Ли Смита в Арктику (архипелаг Земля Франца-Иосифа).
Проходила в 1880–1881 годах на паровой шхуне «Эйра», построенной Ли Смитом на собственные средства.

Цель экспедиции
Экспедиция была направлена на изучение южного побережья и двух крупнейших островов Земли Франца-Иосифа (остров Георга и остров Александры). Также исследователи проводили метеорологические и биологические наблюдения, собирали зоологические, геологические и гидробиологические коллекции.

Ход
1880 год — Ли Смит исследовал и описал 12 островов, провёл наблюдения. dzen.runauka.tass.ru
Август 1881 года — судно «Эйра» потерпело кораблекрушение у мыса Флора (ЗФИ). Льды затерли «Эйру», и судно затонуло. Экипаж успел эвакуировать припасы и оборудование на лёд. dzen.ruetomesto.ru
Ли Смит и члены экспедиции построили на берегу зимовье из спасённых материалов — хижину, названную Eira Lodge. Они провели в ней 10 месяцев, с августа 1881 по июнь 1882 года. Несмотря на тяжёлые условия (температуры ниже −40 °C, полярная ночь), никто из команды не погиб. etomesto.ru
В июне 1882 года, когда лёд начал таять, команда отправилась на лодках в сторону Новой Земли (свыше 800 км). В июле 1882 года они были обнаружены и спасены норвежским судном, отправленным на поиски по инициативе семьи и друзей Смита

Результаты
Открытие и описание 12 островов архипелага.
Даны более 40 названий географическим объектам.
На экспедиции были сделаны одни из первых фотографий Арктики — по тем временам это был редкий и ценный научный материал
За вклад в исследование Арктики Ли Смит был награждён Золотой медалью британского Королевского географического общества

Память
На острове Белл участники экспедиции построили деревянный дощатый дом, который получил название «Дом Эйры» в честь паровой яхты Ли Смита. Это старейшее здание на Земле Франца-Иосифа.
На внутренних стенах здания сохранились многочисленные автографы полярных путешественников, начиная с самого Ли Смита и членов его команды.
------------------------------------
https://litbit.ru/ru/nord-bori...9527236709

В ХИЖИНЕ ШОТЛАНДЦА ЛИ-СМИТА
(*дом Эйры на острове Белл)
-------------------------------------
фото 1880г
Команда "Эйры"
из книги "Shipwreck at Cape Flor a The Expeditions of Benja min Leigh Smith
England’s Forgot ten Arctic Explorer"
Skinning walrus off May Island, 1880 (courtesy Hancox Archive).
--------------
фото
Остров Белл ЗФИ, убежище Эйры

На днях, уже в этом 2026г, посмотрела на ТВ
документальный фильм о Русской Арктике "Северный морской путь", очень мне интересный.
Я дважды была в Мурманске (зимой и осенью) , была на ледоколе "Ленин","ходила" на судне из Мурманска к Земле Франца-Иосифа (недавно)... Ранее была, "ходила" на судне от Анадыря к острову Врангеля... Была, (ходила) к Шпицбергену (немного - русскому)... Была в г. Тикси (пришли от Якутска по реке Лене)

Советую посмотреть этот фильм

(4 серии по 1 часу)
https://www.ntv.ru/peredacha/S...ues/104483
https://www.ntv.ru/peredacha/S...out/104482

Северный морской путь 16+

История русской Арктики — мифы и факты, блеск и нищета, герои и мученики. Документальная драма Елизаветы Листовой

смотреть

О фильме
Масштабный четырехсерийный документальный проект Елизаветы Листовой «Северный морской путь».

С начала 20-х годов прошлого века Северный морской путь — не только стратегическая, но и политическая трасса, настоящая выставка достижений Советского Союза. Почти все самые потрясающие события довоенного СССР происходили именно в Арктике. Первый перелет через Северный полюс Чкалова, Байдукова и Белякова, дрейфующая льдина Папанина — всё, чем гордились, всё, о чем кричали газеты и во что играли мальчишки во дворах, было сделано в рамках освоения Северного Морского пути. В официальных анналах Арктика застыла самой славной страницей нашего довоенного прошлого. Но что, если мы учили не совсем ту историю?..

Герой Советского Союза — высшая награда страны – досталась нам оттуда. Ее учредили для летчиков, спасших во льдах сто человек экспедиции затонувшего парохода «Челюскин» в 1934 году. Но что мы знаем о человеке, совершившем такой же подвиг за полгода до челюскинской эпопеи?

Мы слышали о героическом дрейфе на льдине четверки смельчаков во главе с Иваном Папаниным. Но что мы знаем о том, сколько людей в ту полярную ночь с 37-го на 38-й гг. разделило с папанинцами их зимовку?

Мы знаем адмирала Колчака как Верховного правителя Сибири, белогвардейца. Но что мы знаем о его арктических походах и научных изысканиях, которые принесли к фамилии Колчак прозвание «Полярный»?

Из ученых мы помним бородача Отто Юльевича Шмидта, но что мы знаем, например, о Рудольфе Самойловиче, знания и энтузиазм которого принесли молодой Советской республике ее первое международное признание?

Съемочная группа отправилась в Арктику и прошла по местам былых подвигов ее первых покорителей.

Елизавета Листова, автор фильма: «Это не просто документалистика в нашем обычном понимании. Это и детектив, и триллер, и драма, и трагедия, и комедия. Кадры хроники рифмуются с современными съемками, обнажая одновременно и пропасть во времени и неизменность происходящего. Мы смахнули нафталин с уважаемого жанра документалистики и подарили ему все технические достижения современного кинематографа; подошли к истории так, как подходил к ней незабвенный Индиана Джонс. Своими руками нашли и своими глазами прочли архивные документы. Своими ногами прошли по льдам и камням Арктики, добрались до не тронутых временем домиков первых зимовщиков и изрядно потрепанной фашистской базы, до сохранившихся гулаговских пирсов в устье Колымы и до разрушенной, но жилой столицы Северного морского пути, самого северного города в мире, Диксона. Вертолетом добрались до необитаемого острова, где целый месяц жил полярный Робинзон, кораблём дошли до Земли Франца-Иосифа, где нынче большое строительство. Атомным ледоколом „Вайгач“ три недели утюжили Карское море. Там процесс облачения, чтобы просто выйти на палубу, доходил до получаса – носки, еще носки, штаны, еще штаны, свитер, свитер, куртка, шарф – и всё это, чтобы околеть через пять минут. Ветер, который дует в лицо, вмиг выдувает из тебя всё человеческое – волю, достоинство…
Тем непостижимее труды наших учёных, которые отчаянно изучали Арктику в 30-х – и не в какой-то новомодной мембранной одежде с наворотами, а в обычных ватниках, ушанках и валенках. И оставались людьми. И возвращались на Большую землю с большими результатами… к большим неприятностям. Первое советское поколение арктических исследователей, полураздетое, еле обутое, выдержало арктический холод, но стало жертвой Большого террора на Большой земле. Их имена мы не учили и не знаем. Фильм для того, чтобы вернуть эти имена в общественный обиход».

Фильм создан при поддержке Русского географического общества и содействии госкорпорации «Росатом».

продолжение
(о фильме - Северный морской путь)

смотреть
https://www.ntv.ru/peredacha/S...ues/104483

Серии

1-я серия 16+

С начала 20-х годов прошлого века Северный морской путь — не только стратегическая, но и политическая трасса, настоящая выставка достижений Советского Союза. Интересно, что путь в Арктику Советам открыла катастрофа итальянского дирижабля. В спасении выживших членов экипажа участвовал советский ледокол «Красин». Во главе экспедиции тогда стояли ученые. Именно в Арктике потом происходили почти все самые потрясающие события довоенного СССР. Первый перелет через Северный полюс Чкалова, Байдукова и Белякова, дрейфующая льдина Папанина — всё, чем гордились, всё, о чем кричали газеты и во что играли мальчишки во дворах, было сделано в рамках освоения Северного морского пути. В официальных анналах Арктика застыла самой славной страницей довоенного прошлого. Но что, если вы учили не совсем ту историю?.. Съемочная группа Елизаветы Листовой отправилась в Арктику и прошла по местам былых подвигов ее первых покорителей.

2-я серия 16+

История подвига: в марте 1934 года на самолете АНТ-4 были спасены женщины и дети с затонувшего парохода, а позже экипажи двух самолетов из фанеры эвакуировали со льдины десятки челюскинцев. Но кто стал первым полярным летчиком, спасшим больше 90 человек со льдины, и почему слава обошла его стороной? Какую роль в освоении Арктики сыграл адмирал Колчак и какие его знания теперь в крови ледовых капитанов? Кто и как превратил Карское море из «проселочной дороги» в трассу федерального значения? Когда впервые с Запада на Восток был пройден Северный морской путь? Как вся страна строила дизельные ледокол, почему проект был закрыт и как реализовывалась идея дрейфующей станции на полюсе?

3-я серия 16+

Замерзла вся арктическая наука: какими последствиями обернулись масштабные поиски летчика Леваневского, пропавшего вместе с шестью членами экипажа во время полета над Северным полюсом? В каком положении оказались ледокол «Красин» и другие суда, отправленные во льды? Почему лед сродни минному полю, как капитаны борются с его коварством и почему Арктику называют самым горячим местом на планете?

4-я серия 16+

Арктика в годы Великой Отечественной: почему полярники были застигнуты врасплох появлением в этих местах вражеской субмарины? Как олени перевозили на нартах авиабомбы? Как была сорвана самая крупная фашистская операция в советской Арктике? 35 дней на острове с медведями: уникальная история арктического Робинзона, спасшегося с затопленного парохода «Александр Сибиряков». А также — самая большая и самая бессмысленная фашистская добыча: подробности крупнейшей арктической катастрофы — гибель судна «Марина Раскова». Где

La Stella Polare nel Mare Artico
1899–1900”,
итальянская экспедиция к Северному полюсу герцога Абруцци

15.02.2018.
Газета «Правда Севера»

https://pravdasevera.ru/2018/0...648b7.html

Арктика – королевское дело

Как итальянский принц оказался в Архангельске и чем это закончилось.

Луиджи Амедео Джузеппе Мария Фердинандо Франческо д’Аоста, герцог Абруцци, родился в хорошей семье. Его отец был королём Испании Амадеем I, его дядя Умберто I – королём Италии, а кузен – следующий король Италии Виктор Эммануил III. Но при всех, даже очень оптимистичных династических раскладах Луиджи Амедео не светило стать королём, поэтому он, будучи спортивным и любознательным молодым человеком, посвятил себя морю, горам и путешествиям.

Альпинист и моряк
По королевской традиции Луиджи Амедео в шестилетнем возрасте был зачислен в состав военно-морского флота Италии, а уже в 16 лет ходил под парусами вдоль обоих берегов Южной Америки. На небольшой канонерской лодке он побывал в круизах по Атлантическому и Индийскому океанам. Потом ушёл в длительное плавание по морям Индии и Китая, в Северную и Южную Америки. Молодой герцог Абруццкий зарекомендовал себя как отличный моряк и страстный путешественник.

Моря герцогу оказалось мало, между морскими путешествиями он отправлялся в горы Альпы, окружающие его родину – Пьемонт. В 21 год он совершил подъёмы на альпийские вершины. Первым громким альпинистским достижением Абруццкого было восхождение в 1897 году на гору Св. Ильи (5488 м) на Аляске. Он совершил его с четырьмя своими товарищами, среди которых был и Умберто Каньи, с которым ему ещё предстояло отправиться на Северный полюс, но обо всём по порядку.

Флаг – на Полюс!
Конец XIX века, это время первого этапа борьбы за Арктику, и безусловным лидером в этом арктическом соревновании была Норвегия. Удачные экспедиции Нансена и Амундсена гремели на весь мир. После возвращения Нансена из его экспедиции герцог Абруццкий поехал в Норвегию, чтобы познакомиться лично со знаменитым путешественником и получить у него важные советы. План своей экспедиции герцог составил так: стартовать из Архангельска, проникнуть на судне как можно ближе к полюсу, в область архипелага Земля Франца-Иосифа; затем на одном из самых северных островов этого архипелага устроить зимнюю стоянку, откуда с наступлением весны двинуться к полюсу на собаках. Очень напоминает план Георгия Седова, согласитесь?

Итак, сказано – сделано, в 1899 году китобойное судно «Stella Polare» («Полярная звезда») грузоподъёмностью 570 тонн было специально дооборудовано на верфях Колина Арчера. В состав экспедиции входило 30 человек, итальянцы и норвежцы, среди научного состава экспедиции были капитан Каньи, лейтенант Кцерини и доктор Кавальи-Молинелли. При организации её за основу был взят опыт Нансена. В качестве базы экспедиции выбрали Землю Петермана к северу от архипелага ЗФИ, от которого предполагали на собаках пытаться достичь полюса.
Экспедиция герцога была организована и укомплектована очень хорошо, благо у Луиджи Амедео были возможности и, как мы сейчас говорим, «административный ресурс». Продовольствием экспедиция была обеспечена на четыре года.

Герцог в Архангельске
Старт экспедиции был дан 12 июня 1899 года, Stella Polare покинула Христианию, а 30 июня бросила якорь на соломбальском рейде Архангельска. В Архангельске с приходом экспедиции началось невиданное возбуждение. Шутка ли, итальянский принц крови, красавец, моряк и альпинист, ступил на поморский берег! В торжественной обстановке герцог принял на судне архангельского губернатора Александра Платоновича Энгельгардта, и в тот же день герцог Абруццкий вместе с ним прибыл на Соборную пристань (ныне «Красную»), где их встретили представители городских властей и иностранных консульств.
Потом все отправились в городской театр, где специально по случаю прибытия высокого гостя давали трёхактную драму «Багдадская принцесса» Дюма-сына. Как и положено, в присутствии королевской особы перед поднятием занавеса оркестр исполнил итальянский королевский гимн.

Позже в своей книге „La Stella Polare nel Mare Artico 1899–1900”, описывающей эту экспедицию, герцог очень тепло вспоминал об Архангельске:
«Окончательный отъезд был назначен на 12 июля. Рано утром для нас, католиков, была открыта церковь, и мы выслушали обедню. После обеда на борт перевезли всех собак и посадили в предназначенные для них клетки. Вечером «Полярная звезда» отчалила, и два парохода потащили её вниз по Двине, чтобы там загрузиться углём. Мы с доктором Кавалли остались ещё на суше, чтобы провести вечер с нашими друзьями из Италии. На следующее утро мы расстались, наконец, с Архангельском. Всё время, пока мы плыли между плотами и дровами, перед нами поднимались флаги в знак приветствия…»
Воспоминаниям о посещении Архангельска в книге посвящена отдельная глава, где есть упоминания и об охоте, устроенной в его честь. Кстати, учтивый герцог всем участникам охоты выслал памятную фотографию с автографом.

Негостеприимная Арктика
Stella Polare повезло, ледовые условия в Баренцевом море в тот год были благоприятными.
Уже 20 июля судно подошло к мысу Флора на Земле Франца Иосифа. Здесь были оставлены четыре шлюпки, восемь тонн угля и запас продовольствия. Этой базой экспедиции воспользоваться не случилось, зато в 1914 году она спасла от голода штурмана Альбанова и помогла экспедиции Фиала в 1904 и 1905 годах.
Через шесть дней «Stella Polare» взяла курс на север с целью поисков «Земли Петермана». Но не найдя её, герцог Абруццкий решил устроить зимовочную базу на острове Рудольфа, в бухте Теплиц, совершенно не защищённой от напора льдов. И уже 8 сентября льды стали нажимать на судно.
Пришлось срочно выгружать продовольствие, топливо, снаряжение на берег. Поставили две палатки, для собак были сделаны дощатые сараи. С наступлением светлых дней экспедиция стала готовиться к санному походу на полюс, но герцог отморозил себе руку, и ему пришлось удалить два пальца, он поручил руководство полюсной партией капитану Умберто Каньи.
11 марта группа Каньи выступила в поход. Полюсная партия сопровождалась двумя вспомогательными партиями, по три человека в каждой. Первая партия повернула обратно 23 марта, но ей не суждено было возвратиться в бухту Теплиц. Лейтенант Кверини, машинист Стеккен и горный проводник Олльер пропали без вести. Обстоятельства их гибели так и не удалось прояснить. Вторая партия благополучно достигла острова Рудольфа. Группа Каньи направилась дальше на север. Продвигаться среди льдов было очень трудно. Целыми часами приходилось прорубать топором путь для собак и саней. На пути к полюсу партия убивала собак, оставшихся собак кормили собачьим же мясом.
Медленно двигаясь к полюсу, Каньи 25 апреля достиг широты 86°34′, побив, таким образом, рекорд, поставленный Нансеном в 1895 году, приблизительно на 35–40 километров, тут Каньи решил повернуть обратно. Мечта покорить полюс была оставлена. Обратный путь оказался ещё страшнее. Каньи отморозил палец и был вынужден сам произвести себе ампутацию с помощью ножниц. К счастью, 13 июня они достигли острова Оманей, расположенного на восемь градусов к западу от их базы.
Поход до базы был самым трудным, обессилившие люди уже могли только ползти, перетаскивая друг друга с льдины на льдину. 23 июня Каньи со своими спутниками достиг бухты Теплиц, пробыв в пути 104 дня. Вместо шести саней и 45 собак, взятых при отправлении на полюс, они возвратились только с двумя санями и семью собаками. Stella Polare покинула остров Рудольфа и направилась на юг. Шестнадцать дней судно пробивалось среди льдов около Земли Франца-Иосифа, пока вышло на свободную воду, и в сентябре судно прибыло в Норвегию.

Амбициозному принцу крови так и не удалось достичь Северного полюса и водрузить на нём королевский стяг. Однако на родине их встретили как героев! На следующий год на мыс Флора прибыло зафрахтованное герцогом Абруццким судно «Капелла» с благородной миссией – воздвигнуть погибшим итальянцам памятник. Именем герцога Абруццкого названы несколько географических объектов, в том числе остров Луиджи архипелага Земля Франца-Иосифа.

фото. 30 июня 1899г
Судно Stella Polare на Соломбальском рейде

14 апреля 2001 на Северном Полюсе в составе мемориальной русско-итальянской экспедиции, посвященной столетию попытки герцога Абруццкого достичь Северного Полюса, побывали потомки родственников герцога - Амедео ди Савойя Аоста и его сын Аймоне ди Савойя, один из директоров шинной компании Пирелли. С ними были другие известные люди, в частности, альпинист Ханс Каммерландер. Всего - 50 человек.
Это было вертолетное покорение Полюса.

...............

---------------------------------------------------------------------------
Абруццкий Лудвиг Амедей (1837-1933)
Биография.
Принц Луиджи Амедео Джузеппе Мария Фердинандо Франческо д’Аоста Савойский, герцог Абруццкий (1873—1933). Его отец в 1871—1873 гг. был королем Испании, а дядя в 1878 г. взошел на итальянский престол.
Сам Луиджи Амедео получил известность как путешественник и заядлый альпинист. До экспедиции на З.Ф.И. на его счету уже были Эритрея, кругосветное путешествие, покорение горы Св. Ильи на Аляске.
В 1906 г. совершил восхождение на Лунные горы (нынешняя Уганда) в массиве Рувензори, а в 1909 г. — на пик Чогори в Каракоруме (известен также как K-2). В 1926 г. герцог основал сельскохозяй-ственную колонию в Сомали недалеко от Могадишо. Его именем назван о. Луиджи в северной части З.Ф.И.
Итальянская экспедиция к Северному полюсу 1899-1900 годов, возглавляемая герцогом Луиджи Амедео Савойским, герцогом Абруццким, была первой крупной итальянской полярной экспедицией, зимовавшей на
острове Рудольфа (Земля Франца-Иосифа) в бухте Теплиц, используя судно Stella Polare,
но не достигла полюса; она столкнулась с суровыми условиями, понесла потери, а после возвращения на базу была встречена как герои, несмотря на неудачу в достижении цели.
Основные факты об экспедиции:

Цель: Достижение Северного полюса.
Руководитель: Герцог Абруццкого (Луиджи Амедео Савойский), принц итальянской крови.
Место зимовки: Бухта Теплиц на острове Рудольфа (Земля Франца-Иосифа).

http://www.polarpost.ru/forum/...35&p=64362
Экспедиция к северному полюсу герцога Абруццского.
из текста книги
.....
Вечером 20 июля впереди показались неопределенные очертания скалистого острова Нортброка, высоты которого, увенчанные вечными снегами, ярко блестели под лучами солнца.
Остров Нортброк составляет южную оконечность архипелага Земли Франца-Иосифа. По мере приближения к Нортброку своеобразные красоты этой первой из полярных стран, встреченных
нашими путешественниками, все более и более выступали в своем диком величии. Сверкающие ледяные вершины мыса Флоры в неопределенных очертаниях отражались на небе и в
волнах омывающего их моря. Когда «Полярная Звезда» подошла ближе к острову, с берега был слышен неумолкаемый крик бесчисленных птиц, гнездящихся на прибрежных скалах.
При ясной погоде мыс Флоры показался путешественникам очень красивым. «Полярная Звезда» бросила якорь, и экипаж немедленно приступил к выгрузке части съестных припасов
и снаряжения. На мысе Флоры по плану герцога должен был быть устроен запасный склад. Герцог с несколькими спутниками посетил хижину Джексона, которая сохранилась в прекрасном
состоянии. В хижине на столе лежали газеты, фотографические снимки и пачки писем для экспедиции Андрэ и Вельманна; казалось, что хижина лишь несколько часов тому назад была
оставлена своими обитателями.
-----
фото
Luigi Amedeo, Duke of the Abruzzi (1873 - 1933), Italian mountaineer and explorer

http://polarpost.ru/forum/view...8E%D1%81+2

Экспедиция Абруццкого 1899-1900

Сообщение Иван Кукушкин » 24 Июль 2009
Визе В.Ю.,
Моря Советской Арктики: Очерки по истории исследования.
// Изд. 1–3. – М.-Л., 1936
из текста
"Без особых затруднений "Stella Polare" прошла Британский канал и 8 августа достигла к северу от острова Рудольфа широты 82°04' N.

Герцог Абруццкий предполагал устроить базу экспедиции на Земле Петермана, но так как этой земли нигде не было видно, то было решено поставить судно на зимовку в бухте Теплиц у западного берега острова Рудольфа. Эта бухта является совершенно незащищенной от напора льдов со стороны моря, в чем экспедиция могла вскоре убедиться. 8 сентября льды стали нажимать на судно и выдвинули его на прибрежную отмель. Судно получило сильную течь, и попытки откачать воду успеха не имели. Топки вскоре залило. С лихорадочной поспешностью принялись за выгрузку провианта, топлива и снаряжения.

Так как экспедиция рассчитывала зимовать на судне, то материалами для постройки дома она не располагала. Пришлось зазимовать в палатке. На берегу бухты Теплиц были поставлены две большие палатки, поверх которых была раскинута еще третья. В промежутках между палатками хранились съестные припасы и снаряжение. Слой воздуха между внутренней и внешней палатками служил прекрасным изолятором. Даже в самое холодное время года температура воздуха во внутренней палатке держалась около + 15° С, когда топилась печь, а ночью она опускалась до + 1°, Расход угля не превышал 50 килограммов в сутки. Собаки помещались в отдельных досчатых сараях.

Зимою герцог Абруццкий сильно отморозил себе руку, и ему пришлось ампутировать два пальца. Это лишило его возможности участвовать в весеннем походе к полюсу. Во главе полюсной партии стал капитан Каньи, покинувший бухту Теплиц 11 марта на 13 нартах, в которые были запряжены 102 собаки. Полюсную группу сопровождали две вспомогательные партии, каждая в составе трех человек Цель этих вспомогательных партий состояла в том, чтобы дать Каньи возможность приступить к расходованию собственного провианта на возможно большем удалении от Земли Франца-Иосифа. Первая вспомогательная партия покинула Каньи 23 марта, вторая —31 марта. Из этих партий в бухту Теплиц вернулась только последняя, первая же — в составе лейтенанта Кверини, машиниста Стеккена и горного проводника Олльера — пропала без вести.

Путь по морскому льду был очень труден. Необычайные нагромождения торосов, сквозь которые иногда часами приходилось прорубаться с помощью топора, сильно замедляли продвижение. Временами встречались широкие каналы во льду, которые также задерживали путешественников. В течение всего марта морозы стояли крепкие, и температура воздуха опускалась ниже —50°. От морозов итальянцы страдали много. Когда путники по вечерам готовились к ночлегу, то спальные мешки оказывались твердыми, как дерево. Приходилось их растягивать, на что уходило не мало времени, но и после этого человеку только с трудом удавалось втиснуться в мешок. От дыхания мешки изнутри покрывались инеем. Когда человек забирался в мешок, то этот иней постепенно таял, и просыпаться приходилось в мокром, холодном компрессе. Как только путники вылезали из мешков, одежда на них мгновенно замерзала.
Вместе с Каньи к полюсу шли горные проводники Петигакс и Фенойлье и матрос Канепа. На последнем лежала тяжелая обязанность убивать собак, ибо, по расчету, до полюса можно было дойти только в том случае, если кормить собак мясом собак же. К обязанности мясника Канепа приступил 1 апреля. Первой жертвой пала маленькая черная собака, которая повредила себе ногу и потому была менее полезна, чем другие. Для оставшихся 48 собак она доставила 11 пайков. Постепенно выбор обреченных собак становился все труднее. Сначала уничтожали самых слабых, потом таких, которые имели привычку грызть упряжь или убегали ночью, а утром не давались в руки.

25 апреля Каньи окончательно убедился в том, что вследствие слишком медленного передвижения по льду дойти до полюса не удастся. Утешением было то, что в этот день путники находились уже в широте 86° 31' N, т. ё. побили на 20 миль рекорд, поставленный Нансеном в 1895 году. На крайнем северном пункте Каньи положил на лед три жестяные трубки, куда были вложены записки со следующим содержанием: "25 апреля 1900 года; широта 86°31' N [ прим.: Сделанное позже более точное вычисление показало, что Каньи достиг широты 86°34' ] долгота 68° к востоку от Гринвича. Достигнув этого пункта, я возвращаюсь обратно, имея при себе съестных припасов на 30 дней, 200 пайков пеммикана, 4 нарты и 34 собаки с 300 пайков для них. Все здоровы. Каньи".

Обратный путь оказался во много раз тяжелее, чем путь к северу, тем более, что путники были сильно утомлены и истощены. Уже на третий день обратного пути Каньи почувствовал такую слабость, что садился на сани. Канепа тоже еле передвигал ноги. Каньи, кроме того, страдал еще от боли в отмороженном пальце, который сильно гноился. Каньи решился ампутировать палец при помощи ножниц, так как другого инструмента не было. По этому поводу он записал в своем дневнике следующее; "Маленькая косточка оказалась очень твердой, и резать ее было очень больно. На эту маленькую операцию, которую доктор кончил бы в три минуты, я потратил два часа, доставив этим не особенно приятное развлечение своим спутникам, которые вынуждены были помогать мне. Канепа не выдержал и, несмотря на бурю и метель, вышел из палатки".

Уже в начале мая состояние морского льда стало сильно изменяться: всюду появились полыньи и каналы, а ледяные поля покрылись глубоким снегом, в котором путники проваливались по бедра. В довершение бед льды течением и ветром беспрестанно относило на запад, отдаляя путников от острова Рудольфа, к которому они стремились. Можно ли будет — при том убийственно медленном передвижении, которое только было возможно по этой ужасной ледяной поверхности,— преодолеть этот дрейф? Этот вопрос — вопрос жизни или смерти — неотступно стоял перед Каньи и днем и ночью. 19 мая он записал в свой дневник: "Спутники мои скоро заснули, но я не мог закрыть глаз от лихорадочного волнения. Я вынул свою записную книжку, вычислял и снова перевычислял наше местоположение и ломал себе голову над тем, что нас ожидает... Бывают минуты, когда я думаю, что все кончится катастрофой. Когда съестные припасы выйдут и мы не в состоянии будем бороться с течением, перед моими глазами вырастает призрак голода... Ужасный конец Де Лонга и экспедиции Грили представляются мне со всеми страшными подробностями, и среди окружающей меня тишины я с сожалением смотрю на спутников, спящих около меня... Но будем бороться до конца".

В начале июня море превратилось, по выражению Каньи, в "полярное болото". Каждый день приходилось на небольших льдинах, служивших в качестве паромов, переправляться через огромные полыньи и каналы. Нередко льдины не выдерживали, и тогда путники падали в ледяную воду, а груз на нартах подмокал. О том, чтобы двигаться по определенному курсу, уже не могло быть речи. Шли, куда позволял лед. При этом случалось, что после многих часов отчаянных усилий путники выходили на льдину, на которой обнаруживали свои собственные следы.

Провианта становилось все меньше, течение продолжало увлекать путников на запад, а состояние льда все ухудшалось. 8 июня Каньи пишет в дневнике: "Чтобы получить воду для питья, мы растопляем снег; горючим материалом нам служит собачий жир. [ прим.: Итальянцы часто встречали на своем пути тюленей, но, очевидно, не умели на них охотиться. Как известно, тюлений жир является почти единственным горючим материалом, которым пользуются эскимосы. ] Копоть от фитиля попадает в кастрюлю и ложится черным слоем в снег. Вода, образовавшаяся из снега, принимает темный цвет и отдает не особенно приятным вкусом жира; тем не менее мы пьем ее с удовольствием. В каяке у нас спрятаны были две ноги недавно убитых собак. Мы отделили мясо от одной из них, порезали его маленькими кусочками и вместе с маслом и солью сварили в котелке. Мясо было твердое и сладковатого вкуса, но мы громко уверяли друг друга, что оно замечательно вкусно".
На следующий день на горизонте, наконец, показалась земля. 13 июня путники дошли до небольшого острова Омманей и в первый раз за 85 дней расположились лагерем на твердой земле, не опасаясь ни ветров, ни течений. Переход до базы экспедиции на острове Рудольфа был одним из самых трудных и занял 10 дней. Все время приходилось скакать со льдины на льдину, которые то погружались в воду, то кувыркались под ногами. 16 июня Каньи записал: "Жертвой нашей пал сегодня мой личный друг Грассо; он доставил нам много хорошего мяса. Собаку эту подарил мне Нансен; она родилась на "Фраме" под 85° северной широты". 23 июля путники дошли, наконец, до бухты Теплиц. Радость возвращения была, однако, омрачена известием, что Кверини с двумя своими спутниками, два месяца назад расставшиеся с Каньи, в бухте Теплиц не появлялись... В следующем году зафрахтованное герцогом Абруццким судно "Capella" поставило трем погибшим памятник на мысе Флора. Этот памятник стоит там и сейчас. На той стороне камня, которая обращена к северу, — туда, где отважных исследователей настигла неожиданная смерть, — высечены их имена.

В июне начались работы по ремонту судна и его освобождению изо льда. 16 августа "Stella Polare" покинула место зимовки и в сентябре прибыла в Норвегию.

На Земле Франца-Иосифа экспедиция герцога Абруццкого новых географических открытий не сделала. Во время путешествия Каньи было доказано, что Земля Петермана, которую Пайер видел с крайнего северного мыса острова Рудольфа, на самом деле не существует. Существенные результаты экспедиция дала в области геофизики, а доктором Кавальи были произведены зоологические, ботанические и минералогические сборы.
-----------------

https://www.reddit.com/r/Histo..._of/?tl=ru

Итальянский корабль Stella Polare во время экспедиции герцога Абруццкого на Северный полюс,
(1899-1900гг)

Stella Polare была построена в 1881 году как норвежский китобойный корабль «Ясон». Ее ранние годы были довольно ничем не примечательными, вплоть до 1888 года, когда норвежский исследователь Фритьоф Нансен использовал ее для проведения своей экспедиции в Гренландию, когда он попытался пересечь этот остров от Сермилика до Кристианхааба. Позже, между 1892 и 1894 годами, он использовался в еще одной норвежской экспедиции, на этот раз в Антарктиду, под руководством Карла Антона Ларсена. Таким образом, у нее уже была респектабельная учебная программа, когда в январе 1899 года ее купил Луиджи Амедео Савойский-Аоста, герцог Абруцци, племянник короля Италии Умберто I. Морской офицер, исследователь и альпинист Луиджи Амедео планировал экспедицию на Северный полюс; Его кораблем должен был стать Джейсон, которого он переименовал в Stella Polare («Полярная звезда»). Перед выходом в плавание Stella Polare прошла капитальный ремонт и усиление корпуса. Затем, 12 июня 1899 года, она отплыла из Осло.
Экспедиция состояла из двадцати человек, одиннадцати итальянцев и девяти норвежцев: итальянцами были 26-летний герцог Абруцци, руководитель экспедиции; 36-летний лейтенант-коммандер Умберто Каньи и 31-летний лейтенант ВМС Италии Франческо Кверини, которые были первым и вторым помощником капитана Стеллы Поларе; 33-летний врач и ученый Пьетро Ахилле Кавалли Молинелли; горные гиды Вальдостана Феликс Олье (30 лет), Жозеф Петигакс (38 лет), Алексис Фенуайе (37 лет) и Сиприен Савойе (30 лет); Карло Карденти, второй боцман (32 года); Симоне Канепа, моряк (24 года); Джино Джини, повар (35). Норвежцами стали 47-летний Карл Юлиус Эвенсен, капитан Stella Polare; Гарри Альфред Стёккен, первый инженер (24 года); Антон Торгринсен, второй инженер (30); Андреас Андресен, первый боцман (20 лет); Кристиан Андресен, первый повар (35 лет); Дитман Олансен, плотник (35 лет); пожарные Йохан Йохансен (42 года) и Ассель Андресен (22 года); Карл Кристиан Ханс, парусник (37 лет); Олл Йоханнесен, второй повар (25).

План герцога состоял в том, чтобы на корабле подобраться как можно ближе к Северному полюсу, а затем продолжить путь на собачьих упряжках. В заливе Теплиц (остров Рудольфа) Stella Polare застряла во льду и получила повреждение корпуса; Экипаж разбил лагерь на рюкзаке и дождался окончания зимы, планируя предпринять попытку весной. Зима прошла, и 11 марта 1900 года началось путешествие к полюсу: первоначально предполагалось, что возглавить его будет сам герцог, но зимой он потерял два пальца из-за обморожения и в марте все еще выздоравливал; поэтому он остался в лагере и передал командование санной экспедицией лейтенанту-коммандеру Каньи. Три группы с четырьмя собачьими упряжками каждая должны были выйти из бухты Теплиц, но только одна должна была достичь полюса: две другие имели задачу доставить припасы, которые позволили бы третьей добраться до полюса, и должны были повернуть назад раньше. Группа, которая должна была достичь полюса, состояла из самого Каньи (командира), матроса Канепы и проводников Фенуа и Петигакса; две другие группы состояли соответственно из лейтенанта Кверини (командир) с гидом Оллиером и первым инженером Стёккеном и доктора Кавалли Молинелли (командир) с боцманом Карденти и гидом Савойе.

В течение дюжины дней двенадцать нарт, запряженных от 7 до 9 собак и перевозивших по 250 кг припасов, вместе продвигались на вьюке, среди ледяного ветра и снежных шквалов, при температуре часто близкой к 40 градусам ниже нуля. Затем две группы поддержки вернулись, как и было запланировано: группа Кверини 23 марта, а группа Кавалли Молинелли неделю спустя, но только последняя вернулась в Стелла Поларе 18 апреля. Франческо Кверини, Феликс Олье и Альфред Стёккен пропали в Арктике: герцог отправил на их поиски две спасательные группы, но безрезультатно. Что именно с ними произошло, остается неизвестным.

Тем временем Каньи, Канепа, Фенуале и Петигакс, несмотря на возрастающие трудности, двинулись к полюсу. Обморожение начало сказываться; среди прочего, Каньи пришлось ампутировать один из своих пальцев, чтобы предотвратить гангрену. Они достигли «самого дальнего севера» — самой северной широты, когда-либо достигнутой исследователями (а именно Фритьофом Нансеном в 1895 году) в то время — и двинулись дальше на север, но 25 апреля — примерно в 40 километрах к северу от «самого дальнего севера» Нансена и примерно в 381 км от Северного полюса — перед лицом постоянно ухудшающейся ситуации, которая уменьшила бы их возможности возвращения в случае продолжения, Каньи решил повернуть назад. Он и его люди установили новый рекорд дальнего севера - 86°34' с.ш., но Северный полюс останется нетронутым человеком еще девять лет (по крайней мере).

Обратный путь оказался еще более драматичным. Пак начал таять, глыбы льда ломались и уносились; четверо мужчин были вынуждены выбросить почти все свои припасы и оборудование, а также убить и зарезать некоторых из своих ездовых собак, чтобы прокормить себя и других собак. 23 июня 1900 года, преодолев 1400 километров за 104 дня, Каньи, Канепа, Фенуале и Петигакс вернулись в Стелла-Поляре; из первоначальных тридцати четырех собак только семь остались живы.

Тем временем корабль был отремонтирован, и, поскольку пакет расплавился, теперь он снова мог плавать. Stella Polare покинула залив Теплиц 16 августа и достигла Осло 11 сентября. Хотя ее главная цель – достижение Северного полюса – не была достигнута, экспедиция установила новый рекорд Крайнего Севера и собрала значительный объем научных данных об арктическом климате, магнетизме, флоре, минералах, гравитации и приливах; по возвращении в Италию ее члены были встречены как герои, а их начинание прославляли поэты Джованни Пасколи и Габриэле Д'Аннунцио, а также писатель Эмилио Сальгари; Витторио Кальчина, один из первых кинематографистов Италии, снял короткометражный фильм об экспедиции.

фото
Итальянский корабль Stella Polare во время экспедиции герцога Абруццкого на Северный полюс,
1899 год

Абруццкий Лудвиг Амедей (1837-1933)
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=1535

Сообщение fisch1 » 27 Июль 2015 21:32
La situazione della conquista del polo al momento della spedizione – Risultati delle spedizioni precedenti

Spedizione Payer ( 1874) ( Austrua – Ungheria) – scopritore dell’arcipelago Francvesco Giuseppe. Latitudine Raggiunta 82° 5′
” Parry (1877) ( GB) Lat. 82° 45′
” Markham (1876) (GB) Lat 83° 20′
” Lokwood (1882) (USA) Lat. 83° 24′
” Nansen (1895) ( NOR) Lat. 86° 14′
” Cagni (1900) (ITA) Lat. 86° 33′

(MarinaM: как я понимаю, на карте (и выше в списке) показаны сравнительные результаты достижения северно полюса предыдущими полярными экспедициями (Нансена) 19-го, начала 20- го вв). Кто был поближе к Полюсу - по широте. Кстати, наша экспедиция 2025г на нашем судне "Професссор Молчанов" достигла в круизе по островам ЗФИ широты 82 градуса с копейками: мы зашли выше острова Рудольфа ЗФИ, могли бы поодняться и повыше, поближе к Полюсу (океан был спокойным и без айсбергов), но нам было туда не надо

; капитан наш нам сказал, что давно уже он так высоко к Полюсу не заходил,- условия не позволяли, а тут -

- позволили )

фото
1899-1900гг
"Стелла Поларе" в арктических льдах ЗФИ

https://geo.1sept.ru/view_article.php?ID=200900709
История исследований и люди науки
З. Ф. И.
ТРАМПЛИН

из текста статьи
"Остров Греэм-Белл.

Открыт в 1899 г. во время санной поездки Э.Б. Болдуином, назван в честь американского ученого шотландского происхождения Александера Грэйама (Грэхема) Белла (1847—1922), которого считают изобретателем телефона.
В советское время на острове была оборудована база ПВО и ледовый аэродром.
В 90-х годах объекты брошены.

фото
статьи

Остров МейБел
(справа на снимке виден кусочек соседнего с ним острова Белл со знаменитым домом "Эйры" 1881г)
(фото 2025г из семейного архива MarinaM)

Арктика, экспедиции, фото. Земля Франца-Иосифа

Русская Арктика, экспедиции давние и ныне, фото. Экспедиция Седова к Северному Полюсу 1912-1914 гг. Земля Франца Иосифа. Антарктика. Северный и Южный Полюс, открытие