Запорожье (Александровск)

Для освоения земель Дикого поля а также территории Войска Запорожского императрица Екатерина 2-я начала вести политику активной застройки территории крепостями. Для строительства крепостей Днепровской линии требовалось доставить довольно большое количество груза и рабочей силы. Но этому препятствовало полное бездорожье и большое присутствие в степи рек с отсутствием мостов и переправ. Так при строительстве Александровской крепости строившейся на берегу Днепра между двух степных рек Мокрой Московки и Сухой Московки, потребовалась постройка моста который мог бы обеспечить доставку в город грузов следующих с паромной переправы Кичкас по короткому пути через Вознесенскую гору и реку Сухая Московка. В результате чего было выбрано одно из самых узких мест реки. Скорее всего мост был построен из обыкновенных бревен перевязанных веревкой или был сбит гвоздями. Хотя этот мост был не идеальным, но он дал возможность доставлять грузы не только с паромной переправы Кичкас, но также он способствовал, к эффективному заселению близлежащих к крепости слобод и деревень. Таких как Вознесеновка и Павлокичкас. Ведь именно в Вознесеновке осела большая часть солдат служивших в крепости. Благодаря постройке моста крестьяне доставляли свои товары не только в Александровский посад но и далеко за пределы самого уезда в другие губернии. Хотя мост и был построен в узком месте реки, но практически каждую весну после половодья его приходилось восстанавливать почти полностью, так как деревянная основа моста разрушалась. В начале 20 века на смену деревянному мосту приходит каменный мост. Неизвестно сколько простоял каменный мост до своего первого ремонта, но достоверно известно что уже в 1923 году было решено сделать капитальный ремонт моста. Для чего Вознесеновским сельским советом было решено кирпич доставить из хутора Осокорового, а камень из урочища Сагайдачного (там были каменоломни). Оплату по ремонту моста необходимо было провести из средств комитета взаимопомощи селян. Как видно что этот мост после ремонта должен был простоять долгие годы. С развитием индустриализации страны и расширением транспортного движения в конце 30-х годов прошлого столетия по мосту была проложена трамвайная линия следующая к Днепрогесу. С постройкой промышленного комплекса и пуском Красной воды этот мост был окончательно перестроен и обновлен. Сейчас он соединяет Жовтневый и Орджоникидзевский районы нашего города и находится рядом с парком Победы. Нет такого жителя в нашем городе кто хотя бы один раз не прошелся или проехался по этому мосту Отдельной строкой можно рассказать об участке дороги поднимающейся от трамвайного моста, пересекающий улицу Победы и поднимающийся к остановке трамвая “Театр молодежи”. Дальше от места где сейчас остановка Театр Молодежи дорога резко поворачивала в правую сторону и направлялась к Кичкаской переправе. Можно с уверенностью сказать что именно этот участок дороги до остановки Театр Молодежи сохранился от той старой дороги соединявшей паромную переправу Кичкас с Александровском, на карте эта дорога именовалась как Екатеринославская. В 19 веке это была самая обыкновенная грунтовая дорога, а уже в начале 20 века с развитием транспорта дорога была выложена камнем. Сейчас если выйти на остановке трамвая “Бульвар Центральный” и пройтись по дороге параллельно идущей трамвайным путям вниз к 5-й больнице, то местами можно увидеть остатки сохранившейся каменной дороги. И на последок хотелось бы рассказать несколько слов о реке на которой построен бывший Вознесеновский а ныне трамвайный мост. Сейчас река Сухая Московка не имеет не одного притока, и тянется от поселка Тепличного через весь Зеленый Яр и впадает в Красную воду. Еще 100 лет назад река имела два рукава, причем второй рукав был отдельной рекой. Которую Вознесеновцы называли Капустяной рекой, поскольку она протекала по дну Капустяной балки. Капустяная река была местами глубокой и очень рыбной, по берегам реки пася скот, который местные жители выгоняли на водопой к реке. В капустяную реку выше балки Капустяной впадала река Осокоровая. Которая начиналась в балке Осокоровой. Река также была рыбной и глубокой. Сейчас река Осокоровая сохранилась в районе Запорожья Левого и села Матвеевка. А река Капустяная к огромному сожалению погребена полностью водами Красной воды. Вот так открывается неизвестная история одного Запорожского моста и реки через которую он проложен.