Романов Семен Семенович

Василий Семенович Романов
старший брат
1.04.1911-1941 г.г.

Василий Семёнович был сыном Романовых Семена и Анастасии, д.р. 1 апреля 1911 года, родился в с.Белый колодезь Вейделевского района.
В начале 20-го века для стремительно растущей советской промышленности нужно было очень много электроэнергии. Так в Советском Союзе началась история различных торфо-поселков. Строились электростанции, где основными топливными ресурсами были торф, мазут, уголь.
В начале 1930-х годов голод в черноземье стал массовым и Василий Семёнович уезжает на заработки в Ленинградскую область в рабочие поселки «Русская Америка», расположенные вбизи железнодорожной станции Жихарево, п.Назия. По стране велась вербовка на сезонные работы, деньги обещали хорошие.
Посёлок «Назия» был образован в 1933 году как центр района торфоразработок (план «ГОРЭЛРО») при железнодорожной станции «Жихарево». Название происходит от реки Назия, впадающей в Ладожское озеро, и связано с прибалтийско-финским словом, обозначающим кустарник «волчье лыко». Статус посёлка городского типа – с 1933 года.
На территории поссовета располагалось крупнейшее в СССР торфяное предприятие «Назия» треста «Ленгосторф». В довоенный период в административном подчинении поссовета находились 9 поселков с населением до 22 тысяч человек. Всего было восемь Рабочих Посёлков, после войны осталось пять.

Существует две версии происхождения такого диковинного названия «Русская Америка»:
- По официальной легенде, в 1933 году сюда якобы приехала группа американцев, решивших добывать торф — отсюда и народное название «Америка».
- Вторая, более правдоподобная - существовал посёлок Америка — он так и назывался. Это один из первых посёлков. Название пошло оттого, что туда на работу от железнодорожной станции Жихарево надо было идти километров пять. Говорили: „Далеко, как до Америки“.
Как добраться до рабочих поселков сейчас: Из Питера электричкой, направление Волховстрой, до ст. Жихарево. Это пос. Назия. Посетить бывшие рабочие посёлки и полюбоваться их развалинами можно проехав на квадроцикле или полноприводном авто. Лучше сделать это летом. Номерные жилые посёлки с 1-го по 8-й - первый жилой поселок и участок добычи торфа, откуда пошел первый торф в котельные Ленинграда так и назывался Америка.
В рабочих поселках Василий Семенович получил должность бригадира, познакомился с будущей супругой - Анной Семеновной и в их молодой семье 24 ноября 1939 года родился сын Анатолий Васильевич Романов.
В годы войны все функционирующие предприятия и рабочие поселки были уничтожены.
В 1939 году моя бабушка Анна Семеновна в 10-летнем возрасте приехала в семью старшего брата Василия Семеновича помогать с ребенком и подработать на торфоразрабатывающем предприятии.
С началом Великой Отечественной Войны Анну Семеновну и сына Василия Семеновича эвакуируют на Урал. Жена и сын обживаются в г.Талица Свердловской области. Бабушку также эвакуируют на малую Родину - в одиночестве 10-летняя девочка добирается домой.
Василия Семеновича мобилизуют на фронт, вскоре после призыва приходит извещение о его гибели. Никаких данных относительно места службы и места захоронения нет. Возможн он был привлечен для организации эвакуационных мероприятий на станции, но так как она часто подвергалась атакам немцев, очень скоро погиб.
Станция «Жихарево» и посёлок «Назия» стали широко известны в годы Великой Отечественной войны. В декабре 1941 и январе 1942 года в посёлке размещалась партизанская база, где проходило комплектование, обучение и снаряжение партизанских отрядов Ленинградской области.
В декабре 1941 года, после разгрома фашистских войск под "Войбокалом" станции «Войбокало» и «Жихарево» стали важнейшей перевалочной базой ледовой «Дороги жизни», сюда по железной дороге подвозились и перегружались на автомашины, следовавшие к Кобоне и Осиновцу, продовольствие, боеприпасы и медикаменты. Через «Жихарево» в 1942 году было эвакуировано из Ленинграда много тысяч детей, женщин и стариков.

В январе 1943 года Советская Армия прорвала блокаду Ленинграда. За семь дней ожесточенных боев наши войска очистили от врага восьмикилометровую полосу земли вдоль южного побережья Ладожского озера. Вот здесь-то, в этом узком коридоре, Военный совет Ленинградского фронта и, решил проложить железную дорогу, которая связала бы Ленинград с Большой землей, - дорогу от станции Поляны до станции Шлиссельбург. Предстояло соорудить большой мост через Неву, а также средние мосты через реки Назию и Черную, ввести в строй 20 малых мостов, уложить 39 километров путей. Прокладывалась новая трасса вблизи переднего края гитлеровцев, которые обрушивали на строителей тысячи снарядов, мин, тяжелые фугасные бомбы. Но, работая и днем, и ночью, под обстрелами и бомбежками, железнодорожники и строители с честью выполнили приказ.
В ночь с 6 на 7 февраля 1943 года по новой дороге пошел первый поезд. Повели его машинист Иван Пироженко и заместитель начальника Кировской магистрали В. М. Виролайнен. Впоследствии В. М. Виролайнен вспоминал: "В составе, который мы повели тогда в Ленинград, было 800 тонн сливочного масла. Других грузов мы не брали, считали, что это наиболее нужное для ленинградцев... Эшелон, состоявший из сорока вагонов, находился у гитлеровцев как бы "на ладони". Они били по нему из орудий, забрасывали его минами. Но поезд шел вперед, и, на счастье, ни один снаряд не попал в него, ни один осколок не задел водителей. И вот наконец Ленинград - в сугробах, суровый и непреклонный. Встречали поезд торжественно, с музыкой, лозунгами и знаменами. На митинге выступавшие рабочие заводов и фабрик говорили о подвиге строителей железной дороги".
После войны на 5 рабочем посёлке находился лагерь для немецких военнопленных, которые тоже привлекались на работы. Лагерь был больше по размерам, чем сам посёлок, и состоял из деревянных бараков, где военнопленные жили, но в 1948 году пленных увезли, а в пустующие бараки стали селить сезонных рабочих.

Хутор Матюшечкин Валуйского уезда Воронежской губернии с центром в селе Белый Колодезь