Кухаренко

Сергей Кухаренко написал:

[q]

Высшее образование у Потапа Кухаренко было. Он окончил ВУЗ

[/q]

Тогда получается, что учился он после 1905 года. Если бы он на момент рождения Евгении был студентом, то в церковной книге так бы и написали. Но в 1905 году он ещё крестьянин. Значит, можно предположить, что образование он получил в промежутке между 1905 и 1914 г.г. Вполне достаточно времени.

Сергей Кухаренко написал:

[q]

Интересно, а что крестьянин Витебской губернии мог делать в городе Тукумсе?

[/q]

Жил, работал. Думаете, только сегодня люди активно меняют место жительства? В прошлом тоже народ на месте не сидел.


Сергей Кухаренко написал:

[q]

Подскажите, пожалуйста, куда писать в Ригу, чтобы запросить послужной список

[/q]

Я адрес не знаю. Здесь в разделе Латвия поищите.


Сергей Кухаренко написал:

[q]

Забыл написать, что 01 марта - это, скорее всего, по новому стилю. По старому - 16 или 17 февраля.

[/q]

Это совсем не играет никакой роли. У каждого второго встречаются ситуации, что потомки неточно знают дату рождения предка, поскольку далеко не всегда в документы попадали точные сведения. Поэтому число и месяц значения особого не играют.

Сергей Кухаренко
подождите.когда выложат все домовые книги Риги
если Потап был служащим Риго-Орловской дороги.тогда искать в Гос архиве Орла.там 7000 личных дел
Железнодорожная линия Торнякалнс — Тукумс II — электрифицированная железнодорожная линия протяжённостью 68 километров, ранее являвшейся частью Риго-Орловской железной дороги. Одна из старейших железнодорожных линий Латвии.
В 1872 году российское Министерство путей сообщения проводившее политику благоприятствования, стало подыскивать частных инвесторов, готовых вложить средства в строительство новых железных дорог в Остзейском крае. На следующий год рижскому городскому голове Александру Фальтину была дарована концессия на создание Общества Риго-Туккумской железной дороги. Работы были начаты в 1875 году, движение по однопутному 58-киилометровому участку открывалось поэтапно.

Темпы строительства были приторможены необходимостью строительства железнодорожного моста через реку Лиелупе и заботами об укреплении страдавшего от весенних паводков берега. В дальнейшем линия перешла в государственное пользование и в 1895 году была включена в состав Риго-Орловской железной дороги. В 1911 году до станции Слока был проложен второй путь, разобранный в годы Первой мировой войны.

campsis59, спасибо за ответ!
Значит, Суворовская, дом 1 - это Александровская гимназия? Жилого дома там никогда не было? Возможно, мой отец ошибочно передал слова деда. Получается, дед там не жил, а учился. А может, в этой гимназии гимназисты не только учились, но и жили тоже? Кем становились после окончания?
Попробую обратиться в Гос. архив Орла.

ppaavv написал:

[q]

Так что документы иногда могут вводить в заблуждение, как в моем случае.

[/q]

Я не имел ввиду вторичные документы. Сплошь и рядом такие документы, оформленные непонятно как и кем, содержали неточности. Я имел ввиду первичные документы, то есть те самые метрические книги, в которых будут обнаружены со временем нужные записи. Уж в них-то неточностей не будет. именно ведь на них люди ориентируются, а на что же ещё?