Воробьёвы

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Ещё один участник Великой Отечественной Войны (1941 - 1945 годов) по фамилии Воробьёв - родом из Джаркента.

ВОРОБЬЁВ ПЁТР МИХАЙЛОВИЧ:

Воробьев Петр Михайлович – старший сержант;

Дата рождения – _._.1908 год;

Место рождения – Казахская ССР, г. Джаркент;

Воинская часть 8 тбр СталФ (8 тбр СталФ. 8 тбр. СталФ) – 8 танковая бригада, Сталинградский фронт;

Дата поступления на службу – _.04.1942 года;

Кто наградил – Президиум ВС СССР – Президиум Верховного Совета СССР (8 тбр СталФ. 8 тбр. СталФ) – 8 танковая бригада, Сталинградский фронт;

Наименование награды – Орден Красной Звезды;

Даты подвига – 05.05.1942 года, 01.11.1942 – 30.11.1942 года, 14.01.1943 года;

Архив – ЦАМО. Номер фонда источника информации – 33. Номер описи источника информации – 744809. Номер дела источника информации 376; 2.

Приказ подразделения № 209/832 от 30.05.1951 года. Издан: Президиум ВС СССР. Архив – ЦАМО. Фонд – 33. Опись – 744809. Единица хранения – 2. № записи – 80622756.

ИЗ НАГРАДНОГО ЛИСТА:

Из Наградного Листа следует, что Воробьёв Пётр Михайлович – старший сержант, место учёта (райвоенкомат), место работы и должность…, специальность – шофёр.
Родился в 1908 году, русский, беспартийный.
Участвовал в Отечественной войне на Сталинградском фронте, в 8-й танковой бригаде с апреля 1942 года по 14-е января 1943 года.
В Красной Армии с апреля месяца 1942 года по 12-е июля 1943 года.
Имеет три тяжёлых ранения.
Награждён медалью «За победу над Германией».

Представляется к ордену «Красная Звезда».

Краткое конкретное изложение личного боевого подвига или заслуг (если они подтверждаются документально, документы приложить к наградному листу) и краткая служебная или производственная характеристика в настоящее время.
(В тексте обязательно указать фамилию, имя, отчество, степень ранения и последствия, при каких обстоятельствах ранен и куда. В составе какого фронта, армии, дивизии, полка участвовал на фронте, в какой должности и с какого по какое время).

Старший Сержант Воробьёв Пётр Михайлович на Сталинградском фронте в Составе 8-й Танковой Бригады, в должности Механика-водителя танка БА-64, в боях за Советскую Родину принимал активное участие, во время обороны г. Сталинграда 5-го мая 1942 года был тяжело ранен в голову.
2-й раз в составе той же части, в наступательных боях на Среднем течении реки Дон под городом Каменским в ноябре месяце 1942 года был тяжело ранен осколком авиабомбы в обе ноги, с повреждением мягких тканей.
3-й раз в составе той же части, в наступательных боях под городом Шахты 14.01.1943 года был ранен осколком мины в левый коленный сустав и правую голень с переломом кости.
В настоящее время исключён с военного учёта по гр. II Статьи 49 Приказа НКО (Народного Комиссариата Обороны) № 336 – 42 без переосвидетельствования. Инвалид III группы.

Хазараспский Райвоенком Капитан Сорокин.

23 Июля 1947 года.

file.php?fid=385318&key=1830131131

Источник:

https://pamyat-naroda.ru/heroe...e80624665/

ВОРОБЬЁВ ПЁТР МИХАЙЛОВИЧ – ДОПОЛНЕНИЕ:

ИЗ ПРИКАЗА О НАГРАЖДЕНИИ:

file.php?fid=385319&key=474762395

Наградной лист на Петра Михайловича Воробьёва подписал Хазараспский Райвоенком.

СПРАВКА:

Хазараспский район Хорезмской области Республики Узбекистан.

На крайнем юге области лежит Хазараспский район, включающий 4 поселка, 11 сельских сходов и город Питнак, который в 1974 году был назван Дружба, но спустя примерно 2 десятка лет получил свой современный топоним. Через его территорию проходит железнодорожная линия Туркменабад – Ургенч, рядом с которой находится станция, обслуживающая ее пассажиров. В Питнаке работает автомобильный завод – совместное американо-узбекское предприятие.
Статусом райцентра обладает поселок Хазарасп, обладающий древней историей. Расположенный на южной окраине Хорезмского оазиса, он был заселен много столетий назад. На его территории сохранились фрагменты древних крепостных стен с венчающими их башнями. В стенах находятся узкие бойницы, через которые лучники и арбалетчики вели дальний и ближний бой с атакующим противником. Углы оборонительного сооружения и внешние стены были усилены башнями. Во время археологических исследований в культурных слоях были обнаружены изделия из керамики, относящиеся к первому тысячелетию до нашей эры.
О Хазараспе упоминал в своих трудах в 9 веке персидский историк Ат-Табари. О большом канале как части ирригационной системы города писал в 10 столетии географ ал-Истахри. Рукотворный водоем не только насыщал влагой землю, но и являлся судоходной артерией. До начала 13 столетия Хазарасп славился своими базарами, где кипела торговля. Впоследствии до 19 века город был по значимости вторым в ханстве. Историческое наследие здешних мест служит огромным потенциалом для развития туристической сферы.

Хазараспский район:

Население: 188,500 тысяч человек (2005 год);

Площадь: 2060,0 квадратных километров;

Ближайший аэропорт: Ургенч.

Поселения Хазараспского района:

Питнак, город – 40000 человек; Хазарасп, посёлок городского типа, пгт – 16700 человек.

Источник:

https://tochka-na-karte.ru/Gor...rajon.html

Из Наградного листа на Петра Михайловича Воробьёва следует, что Пётр Михайлович Воробьёв служил механиком-водителем танка БА-64. Вроде бы к генеалогическим (родословным) исследованиям не относится, но необходимо уточнить, что БА-64 не танк, а бронеавтомобиль.

СПРАВКА:

Лёгкий бронеавтомобиль БА-64

«Советский лёгкий полноприводной бронеавтомобиль БА-64 на базе ГАЗ-64. История создания, особенности конструкции, опыт боевого применения».

Проектирование бронеавтомобиля БА-64 началось 17 июля 1941 года, осенью собрали прототип, а в январе 1942 года начали предварительные испытания. В марте 1942 года, после внесения доработок в
конструкцию, бронеавтомобиль БА-64 был принят на вооружение и запущен в производство. В качестве базы для броневика использовался автомобиль ГАЗ-64.
БА-64 во многом был первым, по своему, броневиком «нового поколения», выгодно отличавшийся от устаревших ФАИ и БА-20. Был первым советским бронеавтомобилем с колесной формулой 4x4 и бронестёклами. Благодаря мощному двигателю он отличался очень хорошей проходимостью,
преодолевал броды до 0,9 м, а также различные ямы и траншеи («съезжая» по их краям, пользуясь особыми «обтекаемыми» формами корпуса).
Корпус броневика сваривался из катаных броневых листов, которым были приданы рациональные углы наклона. Граненая башня машины была не вращающейся, открытой сверху и прикручивалась к корпусу болтами. В амбразуре башни размещался пулемет ДТ, из которого можно было вести огонь, как по наземным, так и по воздушным целям.
Бронеавтомобиль БА-64 имел пулестойкие шины.

file.php?fid=385458&key=712914428

Вот таким бронеавтомобилем управлял Пётр Михайлович Воробьёв.

Источник:

http://armedman.ru/avtobronete...ba-64.html
и
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%90-64

Ау, Элеонора! ДобРый вечер, у меня для Вас есть хорошие новости.

volg написал:

[q]
Ау, Элеонора! ДобРый вечер, у меня для Вас есть хорошие новости.
[/q]

Ольга, не томите

Подождем немного правнучку, пришел ответ от исследователя в РГВИА

Доброго времени суток, коллеги! Верно, надо правнучку подождать! Надеюсь, что всё в порядке, а правнучка где-то отдыхает.

Kraut написал:

[q]
Ольга, не томите
[/q]

volg написал:

[q]
Подождем немного правнучку, пришел ответ от исследователя в РГВИА
[/q]

Всё правильно. Первым новость должен узнать "адресат".

Коллеги, советуемся, что делать, могу выложить сведения, не дожидаясь Элеоноры, их надо систематизировать и выстроить план на поиски в Алма-Ате и может быть еще в РГВИА

Оренбург, Черняев(Чимкент, Шимкент), Джаркент,Ташкент