23 ОТД. БЕРЛИНСКИЙ АВИАПОЛК

«Наш курс — на врага! Наш девиз — Победа!»
Проходят годы. Говорят, время стирает память, меняет взгляды людей на события прошлого. Вот только не может время стереть память о величии подвига тех, кто завоевал нашу Победу в самой жесточайшей войне. Кто отдал свою жизнь за Отечество.

С первых дней Великой Отечественной войны личный состав Гражданского воздушного флота приступил к выполнению боевых заданий. Уже 23 июня 1941 года весь ГВФ начал перестраивать работу в соответствии с требованиями военного времени. Из лучших экипажей Аэрофлота было сформировано шесть групп особого назначения — Северная, Прибалтийская, Белорусская, Киевская, Юго-Западная и Московская. Для авиационного обеспечения нужд Военно-морского флота были организованы Северный, Балтийский и Черноморский авиаотряды. Приказом наркома обороны весь личный состав ГВФ, зачисленный в эти авиагруппы и отряды, считался призванным в Красную Армию. В недавнем прошлом гражданские экипажи, еще не успевшие сменить свою форму на военную, включились в боевую работу. Именно работу, потому что на их плечи легла основная тяжесть транспортных перевозок по воздуху. Да, гражданские пилоты чаще всего не летали на истребителях и штурмовиках, не таранили в воздухе вражеские самолеты и не громили армады фашистских танков, входя в крутое пике. Они старались не вступать в воздушные бои с врагом, хотя и прикрывали свои «борты» тем оружием, которое возможно было установить на гражданские самолеты. Они воевали, делая незаметную для сводок Совинформбюро работу. Вот только без нее Победа досталась бы совсем другой ценой.

Яркое проявление боевого духа, патриотических чувств личного состава ГВФ — совместное письмо авиаторов Московского, Украинского и других управлений Граж данского воздушного флота. Оно было опубликованно 1 июля 1941 года в «Авиационной газете» — той самой, с которой ведет свою историю «Воздушный транспорт». В письме авиаторов говорилось: «Вместе со всем советским народом и Красной Армией мы, пилоты, бортмеханики и бортрадисты гражданской авиации, горим желанием раздавить подлого, зарвавшегося врага. Наш курс — на врага! Наш девиз — Победа!»

Эти слова гражданские авиаторы подкрепляли боевыми делами. Так, в первые тяжелейшие для нашей страны дни войны украинские гражданские авиаторы на безоружных самолетах доставляли на фронт в районе Кишинева боеприпасы, непосредственными участниками боевых действий стали практически все белорусские гражданские пилоты, экипажи Северного управления ГВФ перевозили срочные военные грузы в город Мгу Ленинградской области. Только до конца 1941 года в блокадный Ленинград транспортными самолетами подразделений ГВФ было доставлено свыше шести тысяч тонн продовольствия. В промышленных районах страны специально выделенные самолеты обеспечивали в течение всей войны доставку комплектующих изделий на предприятия, выпускавшие вооружение. Так, для ускорения производства танков была сформирована группа из 11 самолетов Ли-2, обеспечивавших регулярное снабжение заводов шарикоподшипниками и электрооборудованием.

Большую помощь оказали гражданские авиаторы частям Красной Армии, защищавшим Одессу, Киев, Севастополь, тем, кто сражался на Дону, Северном Кавказе, в Крыму и на Кубани. Вписали свои славные страницы формирования ГВФ в достижение победы под Сталинградом, сражались на Курской дуге, при освобождении Украины и Белоруссии, Прибалтики. А сколько сделали они для помощи партизанам! Только 1-й отдельный авиаполк ГВФ к концу 1942 года поддерживал связь с 38 партизанскими отрядами, а 62-й гвардейский авиаполк ГВФ за 19431944 годы выполнил более 35 тысяч заданий, из которых полторы тысячи ночных, перевез более 59 тысяч бойцов, сотни тонн боеприпасов, медикаментов, эвакуировал более четырехсот раненых партизан. По заданиям командиров партизанских отрядов гражданские экипажи бомбили вражеские гарнизоны, карательные отряды.

Авиационные формирования ГВФ принимали участие во всех наступательных операциях Красной Армии 1944–1945 годов, оказывали помощь Народно-освободительной армии Югославии. Участвовали гражданские пилоты и в грандиозной Берлинской операции, где особо отличились части 10-й гвардейской транспортной авиадивизии, 62-й отдельный гвардейский и 69-й отдельный полки ГВФ, а 23-й полк ГВФ получил даже почетное наименование «Берлинский».
http://www.infoaviatrans.ru/camoletyi-pobedyi.html

В ЭТО ПОСЕЩЕНИЕ МУЗЕЯ ЗАВЕТНЕНСКОЙ С.Ш. ИМ.КРЫМСКИХ ПАРТИЗАН, Я ПЕРЕФОТОГРАФРИРОВАЛА АЛЬБОМ, КОТОРЫЙ БЕРЕЖНО ВЕЛСЯ И БЫЛ ПЕРЕДАН В ДАР МУЗЕЮ Донец С.Т.
Создатель музея Олеййников Н.И. у стенда

Вещи подаренные летчиками 8(23)отд.авиаполка ГВФ музею

среди вещей разглядела планшет принадлежащий моему деду Фадееву Я.М.

8 отдельный авиаполк имел в своем составе 4 эскадрильи легкомоторных самолетов типа У-2(ПО-2) и одну эскадрилью тяжелых самолетов типа ПС-41(СБ),АНТ-9,К-5, ПС-84, и др.
Командовали эскадрильями: Исаев И.Ф.,Захаров К.И.,Донец С.Т,Брюховецкий П.А,Коваль ИП,Рябоконь А.П.,КрасновЛ,Коротков,Васильев И.Д,Мариненко ИС,Огарков Н.А, Курепин В.Т,Гарниер Н.Н,Шнаревич М.В.


НА ФОТО Куратаев В.,генерал Петров,адьютант генерала, Чачанидзе ГС.


НАЧ.политотдела Куратаев В, нач.политуправления 2 ВА Журавлев

Приказ№0366от 24.06.1943г,командующего 4 воздушной армией в котором дается оценка полку: ...за период с 41-42г. по 20.06.1943г. 8-й отд.авиаполк ГВФ входил в состав ВВС Закавказского фронта .Полк проделал большую работу по вывозке раненых с линии фронта,по обеспечению боеприпасами,горючим,продовольствием, питанием отрезаных противником частей наземных армий.
Одновременно с транспортной работой 8 ОАП ГВФ производил разведывательные полеты в горах, определял пунткты скопления войск противника ,оказывая помощь частям Красной армии.
Всю этц работу полк проделал в тяжелых горных условиях,иногда при неблагоприятных метеоусловиях .За этот период полк имел 22 самолета боевых потерь.
Учитывая большую проделанную работу личным составом 8 ОАП ГВФ ,объявляю благодарность командиру авиаполка майору Чачанидзе ,нач.штаба майору Короткову и всему личному составу.
Командующий 4 ВА генерал-лейтенат авиации Вершинин
___________________

Брюховецкий П.А, Чачанидзе Г.С,Жуков ММ
ВВЕРХУ СПРАВА- Папаян А.Р. СЛЕВА- (я так понимаю- приемный партизан-летчик- Степа Парчинский)
__________________________

Брюховецкий П.А,Дьяконов А.П,Захаров К.И,Фокин В.Н,
Болтыхов В.Н,Финогенов И,Сазонов П.А,Жуков М.М

8 ''оап'' ГВФ

==== Полное наименование ====
8-й отдельный авиационный полк ГВФ

==== Сформирован ====
08.1942 г. на базе Закавказской АГОН в г. Тбилиси

==== Переименован ====
30.10.1944 г. в [[23 оап ГВФ]]

==== В составе ====
2 ВА с 09.1942 г. по 10.1944 г.

==== Техника на вооружении ====
[[По-2]], [[Р-5]], [[C-47]], [[ПС-43]], [[СБ]], [[АНТ-9]]

==== Участие в боевых операциях ====
*Моздок-Малгобекская операция
*Северо-Кавказская операция
*Курская битва, Битва за Днепр
*Корсунь-Шевченковская операция
*Львовско-Сандомирская операция

==== Командный состав ====
Командир полка майор Чачанидзе Г.С с 08.1942 г. по крайней мере до 1943 г.

==== Дислокация ====
*Куровицы (Польша) в 1943 г.
*Гастомль
*Камень (Польша) 11.1943 г.

==== Комментарии и общие примечания ====
С марта 1945 г. в состав полка введена санитарная эскадрилья

==== Источники информации ====
*История гражданской авиации СССР, с.121
*Под крылом самолета. Записки штурмана-радиста, с.17-228

[[Категория:ВВС]]
http://wiki.airforce.ru/index....ction=edit