Архивы: ЦГИА, РГА ВМФ и другие

12 общедоступных интернет-архивов
http://izbrannoe.com/news/otdy...-arkhivov/

12 общедоступных интернет-архивов 11.04.2016
В последнее время регулярно появляются сообщения о том, что библиотеки, фонды и т.д. выкладывают в Интернете огромные базы своих архивов – сканов книг, иллюстраций, исторических документов, видео. Как правило, доступ к этим архивам свободный и совершенно бесплатный. «Избранное» представляет подборку наиболее интересных из них.

1. 180 000+ сканов и фотографий от Нью-Йоркской публичной библиотеки
http://digitalcollections.nypl.org/

Нью-Йоркская библиотека выложила в общий доступ более 180 тыс. изображений. Использовать их можно абсолютно бесплатно. Это сканы рукописей, карт, фотографий, нотных записей, открыток и множества других изображений. Изображения можно ранжировать по веку, жанру, цвету или библиотечной коллекции. Библиотека также решила создать несколько игр и программных инструментов, среди которых — игрушка, подобие Pac-man, позволяющая изучить типичные апартаменты Нью-Йорка прошлых десятилетий. А здесь можно сравнить, как выглядели некоторые улицы Нью-Йорка в 1911 году и сейчас.

2. 12 000+ книг и документов от Мировой цифровой библиотеки
https://www.wdl.org/ru/

Мировая цифровая библиотека открылась в 2009 году как инициатива Библиотеки Конгресса и ЮНЕСКО, и её цель состоит именно в обогащении интернета неанглоязычными культурными и историческими свидетельствами. Это не самая крупная библиотека с коллекциями, но самая мультиязычная. Сейчас в ней 12 000 виртуальных экспонатов из 200 стран мира. А ещё она весьма симпатична и удобна. Например, там есть возможность выбрать язык поиска и посмотреть, к каким ресурсам открыли доступ культурные учреждения, считающие родным русский язык. В основном это географические атласы, периодика, этнографические записки. Есть и замечательные свидетельства послереволюционных литературных движений от Российской национальной библиотеки или авангардистских агитплакатов «окон РОСТА».

3. 4 500 изображений от Британского музея
http://www.britishmuseum.org/r...earch.aspx
Британский музей открыл онлайн-доступ к своей коллекции — посетители сайта могут увидеть 4,5 тысячи экспонатов. Виртуальные туры организованы с применением технологии Google Street View, цифровая экспозиция стала совместным проектом Google Cultural Institute и Британского музея.

4. Old Book Illustrations - более 1000 книжных иллюстраций XVIII–XX вв.
https://www.oldbookillustrations.com/
Онлайн-архив, содержащий более тысячи старинных книжных иллюстраций XVIII–XX вв. Все изображения можно скачать, на сайте есть удобный поиск по авторам, книгам и дате создания. К каждой иллюстрации дается сопроводительный текст.

5. 230+ редких документальных фильмов 1926-2008 гг.
https://www.youtube.com/user/ussrdocfilms/videos
На видеохостинге YouTube появился канал советского и российского документального кино. «Советская и российская интеллектуальная документалистика. В прицеле наиболее значимые работы научпопа, социальная драма, видео-эксперимент», — говорится в описании YouTube-канала. Создали его петербургские энтузиасты с целью «популяризировать отечественную интеллектуальную кинодокументалистику, обсудить поднятые в фильмах темы, воскресить в памяти людей и проблемы, и привести всё в более-менее системный вид». Отдельные плейлисты созданы для тем «Видеоарт», «Биология» и «Советский космос». В видеоархиве хранятся только полные произведения.

6. Редкие издания русской эмигрантской прессы
http://old.librarium.fr/ru/magazines
Сайт-архив эмигрантской прессы поставил задачу показать всем желающим хотя бы малую часть из того, что долгие годы считалось утерянным. На сайте собираются газеты и журналы, многие из которых являются библиографической редкостью и продаются на аукционах.

7. 65 000 оцифрованных картин от Музея современного искусства в Нью-Йорке
http://www.moma.org/collection...=en&page=1
Музей современного искусства в Нью-Йорке (MoMA) выложил в свободный доступ 65 тысяч оцифрованных картин, написанных с 1850 года по настоящее время. Всего в коллекции музея находится свыше 200 тысяч работ 10 тысяч художников, созданных в этот период. Доступен поиск как конкретной картины и работы конкретного художника, так и по заданным фильтрам.

8. Большой архив советских учебников
http://sheba.spb.ru/shkola.htm
Большой архив советских учебников выложен для свободного скачивания на сайте "Борис Карлов". Коллекция постоянно пополняется. Много интересного можно найти в разделах разделы "История", "Литература", "Психология" и др. В числе прочего на сайте размещен электронный вариант знаменитой "Истории Всесоюзной коммунистической партии (большевиков). Краткий курс".

9. Коллекции Гарвардской библиотеки
http://www.library.hbs.edu/
«Гарвардская библиотека» объединяет десятки библиотек разных факультетов — от медицинского до юридического. Оцифровывалось избранное фондов библиотеки в рамках библиотечного проекта Google с 2005 года. Можно найти потрясающую подборку из истории рекламы США, или полнотекстовый проект исследования социальной жизни СССР, или проект о советском балете и многое др.

10. 1 000 000+ изображений от Британской библиотеки
https://www.flickr.com/photos/britishlibrary
Британская библиотека загрузила на Flickr более миллиона отсканированных копий изображений, обозначив их как общественное достояние. Это значит, что изображения может использовать кто угодно без всяких ограничений. В коллекции представлена графика разного времени: здесь и картины эпохи Реставрации, и изображения первых колонистов Америки. Карты, рисунки, рукописные письма, иллюстрации, геологические диаграммы, комиксы, карикатуры, постеры, декоративные орнаменты. Изучать всё это богатство — словно попасть в страну чудес. Отметим только, что для доступа к изображениям на Flickr необходимо завести аккаунт на Yahoo.

11. Сайт, посвященный личным дневникам ХХ века
http://prozhito.org/
На главной странице сайта размещено следующее обращение: "Мы рады приветствовать вас на сайте «Прожито» - проекте, посвященном личным дневникам ХХ века. В разделе «Дневники» вы можете найти все загруженные в нашу систему тексты… В профиле каждой персоны вы найдете ссылку на текст дневника. Если вы хотите работать сразу с несколькими дневниками, нажмите на «добавить в подборку» рядом с именами интересующих вас авторов, а после – на оранжевую кнопку «Открыть выбранные дневники» вверху страницы.

12. Огромная база исторических изображений
https://www.flickr.com/photos/internetarchivebookimages
Американский исследователь Калев Литару создал гигантскую базу данных из 12 миллионов исторических изображений, предоставляя возможность пользоваться ей по своему усмотрению любому желающему. Благодаря автоматически проставляемым ярлыкам база данных позволяет проводить поиск по всем картинкам. Фотографии и рисунки взяты из более чем 600 млн книжных страниц, отсканированных в библиотеках организацией Internet Archive. Раньше получить доступ к подобным изображениям было довольно затруднительно.

По материалам: philologist

ВВела в текст для поиска "Свою" фамилию СПЕНГЛЕР

Удивительно, но нашлась. Причем, надо оценить качество материала.

Архивный фонд Российской Федерации
Центральный Фондовый Каталог
ГЛАВНАЯ
ПОИСК
О СИСТЕМЕ
ВОПРОСЫ
Центральный фондовый каталог (ЦФК) – федеральная государственная информационная система, представляющая сведения о составе Архивного фонда Российской Федерации и предназначенная для информационного обеспечения пользователей архивными документами.

СПЕНГЛЕР
ГАХК
Хабаровский край
1901 - 2012 гг.
×
Полное название архива:
Государственное учреждение "Государственный архив Хабаровского края"

Фонд № Р-730 :
Дальневосточная железная дорога - филиал ОАО «Российские железные дороги"; г. Хабаровск

Аннотация фонда:
Постановления ЦИК и СНК СССР, СТО, президиума Далькрайисполкома. Прика-зы, распоряжения Революционного военного совета СССР, НКПС СССР, Далькрайисполкома. Приказы военного начальника Уссурийской железной дороги, начальника ДВЖД по основной деятельности. Протоколы производственных совещаний работников бюро специальных заданий, секретных бюро эксплуатационных районов, общих собраний служащих и рабочих управления Уссурийской железной дороги. Штатные расписания управления, отделений дороги. Промфинпланы, планы развития железнодорожного транспорта, строительства и капремонта, капвложений, перевозок, технико-производственных показателей, по труду, развития здравоохранения. Годовые отчеты управления, отделений об основной деятельности, статистические отчеты об организации перевозок. Доклады о производственно-финансовой деятельности дороги. Годовые титульные списки капитального ремонта. Диаграммы грузооборота. Документы о строительстве и проектировании железнодорожных веток и линий, обследований пропускной способности железной дороги. Статистические отчеты о работе санэпидемстанций, конъюнктурные обзоры об инфекционных заболеваниях. Документы о работе рабоче-крестьянской инспекции Уссурийской железной дороги, о проведении чистки на железной дороге. Личные дела работников, списки личного состава сотрудников управления дороги, лиц, работавших на КВЖД. Списки слушателей Хабаровской школы военных техников железнодорожного транспорта, студентов техникума путей сообщения, курсантов. Сборники приказов по Уссурийской железной дороге (1920-1922 гг.). Протоколы заседаний Особого присутствия при управлении Владивостокских вре-менных мастерских (1917-1919 гг.), особой комиссии (1920 г.), совещаний представителей КВЖД и Уссурийской железной дороги (1922 г.), Центральной штатно-контрольной комиссии (1923 г.), Дальневосточной плановой комиссии (1924 г.). Протокол VII конферен-ции по делам прямого сообщения Китайско-Восточной и Южно-Маньчжурской железных дорог (15-27 июня 1922 г.). Распоряжения начальника Уссурийской железной дороги (1921-1923 гг.), приказы заведующих (заместителей заведующих) отделами здравоохранения Уссурийской и Читинской железных дорог, Амурского водного отдела здравоохранения управления путей сообщения по личному составу (1924, 1925 гг.). Экономические обзоры о коммерческой деятельности Уссурийской железной доро-ги (1923-1928 гг.). Документы о поставках дров, шпал и лесоматериалов для нужд Уссурийской железной дороги (1924, 1925 гг.). Доклады об обследовании гидрометеорологической службы (1924-1929 гг.), о работе Харбинского коммерческого агентства (1925, 1926 гг.), обзор о деятельности бюро прямых сообщений (1926-1927 гг.). Доклады начальника Уссурийской железной дороги об экспорте соевых бобов, выгоде создания в портах Кобе, Шанхая и Дайрена агентур для доставки транзитных грузов из Японии, Китая, Америки и Островной Океании (1931 г.). Документы о военизации Уссурийской железной дороги (1933 г.). Переписка с органами власти и военными учреждениями, учреждениями службы телеграфа Амурской железной дороги и японскими оккупационными войсками (1918-1921 гг.), Министерством иностранных дел (1922 г.) об использовании подвижного состава, организации и использовании средств связи, о перевозках грузов и другим вопросам. Переписка об экспортных перевозках (1923, 1924 гг.), о ликвидации Шанхайского ком-мерческого агентства (1925 г.), подготовке к русско-китайской конференции по вопросам совместного плавания по рекам Амур и Сунгари (1925 г.). Переписка должностных лиц полномочного представительства объединенного ГПУ ДВК и его подразделений с руководством Уссурийской железной дороги о работе железной дороги (1931, 1932 гг.). Штатное расписание Уссурийского полка по охране и обороне железной дороги (1932 г.).

Историческая справка фонда:
Историческая справка Фонда Р-730 «Дальневосточная железная дорога - филиал ОАО «Российские железные дороги» История и строительство отдельных железнодорожных линий, из которых слагается Дальневосточная железная дорога, разнообразна и относится к различным историческим периодам. 19 мая 1891 г. в городе Владивостоке состоялось торжество закладки и началось сооружение Уссурийской железной дороги*1. После ввода в эксплуатацию железнодорожной линии Владивосток - Хабаровск (1897 г.) была создана Уссурийская казенная железная дорога. Начальниками дороги были Д.Л. Хорват, Ф.И. Кнорринг, Келлер и Н.И. Фон-Кремер. Административная структура управления дороги включала: руководство дороги, канцелярию, отделы - мобилизационный, юридический, врачебно-санитарный, школ и церквей, материальный, службы пути и сооружений, подвижного состава и тяги, движения и телеграфа, сборов*2. К весне 1901 г. было закончено строительство западного участка Великого Сибирского пути до ст.Стретенск. Для соединения Европейской части России с Тихоокеанским побережьем сплошным рельсовым путем недоставало участка в 1980 километров от Хабаровска до ст.Стретенск. В силу неблагоприятных климатических и геологических условий, царское правительство на первых порах отказалось от строительства участка Амурской железной дороги и решило от Забайкалья до Владивостока идти южным путем, через Маньчжурию по чужой территории. В 1903 году была построена и введена в эксплуатацию Китайско-Восточная ж.д., проходящая по территории Маньчжурии через Харбин от станции Пограничная до ст.Маньчжурия*3. Новая железная дорога стала мощным орудием осуществления колониальной политики царизма.На рубеже ХХ столетия усилилась борьба империалистических держав за господство на Тихом океане. Слабая сеть и плохая работа железных дорог сыграли свою роль в военном поражении России в русско-японской войне. В связи с передачей японцам по Портсмутскому мирному договору южной ветки Китайско-Восточной ж.д. с городом Порт-Артуром и Дальним, общество Китайско-Восточной ж.д.лишилось выхода из портов Владивостока к китайским портам.Тогда общество обратилось к царскому правительству с просьбой о передаче ему в арендное пользование Уссурийской линии и портов. С 1906 по 1920 гг. руководство Уссурийской линией осуществлялось правлением Общества Китайско-Восточной железной дороги, являясь одним из ее отделений*4. Структура управления состояла: из 14 самостоятельных подразделений: руководства дороги, канцелярии, моб. части, юридической части, главной бухгалтерии и кассы, врачебно-санитарной части, отдела статистического пробега порожнего состава, отдела школ и церквей (сюда входили библиотеки и общежития). Службы: сборов (контроля), материально-техническая, коммерческая, движения и телеграф, пути и сооружений, подвижного состава и тяги, которые осуществляли руководство линией с тремя функциональными отделениями и их участками. Царское правительство усиленно продолжало строить Сибирскую магистраль по всей территории России к Владивостоку.Строительство участка от ст.Куэнга до Хабаровска, протяженностью 1980 км было начато в 1908 году и сдано в эксплуатацию в 1916 году*5. Так, в течении 25 лет создавалась Восточная часть Трансибирской магистрали с постройкой Амурской ж.д., естественным продолжением которой явилась Уссурийская ж.д.,перестройка ее была к техническим условиям Амурской ж.д. В 1914 г.намечалось произвести реконструкцию Уссурийской ж.д., чтобы работы первой очереди закончить в 1916 году, а второй очереди - в 1919 году, было выполнено только на участке Владивосток-Уссурийск. Работы на участке Уссурийск-Хабаровск только начинались, дорога оставалась однопутной. В 1917 году, в связи с приемом во временную эксплуатацию Амурской ж.д. и постройки моста через реку Амур, протяженность железнодорожной линии увеличилась до 1071км. В 1920 году Уссурийская линия была выведена из состава КВЖД - образована самостоятельная Уссурийская железная дорога с управлением во Владивостоке. Первым ее начальником стал Н.Э. СПЕНГЛЕР, с 1922 г. - Кастель. В 1921 - 1922 гг. дорога была в ведении Министерства путей сообщения Дальневосточной республики, которой руководил А.Ф. Милеев. С декабря 1922 года по июнь 1923 года она числилась в составе Дальневосточного округа путей сообщения, а с 29 июня 1923 г. напрямую стала подчиняться Центральному управлению НКПС. Границами дороги были ст. Ушумун и Владивосток*6. В январе 1923 года после изгнания интервентов обе части дороги были объединены в одно управление в г. Хабаровске.В марте 1923 года путем слияния собственно Уссурийской линии от Владивостока до Хабаровска и частью бывшей Амурской ж.д. была образована Уссурийская железная дорога со следующей структурой Управления дороги в г.Хабаровске: руководство дороги, аппарат уполномоченного НКПС, административная служба, мобилизационный отдел, бюро нормирования, юридическая часть, экономическое бюро, финансовая служба и служба сборов; статистики и картографии, коммерческая, связь и электротехника, служба тяги, материально-технического снабжения, пути и сооружений, эксплуатация*7. В соответствии с Постановлением Совета Труда и Обороны СССР от 17 июня 1925 г. управление Уссурийской железной дороги было реорганизовано в правление, а в августе 1925 г. дорожные службы были переименованы в отделы*8. На основании постановления Совета Народных Комиссаров Союза ССР и Центрального Комитета ВКП(б) от 27.02.1936 г., приказом Наркома пути №19\ц от 28.02.1936 г. Уссурийская железная дорога была разделена на две самостоятельные дороги Дальневосточную и Амурскую*9. Дорога своей линией пересекала часть Амурской области, Хабаровский и Приморский края. Ее границы были от ст. Архара Амурской области до ст. Владивосток Приморского края. Управление Дальневосточной железной дороги находилось в г. Хабаровске. Приказом народного комиссара путей сообщения от 26.03.36. № 31ц число отделений эксплуатации в границах ДВЖД с 10.04.36 число отделений эксплуатации в границах ДВЖД с 10.04.36 устанавливается 6: Облученское, Хабаровское, Бикинское, Ружинское, Ворошиловское, Владивостокское.10* На основании приказа Народного комиссара путей сообщения от 19.06.36 № 102/а приказом от 10.07.36 № 265 "О структуре и штатах аппарата упправления дороги" согласно нового структурного построения дороги было объявлено новое штатное расписание: Руководство дороги Служба движения Служба паровозная Вагонная служба Служба пути Служба связи Пассажирская служба Служба грузовая Главная бухгалтерия Финансовый отдел Плановый отдел Отдел учета и отчетности Хозрасчетная контора по материально-техническому снабжению Жилищный отдел Отдел подготовки кадров Школьный отдел Санитарно-врачебный отдел Отдел охраны Моботдел Управление делами*11. С 1-го июля 1939 года в соответствии с постановлением СНК СССР № 518, приказа Народного Комиссара путей сообщения №78\ц от 20.06.1939 г. из состава Дальневосточной ж.д.выделилась Приморская железная дорога с Управлением в г.Ворошилов-Уссурийский*12. Приказом от 13.11.46 № 595/н, в соответствие с приказом МПС от 26.09.46 № 652 в г. Комсомольске организуется Комсомольское отделение дороги с 15 ноября 1946 г. Приказом от 06.05.48 № 249/н в соответствии с решением Государственной штатной комиссии при СМ СССР от 30 марта 1948 г. № 21 - 989 утверждена структура и штат Мулинского отделения дороги*13. В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 14.05.53 г. №1263 об объединении железных дорог, приказом Министра путей сообщения СССР №80\ц от 15.05.1953 г. Дальневосточная железная дорога объединена с Приморской ж.д. в одну Дальневосточную железную дорогу, с местонахождением Управления в городе Хабаровске*14. Структура управления Дальневосточной железной дороги (1953 г.): Политический отдел Служба движения Служба локомотивного хозяйства Служба вагонного хозяйства Служба пути и сооружений Служба зданий и сооружений Служба сигнализации и связи Служба грузовой работы и планирования перевозок Пассажирская служба Служба электрификации и энергетического хозяйства Аппарат дорожного ревизора по безопасности движения Военно-мобилизационная служба Отдел кадров Отдел учебных заведений Отдел капитального строительства Планово-экономический отдел Технический отдел Финансовый отдел Отдел организационно-штатный Отдел труда, заработной платы и техники безопасности Отдел международных сообщений Отдел статистического учета и отчетности Отдел автомобильного и моторно-рельсового транспорта Отдел административно-хозяйственный Секретно-шифровальный отдел Юридический отдел Отдел восстановительных средств Главная бухгалтерия Бюро жалоб Инспекция при начальнике дороги Секретариат начальника дороги Служба материально-технического обеспечения, с отделом лесного хозяйства (на хозрасчете) Отдел военизированной охраны Контора эксплуатации каръерного хозяйства Управление рабочего снабжения Дорожная строительно-монтажная контора Проектно-изыскательская группа службы пути Дорожная проектная контора*15. Приказом от 03.08.53. г. № 475/н во исполнение постановления СМ СССР от 13.07.53 № 1771 и приказа МПС от 15.07.53 № 3121-пр ликвидировано Бикинское отделение дороги, участок включен в состав Ружинского отделения*16. Приказом от 04.04. 55 № 201/н во исполнение приказания Министра путей сообщения от 30 марта 1955 года № 1242 с 5 апреля 1955 года ликвидировано Ружинское отделение дороги, участок дороги включен в состав Хабаровского отделения*17. Во исполнение распоряжения МПС от 03.07.58 № Г-16777 Ворошилов-Уссурийское отделение дороги преименовано в Уссурийское отделение*18. Приказом от 22.06.60 № 198/н во исполнение распоряжения МПС от 07.06.60 № 1333 с 1 июля 1960 г. объединены Хабаровское и Облученское отделения дороги в одно Хабаровское отделение ДВЖД*19. В 1975 году к ДВ железной дороге относились отделения: Хабаровское, Уссурийское, Владивостокское, Комсомольское, Южно-Сахалинское*20. Аппарат управления дороги (1981 г.): Руководство дороги Служба движения Пассажирская служба Грузовая служба Служба локомотивного хозяйства Служба электрификации и энергетического хозяйства Служба вагонного хозяйства Служба пути Служба зданий и гражданских сооружений Служба сигнализации и связи Финансовая служба Отдел кадров Технический отдел дороги Отдел капитального строительства Отдел организации труда, заработной платы и техники безопасности Отдел статистического учета и отчетности Отдел водоснабжения и санитарно-технических устройств Аппарат дорожного ревизора по безопасности движения Вторая служба Юридический отдел Первый отдел Сектор международных сообщений Организационно-штатный сектор Отдел учебных заведений Инспекция при начальнике железной дороги Секретариат начальника дороги Бюро жалоб Административно-хозяйственный отдел Бухгалтерия Сектор бесплатных перевозок Сектор архивов и делопроизводства*21. По состоянию на 1 января 1982 г. в составе дороги по основной (эксплутационой) деятельности входили 146 предприятий, состоящих на хозяйственном расчете и самостоятельном балансе, в том числе 5 отделений дороги, объединяющих 116 хозрасчетных предприятий, 30 предприятий общедорожного движения*22. В 1991 году Сахалинское отделение ДВЖД было преобразовано в самостоятельную Сахалинскую дорогу. С декабря 1996 года к Дальневосточной железной дороге присоединены два отделения БАМа - Тындинское и Ургальское*23. Документы управления Уссурийской железной дороги за 1895-1919 гг. отложились в фонде И-282. *1. Дальневосточная магистраль России. 1897 - 1997 гг. Хабаровск. 1997 г. стр. 14 *2. Там же. стр. 107 *3. Там же. стр. 42 *4. Там же. стр. 107 *5. Там же. стр. 43 *6. Там же. стр. 46 - 50 *7. Там же. стр. 107 *8. Там же. стр. 108 *9. ГАХК. Ф.Р-730. Оп. 6. Д. 552. Л. 348 *10. Там же. Д. 551. Л. 444 *11. Там же. Д. 553. ЛЛ. 256 - 261. *12. ГАХК. Ф.Р-730. Оп. 6. Д. 571. Л. 449 *13. ГАХК.Ф.Р-730. Оп. 6. Д. 613 *14. ГАХК. Ф.Р-730. Оп. 6. Д. 625. Л. 189 *15. Дальневосточная магистраль России. 1897 - 1997 гг. Хабаровск. 1997 г. стр. 111 *16. ГАХК. Ф.Р-730. Оп. 6. Д. 685. ЛЛ. 370, 371. *17. ГАХК. Ф.Р-730. Оп. 6. Д. 686. Л. 287 *18. ГАХК. Ф.Р-730. Оп. 6. Д. 710. Л. 1 *19. ГАХК. Ф.Р-730. Оп. 6. Д. 749. Л. 301 *20. ГАХК. Ф.Р-730. ОП. 6. Д. 763. Л. 274 *21. ГАХК. Ф.Р-730 Оп.17. Д. 161. Л. 1 *22. ГАХК. Ф.Р-730. Оп. 16. Д. 2246. ЛЛ. 1 - 32 *23. Дальневосточная магистраль России. 1897 - 1997 гг. Хабаровск. 1997 г. стр. 112 2007 г. Дополнение к исторической справке Фонда Р-730 «Дальневосточная железная дорога - филиал ОАО «Российские железные дороги» В соответствии со штатным расписанием «Дальневосточная железная дорога - филиал ОАО «Российские железные дороги» (далее - филиал) на 2008 год, утвержденным начальником филиала 29.02.2008 в структуру филиала входили следующие структурные подразделения: - руководство; - служба перевозок; - служба коммерческой работы в сфере грузовых перевозок; - служба предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях; - служба локомотивного хозяйства; - служба вагонного хозяйства; - служба пути; - служба автоматики и телемеханики; - служба электрификации и электроснабжения; - служба гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения; - специальная служба; - первая служба; - финансовая служба; - служба бухгалтерского и налогового учета; - аппарат главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов; - экономическая служба; - инвестиционная служба; - отдел организации и оплаты труда; - служба охраны труда и промышленной безопасности; - служба управления персоналом; - служба технической политики; - юридическая служба; - служба управления имуществом; - организационно-штатный отдел; - служба корпоративной информатизации; - служба материально-технического снабжения; - отдел по охране природы; - отдел по реформированию и работе с органами власти субъектов РФ; - отдел аналитического обеспечения; - служба международных связей; - отдел по таможенно-брокерской деятельности; - служба управления делами; - хозяйственный отдел; - служба по связям с общественностью; - приписной штат. Приказом филиала от 26.02.2008 № 135/н в органе управления филиала создан отдел по координации поставок материально-технических ресурсов. Приказом филиала от 29.03.2008 № 775/н с 01.10.2008 образована Дирекция по тепловодоснабжению - структурное подразделение филиала ОАО «РЖД»; Узловая специализированная дистанция тепловых сетей Тындинского отделения Дальневосточной железной дороги переименована в Дистанцию по тепловодоснабжению и включена в состав Дирекции по тепловодоснабжению в качестве его структурного подразделения. Приказом филиала от 03.02.2009 № 45/н «О передаче отделов статистического учета и отчетности отделений железной дороги» с 01.04.2009 в штатное расписание службы корпоративной информатизации органа управления железной дороги введены отделы статистического учета и отчетности отделений железной дороги. Во исполнение приказа филиала от 30.12.2008 № 1032/н «О структурных преобразованиях в локомотивном хозяйстве» приказом филиала от 18.02.2009 № 85/н отдел бухгалтерского и налогового учета дирекции по ремонту тягового подвижного состава включен в состав сводной группы обслуживания приписного штата органа управления железной дороги. Приказом филиала от 02.04.2009 № 241/Н «О внесении изменений в штатное расписание специальной службы органа управления железной дороги» мобилизационный сектор специальной службы переименован в мобилизационный отдел. Приказом филиала от 22.04.2009 № 296/н штат бухгалтерских работников Дальневосточной дирекции по ремонту грузовых вагонов включен в состав сводной группы обслуживания приписного штата органа управления Дальневосточной железной дороги. Приказом филиала от 13.08.2009 № 482/н с 01.09.2009 в аппарат главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов органа управления железной дороги включена штатная численность аппаратов главных ревизоров по безопасности движения поездов отделений железной дороги. Приказом филиала от 13.08.2009 № 479/н с 01.09.2009 в состав сводной группы обслуживания приписного штата органа управления железной дороги включен отдел по ведению бухгалтерского учета и отчетности Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания. Приказом филиала от 25.11.2009 № 610/н служба гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения в органе управления железной дороги переименована в службу гражданских сооружений. Во исполнение приказа ОАО «РЖД» от 31.12.2009 № 254 «О создании структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава» приказом филиала от 27.01.2010 № 34/Н с 01.04.2010 упразднена Дирекция по ремонту тягового подвижного состава - структурное подразделение филиала путем передачи ее в состав Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала с входящими в ее состав структурными подразделениями: - ремонтное локомотивное депо Дальневосточное; - ремонтное локомотивное депо Приморское; - ремонтное локомотивное депо Амурское; - ремонтное локомотивное депо Тында - Северная; - ремонтное локомотивное депо Сибирцево. Во исполнение приказа ОАО «РЖД» от 29.03.2010 № 44 приказом филиала от 26.04.2010 № 145/Н с 01.07.2010 упразднен физкультурно-спортивный клуб «Локомотив» - структурного подразделения Дирекции социальной сферы Дальневосточной железной дороги. Приказом филиала от 15.04.2010 № 165/Н с 01.07.2010 упразднены базы № 43, 44 - структурные подразделения Хабаровского отделения железной дороги. Приказом филиала от 30.04.2010 года № 189/Н с 01.07.2010 создана Дирекция тяги - структурное подразделение филиала. Приказом филиала от 30.04.2010 № 194/Н во исполнение приказа ОАО «РЖД № от 29.04.2010 № 71 «Об упразднении отделений Дальневосточной железной дороги» с 01.07.2010 упразднены Хабаровское, Владивостокское, Комсомольское, Тындинское отделения - структурные подразделения филиала; включены в состав железной дороги в качестве структурных подразделений следующие подразделения: - эксплуатационные вагонные депо Хабаровск - 2, Уссурийск, Комсомольск-на-Амуре, Тында; - Облученская, Биробиджанская, пятая Хабаровская, шестая Хабаровская, Бикинская, Владивостокская, Партизанская, Ружинская, Спасск-Дальненская, Сибирцевская, Уссурийская, Приморская, Литовковская, Комсомольская, Высокогорненская, Советско-Гаванская, Этыркенская, Тырминская, Ургальская, Амгуньская, Горинская, Юкталинская, Тындинская, Беркакитская, Дипкунская, Верхнезейская, Февральская дистанции пути; - Биробиджанская, Хабаровская, Вяземская, Владивостокская, Уссурийская, Спасск-Дальненская, Комсомольская, Высокогорненская, Ургальская, Тынденская, Февральская дистанции сигнализации, централизации и блокировки; - Облученская, Хабаровская, Владивостокская, Уссурийская, Ружинская Комсомольская, Ургалская, Тындинская, Февральская дистанции электроснабжения; - Хабаровская, Уссурийская, Комсомольская, Тындинская дистанции гражданских сооружений; - базы № 29, 5; - Хабаровская, Владивостокская, Комсомольская, Тындинская механизированная автобаза; - Уссурийская дистанция защитных лесонасаждений; - дорожные электротехнические мастерские сигнализации и связи; - малая железная дорога. Приказом филиала от 06.05.2010№ 198/Н с 01.07.2010 переименовано эксплуатационное вагонное депо Хабаровск - 2 в эксплуатационное вагонное депо Хабаровск - II (два); - Бикинскую дистанцию сигнализации, централизации и блокировки в Вяземскую дистанцию сигнализации, централизации и блокировки; - механизированные автобазы, состоящие в структуре Хабаровского, Комсомольского, Тындинского отделений железной дороги, в Хабаровскую, Комсомольскую, Тындинскую автобазы. Приказом филиала от 31.08.2010 № 435/Н с 01.10.2010 упразднена Дирекция управления движением - структурное подразделение филиала путем передачи ее в состав Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД», с входящими в ее состав структурными подразделениями: - железнодорожные станции Уссурийск, Гродеково, Находка, Находка- Восточная, Ванино, Беркакит, Хабаровск - II (два). Приказом филиала от 24.09.2010 № 462 с 01.12.2010 создана Дирекция аварийно-восстановительных средств - структурное подразделение филиала. Приказом филиала от 01.12.2010 года № 575/Н с 01.01.2011 в состав Дирекции социальной сферы Дальневосточной железной дороги включен Дом культуры железнодорожников в качестве структурного подразделения. Приказом филиала от 05.04.2011 года № 134/н создано эксплуатационное локомотивное депо Высокогорная - структурное подразделение дирекции тяги филиала. Приказом филиала от 07.04.2011 № 140/н создано с 01.07.2011 на базе Сахалинского учебного центра - подразделения, находящегося на финансово-хозяйственном обслуживании органа управления Дальневосточной железной дороги, Сахалинский учебный центр - образовательное структурное подразделение филиала. Приказом филиала во исполнение приказа ОАО «РЖД» от 01.08.2011 № 103 «О структурных преобразованиях в составе Дальневосточной железной дороги» с 01.11.2011 упразднено Южно-Сахалинское локомотивное депо - структурное подразделение Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и создано на его базе эксплуатационное локомотивное депо Южно-Сахалинск - структурное подразделение Дальневосточной дирекции тяги - структурного подразделения филиала ОАО «РЖД»; упразднено Южно-Сахалинское депо подвижного состава - структурное подразделение Дальневосточной железной дороги и созданы на его базе: - ремонтное локомотивное депо Сахалинское - структурное подразделение Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО «РЖД». -эксплуатационное вагонное депо Южно-Сахалинск - структурное подразделение Дальневосточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Приказом филиала от 14.10.2011 № 393/н с 01.01. 2012 упразднена дистанция защитных лесонасаждений - структурное подразделение Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Приказом филиала от 24.11.2011 № 449/н с 01.01.2012 на базе Дальневосточного центра метрологии приписного штата органа управления Дальневосточной железной дороги создан Дальневосточный центр метрологии - структурное подразделение филиала. В связи с упразднением с 01.04.1012 Дирекции по капитальному строительству в составе Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» на основании приказа ОАО «РЖД» от 28.12.2011 № 188 «О создании структурных подразделений Дирекции по строительству сетей связи» штатная численность Дирекции по капитальному строительству передана в проектную группу Хабаровской дистанции гражданских сооружений - структурного подразделения Дальневосточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения филиала. Приказом филиала от 01.02.2012 с 01.04 2012 на базе путевой машинной станции по ремонту и строительству искусственных сооружений № 313 - структурного подразделения Дальневосточной дирекции по ремонту пути создана Центральная дирекция по ремонту пути - филиала Дальневосточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения филиала. В целях реализации концепции системы управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки», во исполнение приказа ОАО «РЖД» от 01.02 2012 № 11 «О создании структурных подразделений Центральной дирекции пассажирских обустройств и Центральной дирекции мотовагонного подвижного состава» с 01.04.2012 упразднены: Дорожная дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении с входящим в ее состав структурными подразделениями мотовагонное депо Первая речка; Дорожная дирекция по обслуживанию пассажиров и перевозке багажа и грузобагажа - структурные подразделения филиала. В целях усиления контроля за качеством выполняемых работ на объектах инфраструктуры и организации их приемки, во исполнение приказа ОАО «РЖД» от 27.03.2012 № 29 «О создании секторов контроля и приемки работ по капитальному ремонту дирекций инфраструктуры» приказом филиала от 20.04.2012 № 142/н с 01.06.2012 в составе Дальневосточной дирекции инфраструктуры создан сектор контроля и приемки работ по капитальному ремонту. Специалист КГКУ «Государственный архив Хабаровского края» Т.И. Кабыкина 27.11.2014

Результаты с 1 по 1 из 1.

Фонд №Р-730. Дальневосточная железная дорога - филиал ОАО «Российские железные дороги"; г. Хабаровск
Архив: Государственное учреждение "Государственный архив Хабаровского края"

Хабаровский край

"Федеральное архивное агентство " 2001–2019
Openstat
Условия использования материалов сайта
Поддержка сайта: support@archives.ru

ЦГИА , РГА ВМФ ссылкиЦГА Москва,.....

ЦГИА , РГА ВМФ ссылки
ЦГА Москва,.....