✔ Вопросы и ответы о методике ПОИСКА:

На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Кто умер, но не забыт - тот бессмертен (Лао-Цзы)

valcha написал:

[q]
Известно когда......Quarant ans après
[/q]

На крайняк еще полтинник накинем =1854г.
Теперь о рельсах бы узнать. По нашим форумам я прошел, таких не встретил...

Вот тут http://b-steel.ru/rels-zheleznodorozhnyj есть похожие размеры.
рельс железнодорожный:
S24
25
"25" не подходит по отверстиям, а "S24" диаметр отверстий и их положение не указаны.

ra1qag, если рельс импортный, может быть размеры указаны в дюймах?

Любчинова написал:

[q]
может быть размеры указаны в дюймах?
[/q]

Если Вы про выше указанный сайт, то там указано в мм. Ширина подошвы 90 мм.

Записки Императорскаго Русскаго техническаго общества со стр 34 о стали для ж\д.
..............
......Наконец наступили шестидесятые годы девятнадцатого столетия. Для Круппа именно это десятилетие стало по-настоящему переломным в его карьере оружейника. В это время он смог перейти к массовому производству бессемеровской стали и пушек. Такое начинание требовало наличия собственного сырьевого производства.

К этому времени стало повсеместно известно изобретение англичанина Генри Бессемера, которому удалось, пропуская сильный поток воздуха через жидкий чугун, получить очень высокие температуры, при которых металл оставался расплавленным и превращался в ковкую сталь. Крупп всерьез начал опасаться, что его тигельное литье будет невыгодным, а все его производство станет неконкурентоспособным, так как бессемеровская сталь была намного дешевле и требовала для производства гораздо меньше времени.

Когда Альфред, сделав пробные отливки, убедился в прочности бессемеровской стали, он сразу же приступил к строительству собственной литейной мастерской, за которой последовало строительство второго бессемеровского завода. Только в процессе постоянного производства нового типа стали Круппу сделались ясны все её недостатки и преимущества, которые, несмотря ни на что, не шли ни в какое сравнение с устаревшей тигельной сталью. Но и здесь были свои особенности. Так, бессемеровская жидкая сталь, на производство которой уходило гораздо меньше времени, чем на обычную тигельную, была очень удобна для массового производства, в особенности для изготовления рельсов. В середине прошлого века такими рельсами была покрыта большая часть континентов по обе стороны Атлантики. Эти современные стальные рельсы протянулись на сотни тысяч миль в направлении побережья Тихого океана. Тигельная же сталь оставалась незаменимым материалом для колесных бандажей локомотивов, винтовых валов пароходов и пушечных стволов. .....................

ra1qag написал:

[q]
И не древние это кости великана, иначе бы сразу в музей!
[/q]

Тут надо понимать психологию крестьян, православных. Для них отдать кости человека в музей (даже мумию фараона) - большой грех. Потому и захоронили по православному обряду. В статье также отмечено, что обнаружили крестьяне случайно на земле одного из крестьян. То есть никто не знал о захоронении в том месте, оно могло быть много веков назад. Если бы было какое-то тайное захоронение 17-18 века, оно бы было на господской земле, в парке или саду. Никто не стал бы хоронить на земле крестьянина, где высокий риск обнаружения.

valcha написал:

[q]
В середине прошлого века такими рельсами была покрыта большая часть континентов по обе стороны Атлантики. Эти современные стальные рельсы протянулись на сотни тысяч миль в направлении побережья Тихого океана.
[/q]

Во первых спасибо за источник! +1
В детстве у нас была вроде игры, шли 6 км. на пруд купаться вдоль ЖД, и высматривали годА на маркировках старых рельс. Кто найдет самый ранний год - тот победил. А ходили мы часто... Так что с детства знаком с маркировкой. Все рельсы были российские от 1876г.и моложе.
И не одной с иностранными буквами!!! Что бы это значило

anto написал:

[q]
Тут надо понимать психологию крестьян, православных.
[/q]

Все верно! Я как раз поставил себя на их место, на место помещика, земли которого по завещанию его жена передала местной церкви. Я все факты и нюансы учел в своих рассуждениях.
Захоронение (первое) было не в случайном месте, а как раз у БОЛЬШОЙ Сратовской дороги, на ответвлении в с.Нечаевку. Это, полагаю, был мемориал, как въездной знак села. Село (д.Симанская и Нечаевка) основано ~1696 -1700 годах и мало вероятно что селяни забыли кто там захоронен.
А в статье, как всегда, а может намеренно слегка исказили. Нечаевчы либо не читали эту статью, либо согласились с некоторыми неточностями.

ra1qag написал:

[q]
В детстве у нас была вроде игры, шли 6 км. на пруд купаться вдоль ЖД, и высматривали годА на маркировках старых рельс. Кто найдет самый ранний год - тот победил. А ходили мы часто... Так что с детства знаком с маркировкой. Все рельсы были российские от 1876г.и моложе.
И не одной с иностранными буквами!!! Что бы это значило
[/q]

Прошлись бы вдоль ВСЕХ ж\д РИ и СССР, нашли бы обязательно.

У Вас логика: этого не может быть, потому что я этого не знаю и не видел.

ra1qag написал:

[q]
Я думаю, эту ограду облегчил по весу, обрубив головку и прислал Кеку из Европы А.Дюма(А.С.Пушкин) для одного из своих сказочных героев.
[/q]

Пошлину Кек за ввоз сталелитейной продукции заплатил?
Или с оказией прислал Дюма? Легенькой небольшой

бандеролью?

valcha написал:

[q]
У Вас логика: этого не может быть, потому что я этого не знаю и не видел.
[/q]

Не! Я просто констатирую факт. На большом перегоне ЖД и телеграфных столбах в 1960 годах таких рельс не было.
valcha написал:

[q]
Или с оказией прислал Дюма? Легенькой небольшой бандеролью?
[/q]

Я вот как раз этой ночью и подумал: для чего ценой большого труда срубили головку рельса. Местные кузнецы использовали рельс целиком!!! Мой ответ: для облегчения " бандероли" и для удобства компактной укладки!!!
Дюма мог и сам привезти двадцать лет спустя...

А так Кек гонял суда Мокшаны и Суряки (от названий рек) с пшеницей. Сначала до Рыбинска, потом до Череповца с перегрузкой и далее по Мариинской системе (введена в 1810г.) мимо острова Буяна, что в дельте Невы в Европу. От туда возил сукно и т.д. мог и рельсы привезти, чтоб Дюме не везти через таможню. Ведь у Кека на таможне свои люди были, да и вообще по всему пути. Пока нашел Кеков в Мологе, Череповце, Вытегре, Питере.