На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Учился в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Козлов Эвальд Григорьевич
Капитан 1 ранга Герой Советского Союза (1980)
Первый командир Группы специального назначения КГБ СССР «Вымпел»
Школу Эвальд Козлов окончил в Баку и в 1956 г. поступил в Бакинское высшее военно-морское училище им. С.М. Кирова. За время учебы пришлось сменить три военных училища (Баку, Калининград, Ленинград). Информация с сайта «Наш Баку. История Баку и бакинцев»
О нем
Козлов Эвальд Григорьевич: Герой Советского Союза / Биография предоставлена Антоном Бочаровым // Герои страны. – Режим доступа: http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=3177 . – Дата доступа: 1.04.2014.
Козлов Эвальд Григорьевич - первый командир спецподразделения «Вымпел», Герой Советского Союза, капитан 1-го ранга // BAKU Pages / - Режим доступа: http://www.baku.ru/enc-show.ph...amp;c=1752 . – Дата доступа: 1.04.2014. Родился 23 июня 1938 года в Куйбышеве в семье военнослужащего. В связи с постоянными разъездами отца по службе за время учебы сменил 10 школ. Однажды за один только год пришлось трижды переезжать к новому месту службы. За время учебы Эвальда в школе семья Козловых побывала в Австрии, Венгрии, Грузии, Армении, Туркмении и Азербайджане. Учиться было весьма сложно. С каждым новым переездом приходилось что-то постоянно доучивать, а в Грузии, например, уже в то время было 11-летнее обучение. Школу Эвальд Козлов закончил в Баку и в 1956 г. поступил в Бакинское высшее военно-морское училище им. Кирова. За время учебы пришлось сменить три военных училища. Началось хрущевское сокращение армии и флота. Кроме армии и флота сокращали численность военных училищ и факультетов в них. После Баку Козлов поехал учиться в Калининград. Выяснилось, что там физически невозможно разместить всех курсантов из закрываемых учебных заведений и Эвальд перевелся в Ленинградское высшее военно-морское училище им. Фрунзе. В 1960-м году, после окончания учебы, был направлен сначала на Северный флот, а через некоторое время переведен в Каспийскую военную флотилию с дислокацией в Баку. Первый год службы был сложным. Имеющий только теоретические знания молодой лейтенант Эвальд Козлов в то время еще не знал театра боевых плаваний на Каспии (буи, ориентиры, полигоны – ред.). Его назначили командиром штурманской боевой части (БЧ-1). Служба во флоте в то время была четырехгодичная и многие матросы, находящиеся в подчинении Козлова были на год-два старше своего командира. К концу первого месяца службы на проверке, проводимой начальником штурманской части Каспийской флотилии, командир БЧ-1 лейтенант Козлов получил около 15 замечаний. Обычно в первый месяц службы молодым командирам таких замечаний не делают, поэтому Эвальд Григорьевич помнит об этом до сих пор. Все указанные ошибки нужно было исправить в течение двух-трех месяцев и Козлов с этим справился. Больше замечаний за время службы во флоте у него не было. Уже через год Эвальд Козлов был назначен помощником командира корабля. За это же время он обучился и сдал экзамены на вождение четырех видов кораблей, которые находились в этом дивизионе Каспийской флотилии. Дважды ездил в Петрозаводск получать новые, по тем временам, самые современные тральщики. Их делали из дерева. Двигатели из высокопрочного сплава, практически не создающие магнитных полей. Даже гвозди при их строительстве применялись медные. На этих кораблях впервые на тралах были установлены видеокамеры. Через два года службы Эвальда Козлова назначили командиром корабля (тральщика). Всего во флоте он прослужил восемь лет. В 1968 году его направляют учиться в Военно-дипломатическую академию (Военная академия Советской Армии). Там ему предложили перейти на службу в КГБ и он дал согласие. После окончания академии в 1970 году Е.Козлов попал в отдел «В» Управления «С»* (нелегальная разведка) Первого Главного управления (ПГУ) КГБ СССР. Первым его руководителем в разведке был Александр Иванович Лазаренко. В 1972 году Эвальда Григорьевича направляют от 8-го отдела Управления «С» курировать курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС, в / ч 93526), на которых готовили спецрезервистов службы внешней разведки. Поэтому, когда встал вопрос о поездке в Афганистан, выбор пал на него.
Из воспоминаний Героя Советского Союза капитана 1-го ранга Козлова Эвальда Григорьевича:
«Дело было в пятницу, уже после окончания рабочего дня. По пятницам после работы сотрудники отдела играли в кабинете несколько партий в шахматы. Тут в кабинет влетает помощник дежурного по управлению: - Вы Козлов? - Я. - Срочно к начальнику управления! Я удивился. С начальником управления никогда не виделся. Он меня даже в лицо не знает. С чего это он меня вызывает? Прихожу к Юрию Ивановичу Дроздову. Здесь же сидит начальник нашего отдела Лазаренко Александр Иванович который меня представил начальнику управления. До этого о Дроздове ходили разные слухи. О том, что он очень строгий, даже жесткий. Оказалось, что это прекраснейший и душевный человек. Исключительная личность и великий полководец тайных операций. Дроздов меня спрашивает: - Ты знаешь людей из спецрезерва, которые выехали в зарубежную командировку? - Да, - отвечаю я. - Вот, и прекрасно. Завтра в 8.00** встречаемся на аэродроме Чкаловский. Вылетаем с тобой разобраться с обстановкой на месте. Возьми необходимые вещи. Личное оружие. И на меня получи пистолет. Куда, зачем, на сколько мы улетаем, я не знал, но в таких ситуациях вопросов задавать было не принято. У меня даже дома никто не знал, что я улетал в Афганистан. В самолете оказалось еще два «гражданских». Познакомились, посидели, пообщались, приняли «по пятьдесят». Это были Василий Васильевич Колесник*** и Олег Ульянович Швец****. Прилетели в Баграм. Самолет на посадочной полосе загнали в самый конец. Открывается рампа самолета, а вокруг духи с автоматами. Наши подошли минут через семь. Запомнилась мне еще одна картинка. Утром выхожу из землянки. Декабрь. Кругом белым-бело. Куда ни кинь взгляд – палатки. Одна из них, покрытая льдом, парит и дымится. И тут из нее выходит советский солдат в одних сапогах. В одной руке мочалка и полотенце, а в другой постиранная форма. От голого тела валит пар, а он, не спеша, идет к своей жилой палатке». Был с Эвальдом Григорьевичем в ту поездку случай, который едва не «стоил ему головы». Перед самым отлетом из Чкаловского, Юрий Иванович Дроздов обратился к Козлову: - Вон стоят двое ребят, которые хотят с тобой поговорить, - и кивнул головой в сторону двоих в штатском. Подходят двое и просят выполнить поручение – передать чемоданчик с посылкой главному представителю миссии в Кабуле (Борису Семеновичу Иванову - ред.). Козлов даже внимания на это не обратил. Взял чемодан и пошел в самолет. Прилетели. Их встретили. Эвальд Григорьевич спросил, кто главный из встречающих. Передал ему чемодан и забыл об этом. Когда приехали на следующий день в посольство, Борис Семенович Иванов попросил Козлова отдать ему посылку, предназначенную для него. Козлов растерялся: - У меня ее нет. Я отдал посылку старшему на аэродроме, как меня и просили. Иванов будто взбесился. Он ругал его так, как будто он уже предал Родину. Потом немного успокоился и спросил: - Где чемодан? Он хоть в сейфе? - Конечно в сейфе, - сориентировался Эвальд. - Срочно берите мою машину и привезите этот чемодан сюда.
Козлов сел на персональную машину Бориса Семенович и поехал в Баграм забирать посылку с аэродрома. Когда он туда прибыл, то увидел этот чемодан стоящим на улице у входа в землянку. Козлов быстро положил его в машину и поехал обратно. В том чемодане были записи обращений по радио и телевидению нового правительства Афганистана к армии и народу, подготовленные в Советском Союзе. Эвальд Козлов не должен был участвовать в штурме дворца Амина "Тадж-Бек" ни при каких обстоятельствах. У него были свои задачи в ходе операции «Шторм-333». Но, жизнь внесла свои коррективы. Дело было в том, что штурмующие дворец группы «Зенит» (из спецрезерва внешней разведки) и «Гром» (группа «Альфа») не очень хорошо знали друг друга. А Козлов, как сотрудник Управления «С» знал и тех и других. Уже когда группы начали выдвигаться ко дворцу Дроздов дал разрешение Козлову на участие в штурме с задачей, по возможности, координировать действия групп. Э.Козлов был в числе первых семерых, кто с боем ворвался в эту, казавшуюся неприступной, крепость. Как впоследствии вспоминал сам Э.Г. Козлов, ему казалось, что они преодолевали какие-то бесконечные потёмкинские лестницы, а оказалось, что это узкая лестница, как в подъезде обычного дома. «Как мы всемером шли по ней - непонятно. И, главное, остались живы». И это притом, что Эвальд Козлов шёл в бой без каски и бронежилета (все были уже разобраны), имея в руках лишь пистолет Стечкина, а в самом начале штурма был ранен в ногу, при выходе из БМП. Закрытым Указом Президиума Верховного Совета от 28 апреля 1980 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга капитану 2-го ранга Козлову Эвальду Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (медаль № 11435). В 1980 году, после возвращения из Афганистана и лечения ранения Эвальда Григорьевича назначили руководителем КУОСа взамен погибшего при штурме дворца Амина Григория Ивановича Бояринова. А в августе 1981 года капитан 1-го ранга Козлов Э.Г. становится первым командиром Группы специального назначения КГБ СССР «Вымпел» (официальное название — «Отдельный учебный центр КГБ СССР»), которая была образована Постановлением Совета Министров СССР и Политбюро ЦК КПСС 19 августа 1981 года по инициативе Председателя КГБ СССР Ю.В.Андропова и начальника Управления «С» ПГУ КГБ СССР Ю.И.Дроздова. Переход из КУОСа в «Вымпел» Козлову дался легко. Даже кабинет менять не пришлось.
Из воспоминаний командира «Вымпела» Эвальда Григорьевича Козлова:
«Группы под конкретные задания комплектовались на основании совмещении многих навыков каждого из ее участников. Это было самое сложное. В этом случае мы пошли, на мой взгляд, по правильному пути. Комплектуя такие группы слушатели внутри самих групп обучались и воспитывали друг друга. Это дало возможность собрать такие группы и выявить внутри них проблемы. Это и взаимообучение сотрудников групп и их притирка друг к другу. Люди относились к учениям очень серьезно. Каждый сотрудник группы заранее продумывал свою роль, и исполнял ее с полной отдачей. Каждый делал все возможное, на что был способен. Все работали по максимуму». К началу перестройки, в 1985 году, Эвальд Григорьевич Козлов натолкнулся на сильнейший саботаж по развитию спецподразделения со стороны высших должностных лиц партии и правительства. Они уже понимали, что у них под боком растет мощная силовая структура, которая когда-нибудь может стать им поперек дороги. Когда Козлов уже надоел всем своими просьбами и независимостью, ему предложили длительную командировку на Кубу. Эвальд дал согласие и на время подготовки документов перешел в центральный аппарат КГБ. Но на Кубу его так и не послали. В 1991 году Э.Г.Козлов ушел в отставку. Президент Ассоциации ветеранов подразделений спецназа и спецслужб «Вымпел-Союз».
* Управление «С» преобразовано из отдела «С», который был назван по первой букве фамилии своего основателя и руководителя П.А.Судоплатова. ** По воспоминаниям Ю.И.Дроздова время встречи было назначено на 6.30 (по распоряжению Крючкова) *** Василий Васильевич Колесник - старший офицер ГРУ, сформировавший летом 1979г. 154 й Отдельный отряд специального назначения («мусульманский» батальон) ****Олег Ульянович Швец - полковник, помощник Колесника
Козлов Эвальд Григорьевич, Герой Советского Союза // Вестник Замоскворечья. – Режим доступа: http://www.zamos.ru/dossier/k/18802/ . – Дата доступа: 1.04.2014.
Эвальд Григорьевич Козлов родился 23 июня 1938 года в городе Самара в семье военнослужащего. Русский. В связи с сменой места службы отца многократно (10 раз) менял место жительства и школы, в которых учился.
Окончил среднюю школу в городе Баку. С 1956 года - в Военно-Морском флоте СССР. Поступил в Бакинское высшее военно-морское училище, в связи с его расформированием переведён в Высшее военно-морское училище в Санкт-Петербурге. С 1960 года служил на Северном флоте. С 1961 года служил на Каспийской военно-морской флотилии: командир штурманской боевой части, с 1963 - помощник командира, с 1965 по 1968 годы - командир тральщика. Окончил Военную академию Советской Армии (затем Военно-дипломатическая академия) в 1970 году. С 1970 года - в органах Комитета государственной безопасности Совета Министров СССР, служил в отделе "В" Управления "С" Первого Главного управления КГБ. С 1972 года - на преподавательской работе на Курсах усовершенствования офицерского состава КГБ. С начала 1979 года - в длительной командировке в Афганистане, занимался сбором данных о ситуации в стране. Из наградного листа к присвоению звания Герой Советского Союза: "Когда высшим руководством СССР было принято решение о вводе советских войск в Афганистан и о ликвидации президента Афганистана Х. Амина, Козлов был прикомандирован к переправленному в Кабул отряду специального назначения «Зенит» КГБ, участвовал в разработке операции по штурму дворца «Тадж-Бек» резиденции президента Афганистана Х. Амина в афганской столице Кабуле. Во время штурма дворца 27 декабря 1979 года капитан 2-го ранга Эвальд Козлов добровольно вызвался участвовать в операции, несмотря на то, что он не должен быть в ней принимать личное участие. В бою проявил исключительное мужество и отвагу, в числе первых семерых спецназовцев с боем ворвался в эту, казавшуюся неприступной, крепость с многочисленной охраной и сильными огневыми средствами. В стремительном, но исключительно ожесточенном бою принял командование одной из групп штурмующих, заменив выбывшего из строя командира, несмотря на то, что в самом начале штурма был ранен в ногу. Задача была полностью выполнена с минимальными потерями". Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 апреля 1980 года - "За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга капитану 2-го ранга Козлову Эвальду Григорьевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда»". С 1980 года - начальник «Курсов усовершенствования офицерского состава КГБ», вместо погибшего при штурме дворца Амина их прежнего начальника Героя Советского Союза Г. Бояринова. С 19 августа 1981 года - первый командир группы специального назначения «группа Вымпел» С 1985 года - в центральном аппарате «Первого Главного управления» - «внешняя разведка» КГБ СССР С 1991 года - в запасе. Президент Ассоциации ветеранов подразделений спецназа и спецслужб «Вымпел-Союз». Живет черте городского поселения Видное Капитан 1-го ранга Государственные награды: медаль «Золотая звезда» Героя Советского Союза; орден Ленина; орден Красного Знамени; медали.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Ширяев Виктор Иванович
Капитан 1 ранга.
Окончил Каспийское ВВМУ (1944-1948). Минер. Служил в 33-й Краснознаменной бригаде ПЛ Северного Флота на Краснознаменной гвардейской лодке «С-56» командиром БЧ 2-3, т.е. артиллерийско-минной боевой части. "Моя дальнейшая служба продолжалась на подводной лодке «В-8» (серии К) и флагманским минером Бригады подводных лодок. ... Служил на Северном Флоте 33 года до самого увольнения".
Публикации
Ширяев, Виктор Иванович. 33-я Краснознаменная Ордена Ушакова первой степени БПЛ СФ. Город Полярный (1948-1950 гг.) // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 23.02.2012.
Ширяев, Виктор Иванович. 33-я Краснознаменная Ордена Ушакова первой степени БПЛ СФ. Город Полярный (1948-1950 гг.) // 4p.Lv : Мне нужна помощь! [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://4p.lv/ru/i-need-help/17...rjaev.html . - дата доступа: 24.02.2012.
Ширяев, Виктор Иванович. Воспоминания капитана 1 ранга Ширяева Виктора: Былые времена. Война // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 23.02.2012.
Ширяев, Виктор Иванович. Воспоминания капитана 1 ранга Ширяева Виктора: Курсант // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 23.02.2012. Г. Баку 1948 год 4-й Курс.
1-го января 1944 года приняли военную присягу. С этого момента вся ответственность подчинялась воинским законам со всеми вытекающими последствиями, но по расплюйству писаря всем, кто учился в КВВМУ, службу числят с 30-го июля, т.е. с момента зачисления в Высшее училище. Выходит, мы семь месяцев ходили в дезертирах. Правда это сейчас уже не имеет значения, если только ради справедливости. Самое большое мероприятие вне классной учебы было строительство бассейна в училищном парке. Чтобы строительство велось, невзирая на классные занятия, за малейшее нарушения щедро раздавались наряды на работу. Так или иначе, но бассейн был сделан. Руководил всем этим мичман Дикой - феномен, проплывал двадцать пять метров, т.е. бассейн со связанными руками. В первом же увольнении с Генкой Устиновым (земляк) налетели на патруль за не отдание чести - результат месяц без увольнения, правда мы с ним нашли одну лазейку в парке, где можно было в самоволку сбегать. Так прошел год, наступила пора экзаменов. На календаре июль температура тридцать с лишним, мозги плавятся. Было два варианта укрыться от этого пекла: забраться в пустующий класс и раздеться до трусов или периодически падать в бассейн. Но вот экзамены сданы, построение и объявлен приказ об окончании Подгота и зачисления в высшие училища, кого во Фрунзе, кого в Дзержинку (инженерное училище), а кого в Каспийку. По какому принципу делили не ясно, вот только в Дзержинку спрашивали желание. Приказ зачитали и в тот же день и в тот же час пешим переходом, а это где-то километров пятнадцать, прибыли в Каспийское Высшее Военно-Морское училище (КВВМУ) в обиходе - Каспийка. Прибыли мы ночью, а по утру построили на плацу для встречи с начальником училища. Было это 31-го июля 1944-го. Начальником тогда был контр-адмирал Сухиашвили. Баку, как известно, город ветров, так вот этот ветер и сорвал несколько бескозырок, Сухи (как его для краткости называли) взял бескозырки этих неудачников растянул их на коленке и нахлобучил их до ушей сказав: "Вот так надо носить". Прошел год как мы оставили родные места и родных. Хотелось домой, а отпуск был не положен. Надо было искать выход, и он нашелся – телеграмма и о чем, о том, что мать больна. Начальство знало, что это липа, но они же тоже люди. Добраться до Горького да еще в войну это была проблема. Приходилось ехать в тамбурах и даже на сцеплениях, о билетах ведь и говорить нечего. И все это из за нескольких дней. Первые два курса, с точки зрения учебы, как и везде, были скучными, т.е. в основном общеобразовательные предметы, а вот третий и четвертый - спецпредметы и Марксизм-Ленинизм. День за днем сменялись, как в хорошо отлаженном механизме: подъем, физзарядка (форма одежды: трусы, ботинки в любую погоду, зимой и летом), примем пищи - 125 человек за одним столом (сесть по сигналу, встать по сигналу, успел, не успел, доедать не дадут. До сих пор сохранилась привычка быстро есть), классные занятия, самоподготовка, отбой. На последних курсах, с момента закрепления в сборной училища по бегу, моя физзарядка состояла в пятикилометровой пробежке. В субботу и в воскресенье - увольнение. На Зыхе (так называлось место расположения училища) делать было нечего, т.к. это был военный городок из жилых домов обслуживающего персонала и преподавателей, поэтому ехали в Баку, в город. До города было примерно 13 км. Естественно этот путь пешим ходом преодолевался только в экстремальных условиях. Так было 23 февраля (год не помню), когда прошел мокрый снег, и затем все обледенело, а для южных городов это бедствие, ну транспорт и встал на прикол. Так вот, чтобы попасть в город, нужно было перехватить машину (бортовую естественно). Делалось это так: по обе стороны дороги выстраивались товарищи курсанты и в районе поворота, когда машина сбавляла скорость, вся эта шайка бросалась на нее - один толчок и ты в кузове "Студубекира". Высший пилотаж это посадка с колеса. Спроси сейчас, как это можно было сделать, сказал бы, что это невозможно. Главная забота при этом - не потерять палаш, который мог вылететь из ножен, и тогда надо было начинать все сначала. Правда к концу 3-го курса, когда мы уже несколько пообнаглели, палаши после построения и получения увольнительной, ставили обратно в пирамиду. Однажды начальник курса зашел в роту, а там только дежурная служба, и спрашивает: "Сколько курсантов в увольнении? " Дежурный бодро отвечает: "Так что все кроме службы". "Не похоже" - сказал, поглядев на пирамиду, и молча ушел.
Ширяев, Виктор Иванович. Воспоминания капитана 1 ранга Ширяева Виктора: Курсант // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 23.02.2012. Г. Баку 1948 год 4-й Курс. Из афоризмов этой троицы это определение приборки. Для ясности - ежедневно на кораблях проводится три приборки: утром, перед обедом и вечером перед ужином по 30 минут каждая. В субботу проводится, так называемая большая приборка с утра и до обеда. Так вот, по определению Морозова, большая приборка отличается от малой более интенсивным размазыванием грязи. На крейсере "Красный Кавказ" (Черноморского флота) по правому шкафуту на палубе отходила одна доска и во время мокрой приборки под нее затекала вода, и выбрать эту воду под сухую было не возможно. Зная это, помощник капитан-лейтенант, в ту пору, Юдин обязательно наступал на эту доску и, естественно, из под нее вылетали брызги, чему он был очень рад, так как можно было устроить разнос приборщикам, т.е. курсантам, поскольку мы были в роли матросов. Для чего это нужно было курсантам, без пяти минут офицерам? А вот что пишет Л.Соболев в книге "Капитальный ремонт" - "Швабра это великая вещь. На ней да на чистоте весь флот стоит! Неужели ты думаешь, (это обращение старшего брата к младшему) что тебя всерьез три года учат медяшку драить? Подумаешь, какие интегралы! Не в том тут сила: тебя с отроческих лет приучают делать вещи, весь смысл коих заключается в их бессмысленности" и далее: "... ведь бессмысленно драить медяшку, когда висит туча и через полчаса пойдет дождь". Но мы прошли эту школу, и думаю не напрасно. После 2-го и 3-го курсов практику проходили на Черноморском флоте на крейсерах: "Красный Кавказ", "Красный Крым", "Молотов" После этих монстров, где лейтенантов что матросов, служба на них меня не прельщала, что возможно и предопределило мое желание пойти в подводный флот. Путь до Севастополя был не близок, но интересен. Впервые выезжая из Баку на Тбилиси, кто-то сказал, что в Тбилиси дорогая соль, а в Баладжарах под Баку дешевка, по факту оказалось липа,- бизнес прогорел. Запомнился Тбилиси своим базаром и гостеприимством. Так шли по главной улице Шота Руставели, вдруг из подвальчика вылетает грузин, затаскивает нас в погребок и угощает Кахетинским. Это было 3-го августа 1946 года, а 4-го по пути в Батуми на Сурамском перевали между селениями Цыпа и Молита при выходе из туннеля пять вагонов, в том числе и наш, завалились. Так железнодорожники отметили свой профессиональный праздник. Завалились мы удачно, потому как с другой стороны была пропасть, а внизу шумела горная речка. Так как была темная южная ночь (4 часа), то мы спали, и это видно было наше счастье, так как ни кто не метался и не пытался спасаться. Я с третьей полки свалился вниз без всяких последствий. Потом кто как приспособился, и так доспали до утра. Дождь прошел, взошло солнце и все прекрасно. Перешли в другие вагоны и в Батуми, а Батуми это субтропики: пальмы, бамбук, море и медузы. Через три дня на т/х "Украина" (по тем временам отличный лайнер), отправились по пути: Сухуми, Новороссийск, Ялта, Севастополь. После "Украины" крейсер не показался. Севастополь как у Жванецкого: "Израиль это песок, пальмы и сплошные евреи", так и Севастополь - это море, белый камень и сплошные моряки, в том числе и в бронзе. Второй заход на Черное море был более прозаичен. Вместо спального вагона - теплушка, вместо Батуми - лагерь в горах Поти, вместо лайнера - учебный корабль "Волга" с испанскими тараканами. Почему испанскими? Да потому, что это было испанское судно, оказавшееся в наших водах и интернированное в период гражданской войны в Испании. Практика на Черном море приходилась на праздник дня Военно-Морского Флота, а посему устраивались разного рода мероприятия как-то массовый заплыв с кораблей на Графскую пристань. Возглавлял эту плывущую толпу огромный портрет Сталина. После одного из таких представлений пошли на крейсерские шлюпочные гонки. Это многочасовая гонка на 30 миль. Дистанцию можно было проходить в любом варианте, т.е. можно на веслах, можно под парусом или в комбинации: весла, паруса. Все ничего, но мы в спешке забыли на стенке анкерок с пресной водой. По программе практики нужно было провести подрывные работы, и мы отправились в Стрелецкую бухту, долго искали объект "диверсии" и попалась нам оставшаяся со времен войны (год был 46) артиллерийская позиция с солидным количеством снарядов. Вот мы их складывали горкой, подкладывали шашку в 200 грамм тротила, бикфордов шнур и взрыв. Часть снарядов взрывалась, часть разлеталась и так до последнего снаряда. Нам это в интерес, а руководителя наказали за неоправданный риск. Так прошли четыре года, госэкзамены и выпуск. Было это 1 июля 1948 года. Приказ Главкома ВМС о присвоении звания "лейтенант", вручение диплома и кортика - атрибута флотского офицера. Второй приказ о распределении по флотам, в основном с учетом пожелания. Я записывался на Северный флот на подводные лодки. Почему? право не знаю. Очевидно потому, что на подводных лодках никогда не был, да и негативные воспоминания о крейсерах, а Север это просто загадочно. Вот с этой загадочностью и прослужил на нем 33 года до самого увольнения. Поскольку в училище о подводном флоте не преподавали, то вначале предписано было прибыть (после отпуска) в Ленинград, в учебный отряд подводного плавания. И вот я впервые в Ленинграде: привокзальная площадь, Невский проспект и вдали Адмиралтейский шпиль. За два месяца нас теоретически приобщили к тому, что такое есть подводная лодка. Единожды сводили на подводную лодку типа "Правда", и с этим "багажом" нас и направили по флотам.
Виктор Ширяев. Капитан 1 ранга. 33-я КРАСНОЗНАМЕННАЯ ОРДЕНА УШАКОВА ПЕРВОЙ СТЕПЕНИ БПЛ СФ. ГОРОД ПОЛЯРНЫЙ. (1948-1950г.г.): Воспоминания // Общество ветеранов-подводников в Латвии. - Режим доступа: http://vetsubmlat.narod.ru/vet10.html . - Дата доступа: 2.04.2014.
О нем
Поздравление с Юбилеем – 85-летием со Дня рождения ШИРЯЕВА ВИКТОРА ИВАНОВИЧА! // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://vetsubmlat.narod.ru/list/pl_11.html . - Дата доступа: 23.02.2012. Уважаемый Виктор Иванович! От имени Правления «Общества ветеранов-подводников в Латвии» Поздравляем Вас с Юбилеем - 85-летием со дня рождения!!! Желаем Крепкого Здоровья, Счастья, благополучия и всех благ ! Ветераны-подводники в Латвии.
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Харитонов Евгений Иванович
Родился в 6 августа 1947 г. в Комсомольске-на-Амуре. С 1954–1962 гг. учился в средней школе № 221 в военном городке на Зыхе. С 9-го по 11-й класс (1962-1965) учился в средней школе № 59 в г. Баку. Окончив среднюю школу, поступил в Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова на химический факультет (1965-1970). После окончания училища получил распределение на Северный флот. В марте 1971 г. комиссовался. С 13 апреля 1971 г. продолжил свою профессиональную деятельность в службе радиационной безопасности в г. Северодвинск Архангельской области «СЕВМАШе» - «Северное машиностроительное предприятие». Продвижение по служебной лестнице проходило следующим образом: инженер, старший инженер, ведущий инженер и с 1996 г. по настоящее время [2012 г.] начальник лаборатории производственного радиационного контроля. Семья. Жена Лариса. Дочь. Сын. Внуки. Награды. За работу по сдаче головного заказа 605 «Гранит» награжден медалью «За трудовую доблесть». В декабре 2018 г. присвоено звание "Почетный судостроитель РФ". 8 мая 2021 г. Женя, мой одноклассник, прислал такое сообщение: "... 13 апреля 2021 года исполнилось 50 лет как я стал корабелом и стал строить атомные подводные лодки, о чем никогда не мечтал и не догадывался что со мной будет такое! 13 февраля этого же года у нас с Ларисой была золотая свадьба ! ..."
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Пластинин Генрих Александрович
1931 - 2014 Капитан 2 ранга.
Родился 30 марта 1931 г. в посёлке Кичменский Вологодской области. В 1946 г. после окончания седьмого класса приехал из Вологды в Ленинград поступать в Ленинградское военно-морское подготовительное училище (ЛВМПУ). «В 1953 г. после окончания третьего курса на медицинской комиссии не прошёл барокамеру в КУОППе из-за ушей – осложнение после пневмонии, и был признан не годным в подводники. В связи с этим был переведён в Каспийское ВВМУ на 4-й курс штурманского факультета. Здесь мне сразу присвоили звание старшины 2 статьи и назначили командиром отделения в штурманскую роту 3-го курса».
Окончил Каспийское ВВМУ в 1954 г.
За образцовые показатели, достигнутые при выполнении обязанностей старшинского состава проявленные при этом усердие по службе старшина 2 статьи Пластинин Г.А. приказом начальника Каспийского Высшего Военно-Морского училища № 0122 от 30 апреля 1954 г. награжден личной фотокарточкой при развернутом Знамени училища. Заместитель начальника училища капитан 2 ранга Самородный 20 мая 1954 г. Печать. Подпись. Надпись на обороте фотографии, где Генрих Пластинин сфотографирован возле Знамени Каспийского ВВМУ.
Дальнейшая служба проходила в качестве командира электро-навигационной группы на мониторе «Выборг» (корабль 1-го ранга) Порккала-Уддской ВМБ. Позже Генрих Пластинин стал командиром БЧ –1-4.
В 1957 г. перешли в Кронштадт на постоянное место базирования. Началось сокращение флота. Заболел пневмонией. Врачи признали его не пригодным к плавсоставу, и он был списан на берег. После госпиталя получил назначение начальником комплексного радиотехнического поста на мыс Стирсудден, где прослужил три с половиной года (1957-1961).
В 1961 г. получил назначение преподавателем – командиром взвода штурманских электриков в 4-й Учебный отряд в Кронштадте, где прослужил пять лет. С 1961 по 1967 гг. - обучил и подготовил для кораблей всех флотов несколько сотен штурманских электриков, за что был награждён грамотой от имени командира ЛенВМБ. Далее перешёл на службу в 58-е флотские офицерские курсы преподавателем технических средств кораблевождения. Здесь прослужил двенадцать лет, сделал около тридцати выпусков офицеров запаса по штурманской специальности.
В 1979 г., отслужив во флоте 33 года, уволился в запас с должности старшего преподавателя цикла кораблевождения в звании капитана 2 ранга. После увольнения переехал с семьёй в Ленинград, в Красное Село. 1985 – 1999 гг. - инженер-разработчик второй категории телевизионной аппаратуры во Всесоюзном научно-исследовательском институте телевидения (ВНИИТ). Занимался прикладным телевидением в интересах ВМФ, авиации и других родов войск. Принимал активное участие в разработке, производстве и доведении до рабочего режима видеоконтрольных приборов для кораблей, подводных лодок, бронетанковой, ракетной и космической техники.
Разработал и внедрил более 110 рационализаторских предложений, о чём писала газета «Советский моряк», выпускавшаяся в Кронштадте.
Семья. Жена Валентина. Сын и дочь. Внуки.
Награды. Медали. Грамоты, в том числе награждён грамотой Главкома ВМФ.
Публикации
Пластинин, Генрих. Духом никогда не падал: [Биографические заметки] // Клубков Ю.М. Двенадцать книг о времени и наших судьбах . – 2002. – Режим доступа: http://www.airnat.narod.ru/K6_Plastinin.html . - Дата доступа: 4.02.2012. … Перед государственными экзаменами [в Каспийском ВВМУ] в 1954 году в числе десяти лучших выпускников штурманского факультета был командирован в Севастополь на эсминец «Беспокойный» (проекта 30-бис) для похода с визитом дружбы в Албанскую Народную республику. … Подготовка к походу велась очень тщательно, так как этому дружескому визиту придавалось большое государственное значение. Отряд кораблей состоял из крейсера «Адмирал Нахимов» и двух эсминцев охранения – «Буйный» и «Беспокойный». Командовал отрядом Командующий Черноморским флотом адмирал Горшков С.Г. После стажировки мы вернулись в Баку для сдачи государственных экзаменов. Нашей группе из десяти штурманов пришлось сдавать экзамены в условиях нетерпимой жары. Однако всё сдали успешно, получив лишь одну четвёрку, остальные все пятёрки. Училище я закончил хорошо.
Пластинин, Генрих. О временах наших: Из книги 3. Некоторые суждения однокашников и других читателей о Книгах 1 и 2 Сборника воспоминаний «О времени и наших судьбах» // Клубков Ю.М. Двенадцать книг о времени и наших судьбах [Электронный ресурс]. – 2003. – Режим доступа: http://www.airnat.narod.ru/O_K3.html . - Дата доступа: 9.02.2012.
О нем
Клубков, Ю.М. [Вступительная заметка о Генрихе Пластинине] // Двенадцать книг о времени и наших судьбах [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.airnat.narod.ru/K6_Plastinin.html . - Дата доступа: 4.02.2012.
ДОПОЛНЕНИЕ 2.09.2024 г.
Двенадцать книг о времени и наших судьбах / Клубков Ю. М. 1997 год https://airnat.narod.ru/K6_Plastinin.html Генрих Пластинин прошёл с нами всю Подготию и высшее училище до четвёртого курса. Медкомиссия не пропустила его в подводники, и он был переведён в Каспийское ВВМУ, штурманский факультет которого закончил в 1954 году. Служил на Балтике, закончил службу капитаном 2 ранга, старшим преподавателем флотских офицерских классов в Кронштадте.
Несмотря на то, что высшее училище он с нами не заканчивал, он сохранил на всю жизнь подготские дружеские связи с нашими выпускниками. До сих пор он всех помнит, со многими общается, участвует в наших традиционных встречах у «Стерегущего» и в юбилейных торжествах.
Так получилось в его жизни, что в гражданских условиях он работал почти столько же лет, сколько служил на флоте. Он нашёл своё место в НИИ телевидения, где занимался новейшими разработками, связанными с Военно-Морским Флотом. Много раз был в командировках на кораблях, в том числе на тяжёлом атомном авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов», на котором настраивал телевизионный комплекс, обеспечивающий взлёты и посадки самолётов.
Генрих трепетно относится к нашему содружеству, интересуется всеми новостями и подписывается заранее на все Книги «Сборника воспоминаний». Живёт он скромно и независимо, никому не завидует, ни на кого не обижается.
Родился 30 марта 1931 года в посёлке Кичменский. Тогда он относился к Северному краю, которого потом не стало. Далее он числился в Архангельской области, а ныне это Вологодская область.
Родители мои – выходцы из крестьян. Мама стала учительницей, затем директором школы и председателем областного отдела народного образования. Она была награждена знаком «Отличник народного образования СССР» в 1945 году, а в 1957 году – орденом «Знак Почёта». Умерла в Кронштадте в 1974 году. Отец 1903 года рождения, участник гражданской войны, организатор комсомольского движения в Северном крае, партийный работник, редактор газеты «Усть-Кубинская правда». В 1938 году был арестован «за политическую ошибку». Он выпустил газету с некрологом и портретом в чёрной рамке «врага народа Томского», покончившего жизнь самоубийством. Но в 1939 году отца освободили по решению суда. В партии его восстановили, но на партийную работу не допустили. В 1941 году он ушёл добровольцем на фронт и в 1944 году в звании старшины погиб под Сталинградом. Письмо – некролог прислал генерал-майор танковых войск Юхтин. Под этим письмом было ещё 16 подписей. Отец был награждён медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За оборону Сталинграда».
Из детских и юношеских лет помню только отдельные отрывочные периоды. В школе учился удовлетворительно. Все школьные предметы давались легко, особенно физика, математика, химия, география. Думаю, поэтому был порядочный лентяй. Мать – директор школы, отец – редактор газеты. До войны жили хорошо и дружно, если не считать переживаний в 1938 – 1939 годах.
Незабываемые годы Подготии
В 1946 году после окончания седьмого класса по совету соседа и бывшего подгота я приехал из Вологды в Ленинград поступать в ЛВМПУ. Первые три ночи спал в клубе на бильярдном столе. Был в 21-м потоке кандидатов, сдающих экзамены. Все экзамены сдал нормально и прошёл мандатную комиссию без замечаний.
Оказался в 12-й роте, 124-м классе и был почти самым маленьким: рост 135 сантиметров, а вес 36 килограммов. Это по данным медицинской книжки, которую я сохранил. Ниже меня были только Смирнов А.Н. и Масленников Е.В. Физически я был слаб, как и все дети, пережившие труднейшие голодные годы войны. Но очень скоро все стали быстро расти и прибавлять в весе. Командиром роты был капитан Моргунов Афанасий Петрович.
В феврале-марте 1947 года находился в госпитале по поводу бронхоаденита. После госпиталя получил отпуск по болезни на 30 суток. Уехал к матери в Вологду. Хорошо запомнилось, как я с мамой ходили с саночками на военный склад, где получили по моему продовольственному аттестату богатый по тем временам месячный паёк: мясо, рыбу, консервы, крупы, макароны, сахар, соль, картофель. А время тогда было голодное.
Несмотря на большой перерыв в учёбе, экзамены за первый курс выдержал успешно и перешёл на второй курс. В дальнейшем учёба и служба протекали нормально. По окончании Подготии в 1949 году я весил уже 54 килограмма, а рост был 160 сантиметров.
Из коллектива своего класса никуда не отклонялся: 124 класс – 224 класс – 324 класс. Коллектив класса был очень дружный, но наиболее близкими моими друзьями были: Боря Конев, Витя Зиновьев, Федя Шипин, Станислав Бондарев, Сталий Филь, Ваня Краско, Саша Кулешов, Женя Золотарёв, Вася Донзаресков. Я поддерживал хорошие отношения со всеми однокашниками и никогда не имел врагов.
Во время учёбы ярко выраженных увлечений не было. Любил всем заниматься в меру. Учился средне, никому не завидовал. Были у нас уроки танцев, которые быстро приобщили нас к этому интересному занятию. На танцы в город я ходил редко, чаще танцевал на вечерах в училищном клубе.
Командиры до конца Подготии не менялись, за исключением старшин роты. Начальников, преподавателей и старших я уважал и дисциплину соблюдал. Нарядов вне очереди получал не много, но паркетные полы в коридорах по ночам иногда драил.
Спортом в училище практически не занимался из-за хилого здоровья, но нормы ГТО сдавал без халтуры, в том числе и на лыжне бывшего Митрофаньевского кладбища за Балтийским вокзалом. Некоторое время были уроки бокса, но потом боксом занимались в спортивной секции.
В высшем училище стал «второгодником»
В 1949 году после ЛВМПУ автоматически поступил в 1-е Балтийское ВВМУ. Лучшими друзьями на первом курсе были: В. Зиновьев, В. Комлев, Ф. Шипин, Б. Конев, И. Краско. Любили хором петь песни, в основном лирические и лирико-патриотические. Интересовались музыкой и театром. Я пытался научиться играть на мандолине (пикколо), но из-за отсутствия музыкального слуха не получилось.
При распределении по специальностям был определён на штурманский факультет. Специальность эта мне нравилась, тяготами учебной жизни не мучался.
На втором курсе заболел воспалением лёгких, а Зиновьев в это время болел желтухой. Проболели мы долго, пропустили почти целый семестр. Однако экзамены сдали на четыре и пять. Но из-за невыполнения практической прокладки Новицкий не допустил к экзаменам по навигации. И.С. Щёголев посоветовал мне и Зиновьеву остаться на второй год по болезни. Так мы стали «второгодниками».
Повторное обучение на втором курсе совмещал с нештатной должностью ротного писаря, имея всегда при себе увольнительный жетон, которым пользовался без ограничений. Получил право не пересдавать экзамены по предметам, за которые в прошлом году имел пятёрки. А я почти все экзамены сдал на пять. Поэтому второй год прошёл без нагрузки.
Связь с друзьями «своего» курса не прерывалась до самого конца учёбы.
Первый поворот судьбы – в подводники не прошёл
В 1953 году после окончания третьего курса на медицинской комиссии не прошёл барокамеру в КУОППе из-за ушей – осложнение после пневмонии, и был признан не годным в подводники. В связи с этим был переведён в Каспийское ВВМУ на 4-й курс штурманского факультета. Здесь мне сразу присвоили звание старшины 2 статьи и назначили командиром отделения в штурманскую роту 3-го курса. Начальство Каспийского училища отнеслось ко мне хорошо, как к достойному представителю 1-го Балтийского училища, и стало продвигать
Со своими сокурсниками общался только на занятиях, хотя со многими подружился. Заграничное плавание
Перед государственными экзаменами в 1954 году в числе десяти лучших выпускников штурманского факультета был командирован в Севастополь на эсминец «Беспокойный» (проекта 30-бис) для похода с визитом дружбы в Албанскую Народную республику. В Севастополь прибыли 19 апреля, где на вокзале меня встречали мои друзья В. Комлев и А. Мальков. Оба уже лейтенанты, командиры групп на подводных лодках.
Подготовка к походу велась очень тщательно, так как этому дружескому визиту придавалось большое государственное значение. Отряд кораблей состоял из крейсера «Адмирал Нахимов» и двух эсминцев охранения – «Буйный» и «Беспокойный». Командовал отрядом Командующий Черноморским флотом адмирал Горшков С.Г.
Воспроизвожу некоторые краткие выдержки из записной книжки.
«21 мая 1954 года. Вышли в море для уничтожения радиодевиации и выверки работы РЛС. Попутно отрабатывали швартовку к крейсеру. Покраска корабля в полном разгаре. Скоро начнутся смотры».
«22.05.54г. Перебрались в третий кубрик. Получил место. Ура! Многие его ещё не имеют. Вечером постирался и сходил в баню. Завтра подъём в пять утра. Смотр по форме № 3, № 2 и в рабочем платье. Смотреть будут Командующий Черноморским флотом адмирал Горшков и Главком (?). Пора подумать о сне. Уже седьмые сутки спим не нормально».
«23.05.54 г. Утро. Большая приборка. Днём был смотр адмирала Горшкова. Поставил оценку 2. Завтра снова будет смотреть. Вечером увольнение. Встретил В. Комлева, А. Малькова, В. Гарина. Посидели и сходили в подплав, смотрели кино «Последний табор». Лодок в Севастополе очень много. Ребята довольны службой на ЧФ. Куда я попаду?. Поговорил с Мальковым и узнал: – подъёмные при выезде в другую область 1600. В той же области – 800, а в том же гарнизоне – 0. Лейтенанту 500 р. за звание, командир группы – 1100 – на ПЛ, а на НК?
Посмотрел всю организацию его работы. Ну и хвастун же он. «Главное, – шумит – мне бы только «Смирно» командовали, остальное ерунда»».
«24.05.54 г. С утра делал сетку пеленгов для входа в Дуррес. В 16 часов смотр контр-адмирала – начальника Севастопольского ВВМУ имени Нахимова. Ничего. Командующий ЧФ будет смотреть, наверное, завтра. Сегодня он смотрел крейсер «Нахимов». Скорей бы в море. Там нет смотров. Пришли академики, два человека. Нам, кажется, отдадут ЗКП. Хорошо! С нами идёт адмирал Никольский. До похода осталось два дня».
«27.05.54 г. Прошедшие дни, кроме смотра, ничем не отличались. Получили комплект карт. День выхода перенесли на 28-е, то есть на завтра. Пора, давно пора. Всё хочется, чтоб время шло скорей-скорей к отпуску. После похода должны дать звание мичмана. Потом государственные экзамены. Вовка Комлев стоит дежурным и обеспечивающим через день да каждый день. Посмотрел кино «Тени»».
«28.05.54 г. Сегодня в 12.40 снимаемся с якоря. Гирокомпас уже запустили. На ЗКП развернули прокладочный столик. Будем также вести зарисовки и записи. Вышли в море. Туман. Видимость уменьшилась до двух кабельтовых. Моя вахта с 21 часа. В Босфоре буду вести зарисовки с ГКП – приглашён штурманом. К 15 часам видимость улучшилась до десяти миль. Идём с левого борта крейсера на КУ = 45 градусов в дистанции 25 кабельтовых. Будем производить стрельбы: стволиковую и главным калибром. А зенитную стрельбу, – как только прилетит самолёт. (Не прилетел). Вызвал старпом и дал задание по разведке. Выдал фотоаппарат. До встречи с Валей 98 дней».
«29.05.54 г. Утром вошли в Босфор. Меня вызвали на ГКП. Делал зарисовки. Берега очень живописны, много зелени и богатых вилл. Берег очень близко. Вели фотографирование береговых РЛС, артиллерийских батарей, складов и других объектов. Подошли к Стамбулу. Огромный город. Нас фотографировали со всех сторон. Ну и мы тоже. Мы дали салют наций. Через 15 минут (!) турки ответили. В Стамбуле масса дворцов, мечетей, минаретов. На рейдах множество торговых судов разных стран. Вошли в Мраморное море. Заняли место в кильватер крейсеру. Ход 17 узлов. Впереди в дымке остров Мармора. Видели сторожевой катер и тральщик, пролетел «Дуглас». Погода солнечная. В 14.10 вошли в Дарданеллы. Слева мыс Кара-Буржу, а справа – Индже-Буржу. Прошли Дарданеллы. Позади Чаннанкале. 18.00. Вошли в Эгейское море. Ветер усилился, стало прохладно. Нигде нет воды, а на обед дали селёдку. Впереди остров Лемнос».
«30.05.54 г. Идём в Миртойском море на противолодочном зигзаге. Встретили уже два американских самолёта Б-29. Справа остров Макрониси, затем Фальконера. Входим в Критское море. Погода замечательная, светит солнце, на горизонте дымка. Вода в Критском море синяя. Появился морской двухмоторный самолёт-разведчик (амфибия). Пролетел три раза вдоль строя кораблей, сфотографировал и улетел в сторону острова Крит. В 12 часов проходим пролив Элафонисос и входим в Средиземное море. По местному сейчас 10 часов. Перевели часы».
«31.05.54 г. Утро. Идём в открытом море. Ночью шли вдали от берегов. Сейчас идём по протраленному фарватеру. Через два часа будем в Дурресе. В 12.00 бросили якорь на рейде и заступили в дежурство. На берегу масса народа с флагами и цветами. А мы сидим».
«1 июня. В 4.00 перешли на крейсер. В 7.00 выехали на двадцати машинах в Тирану – столицу Албании. По дороге и в городе нас очень приветливо встречали. У Дома правительства был митинг. Масса народа. Такую встречу забыть трудно». (Далее следуют обширные подробности пребывания в Тиране).
«04.06.54 г. 08.00. Заступил на вахту. Подняли якорь. Идём домой. По плану седьмого будем в Севастополе. В 12.00 ветер усилился до 6-7 баллов. Не хочется качаться. 16. 00. Ура! Ветер ослаб, но выходим в открытое море. Слева остров Корфу».
«05.06.54 г. Ожидаемый шторм не состоялся. Идём в Критском море. Слева в дистанции 80 кабельтовых идёт американский эсминец. Слабый корабль против нашего 30-бис. Ночью спал на ЗКП. Не очень холодно. Здесь не беспокоят тревоги».
«06.06.54 г. Утро. Прошли Дарданельский пролив, маяк Гелиболу остался позади. Вошли в Мраморное море. Жара, все загорают. Опять все смотрят на берега проливов, ищут замаскированные военные объекты. Кое-что удаётся увидеть. Скоро подойдём к Чаннанкале и будем давать салют наций туркам. А к вечеру будем уже в Чёрном море. Прошли Босфор. И сразу в Чёрном море качнуло так, что я обед отдал морю и не захотел ужинать».
«07.06.54 г. Шторм кончился. С 02.00 до 06.00 стоял на вахте. В 09.00 пришли в Севастополь. Поход закончен. Пройдено 2392 мили».
Адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков рассказывает о походе отряда советских кораблей в Албанию в 1954 году с дружеским визитом в мемуарах «Во флотском строю».
Вот краткая выписка из этой книги.
«В мае 1954 года крейсер «Адмирал Нахимов» и два эскадренных
миноносца готовились к походу в Народно-Демократическую Албанию. Командовать кораблями отряда было поручено мне. Это был первый послевоенный поход Черноморских кораблей в Средиземное море. Советским морякам предстояло пройти по просторам семи морей.
Тихим майским днём отряд прошёл черноморские проливы. Появление советских кораблей в Средиземном море, где сразу после войны стали хозяйничать ВМС США, вызвало с их стороны довольно неспокойную реакцию. Вскоре за нами увязался эсминец под звёздно-полосатым флагом, предварительно соблюдая положенные элементы морской вежливости. Следом появились и воздушные наблюдатели. Последовавший с борта крейсера сигнал-предупреждение в адрес попытавшегося лихо маневрировать вблизи отряда американского эсминца вынудил его быстро увеличить дистанцию наблюдения.
Путь кораблей пролегал там, где водил свои эскадры герой Чесмы адмирал Г. Спиридов, где выдающимися победами прославили Отчизну корабли русского флота под флагами адмиралов Ф. Ушакова и Д. Сенявина, где сражались и проявили высокую доблесть знаменитые впоследствии адмиралы М. Лазарев, В. Корнилов, П. Нахимов, В. Истомин.
Сердечно принимая советских посланцев, албанские трудящиеся тем самым выражали свою любовь и братские чувства к советскому народу. Многотысячный митинг, состоявшийся на площади Скандербега, вылился в ярчайшую демонстрацию албано-советской дружбы.
Товарищ Энвер Ходжа, поздравив в моём лице всех советских моряков с благополучным прибытием, сказал:
– Чувствуйте себя, как дома!
За время визита все мы ощущали искреннюю теплоту хозяев, и приходится лишь сожалеть, что впоследствии наступило охлаждение в наших отношениях, и всё же мы надеемся, что дружеские связи между нашими странами восстановятся».
Поход запомнился на всю жизнь, так как для нас это был первый длительный выход в море с заходом в иностранный порт.
Впервые с 1929 года наши военные корабли проходили через проливы Босфор и Дарданеллы из Чёрного моря в Средиземное. Прохождение проливами производит сильное впечатление. Берега в проливах очень красивы и экзотичны. Почти сплошь сады и богатые дворцы. В проливах множество кораблей и судов.
Средиземноморские берега тоже вызывают чувство восхищения красотой природы. Я находился на ЗКП эсминца и производил зарисовки береговых объектов по пеленгу и дистанции на данное время, которые ушли потом в разведывательный отдел.
В Албании корабли отряда встали на рейде в порту Дуррес. 1 июня в 4.00 назначенные офицеры и курсанты выехали на автобусах в столицу Тирану (30 километров от Дурреса), где нам был устроен грандиозный дружеский приём. Визит продолжался три дня, и Албания три дня не работала. Народ со всей страны собрался в столицу, чтобы нас приветствовать. Дружба была, казалось, на века. Разговорнрго барьера практически не было. Молодёж в школе изучала русский язык и прилично разговаривала по-русски, а взрослые знали английский язык. Я весь день разговаривал на английском. Вдвоём с албанцем Перлатом Чауши отдыхал в Тиране с шести утра до отъезда в Дуррес в 23.00.
О результатах похода можно судить по тому разведматериалу, который был собран за поход. За время плавания имели контакты с кораблями и самолётами США.
По данным штурманской справки поход длился 21 сутки. Из них девять суток на ходу, трое суток на якоре, девять суток в гавани. Пройдено 2508 миль. В заграничном плавании находились десять дней.
По возвращении из похода в Севастополь нам присвоили звания мичманов и оставили на стажировку на Чёрном море. Я был направлен дублёром командира БЧ-1 на эсминец «Пылкий», который сразу вышел в море и целый месяц занимался боевой подготовкой, не заходя в базу с 9 июня по 13 июля 1954 года. За это время корабль 25 суток был на ходу, четверо суток на якоре и шесть суток в гавани. Пройдено 2298 миль. За этот месяц я получил отличную штурманскую практику, неся ответственную штурманскую вахту посменно наравне с командиром БЧ-1.
После стажировки мы вернулись в Баку для сдачи государственных экзаменов. Нашей группе из десяти штурманов пришлось сдавать экзамены в условиях нетерпимой жары. Однако всё сдали успешно, получив лишь одну четвёрку, остальные все пятёрки. Училище я закончил хорошо.
Производство в офицеры и первые годы службы
Церемония вручения дипломов, офицерских погон и кортиков состоялась для всего выпуска одновременно. Сразу же был объявлен и приказ о назначениях.
Я был назначен командиром электро-навигационной группы на монитор «Выборг» Порккала-Уддской ВМБ. А сначала поехал в отпуск в Ленинград к жене, с которой не виделся после свадьбы в 1953 году один год и девять дней.
Мой монитор за время отпуска перешёл в Таллин на 7-й завод для ремонта. Мы с женой смело поехали в Таллин, где долго скитались без жилья. Снимали углы в трёх местах. Наконец, я озверел и занял самовольно комнату на Пальясааре. За это отсидел на гауптвахте трое суток, но зато у нас появилось жильё.
Монитор «Выборг» был кораблём 1-го ранга. Это броненосец береговой обороны «Вяйнемяйне» финской постройки, доставшийся нам после войны. Служить на нём было трудно, так как он находился в ремонте и на модернизации очень долго. Все технические средства кораблевождения иностранного производства: гирокомпас фирмы «Аншюц», эхолот «Атлас Верке» и так далее. Всё устаревшее оборудование менялось на отечественное. Устанавливался штурманский радиолокатор «Нептун» с проекционной приставкой «Пальма» и другое новое оборудование.
Офицеров не хватало, старшинского и рядового состава было мало. Поставки и работы шли «через пень колоду». Я одновременно был командиром ЭНГ, командиром БЧ-1 и командиром БЧ-4. Кроме того, был физоргом корабля, политгрупповодом и руководил занятиями штурманских электриков в бригаде ремонтирующихся кораблей. Если к этому добавить несение службы вахтенного офицера и дежурного по минной гавани, то становится понятно, что такой «воз» мог тянуть только молодой лейтенант с настоящей подготской закалкой. Домой с ночёвкой отпускали два-три раза в месяц.
Весной 1956 года штат ещё сократили, и меня временно назначили на бывший эсминец «Грозный» проекта 7У, превращённый в аварийно-спасательный дезактивационный корабль (АСДК), где служил восемь месяцев командиром группы БЧ-1 вместе с подготским другом Толей Низовкиным.
Тем временем монитор вышел из ремонта, штаты восстановили, и я
вернулся на монитор уже командиром БЧ –1-4. Прошли швартовные, ходовые и государственные испытания. Затем были стрельбы главным калибром. Все испытания прошли успешно, и монитор был принят, но к этому времени ВМБ Порккала-Удд уже была отдана Финляндии.
Второй поворот судьбы – списан на берег
В 1957 году перешли в Кронштадт на постоянное место базирования. Уже началось сокращение флота. А я угодил в госпиталь с пневмонией. Врачи признали меня не пригодным к плавсоставу, и я был списан на берег.
После госпиталя получил назначение начальником комплексного радиотехнического поста на мыс Стирсудден, где три с половиной года был «удельным князем» в «отдельном плавании». Совершенно новое качество службы, другая техника, незнакомый личный состав. Командование заглядывало на полдня не чаще двух раз в год. В заведовании радиолокационная станция, теплопеленгатор, гидроакустическая станция, шесть радиостанций, радиорелейная станция, пост СНИС, моторное отделение, две автомашины, подвижная радиолокационная станция для противоминного наблюдения, лошадь и тридцать три гектара отчуждённой территории, на которой служебные строения и казарма личного состава. Всё это замаскировано в прекрасном сосновом лесу на берегу залива. Вокруг чудесные грибные места и прекрасная рыбалка.
Главной задачей поста было наблюдение за водной поверхностью между Шепелёвским маяком и Стирсудденским маяком, прослушивание подводной среды гидроакустикой, радиолокационное наблюдение за надводными целями и низколетящими (до 800 метров) объектами, ночное наблюдение теплопеленгаторными станциями, противоминное наблюдение водной поверхности и участка побережья, протяжённостью 30 километров, контроль запретной пограничной зоны. Это далеко не полный перечень обязанностей и дел поста.
Мы обеспечивали в частности противоминное наблюдение (ПМН) атомоходу «Ленин» при его государственных испытаниях у полуострова Киперорт в районе Приморска. Сигнальщики поста обнаружили на протраленном пространстве плавающую мину, видимо, подсечённую тралом. По нашему докладу оперативному дежурному ЛенВМБ был послан СКР пограничников. Мина была подорвана. Мощное эхо от взрыва раскатилось по водной поверхности и окрестным лесам. Командир отделения сигнальщиков старшина 1 статьи Вячеслав Тюрин был награждён именными часами командиром Лен ВМБ.
В подчинении у меня 37 моряков, классных специалистов. О них надо заботиться, их надо кормить, одевать, воспитывать, обучать, тренировать и так далее. Моряки, служившие на радиотехническом посту, были высококвалифицированными специалистами. Они добросовестно несли нелёгкую повседневную службу и учили молодое пополнение матросов. Все технические средства работали постоянно. Радисты держали связь не только в сетях службы наблюдения и связи, но и в сетях пограничников, взаимодействие с которыми было самое тесное.
Пост имел несколько ручных пулемётов, автоматы и карабины на каждого матроса и старшину, пистолеты и боезапас к ним, как расходный, нак и НЗ. Оторванность поста от населённых пунктов (26 километров до ближайшего магазина) требовала обеспечения охраны и обороны территории. Рядом жил персонал маяка с семьями и гидрометеопоста (одна семья), которым оказывали всяческую помощь: баня, транспорт, пашня, сенокос и тому подобное.
С 1957 по 1961 год пост сокращался по количеству личного состава и ограничивался объём выполняемых задач.
Назначение преподавателем
К тому времени подрос сын к школе. Пришлось подать прошение в ЛенВМБ о переводе в город на новое место службы. Чуть не загремел в ракетчики ПВО, но повезло, и я попал преподавателем – командиром взвода штурманских электриков в 4-й Учебный отряд в Кронштадте, где прослужил пять лет. Начальником Учебного отряда в то время был капитан 1 ранга Давидюк Александр Петрович, бывший командир монитора «Выборг», с которым я служил на мониторе.
С 1961 по 1967 год я обучил и подготовил для кораблей всех флотов несколько сотен штурманских электриков, за что был награждён грамотой от имени командира ЛенВМБ. Здесь я получил звание капитан-лейтенант.
Далее перешёл на службу в 58-е флотские офицерские курсы преподавателем технических средств кораблевождения, то есть по своей основной специальности. Здесь я прослужил двенадцать лет, сделал около тридцати выпусков офицеров запаса по штурманской специальности. На курсах оборудовал кабинеты для практических занятий на технических средствах кораблевождения, разрабатывал и внедрял тренажёры и обучающие устройства. Разработал и внедрил более 110 рационализаторских предложений, о чём писала газета Советский моряк», выпускавшаяся в Кронштадте. Награждён грамотой Главкома ВМФ.
В 1979 году уволился в запас с должности старшего преподавателя цикла кораблевождения в звании капитана 2 ранга. Получилось, что я отслужил на флоте тридцать лет, не считая трёх лет Подготии. Служил я честно на всех должностях, без лени. К личной выгоде и карьере не стремился.
Жизнь гражданская
После увольнения переехал с семьёй в Ленинград, в Красное Село. Начался период гражданской жизни, к которой надо было привыкнуть. Без работы прожить было невозможно. Работал инженером по сварке, инженером по малой механизации, мастером по ремонту оборудования, рабочим слесарем-ремонтником третьего разряда, механиком, инженером-конструктором, в монтажных управлениях «Продмонтаж» и «Буммонтаж», на Красногорском экспериментальном целлюлозно-бумажном комбинате и в других местах. Всё это были поиски своего места.
Только через шесть лет в 1985 году я «нашёл себя» инженером-разработчиком второй категории телевизионной аппаратуры во Всесоюзном научно-исследовательском институте телевидения (ВНИИТ), где отработал уже 14 лет.
Занимался прикладным телевидением в интересах ВМФ, авиации и других родов войск. Принимал активное участие в разработке, производстве и доведении до рабочего режима видеоконтрольных приборов для кораблей, подводных лодок, бронетанковой, ракетной и космической техники. Выезжал неоднократно в командировки на корабли, в том числе на тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов», когда он базировался в Севастополе, и два раза, когда он перешёл на Северный флот в Видяево, для технического обслуживания телевизионных комплексов.
Последняя моя командировка состоялась в июле 1998 года в Росту на ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов».
Мы готовили телевизионный комплекс, обеспечивающий полёты самолётов, к приезду на Северный флот президента РФ Б.Н. Ельцина.
Дела семейные
Семейная жизнь у меня сложилась удачно. В 1953 году женился по любви, и вот уже скоро будет 50 лет, как мы живём вместе. Крупных разногласий не было, а мелочи не в счёт. Жена стойко переносила тяготы жизни в Таллине и в лесу, где не могла работать.
Моя жена – ленинградка, медик по образованию и по опыту работы. Детей у нас двое. Сын 1955 года рождения, окончил ЛИИВТ. Живёт и работает в Красноярске, плавает по Енисею. У него двое детей. Мой внук – спортсмен-регбист высокого класса. Он выступал на первенствах СНГ и за рубежом – в Германии, Голландии, Франции и других странах. Внучка учится.
Дочка моя живёт в Петербурге. Она программист. У неё два сына школьного возраста.
В 1988 году я перенёс пять операций на лёгких. На сегодня моё здоровье можно считать почти удовлетворительным. Квартира у меня состоит из трёх комнат. Дачи, машины нет. Имею огород четыре сотки, где выращиваю овощи.
В течение всей жизни любил море, лес, рыбалку и сбор грибов. Считаю себя большим специалистом по рыбной ловле и грибам. Каждый год хоть раз бываю на реке Вуоксе в посёлке Барышево. Там и грибы, и рыбалка. Рыбачить ездил в Кострому, Астрахань, Душанбе, Саранск, Одессу, Ялту, на Волгобалт и во многие менее известные места. Голубая мечта рыболова – побывать на реке Чара северней Байкала, к сожалению, не осуществилась.
Политикой не занимаюсь, смотрю на всё со стороны, не переживая, потому что изменить что-либо я не в силах. Да и всё, что сейчас происходит, явление временное.
В декабре 1998 года семью постигло несчастье – заболела жена. Была сделана вынужденная операция, после которой жена практически недееспособна и нуждается в постоянном уходе. В марте 1999 года я вынужден был уволиться с работы, чтобы отдавать все силы уходу за женой и домашним делам.
Жизнь прожита активно, я ни о чём не жалею. Были и тяжёлые моменты в жизни, но духом никогда не падал. Уже схоронил всех своих друзей по застольям последних тридцати лет.
Обо всём не написать. На будущее план один – дотянуть до следующего лета и побывать на природе у воды и в лесу.
Г.А. Пластинин Красное Село 17 августа 2002 года.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Просвиров Виктор Петрович
1928 - 2023 Контр-адмирал (1980).
Выпускник Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1950).
Родился 22 сентября 1928 г. на хуторе Тормосин Чернышевского района Волгоградской области. В 1943-1946 гг. – воспитанник Бакинского военно-морского подготовительного училища. С 1946 по 1950 г. – курсант Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова. В 1950-1952 гг. – командир артиллерийской – минно-торпедной боевой части большого охотника за подводными лодками «БО-341» проекта 122-бис 101-й бригады строящихся кораблей ВМФ, с мая 1951 г. – 19-й дивизии Охраны водного района 8-го ВМФ. В 1952-1954 гг. – помощник командира, с 1954 по 1955 г. – командир «БО-188». В апреле-октябре 1955 г. – слушатель Высших специальных офицерских классов ВМФ. В 1955 – 1957 гг. – стажер помощника командира ПЛ «М-272» типа «М» 15-й серии 17-й дивизии ПЛ 8-го ВМФ, с апреля 1956 г. – помощник командира ПЛ «М-272» 157-й отдельной бригады Балтийского флота. В 1957-1960 гг. командир ПЛ «М-239» типа «М» этой же бригады, с 1960 по 1963 гг. – командир ПЛ «С-228» проекта 613, с октября 1960 г. ПЛ «С-174» 37-й отдельной Краснознаменной бригады. С мая 1962 г. – 37-й Краснознаменной дивизии ПЛ БФ. С 1963- 1966 гг. – слушатель Военно-морской академии. С 1966 по 1971 г. старший офицер. С августа 1970 г. – заместитель начальника отдела Оперативного управления Тихоокеанского флота. С 1971 по 1974 г. старший офицер тихоокеанского направления Оперативного управления Главного штаба ВМФ. В 1974 – 1976 гг. – начальник оперативной группы Центрального командного пункта ВМФ. С 1976 по 1983 г. – заместитель начальника направления, с июля 1978 г. – начальник направления боевого управления ракетными крейсерами стратегического назначения – заместитель начальника Оперативного управления ГШ ВМФ. С мая 1980 г. контр-адмирал. В 1983-1985 гг. – заместитель начальника Оперативного управления ГШ ВМФ. С 1985 по 1990 г. – заместитель начальника Главного штаба ВМФ по системе боевого управления. С января 1990 г. в запасе.
В составе экипажей подводных лодок Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов неоднократно выполнял задачи боевой службы. Участник перехода РПК СН с Северного флота на Тихоокеанский флот подо льдами Арктики. Награжден орденами Красного Знамени, «За службу Родине в Вооруженных Сила СССР» 3 степени, медалями. Член президиума Международного комитета «Мир океанам».
О нем
Просвиров Виктор Петрович: Профиль пользователя // Система.RU [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/profile...e37756930d . – Дата доступа: 11.02.2012.
Доклад начальника ЦКП ВМФ 25.11.2010: Доклад на торжественном собрании, посвященном 50-летию Центрального командного пункта Военно-Морского флота // Центральный командный пункт Военно-морского флота: Сайт ветеранов Центрального Командного Пункта Военно-Морского флота. – Режим доступа: http://www.ckp-vmf.ru/ - Дата доступа: 12.02.2012. Упоминание. Была введена должность начальника оперативной группы Повседневного командного пункта Военно-Морского Флота - начальника направления по управлению подводными лодками, на которую был назначен капитан 1 ранга Просвиров Виктор Петрович.
Записки штурмана Палитаева Алексея Ивановича. Часть 8 // Flot.com. - 2009. – Режим доступа: http://flot.com/blog/historyof...mp;print=Y . - Дата доступа: 12.02.2012. Упоминание. Фотография.
Записки штурмана Палитаева Алексея Ивановича. Часть 9 // Flot.com. - 2009. – Режим доступа: http://flot.com/blog/historyof...mp;print=Y . - Дата доступа: 12.02.2012. Упоминание.
Состав президиума международного комитета «Мир океанам»: Избран на Второй (отчетно-выборной) Конференции 24 мая 1994 г. // Режим доступа: http://www.transport.ru/22/mir_ok/mir.htm . - Дата доступа: 12.02.2012. Упоминание. 86. ПРОСВИРОВ Виктор Петрович Контр-адмирал в отставке, Главный Штаб ВМФ РФ.
Чернавин, Л.Д. На 38-м международном конгрессе подводников // Морская газета. – 2001. – 28 июля. – С. 10. – Режим доступа: http://dlib.eastview.com/browse/doc/63989 . - Дата доступа: 13.02.2012. Упоминание. С 17 по 20 мая 2001 года в итальянском городе Гаранте состоялся 38-й международный конгресс подводников. Хозяином его была национальная ассоциация моряков Италии. Все участники размещались в отеле "Валентине" в пригороде Таранто. Всего на конгресс съехались 350 человек из 12 стран. Естественно, что наибольшее представительство имели хозяева - итальянские моряки - 125 человек, Германия - 35, Америка - 20, Франция - 30, Англия - 20, Польша - 10, Украина - 6, Израиль и Аргентина - по 4, Австрия и Чили - по 2 и Россия - 33. В нашей делегации было 11 подводников, в том числе контр-адмиралы В. П. Просвиров и А. Т. Штыров, капитаны 1 ранга И. А. Британов, И. К. Курдин, а также автор этих строк в качестве руководителя российской делегации. В ее составе также были 7 матерей и жен подводников, погибших на АПЛ "Курск", во главе с председателем "Фонда памяти АПЛ "Курск" Екатериной Багрянцевой.
22 сентября 2013 г. исполняется 85 лет контр-адмиралу Просвирову Виктору Петровичу // Морской сборник. – 2013. - №9. Биография http://morsbornik.dlibrary.org...ect/zoom/2 Родился 22 сентября 1928 г. на хуторе Тормосин Чернышевского района Волгоградской области. В 1943-1946 гг. – воспитанник Бакинского военно-морского подготовительного училища. С 1946 по 1950 г. – курсант Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова. В 1950-1952 гг. – командир артиллерийской – минно-торпедной боевой части большого охотника за подводными лодками «БО-341» проекта 122-бис 101-й бригады строящихся кораблей ВМФ, с мая 1951 г. – 19-й дивизии Охраны водного района 8-го ВМФ. В 1952-1954 гг. – помощник командира, с 1954 по 1955 г. – командир «БО-188». В апреле-октябре 1955 г. – слушатель Высших специальных офицерских классов ВМФ. В 1955 – 1957 гг. – стажер помощника командира ПЛ «М-272» типа «М» 15-й серии 17-й дивизии ПЛ 8-го ВМФ, с апреля 1956 г. – помощник командира ПЛ «М-272» 157-й отдельной бригады Балтийского флота. В 1957-1960 гг. командир ПЛ «М-239» типа «М» этой же бригады, с 1960 по 1963 гг. – командир ПЛ «С-228» проекта 613, с октября 1960 г. ПЛ «С-174» 37-й отдельной Краснознаменной бригады. С мая 1962 г. – 37-й Краснознаменной дивизии ПЛ БФ. С 1963- 1966 гг. – слушатель Военно-морской академии. С 1966 по 1971 г. старший офицер. С августа 1970 г. – заместитель начальника отдела Оперативного управления Тихоокеанского флота. С 1971 по 1974 г. старший офицер тихоокеанского направления Оперативного управления Главного штаба ВМФ. В 1974 – 1976 гг. – начальник оперативной группы Центрального командного пункта ВМФ. С 1976 по 1983 г. – заместитель начальника направления, с июля 1978 г. – начальник направления боевого управления ракетными крейсерами стратегического назначения – заместитель начальника Оперативного управления ГШ ВМФ. С мая 1980 г. контр-адмирал. В 1983-1985 гг. – заместитель начальника Оперативного управления ГШ ВМФ. С 1985 по 1990 г. – заместитель начальника Главного штаба ВМФ по системе боевого управления. С января 1990 г. в запасе.
В составе экипажей подводных лодок Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов неоднократно выполнял задачи боевой службы. Участник перехода РПК СН с Северного флота на Тихоокеанский флот подо льдами Арктики. Награжден орденами Красного Знамени, «За службу Родине в Вооруженных Сила СССР» 3 степени, медалями. Член президиума Международного комитета «Мир океанам».
Альманах Клуба адмиралов. №5. – М.: «Военная книга», 2022/ Просвиров Виктор Петрович–контр-адмирал Родился 22 сентября 1928 года. 1943–1946 гг. — воспитанник Бакинского военно-морского подготовительного училища. 1946–1950 гг. — курсант Каспийского ВВМУ им. С. М. Кирова. 1950–1952 гг. — командир артиллерийской- минно-торпедной боевой части большого охотника за подводными лодками БО-341 проекта 122-бис 101-й бригады строящихся кораблей ВМФ, с мая 1951 г. — 19-й дивизии охраны водного района 8-го ВМФ. 1952–1955 гг. — помощник командира, командир большого охотника за подводными лодками БО-188. 1955 г. — слушатель Высших специальных офицерских классов ВМФ. 1955–1957 гг. — стажер помощника командира подводной лодки М-272 типа «М» серии XV 17-й дивизии подводных лодок 8-го ВМФ, с апреля 1956 г. — помощник командира подводной лодки М-272 157-й отдельной бригады подводных лодок Балтийского флота. 1957–1960 гг. — командир подводной лодки М-239 типа «М» серии XV. 1960–1963 гг. — командир подводной лодки С-228 проекта 613, с октября 1960 г. — С-174 проекта 613 37-й отдельной краснознаменной бригады, с мая 1962 г. — 37-й краснознаменной дивизии подводных лодок Балтийского флота. 1963–1966 гг. — слушатель Военно-морской академии. 1966–1971 гг. — старший офицер 1-го отдела, с августа 1970 г. — заместитель начальника 1-го отдела Оперативного управления штаба Тихоокеанского флота. 1971–1974 гг. — старший офицер 3-го (тихоокеанского) направления Оперативного управления Главного штаба ВМФ. 1974–1976 гг. — начальник оперативной группы Центрального командного пункта ВМФ. 1976–1983 гг. — заместитель начальника направления, с июля 1978 г. — начальник направления боевого управления ракетными крейсерами стратегического назначения — заместитель начальника Оперативного управления Главного штаба ВМФ. С 7 мая 1980 г. — контр-адмирал. 1983–1985 гг. — заместитель начальника Оперативного управления Главного штаба ВМФ. 1985–1990 гг. — заместитель начальника Главного штаба ВМФ по системе боевого управления. В составе экипажей подводных лодок Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов неоднократно выполнял задачи боевой службы. Участник перехода ракетного подводного крейсера стратегического назначения с Северного флота на Тихоокеанский подо льдами Арктики. С 30 января 1990 г. — в запасе. Награжден орденами Красного Знамени, «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» III ст., медалями (15). Член президиума Международного комитета «Мир океанам».
СКОРБНАЯ ВЕСТЬ... 4 декабря 2023 года на 96 году жизни в Москве скончался почетный член Клуба подводников, контр-адмирал Просвиров Виктор Петрович... // Санкт-Петербургский Клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ . – Режим доступа: https://submarinersclub.ru/news?id=3358 . – Дата доступа: 7.05.2024.
4 декабря 2023 года на 96 году жизни в Москве скончался почетный член Клуба подводников, контр-адмирал Просвиров Виктор Петрович... Родился 22 сентября 1928 г. на хуторе Тормосин Чернышевского района Волгоградской области. В 1943-1946 гг. – воспитанник Бакинского военно-морского подготовительного училища. С 1946 по 1950 г. – курсант Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова. В 1950-1952 гг. – командир артиллерийской – минно-торпедной боевой части большого охотника за подводными лодками «БО-341» проекта 122-бис 101-й бригады строящихся кораблей ВМФ, с мая 1951 г. – 19-й дивизии Охраны водного района 8-го ВМФ. В 1952-1954 гг. – помощник командира, с 1954 по 1955 г. – командир «БО-188». В апреле-октябре 1955 г. – слушатель Высших специальных офицерских классов ВМФ. В 1955 – 1957 гг. – стажер помощника командира ПЛ «М-272» типа «М» 15-й серии 17-й дивизии ПЛ 8-го ВМФ, с апреля 1956 г. – помощник командира ПЛ «М-272» 157-й отдельной бригады Балтийского флота. В 1957-1960 гг. командир ПЛ «М-239» типа «М» этой же бригады, с 1960 по 1963 гг. – командир ПЛ «С-228» проекта 613, с октября 1960 г. ПЛ «С-174» 37-й отдельной Краснознаменной бригады. С мая 1962 г. – 37-й Краснознаменной дивизии ПЛ БФ. С 1963- 1966 гг. – слушатель Военно-морской академии. С 1966 по 1971 г. старший офицер. С августа 1970 г. – заместитель начальника отдела Оперативного управления Тихоокеанского флота. С 1971 по 1974 г. старший офицер тихоокеанского направления Оперативного управления Главного штаба ВМФ. В 1974 – 1976 гг. – начальник оперативной группы Центрального командного пункта ВМФ. С 1976 по 1983 г. – заместитель начальника направления, с июля 1978 г. – начальник направления боевого управления ракетными крейсерами стратегического назначения – заместитель начальника Оперативного управления ГШ ВМФ. С мая 1980 г. контр-адмирал. В 1983-1985 гг. – заместитель начальника Оперативного управления ГШ ВМФ. С 1985 по 1990 г. – заместитель начальника Главного штаба ВМФ по системе боевого управления. С января 1990 г. в запасе. В составе экипажей подводных лодок Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов неоднократно выполнял задачи боевой службы. Участник перехода РПК СН с Северного флота на Тихоокеанский флот подо льдами Арктики. Награжден орденами Красного Знамени, «За службу Родине в Вооруженных Сила СССР» 3 степени, многими медалями. Санкт-Петербургский Клуб моряков-подводников и ветеранов ВМФ выражает искренние соболезнования родным и близким, друзьям Виктора Петровича и скорбит вместе с ними
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Сакулин Василий Аркадьевич
1955-2006
Окончил Каспийское высшее военно-морское училище им. С.М. Кирова (1972-1977). Штурманский факультет. Родился 1 января 1955 г. Служил в 3 обпскр (Таллинн) с 1977 по 1987 гг. Умер 28 октября 2006 г.
Публикации
Рассказы автора в традиционной печати не издавались, но в электронном виде они доступны и известны кругу его друзей и почитателей. Рассказы будут интересны всем, кто помнит Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова.
Сакулин, Василий Аркадьевич. Четвертый позвонок моего сердца: [Рассказы об учебе в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова, о службе, жизни], Самсебеиздат, 2006 // Режим доступа: narod.ru/disk/37373687001/%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D1%8B%20%D0%9A%D0%92%D0%92%D0%92%D0%9A%D0%A3.zip . . – Дата доступа: 12.02.2012. Файл временного использования. Размер: 443.99 кБ Закачан: 12 янв 2012 11:26 Годен до: 11 апр 2012 11:26
Часть 1. Тридцать лет в струю. С. 1 – 31. Пропало утро!, Ушак-паша, Дедушка удав, Кодол, Баня, Мурлокатам, Живодёры, Классная жизнь, Особенности организованного отдыха, Чукист, Одесса, Имитатор, Мишка, Пли!, ну-ну, Сладкий хлеб, командирский, Замыкание, Евсееич, Аллергия, Калогенератор, Гусь свинье не товарищ…, Белые колготки, Весной пахнет, Общага, Кузьмич, Трудно жить на свете лейтенанту Пете…, Часть 2. Четвертый позвонок моего сердца. С. 32 – 51. Система, Первая пятилетка, О «препах», Четвертый позвонок моего сердца, Воскресник [Начфак! Василий Михайлович Смертин, замполит факультета Виктор Игнатьевич Варганов], Барсик, Сессия, Курсант Пирожков, «С, Ц, два Е», Генка – парашютист, Меля, Некоторые национальные особенности, Начфак [Это был уникальный человек. Василий Михайлович Смертин. Волжанин, который до конца жизни не избавился от волжского «О». В систему он попал с Камчатки, с подводных лодок. Ходила легенда, что его несколько раз представляли к званию контр-адмирала. Но легенда каждый раз говорила о новых поводах, из-за которых он не стал адмиралом, а попал в систему], Кособабов и др., Красная горка, Лёня Рогов, Вовка – подводник, Настроение, Шизгару давай… Часть 3. Гошины рассказики. С. 52 – 63. Гошины рассказики, Первая встреча, Вторая встреча, Канитель, Друзья милиции, Из жизни насекомых, Адмирал кукуруза, Скобари, Дети Памира, Женитьба, Карточный долг, Караси, Любовь зла, Стечение обстоятельств.
Сакулин, Василий Аркадьевич. Второе замечательное свойство памяти: [Рассказы об учебе в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова] // Режим доступа: narod.ru/disk/37373687001/%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D1%8B%20%D0%9A%D0%92%D0%92%D0%92%D0%9A%D0%A3.zip . . – Дата доступа: 12.02.2012. Содержание: Грек, Котелок, Клеймение. Легенда о Василии Михайловиче [начальник нашего штурманского факультета Василий Михайлович Смертин. За глаза мы его звали «Васькой], Наши командиры, Барсик, Как командир Рудик Виталика женил, Последний звонок, Проверка по физподготовке, Сказ о самой древнейшей профессии, О сухости теории, Революционеры.
О нем
Сакулин Василий Аркадьевич: Мемориальная страница [Каспийского высшего военно-морского училища им. С.М. Кирова] // Система.RU [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/index.php?go=Page&id=39 . – Дата доступа: 18.02.2012. Умер Сакулин Вася: [Выпускник 1977 г. Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова] // Система.RU [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?t=1249 . - Дата доступа: 18.02.2012. Сакулин Василий Аркадьевич: Профиль пользователя // Система.RU [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/profile...&u=795 . - Дата доступа: 18.02.2012.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Беляев Борис Николаевич
Капитан 2 ранга (в отставке). Доктор технических наук, профессор. Главный научный сотрудник Государственного научно-исследовательского навигационно-гидрографического института МО РФ (Гос. НИНГИ). Заслуженный деятель науки РФ. Окончил Каспийское высшее военно-морское училище (1950), ВСОК ВМФ (1953), Военно-Морскую Академию (1962). Специализация – гидрометеорология.
Публикации Является автором более 90 печатных трудов.
Беляев, Б.Н. Прикладные океанологические исследования. – Л.: Гидрометеоиздад, 1986. – 144 с. Беляев, Б.Н., Свердлов А.Я. К вопросу о выборе темпа дискретных измерений гидрометеоэлементов // Методы океанологических исследований. Межведомственный сборник. – 1976. – Вып. 59. – С. 99 – 106. Беляев, Б.Н., Сорокин А.И. Методологические аспекты экспериментальных океанологических исследований // Метеорология и гидрология. – 1982. - № 10. – С. 71 – 78. Беляев, Б.Н., Дмитриев В.Г. К проблеме оценки точности гидродинамических прогностических моделей // Навигация и гидрография. – 2000. - № 10. - С. 119. Беляев, Б.Н., Шейко Б.Н. Совершенствование гидрометеорологического обеспечения флота как важное направление экономии сил и средств // Навигация и гидрография. – 1999. – № 8. – С. 87.
Беляев, Борис Николаевич. О прогнозе метеоэлементов методами теории случайных функций [Текст] / Б. Н. Беляев. - Ленинград : [б. и.], 1962. - 6 с.; 22 см. - (Военно-научная информация/ Воен.-мор. ордена Ленина акад.; 1962. № 2).
Беляев, Борис Николаевич. Прикладные океанологические исследования [Текст] : монография / Б. Н. Беляев. - Ленинград : Гидрометеоиздат, 1986. - 142, [2] с. : граф. - Библиогр.: с. 140-143. - 1200 экз. - 1.60 р.
Беляев, Борис Николаевич. Численные методы обработки и анализа океанологической информации с применением ЭВМ [Текст] : Учеб. пособие [для вузов по спец. "Океанология"]. - Ленинград : Ленингр. политехн. ин-т, 1978. - 145 с. : ил.; 22 см.
О нем
Беляев Б.Н.: Сведения об авторах // Навигация и гидрография. – 2000. - № 10. – С. 175. http://www.gningi.ru/doc/nig10.pdf Беляев Борис Николаевич: Доктора наук и профессора // Варганов, Ю.В. Отчизны верные сыны: Выпускники и преподаватели Военно-морской академии – Герои Советского Союза, Герои Социалистического Труда и Герои Российской Федерации: Биографический справочник. - Санкт-Петербург, 2007. http://flot.com/publications/books/shelf/motherlandsons/ Открытое письмо учёных Президенту РФ // Портал журнала «Наука и жизнь». – 2005 – 2012. – Режим доступа: http://www.nkj.ru/texts/13161/ . – Дата доступа: 15.02.2012. Упоминание. 79. Беляев Борис Николаевич, доктор технических наук, профессор. Санкт-Петербург, Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт МО РФ, главный научный сотрудник; заслуженный деятель науки РФ.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Чоботов Алексей Сергеевич 1924 - 1984 Капитан 1 ранга
Родился 4 апреля 1924 г. в городе Тула. В ВМФ с 1942 г. Окончил подготовительный курс в ВВМУ им. М.В.Фрунзе (январь-ноябрь 1942), Каспийское ВВМУ (ноябрь 1942- май 1946), ВДА СА (февраль 1949 – август 1952). Командир 130-мм башни, БЧ-2 ЭМ «Огневой» (май 1946 – февраль 1949) ЧФ. В распоряжении 2-го Главного управления МГШ (июль 1952 – май 1953), 2-го управления (май – июль 1953), офицер 2-го направления 1-го отдела (морского) 2-го Управления (июль – ноябрь 1953), 2-го направления 5-го Управления (ноябрь 1953 – сентябрь 1954) ГРУ Генштаба ВС.
Старший помощник военно-морского атташе при посольстве СССР в Норвегии (сентябрь 1954 – январь 1959 и с августа 1966). В дальнейшем проходил службу в ГРУ Генштаба ВС, Управлении разведки штаба ВМФ, РУ штаба СФ (январь 1959 – август 1966).
Умер 4 декабря 1984 г. в Москве.
Награды. Орден Отечественной войны 1 степени (1985), медали.
О нем
Лурье, В.М. ГРУ: дела и люди / В.М. Лурье, В.Я. Кочик. – СПб.: Издательский Дом «Нева»: М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002. – 640 с. На с. 323 краткая биография.
Чоботов Алексей Сергеевич // Генеалогическая база знаний: персоны, фамилии, хроника [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://baza.vgd.ru/post/1/5826/p17566.htm . - Дата доступа: 23.02.2012. ЧОБОТОВ АЛЕКСЕЙ СЕРГЕЕВИЧ 04.04.1924, Тула - 04.12.1984, Москва. Капитан 1 ранга. В ВМФ с 1942. В 1959-1966 проходил службу в ГРУ Генштаба ВС, Управлении разведки штаба ВМФ, РУ штаба СФ.
Альбом «Старые фото» [Автор alexankb] // Яндекс Фотки [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://fotki.yandex.ru/users/alexankb/view/11612/?page=0 . – Дата доступа: 23.02.2012. Баку, 1946 год. Курсанты 4-го курса Каспийского ВВМУ (~ в 1944 году сформировано на базе находившегося в эвакуации ВВМКУ им. М.В.Фрунзе). Слева - Алексей Сергеевич Чоботов, справа - К.К.Безпальчев.
Чоботов Алексей Сергеевич // Хронос: Биографический указатель. – Режим доступа: http://www.hrono.ru/biograf/bio_ch/chobotovas.php . – Дата доступа: 31.12.2020. Чоботов Алексей Сергеевич. 04.04.1924, г. Тула — 04.12.1984, г. Москва. Русский. Капитан 1 ранга. В ВМФ с 1942. Окончил подготовительный курс в Высшем военно-морском училище им. М. В. Фрунзе (январь — ноябрь 1942), Каспийское высшее военно-морское училище (ноябрь 1942 — май 1946), Военно-дипломатическую академию (февраль 1949 — август 1952). Командир 130-мм башни, боевой части-2 эсминца «Огневой» (май 1946 — февраль 1949) Черноморского флота. В распоряжении Военно-морского министерства (июль — август 1952), 2-го Главного управления Морского Генштаба (август 1952 — май 1953), 2-го управления (май — июль 1953), офицер 2-го направления 1-го отдела (морского) 2-го управления (июль — ноябрь 1953), 2-го направления 5-го управления (ноябрь 1953 — сентябрь 1954) ГРУ Генштаба ВС. Старший помощник военно-морского атташе при посольстве СССР в Норвегии (сентябрь 1954 — январь 1959). В распоряжении ГРУ Генштаба ВС (январь — март 1959), главкома ВМФ (март — май 1959). Старший офицер 1-го отдела Управления начальника разведки штаба ВМФ (май 1959 — октябрь 1964), начальник 1-го отдела РУ штаба Северного флота (октябрь 1964 — август 1966).
Старший помощник военного атташе при посольстве СССР в Норвегии с августа 1966.
Награжден орденом Отечественной войны I ст. (1985), медалями.
Алексеев М.А., Колпакиди А.И., Кочик В.Я. Энциклопедия военной разведки. 1918-1945 гг. М., 2012, с. 831.
ЧОБОТОВ АЛЕКСЕЙ СЕРГЕЕВИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/30562234/ . – Дата доступа: 31.12.2020. 04.04.1924 — дд.мм.гггг Место рождения Тульская обл., г. Тула Дата призыва 01.01.1942 Воинское звание капитан-лейтенант|капитан 1 ранга Награды Медаль: «За боевые заслуги», Медаль: «За оборону Кавказа», Медаль: «За оборону Москвы», Медаль: «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Чоботов Алексей Сергеевич 1924г.р.: Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: http://podvignaroda.ru/?#id=11...ailManCard – Дата доступа: 31.12.2020. Год рождения: __.__.1924 капитан-лейтенант в РККА с __.__.1942 года Место рождения: Тульская обл., г. Тула Номер записи: 1107987537 Перечень наград 01.05.1944 Медаль «За оборону Москвы» 01.05.1944 Медаль «За оборону Кавказа» 09.05.1945 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» 26.02.1953 Медаль «За боевые заслуги»
Чоботов Алексей Сергеевич 1924г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: http://podvignaroda.ru/?#id=15...ailManUbil Год рождения: __.__.1924 Место рождения: Московская обл., г. Москва № наградного документа: 72 Дата наградного документа: 06.04.1985 Номер записи: 1522326928 Орден Отечественной войны II степени
Чоботов Алексей Сергеевич : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: https://podvignaroda.ru/?#id=1...ilManAward . – Дата доступа: 30.06.2024. Звание: старшина 1 статьи Место службы: Каспийское ВВМУ № записи: 1537659849 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Акт № 309 от 22 февраля 1946 г. Начальник училища Контр-адмирал Голубев-Монаткин Иван Федорович Вручение медалей «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» личному составу Каспийского Высшего Военно-Морского Училища 13 и 14 страницы В списке: 306. Чоботов Алексей Сергеевич старшина 1 статьи Курсант.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Раздобурдин Владимир Дмитриевич
Капитан 2 ранга.
Родился 26 декабря 1926 г. в городе Одесса. 1941 г. – окончил 7 классов школы №38, г. Одессы и поступил в Одесскую ВМСШ №6. 1943 г. - курсант Бакинского ВМ подготовительного училища. 1944 – 1948 гг. - курсант Каспийского ВВМУ, г. Баку. 1948 – 1951 гг. - командир группы, боевой части, помощник командира ПЛ, Северный флот, г. Полярный. 1951 – 1952 гг. - слушатель ВСОК г. Ленинград. 1952 – 1955 гг. - старший помощник командира ПЛ, СФ, г. Полярный. 1955 – 1972 гг. - старший помощник командира ПЛ, старший офицер штаба соединения ПЛ, командир ПЛ ДКБФ. 1972 – 1978 гг. - старший помощник капитана, капитан дальнего плавания на судах Латвийского морского пароходства, г. Рига. Награды. Девять медалей Советского Союза.
О нем
Биография командира подводной лодки ДКБФ // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/simple_Razdoburdin.html . - Дата доступа: 23.02.2012. Поздравление с Юбилеем – 85-летием со Дня рождения Раздобурдина Владимира Дмитриевича! // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://vetsubmlat.narod.ru/list/pl_11.html . - Дата доступа: 23.02.2012. Уважаемый Владимир Дмитриевич! От имени Правления «Общества ветеранов-подводников в Латвии» Поздравляем Вас с Юбилеем - 85-летием со дня рождения!!! Желаем Крепкого Здоровья, Счастья, благополучия и всех благ ! Ветераны-подводники в Латвии. Общество ветеранов-подводников в Латвии. Ч.1. // Общество ветеранов подводного флота в Латвии [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.vetsubmlat.narod.ru/photoalbum.html . - Дата доступа: 24.02.2012. Фотография.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Рыбалко Валерий Иванович
1947 - 2007
Капитан 1 ранга
Родился 24 августа 1947 г. на Камчатке в поселке Рыбачий. Его отец - капитан 2 ранга Рыбалко Иван Александрович служил артиллеристом береговой обороны. В 1950 г. был переведен в Таллинн, затем в Ульяновск, а после увольнения в запас осел в Ростове-на-Дону. В 1965 г. после окончания 11 классов, Валерий Иванович поступил в Каспийское высшее военно-морское училище им. С.М. Кирова. После окончания в 1970 г. был назначен командиром штурманской боевой части и связи (БЧ-1,4) на лодке 613 проекта С-362 Дважды Краснознаменного Балтийского Флота. Служил в Лиепае-Либаве. С 1970-1977 – 8 автономок. В 1974 г. капитан-лейтенант Рыбалко становится старшим помощником командира на С-406. В 1977 г. его направили в Ленинград на 6-е Высшие Офицерские Курсы, а по окончании он был назначен старпомом 506 экипажа на ПЛА новейшего по тем временам проекта 671 ртм - по НАТОвской классификации «Victor-III», а по-нашему «щука». Для дальнейшего обучения был направлен в Обнинский Учебный Центр ВМФ. После завершения обучения капитан 3 ранга Рыбалко в составе экипажа прибыл в 45-ю противолодочную дивизию атомных подводных лодок (сокращена в ноябре 1997 г.) на Камчатку - в свой родной поселок Рыбачий. В апреле 1981 г. капитан 2 ранга Рыбалко назначен командиром того же 506 экипажа, а осенью 1982 г. ушел в свою девятую по счету - и первую командирскую - автономку. Следующая - в 1983 г. на К-412. Последняя - 24-я по счету и 16-я «маршальская» - в 1994 г. на последней «щуке» Б-242, уже в составе 10-й противоавианосной дивизии подводных лодок. Последняя «щука», которой командует капитан 1 ранга Рыбалко - Б-242. Название – «50 лет Комсомольску-на-Амуре». Семья. Жена Рыбалко (Загорская) Наталья. Награды. Неоднократно поощрялся, награждался грамотами и был лучшим штурманом соединения. - Валерий Иванович, а наград много? - На грудь помещаются. - Ну, а самые дорогие? - Ну-у... это, как всегда, первый орден "За службу Родине" третьей степени и последняя медаль-орден "За заслуги перед Отечеством", в 97 году. Есть кортик именной от главкома, ружье... - А на Героя посылали? - Да вроде посылали, но пока дошло - Союз развалили. Из статьи «Командир последней "Щуки" - маршал Рыбалко»
О нем
Курьянчик, Николай. Твои люди, флот. Командир последней «Щуки» - маршал Рыбалко // Тихоокеанская вахта. – 2000. – 15 ноября. – С.3.
Курьянчик, Николай. Командир последней «Щуки» // Боевая вахта. – 2001. – 19 марта. – С. 7.
Маршалом его стали называть во второй половине 80-х, когда за плечами было уже десяти командирских автономок. Кто первым из флотских остряков придумал этот термин - неизвестно, но он прижился и пристал к капитану 1 ранга Валерию Ивановичу Рыбалко навсегда. Так за глаза с гордостью называл его экипаж, командиры, и даже командование Тихоокеанского флота - на всех уровнях. А всего у "маршала" двадцать четыре боевые службы - автономки, из них шестнадцать (!!!) командирских. Причем, "маршала" всегда посылали одного, без "старшего на борту" наставника, за исключением первой командирской автономки. И задания на период боевой службы были самые сложные и ответственные. Наплаванность у Валерия Ивановича 332 162 ходовых мили - это почти до Луны и обратно! В сутках это - 24 на 60 - 1440 суток. Это, конечно, не все время, проведенное в море на подводной лодке, а примерно семьдесят процентов. Но и того предостаточно: четыре года. Получается, что целую Великую Отечественную войну "под завязку" Валерий Иванович провел в море на БС... У кого есть больше? Может и есть, но мне, во всяком случае, такие командиры неизвестны. Даже жюльверновский капитан Немо такой наплаванности не имел. А родился Валерий Иванович 24 августа 1947 года в поселке... Рыбачий. Коренной камчадал, только без права неограниченного пользования природными ресурсами, как "коренные" нерусские народы Севера. Его отец - капитан 2 ранга Рыбалко Иван Александрович - сперва служил артиллеристом береговой обороны. В 1950 году был переведен в Таллин, затем в Ульяновск, а после увольнения в запас осел в Ростове-на-Дону. В 1965 году, после окончания 11 классов, Валерий Иванович поступил в Каспийское Высшее Военно-морское училище имени С. М. Кирова, что в Баку. После окончания училища в 1970 году был назначен командиром штурманской боевой части и связи (БЧ-1,4) на лодке 613 проекта С-362 Дважды Краснознаменного Балтийского Флота. Служил в Лиепае-Либаве, откуда в октябре 1904 года вышла в свое последнее плавание 2-я Тихоокеанская эскадра вице-адмирала Рожественского. В свою первую автономку лейтенант Рыбалко отправился в том же 1970 году. К 1977 году их число выросло уже до восьми. Боевую службу несли в Северной Атлантике, Северном и Норвежском море. В 1972 году Валерий женится на Наташе Загорской (теперь, конечно, Рыбалко), молодой контролерше ОТК Рижского СРЗ-172. Познакомились в доме отдыха Булли - Латвия. В 1974 году капитан-лейтенант Рыбалко становится старшим помощником командира на С-406, а перед этим, в 1973 году молодая семья Рыбалко получила свое первое жилье - отдельную однокомнатную квартиру, пятнадцатиметровку в Лиепае. За балтийский период службы Рыбалко неоднократно поощрялся, награждался грамотами и был лучшим штурманом соединения. В 1977 году его направили в Ленинград на 6-е Высшие Офицерские Курсы, а по окончании он был назначен старпомом 506 экипажа на ПЛА новейшего по тем временам проекта 671ртм - по НАТОвской классификации "Victor-III", а по-нашему "щука". Для дальнейшего обучения был направлен в Обнинский Учебный Центр ВМФ на "малый круг". После завершения обучения капитан 3 ранга Рыбалко в составе экипажа прибыл в 45-ю противолодочную дивизию атомных подводных лодок (сокращена в ноябре 1997 года) на Камчатку - в свой родной поселок Рыбачий. В апреле 1981 года капитан 2 ранга Рыбалко назначен командиром того же 506 экипажа, а осенью 1982 года ушел в свою девятую по счету - и первую командирскую - автономку. - Первые автономки самые трудные и запоминающиеся, - утверждает Валерий Иванович. Особенностью этой было то, что смена экипажей впервые проходила во вьетнамской базе Камрань (Камранг) - там, кстати, в мае 1905 года проходила свою последнюю угольную бункеровку эскадра Рожественского перед Цусимой... Экипаж молодого командира Рыбалко прибыл туда осенью, в "бархатный" сезон, на госпитальном судне "Обь", в комфортабельных условиях. Меняли экипаж также молодого командира, капитана 2 ранга Кириллова Ю. В. (старпом - капитан 3 ранга Сиденко К. С.), который возвращался с боевой службы в Персидском заливе и Индийском океане, а свой межпоходовый отдых в тридцать суток провел в Эфиопии на острове Дохлак. Этот экипаж прошел через горячее горнило экватора и Красного моря... За неделю прием-передачи некоторые непривычные к жаре рыбалкинцы умудрились сбросить до двадцати пяти кило живого веса - я был в составе кирилловского экипажа, и сам тому свидетель. Рекордсмен - комдив-три капитан-лейтенант Емельянов. Следующая боевая - в 1983 году на К-412. Последняя - 24-я по счету и 16-я "маршальская" - в 1994 году на последней "щуке" Б-242, уже в составе 10-й противоавианосной дивизии подводных лодок. "Щука" из крейсеры уже понижена на ранг до "большой". С этого времени годовая наплаванность "маршала" начала снижаться: в ходовых милях она составляет 17848 (1995), 5426 (1996), 2592 (1997) и 1893 (1998). ВСЕ.
"Щуки" выведены из боевого состава российского флота, хотя именно они, лодки второго поколения, вынесли основную тяжесть противостояния подводной "холодной войны", которая внезапно прекратилась в одностороннем порядке после мгновенной гибели ПЛА третьего поколения К-141 "Курск". Кстати, ни одна лодка проекта 671 не погибла и не потерпела серьезной аварии, а ведь всех их модификаций с 1965 по 1992 год понастроено аж 48 единиц! Пятнадцать 671-х, семь "рт", двадцать пять "эртээмов" и одна ртмк. Подводники выдержали "холодную войну", а вот политики - не нюхавшие пороху, не ведавшие "тягот и лишений воинской службы" - дрогнули и в одностороннем порядке пошли на уступки и разоружение. И сегодня у ближних пирсов бухты Крашенинникова сгрудились в связках некогда грозные атомарины, дожидаясь своей очереди на разделку, а "супостат" бесконтрольно господствует в Мировом Океане и даже в непосредственной близости у наших берегов... После гибели "Курска" наши корабли отстаиваются во внутренних базах, как русский флот 1-й Тихоокеанской эскадры после гибели эскадренного броненосца "Петропавловск" с адмиралом Макаровым 31 марта 1904 года... Последняя "щука", которой командует капитан 1 ранга Рыбалко - Б-242. Название - "50 лет Комсомольску-на-Амуре". Краткая историческая справка: заложена в июне 1982 года, спущена на воду 29 апреля 1983 года, 24 октября передана в состав ВМФ (поднят Военно-Морский Флаг), в марте 1984 года прибыла к месту постоянного базирования в бухте Крашенинникова, летом 1985 года - первая боевая служба с капитаном 1 ранга Бондаренко, весной 1994 года - последняя, восьмая по счету автономка с капитаном 1 ранга Рыбалко...
- А какие автономки самые запоминающиеся? - спрашиваю у Командира. - Все, - и "маршал" начинает приводить время, даты, цифры, координаты, невольно напоминая легендарных сталинских полководцев-победителей Жукова, Василевского, Рокоссовского... Рыбалко. Маршалов. - Ну, а все-таки? - Осенью 83-го искали "черный ящик" со сбитого корейского "боинга". - Нашли? - Нашли. Акустики обнаружили по звуковым маячкам и сообщили координаты. А подъемом руководил тогдашний КомТОФ адмирал Сидоров. - А аварии были? - Были, ты ж знаешь. Весной 84-го на траверзе Лопатки в 22.04 по Москве произошло "кз" на ГРЩ-1 в седьмом отсеке (жилом - автор). Аварийная тревога, герметизация, огнегаситель - ЛОХ в седьмой... Срабатывает АЗ (аварийная защита - автор) обоих реакторов - обесточение, потеря хода, а всплывать нельзя. Наверху - пять "рыбаков" с тралами. Болтались "на пузыре" от сорока до восьмидесяти метров. Ввели один борт (один из реакторов - автор), всплыли на перископ, провентилировались, пополнили запас ВВД... Обошлись без потерь. Нас вернули с БС на ремонт. С помощью АП "ЭРА" управились за семь суток - и снова на БС. Кстати, никто из экипажа не отказался повторно идти в автономку, хотя я им такую возможность давал, лично с глазу на глаз беседовал. Экипаж работал безупречно. Особенно, механик, кап-два Зайнуллин, командиры первого и второго дивизионов, кап-три Родионов и Вагичев... А еще напоследок, 25 мая 1995 года, в 12.05 по местному, на рабочей глубине вырвало пальчиковые протекторы в теплообменниках забортной воды в турбинном отсеке. Приняли за сотню тонн воды. Всплыли ходом, продули среднюю, и сработала АЗ обоих реакторов. Начали расхолаживаться, пускать дизель... Я перед этим двое суток не спал. Справились. Механик молодец, капитан 2 ранга Наконечный, к награде представлен. Награжденных в экипаже много. Умеет Валерий Иванович уклоняться от разговора о себе и переводить его на подчиненных. До сих пор помнит поименно всех. Первый командир - капитан 2 ранга Касейчук, механик - капитан 3 ранга Комов. Это - первые учителя. Потом их будет много, это уже адмиралы Ерофеев, Балтин, Еременко, Лысенко и... Кириллов, первый и последний "старший на борту". - И всех помните? - Всех. Шишков Иван Борисович, старшина 1 статьи - старшина штурманских электриков на С-362, дослуживал четвертый год и был старше меня, лейтенанта. Отличный специалист и... педагог. - А плохие, разгильдяи, были? - Ты знаешь... у меня не было... Не попадались! - Валерий Иванович, а наград много? - На грудь помещаются. - Ну, а самые дорогие? - Ну-у... это, как всегда, первый орден "За службу Родине" третьей степени и последняя медаль-орден "За заслуги перед Отечеством", в 97 году. Есть кортик именной от главкома, ружье... - А на Героя посылали? - Да вроде посылали, но пока дошло - Союз развалили. - А как с переводом? Вот мои одногодки давно устроились на Западе или командуют флотами, объединениями... - Да некогда все было. Были предложения о переводе на 6-е ВОК от вице-адмирала Еременко... в Баку... - Некогда, - итожит жена. - К автономкам все готовился, а после возвращения уже поздно: на флоте бабочек не ловят. - А теперь, при увольнении в запас - куда? - В Ростов. Дали отдельную однокомнатную... как когда-то в Лиепае. Вот такие люди служили Отечеству. Солдаты Империи... Валерий Иванович - один из них. "Гвозди бы делать из этих людей!.." Все это - и есть Беззаветное Служение Родине. - Не считаете ли вы, что Родина перед вами в долгу? - Нет. Родине тут не при чем. Она сейчас в таком же положении, как и я, а может, даже еще и хуже... Страна должна знать своих Героев, гордиться ими, а не скрывать. На них, "старых русских", еще можно положиться. Они не предадут. Не сдадут свою страну, свой народ, свое Отечество. Один недостаток - чересчур скромны и не искушены в интригах - комплекс капитана Тушина из "Войны и мира" Толстого...
Бондаренко Виктор Константинович / Севастопольская Голландия: О командирах // Воспоминания о Севастопольском ВВМИУ ( СВВМИУ--Голландия ). - Режим доступа: http://andreeva.1gb.ru/story/holland29.html . - Дата доступа: 2.04.2014. Автор капитан 1 ранга Бондаренко Виктор Константинович командир ПЛА "К-23"и "К-305"
РЫБАЛКО Валерий Иванович – пахарь моря – в 90-х годах у него была кличка «пятнадцатилетний капитан» - пятнадцать лет в должности командира атомохода. В 1991 году я был на Камчатке в командировке, а он собирался на очередную боевую службу. Я ему предложил дать согласие на перевод в учебный центр после возвращения с боевой службы. Перед убытием в командировку с начальником учебного центра капитаном 1 ранга ЗОЛОТАРЁВЫМ Евгением Николаевичем, вопрос о назначении в УЦ РЫБАЛКО был согласован. Но ему контр-адмирал ЕРЁМЕНКО А.П., убывая в г. Ленинград на должность начальника 6 ВОК ВМФ, пообещал забрать его к себе. Пообещал и забыл. А РЫБАЛКО ждал, веря в адмиральское слово. В 1996 году он уволился с военной службы и остался на Камчатке. Работал старпомом на плавкране. А дальше я перескажу то, что мне рассказали камчадалы. Валерий Иванович обнаружил, что механики плавкрана приторговывают топливом. Он их предупредил, что если это будет продолжаться и дальше он примет меры. Как итог они его убили, причём дело было обставлено так, что якобы пьяным упал с трапа и утонул. Тело искали долго. Но дело было спущено на тормозах. Насколько это было так не мне судить, но факт есть факт - человека не стало. Вот, иногда, чего стоит данное начальником слово. Исполни ЕРЁМЕНКО своё обещание и всё могло бы быть по - другому.
ПЛА пр.671-РТМ в базе
С 1993 года кораблями соединения командовали: [Список] // 304 дивизион атомных подводных лодок: 15-летию со дня образования соединения посвящается. – Вилючинск, Камчатка, 1993-2008 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://sgan2009.ru/304_division/304_division.html . - Дата доступа: 25.02.2012. Упоминание. Б-242 Проект 671 РТМ : капитан 1 ранга Рыбалко Валерий Иванович Рыбалко Валерий Иванович: История КВВМКУ в лицах...: Биобиблиографический список / Составитель Г.С. Селькина // Система.RU [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – 2007. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/viewtopic.php?p=82127 . – Дата доступа: 25.02.2012.
МОРЯКИ, РАБОТНИКИ РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, УМЕРШИЕ, УТОНУВШИЕ, ПОГИБШИЕ И ПРОПАВШИЕ БЕЗ ВЕСТИ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ СЛУЖЕБНЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ // Православная Камчатка: Издание петропавловской и Камчатской Епархии Русской Православной Церкви. – 2016. – Режим доступа: http://pravkamchatka.ru/news/m...ostej.html . – Дата доступа: 16.01.2017. Алфавитный список, включающий по состоянию на 20 декабря 2016 г. 1 503 человека. Опубликован: 28 Июль 2016 Составитель Сергей Витальевич Гаврилов, член Союза писателей России, член Камчатского морского собрания. Использованы сведения, предоставленные журналистом Кириллом Александровичем Марениным и капитаном 1-го ранга запаса Василием Александровичем Бахтиным В списке: Рыбалко Валерий Иванович, 59 лет, сменный помощник капитана РВК-1436 в/ч 25147, утонул 24 июля 2007 г.
Капитан 2 ранга Рыбалко Александр Иванович (Выпускник Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1976 г.):
"С. Куйбышево Куйбышевский р-н Ростовской области. Здесь похоронен капитан 1 ранга Рыбалко В.И. Ветеран Подводного Флота, Профессионал - Подводник с Большой Буквы, мой брат, которым Горжусь!!!Память в с.Куйбышево о брате увековечил кап.1 ранга Нестругин А.П."
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
