Путешествуем с Тиной по Европе.

Провинциальные городки Германии - это сказка сказочная, не то, что Берлин...

Альпийский автопробег или красоты Großglockner. Часть 1.

По Европе на своём автомобиле мы катаемся уже давно,но мечта забраться на самые высокие горы в Альпах осуществилась только в 2014 году.
Это одна из моих кукол в национальных костюмах,вместе с ней мы и путешествовали.


"- Всем ,привет!Меня зовут -Тина,так же как и мою хозяйку.
Правда,муж хозяйки почему-то зовёт меня - Маня,но я не обижаюсь.Он хороший и много меня фотографирует ".

Итак,вперёд в австрийские Альпы.


Сначала едем по автобану,благо и живём мы совсем недалеко от австрийской границы,от Зальцбурга,это всё ещё знакомые места.
Австрийский автобан построен по аналогии с немецким,с той разницей,что у нас скорость на дороге не ограничена,а в Австрии может быть ограничена до 130 км или того меньше.
Летом автобаны и федеральные дороги постоянно ремонтируют,скорость в связи с этим снижается.Но водители всё прекрасно понимают- строители стараются для нас.
Автобаны в Австрии в основном трёхполосные,водители грузовиков и автобусов не наглеют так как в Италии,но тем не менее,иногда тормозят движение,перейдя на вторую полосу.
По дороге можно остановиться на обычной стоянке,стоянке с туалетом и Autobahn-Raststätte (или Rasthof).
Растштатт - это „станция отдыха“, расположена на автобане, предлагает водителям комплекс товаров и услуг для краткого отдыха в пути.
Это может быть простая Закусочная с заправочным пунктом на автостраде.
А может включать и ресторан,и буфет,и туалеты,и душ, и гостиницу,где можно заночевать.
А может быть просто уголок для не длительной стоянки со столиками,прямо в лесочке у автобана.
Кстати,там часто останавливаются фуры(грузовые автомобили).
По законы водитель обязан после пройденных NN км отдыхать.
Растштатты бывают разными,предварительно по пути стоят вывески,где можно, задолго до подъезда к нему,узнать,что вам предложат на следующей такой стоянке и через сколько км она будет.
Как ни странно,несмотря на то,что в целом цены в Австрии выше,чем у нас в Германии,цена за бензин значительно ниже,поэтому,если есть возможность мы всегда заправляемся в Австрии.

Самый дорогой и комфортабельный Растштат на этом пути у озера Мондзее,так он и называется -Raststätte Mondsee Panoramahotel.
Что там есть?
Банкомат , Ресторан / мест: 400 , Булочная , магазин ,Туалеты , Детская комната,Гостиница, мотель, жилье ,детская площадка , почтовый ящик, ТВ ,Wi Fi.
Адрес:Landzeit Autobahn-Restaurant & Motor-Hotel Loipersdorf 7411 Loipersdorf, Austria

А самое главное-прекрасный вид на Мондзее,особенно с террасы ресторана.
Будете проезжать этим места:остановитесь - не пожалеете.

Немного об этом типе ресторанов на Растштаттах..В ресторане можно купить что-то в буфете,можно заказать за столиком.Цены немного кусачие,но они включают в себя чаевые и шведский стол.Официант,принеся заказ,даёт вам карточку,которую позже надо отдать на кассе.Там вас спросят брали ли вы что-то их хлебобулочных изделий или салатов с шведского стола(всё основано на доверии,как и у нас в Германии),если -да,то среднестатистическую сумму прибавляют к вашему счёту.
Хочется сказать и о туалетах.Большинство туалетов в хороших Растштаттах самомоющиеся.
Плата за вход обычно 50 центов,если проод через турникет,проходя не забудьте взять талончик 50 центов,потом вы можете здесь же или на подобных стоянках с такой скидкой купить что-либо в баре,кофе,например.Маленькие дети бесплатно(на фото видно как ребёнок проходит вместе с мамой,пролезая в специальное отверстие,так что если ваш рост менее 140 см- вперёд.
На одной из фотографий коллажа это видно.И Купон на кофе тоже виден.


Мы стараемся бронировать небольшие отели,пенсионы.Пусть не пятизвёздочные,но чтоб было с комфортом.
Жаль,что нигде в интернете не нашла совет о том,где лучше остановиться перед подъёмом (въездом) на Панорамную дорогу Großglockner High Alpine Road.

Нет,советы были,но всё не то.На мой взгляд самое удобное снять комнату в одном из многочисленных пенсионов Fusch an der Großglocknerstraße.
И местечко очень красивое,и рукой подать до дороги.Можно въехать туда буквально первыми в 6.00 или в 7.00.
Для чего так рано?Поймёте позже.


Высокогорная дорога Гросглокнер (Großglockner-Hochalpenstraße) панорамная дорога в Австрии.

Она соединяет земли Зальцбург и Каринтия. Проходит по национальному парку Высокий Тауэрн ( Hohe Tauern). Названа в честь самой высокой горы Австрии Гросглокнер — 3798 м. Длина дороги около 48 км. Представляет собой серпантин из 36 поворотов.

Заплатили на Mautstelle за въезд — 34 евро (плата за автомобиль,за мотоцикл и велосипед цена другая).
Начинается эта дорога в коммуне Фуш-ан-дер-Гросглокнерштрассе в Ferleitern на высоте 805 м.
Заканчивается в коммуне Хайлигенблут (Heiligenblut) на высоте 1301 м.
Максимальная высота — перевал Хохтор ( Hochtor) — 2504 м над уровнем моря.
Максимальный уклон дороги — 10,2 %. Средний уклон северного склона — 7,1 %, южного — 8,6 %.
Ведёт в центр кайзера Франца Иосифа, с панорамным видом на ледник Пастерце и собственно гору Гросглокнер.


По ходу трассы много «карманов» и больших стоянок.Стоянка на первом «кармане» - дрожь в коленках.Большой уклон,кажется ,что всё едет,тебя «ведёт»....
Но красота кругом неописуемая.
https://forum.vgd.ru/file.php?fid=571615&key=1625602678
Это красивейшее ущелье называют Кухня ведьмы.
Фотографировали мы на две камеры,точнее на три.Я с Планшета Samsung GALAXY T,муж двумя фотоаппаратами со съёмными объективами.

Виды настолько красивые,что хочется без конца фотографировать,
я с удовольствие просто садилась на скамейки за столик и вдыхала аромат горных трав.


На стоянках много информации для туристов.


Карман может быть как для 2-3 машин,так и для десятка.На первом уровне ездят даже туристические автобусы.Не представляю как!?



А бедные велосипедисты:он крутит педали,а ощущение,что стоит на месте.



продолжение следует.....

Напишите пож-та хотя бы кратко маршрут путешествия, если можно. Спасибо.

Альпийский автопробег или красоты Großglockner. Часть 3.


Спускаемся с высокогорной панорамной дороги Großglockner High Alpine Road.


В заключение,немного из истории дороги.


Первое упоминание о ней относится к осени 1924 года, когда был разработан проект гравийной дороги шириной в три метра, с возможностью расширения до пяти метров.
30 августа 1930 в 9:30 утра был произведен первый взрыв горной породы. В первый год производились, в основном, изыскательные работы.
Тринадцать месяцев спустя, 22 сентября 1934 года, первый водитель пересек Высокий Тауэрн на автомобиле Steyr 100 (1.2 л, 32 л.с., 100 км/час максимальная скорость, расход около 10 литров бензина на 100 км).
Großglockner High Alpine Road была официально открыта 3 августа 1935 года и в первый год она привлекла 375,000 посетителей и 98,000 автомобилей.
Ворота Fuscher Törl (2,428 м) — памятник разработан всемирно известным архитектором Clemens Holzmeister. Он посвящён рабочим, умершим при строительстве дороги. Это место является одной из лучших точек для фотографирования.
Hochtor (2,504 м) — самая высокая точка дороги и граница между землями Зальцбург и Каринтия. На северной стороне снег обычно лежит до конца августа.

Главной достопримечательностью является сама дорога и виды, которые с неё открываются. По пути следования вас ожидают цветущие луга, душистые леса, могучие скалы и вечные льды у подножия горы Großglockner.


Спуск оказался не менее интересным,чем подъём.

Ехали практически в «гордом одиночестве», лишь изредка встречая на пути,автомобилистов,
въезжающих с другой стороны дороги.

Зато все «карманы» были нашими.А остановиться было ради чего:красивейшие альпийские луга и …. альпийские коровы.
А какое молоко они дают!Сливочное масло я ем не очень часто,но здесь просто объедалась ..... каждое утро хозяйка пансионата,в котором мы жили, предлагала свежевыпеченные булочки и свежайшее масло,непередаваемой вкусноты,даже вкуснее,чем наше баварское.

Вот такие красотки(между прочим,очень своенравные и свободолюбивые (попробуйте зайти на их территорию - они ведут себя как сторожевые собаки!).



А вот окончание этой трассы - высокогорная альпийская деревня Heiligenblut.

Хайлигенблут - крошечная деревушка с населением 1300 жителей. Именно это поселение считается «самой красивой деревней в Альпах».

С давних пор в этом горном районе добывали золото, а в настоящее время главной статьей дохода коммуны является туризм и альпинизм.

Горные альпийские деревушки,как в Германии,так и в Австрии это узкие тропы на пастбища,цветы вдоль дороги,ручьи,фермеры,живущие по традициям их предков - настоящая сельская жизнь и сельский пейзаж.


Общаться с природой в этих местах можно в полной мере,впрочем,не отказываясь от комфорта...
Здесь можно совершать и пешие прогулки,и заниматься альпинизмом,и посетить золотодобывающую деревню в Fleißtal.
Название деревни "Святая Кровь" - Heiligenblut объясняет легенда.
В 914 году по пути из Византии в Данию здесь погиб датский рыцарь(по другим источникам принц),который вёз от Императора подарок датскому королю -капли крови Христа.
Легенда гласит,что этот человек погиб в Альпах под лавиной, недалеко от того места,где сейчас находится деревня.Крестьяне увидели,что из под снега вдруг стали прорастать три колоска,раскопав они и увидели Брициуса(Прициус)( Prizius).В руках у него был флакон со Святой кровью.
С тех пор три колоска стали символом коммуны и вписаны в её герб.

Сначала была посторена капелла,а потом и церковь Pfarrkirche des Hl. Vinzenz (приходская церковь Сент-Винсент),где в склепе похоронен Брициус.

Приходская церковь расположена на высоте 1301 метр над уровнем моря.

На церковном кладбище находится могила Альфреда фон Палавичини (Alfred Markgraf von Pallavicini) -основателя Альпийского Клуба,заядлого альпиниста,покорившего Дахштайн,Гроссглокнер в конце 19 века.
Он погиб вместе с тремя товарищами,в очередной раз покоряя Глокнер.Горы — это не только красота и романтика!

После осмотра деревушки,решили отобедать в местном ресторанчике с потрясающей панорамой и хорошей кухней.

Подытожив можно сказать,что путешествие по этой высокогорной трассе прошло успешно.Очень жаль,что часть туристов не заезжает в деревню Хайлигенблут - очень красивое место.Отсюда же на подъёмнике можно также подняться на вершину горы.
А сама дорога-великолепна!

Желаю всем,кто там ещё не бывал - удачных поездок.
А вообще,любая поездка хороша,главное с каким настроением ты едешь.
Каждый видит то,что хочет видеть!

Я уже писала,что мы с мужем давно собираем коллекции декоративных фарфоровых тарелок с картинами известных,в основном немецких, художников.
См.сообщение 1 в этой теме.
В прошлом году,путешествуя по Рейну,решили взять за основу для остановок живописные картины немецких художников-пейзажистов.
В первую очередь привлекла нас картина Херберта Изенберга (Herbert Isenberg).

«An der Zollstation bei Kaub» - «Старая таможенная станция у Кауба» - из цикла "На берегу живописного Рейна".
Что же это за таможня у станции Кауб. Город Кауб (Kaub) - маленький старинный городок на Рейне в Земле.

Стены и башни города сливаются с возвышающимися крутыми террасами виноградников, которые ведут к замку Гутенфельс. Этот замок известен ещё с 13 века, он всегда был важным оборонительным сооружением на Рейне. Сейчас он в частной собственности, в нём расположен фешенебельный отель.
Кауб - город лоцманов, рыбаков и виноделов. На берегу стоит памятник принцу-фельдмаршалу Блюхеру.


Именно он, в погоне за Наполеоном зимой 1814 года, со своей армией перешёл в этом месте Рейн. Кстати, по понтонном мосту, построенном русскими. Это создало условия для победы над Наполеоном в битве при Ватерлоо и освобождения Европы.

Но более известным город стал благодаря своей таможне. На Рейне, на острове Falkenaue был построен живописный замок Pfalzgrafenstein, также называемый «Каменный корабль» или в основном «Pfalz» для краткости.
«Каменный корабль, навечно вставший на якорь посреди реки».

Другого такого замка нет нигде. Этот замок не был предназначен для проживания.

В середине Рейна, на скале, удлиненное здание поднимается над поверхностью воды, его передняя и задняя части стоят на волнах, как носовой и кормовой части корабля.

Виктор Гюго назвал эту крепость «каменным кораблем, навечно вставшим на якорь посреди реки».
А история города начинается в 1277 году: в то время Кауб вместе с таможенными правами стал собственностью графа Палатина на Рейне. Экономические причины побудили графа Палатина построить необычный замок. Пфальцграфенштейн служил исключительно как таможенный замок.
Удобное расположение на острове позволило легко управлять проходящими кораблями. Он никогда не был разрушен, даже часть интерьера сохранилась по сей день.
Только в 1866 году история Пфальцграфенштайна закончилась как таможенная станция.
Еще 100 лет он будет служить городу - как сигнальная станция и ориентир для перевозок по Рейну. Корабельные лоцманы из Кауба долгое время были востребованы, до тех пор, пока Рейн не углубился, и радар не сделал эту профессию излишней.
Единственное проходимое место на реке проходило между замком и таможенной станцией в Каубе на правом берегу Рейна. Русло было всего 110 м в ширину и было вызвано с 15 века из-за многочисленных водоворотов и течений. Трафик составлял всего около 100 м. Остальное 250-метровое русло было перечеркнуто скалистыми берегами, из-за чего невозможно было пройти. Уже в средние века замок охранял этот узкий речной проход с помощью катапульт, которые позже были заменены пушками. Сам замок был недосягаем ни для для войск, ни для осадных сооружений благодаря скалистым рифам, берегам и многочисленным порогам.

Сейчас Burg Pfalzgrafenstein - музей.

Попасть туда можно только с помощью небольшого катера, курсирующего каждые полчаса.

Туристов немного. После высадки на крошечном каменистом острове идём к замку. Поднимаемся по высокой лестнице, через небольшие ворота с сеткой и тяжелой дубовой дверью на северо-восточной стороне. Над воротами цепная лебедка с двумя цепями. Во внутреннем дворе купили билеты у скучающей и греющейся на солнышке смотрительницы музея. Самое старое и самое большое здание замка - это крепость. Она на двенадцать лет старше кольцевых стен.


Башня внутри крепости имеет ширину 8,5 м и длину 9,5 м. Башня была закрыта, сфотографировали и пошли в замок.

Узкая каменная винтовая лестница, вместо перил — канат! Всё как на корабле. Кстати, на набережной, при спуске по лестнице к катеру, тоже вместо перил канаты.


На втором этаже, в 17 веке, была когда-то установлена печь, чтобы экипаж мог испечь свежий хлеб. Квартира коменданта крепости состояла из круглой спальни, кухни с открытым камином и еще одной комнаты. На жилое помещение эти апартаменты ну никак не похожи. Всё по-солдатски строго и аскетично.
В подвале крепости есть подземелье.

В северной башне рядом с воротами также есть небольшая тюрьма, глубиной 9 м, пол сделан в виде плота, который поднимался по воде во время отлива. Так чтобы заключенные не утонули. Содержали здесь в основном провинившихся торговцев. Крепость шестисторонняя, в виде корабля. В каждом из шести углов башня (Tourellen) с конической крышей.

На западной и восточной сторонах - эркеры, которые полностью покрыты сланцем. В верхнем бастионе на северной стороне маленький камин в стене, для того чтобы солдаты и охранники могли согреться.
На западной стороне есть помещение с надписью «Аборт» - туалет. Это единственное место, где вода Рейна доходит до замка. Как действовал туалет надеюсь понятно.

Нижний этаж имеет сводчатый потолок, во дворе - колодец. Верхний этаж, который также имеет сводчатый потолок, использовался в качестве порохового склада.

Ещё в одной комнате стоят старые пушки и небольшая выставка оружия.
Экспонаты внутри замка дают представление об условиях, в которых люди жили в позднем средневековье.

К сожалению,многие туристы фотографируются на фоне этой оригинальной крепости,проезжают мимо,а внутрь не заходят.Нам на осмотр хватило полчаса,плюс ожидание катера на остров -всего час,а сколько интересного увидели.