| OlegVS
Я с той реки, где Ярославич бился.
Сообщений: 9747
На сайте с 2015 г.
Рейтинг: 18938
| Наверх ##
20 июня 2023 22:24 Возможно для кого-то будет представлять интерес:
" "Вспомогательные исторические дисциплины в современном научном знании. Материалы XXV Международной научной конференции
Москва, 31 января − 2 февраля 2013 г. Часть II ТЕЗИСЫ ДОКЛАДОВ"
"А.В. Собисевич, А.В. Постников (Москва)
«ЛАНДКАРТА ОЛОНЕЦКОГО УЕЗДА» (1728 Г.):
К ВОПРОСУ ОБ ИНФОРМАТИВНОСТИ И ДОСТОВЕРНОСТИ
ПЕРВОГО КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ПРОИЗВЕДЕНИЯ
ПО ТЕРРИТОРИИ КАРЕЛИИ *
Создаваемые в начале XVIII в. «петровскими геодезистами» кар-
ты являются ценными историческими источниками. Изучение дос-
товерности ранних карт и тех критериев, которые были положены в
выборку и обобщение передаваемой ими информации, не представ-
ляется возможным без проведения источниковедческого анализа
картографического произведения. Помимо выявления обстоятельств
возникновения карты, личности картографа и применяемых им ме-
тодик сбора информации необходимо подвергнуть анализу инфор-
мацию, содержащуюся непосредственно в самом картографическом
произведении (Постников А.В. Развитие картографии и вопросы ис-
пользования старых карт. М., 1985).
«Ландкарта Олонецкого уезда», созданная в 1728 г. геодезистом
Акимом Клешниным, сообщает уникальную информацию о про-
странственном расположении таких важных объектов социально-
экономической инфраструктуры, как монастыри, погосты и волост-
ные центры, водные мельницы и заводы («Ландкарта Олонецкого
уезда с показанием города Олонца, погостов, монастырей, заводов
железных и медных, деревень, рек, озера Онежского и других мно-
гих и часть Ладожского озера // Атлас Всероссийской империи.
СПб., 1734»). При сборе информации, помимо собственных наблю-
дений, Клешнин использовал опросы местных жителей (Собисе-
вич А.В. Путь геодезиста на службе отечеству: новые материалы о
А.Ф. Клешнине // Вопросы истории естествознания и техники. 2012,
№ 2. С. 192−196). Полученные им данные вошли в приложенный к
карте каталог, который содержит дополненный перечень населен-
ных пунктов уезда и список водных мельниц (РГАДА. Ф. 248.
Кн. 1201. Л. 233−272).
Использование материалов второй ревизии, проводимой в Оло-
нецком уезде в 1721−1722 гг., дает возможность сопоставить чис-
ленность населенных пунктов, сообщаемых обоими видами истори-
ческих источников (РГАДА. Ф. 350. Оп. 2. Д. 2374). В качестве при-
мера приведем данные по одной административной единице Оло-
нецкому погосту. Согласно каталогу на территории погоста находи-
лось 337 населенных пунктов, из них только 137 поселений Аким
Клешнин смог указать на карте. Данные ревизского описания сооб-
щают информацию о 381 поселении на этой территории. В ходе со-
поставления двух источников были получены следующие результа-
ты: 166 из 337 поселений, указанных на карте и каталоге Олонецко-
го уезда, было соотнесено с данными ревизских материалов по Оло-
нецкому погосту. В отношении 216 совпадений не было.
Промышленное производство на территории Карелии в первой
четверти XVIII в. было представлено развитой металлургической
индустрией, однако в последние годы Северной войны началось
угасание активности металлургических заводов (Василевский А.П.
Очерк по истории металлургии Олонецкого края в XVI−XVII вв.
Петрозаводск, 1949. С. 59−60). Это обусловило то, что ко времени
проведения Акимом Клешниным съемок в 1726 г. на территории
уезда функционировали Петровский, Повенецкий и Кончезерский
металлургические заводы. Карта Олонецкого уезда показывала за-
консервированный Устьрецкий завод, а также не известный в иссле-
довательской литературе металлургический завод на реке Лижме.
Каталог сообщает сведения о расположении 144 водяных мель-
ниц. С целью установления расположения водяных мельниц было
осуществлено отождествление объектов, показанных на старинной
карте в рамках современной системы координат. В результате про-
веденной работы было идентифицировано и перенесено на совре-
менную карту 73 мельниц. В ходе анализа их расположения стало
ясно, что большинство мукомольных мельниц располагались по бе-
регам небольших рек и ручьев. Целесообразность постройки мель-
ниц на маловодных реках объяснялась сложностью проведения гид-
ротехнических работ и сезонным характером их функционирования.
Обращаясь к транспортной инфраструктуре в Олонецком крае в
первой четверти XVIII в., следует отметить, что карта показывала
два типа дорог – главные и проселочные. Использование главных
дорог для почтового сообщения подтверждается наличием на тракте
от Олонца до Петровской слободы пункта для смены лошадей – По-
ловинной подставы. Создание почтовой дороги, соединившей верфь
в Лодейном Поле с городом Олонцом, слободой при Петровском
заводе и Повенцом, относится к 1704 году (Дороги Карелии: С древ-
нейших времен до наших дней. СПб., 1999. С. 32).
Значительное количество показанных на карте Олонецкого уезда
населенных пунктов и объектов экономической инфраструктуры
позволяет говорить об уникальности данного источника при переда-
че социально-экономической информации.
Проведенный анализ и сопоставление карты с данными совре-
менных ей источников дает возможность утверждать, что имеющие
расхождения и неточности преимущественно обусловлены исполь-
зованием геодезистами в качестве источников информации опросов
местного населения.
* Работа выполнена при финансовой поддержке РГНФ (проект № 12-03-
00584-а)." ---
Олег. Ищу: дворян Унковских (Тихв.), Мордвиновых (Новолад.), Назимовых (Пск.), Архиповых (Волын. губ.), Ушаковых (Борович.), Качаловых (Новг.), Кутузовых (Белоз.), бар.Швахгейм , Шатиловых (Пск.), Елагиных (Пск.), Кушелевых (Новг.), кн-й Шаховских. |
