Великая Отечественная война.Мой дневник

Погибли в бою, покоятся на дне морском


Читать текст полностью : http://allpravda.info/pogibli-...45428.html
В июле пришла негромкая скорбная весть, ждать которую пришлось целых 76 лет:
в Балтийском море в 35 километрах от Клайпеды
совместной российско-литовско-латвийской экспедицией была обнаружена советская подводная лодка С-10.

Она пропала без вести в июне 1941 года, и все эти годы
родственники погибших подводников ничего не знали об их судьбе.

Так была поставлена точка в расследовании ещё одной из многочисленных трагедий
военного лихолетья, море наконец-то поделилось с людьми тайной исчезновения С-10.

источник : http://sd-160.ucoz.com/_ph/1/888272311.jpg

НАМ ЗАВЕЩАЛИ ЖИТЬ СОЛДАТЫ ТОЙ ВОЙНЫ
В этом году на местах кровопролитных боёв в Новгородской области
прошла традиционная вахта памяти.

Юные красноярские поисковики "поднимали бойцов",
останки которых пролежали в местных лесах и болотах почти 70 лет.

Своими впечатлениями они делятся сегодня с читателями "Красноярского рабочего"...
текст выборочный

Над полем, вечным, словно память,

Развеет ветер белый дым.

На небо ясными глазами

Мы зачарованно глядим.

Туда, где в звёздах и рассветах

Мелькают предки наших душ.

И всё ищем здесь ответы

В земле, мерцающей от луж.

В степях, в палатках на просторе

Среди тоскующих полей

Нам в лицо сладостное горе

Вселяет гордый Енисей.

И с берегов из красной глины

Мы мчимся с ветром по пути,

Чтоб стали вещими долины,

Хотим по тропам их пройти.

С собой берём мы только душу

Лопату, щуп и сапоги.

Сибири стать мы не нарушим,

Сибири стать мы подтвердим.

http://www.krasrab.com/archive/2011/06/22/01/view_article

osokina-galina написал:

[q]

В Усть-Кутском районе потерпели крушение несколько таких самолетов. Потери за время перегонки составили 81 самолёт, погибли 115 перегонщиков. Одна из таких трагедий произошла 12 июля 1943 года. На сопке, на левом берегу Лены, в 10 км от Усть-Кута, потерпел крушение самолёт А-20 G «Бостон» (бортовой номер 254011). В состав экипажа самолета входили командир бомбардировочного экипажа 5-го ПАП 1-й Краснознаменной Перегоночной авиадивизии лейтенант Георгий Михайлович Иванов (1914 – 1943) и воздушный стрелок-радист, старший сержант Георгий Николаевич Шабуров (1918 – 1943). Место катастрофы самолета было обнаружено в августе 1943 года. В районе деревни Каймоново Усть-Кутского района, в этот же потерпел крушение еще один перегоночный самолет бомбардировщик А-20G «Бостон» (бортовой номер 253 862). Управлял самолетом близкий друг Георгия Михайловича Иванова – Иван Иванович Заломин (1909 – 1943). Штурманом был старший лейтенант Иван Архипович Максимов (1915−1943)

[/q]

Захоронение останков экипажа Заломина И.И. и перезахоронение останков
экипажа Иванова Г.М. на территории старого кладбища,
расположенного в западной части г. Усть-Кута. 12 июля 2003г.

ПО СЛЕДАМ ОДНОЙ ТРАГЕДИИ

В 2007 году исполнилось 65 лет со дня открытия трассы «Аляска-Сибирь».

По ней в годы второй мировой войны перегоняли на фронт самолёты, полученные по ленд-лизу в США.
Один из перегоночных маршрутов проходил через Усть-Кут и старожилы вспоминают, что были дни,
когда над ним пролетало до 200 самолётов. Не все достигали конечной цели – фронта.
Потери за время перегонки составили 81 самолёт, погибли 115 перегонщиков.
Одна из таких трагедий произошла и с экипажем самолёта А-20 G (Бостон) в составе
Георгия Михайловича Иванова и Георгия Николаевича Шабурова.

12 июля 1943 года в 10 км от Усть-Кута.
Обломки самолёта и трупы лётчиков были обнаружены ягодниками 25 августа того же года.
Высказывались мнения, что один из лётчиков, возможно, какое-то время после катастрофы был жив.
В пользу этого вроде бы говорило отсутствие признаков тлена и положение тела.
Одна нога лётчика была согнута, другая вытянута, а возле руки лежала ракетница.
Существуют свидетельства, что в день трагедии жители Усть-Кута видели свечения, вспышки в районе сопки.
Они обратились к местному участковому, который обещал разобраться, но так ничего и не сделал.
Но в августе 1943 года на месте трагедии работала комиссия из представителей военкомата, ВВС, МВД.
Версия о том, что один из лётчиков был жив, опровергается воспоминаниями врача К.Н. Потапова.

«Когда самолёт упал на землю, он проделал длинную полосу, разметал и срезал мелкие деревья – часть кабины, мотор лежали у вывороченного дерева. В этом месте в груде обломков с поврежденными конечностями и частично обгоревшие были обнаружены тела погибших пилотов. Во внутреннем кармане кожаных тужурок были найдены документы на имя Иванова, а имя второго пилота я не помню. Вследствие сильного удара о землю пистолет был обнаружен в брошенном пальто. Пулемёты, которыми оснащён самолёт, были изогнуты».

Долгое время было принято считать, что в экипаже было три лётчика и искали штурмана Козобаранова. Но поисковиками Иркутской области и Киренским военкоматом был сделан запрос в Центральный архив МГА. В 1988 году получен ответ, который поставил точку в этом вопросе:

«12 августа 1943г. в 10 км от п. Усть-Кут на месте катастрофы самолёта обнаружены останки двух членов экипажа: Иванова Георгия Михайловича, командира корабля, и ст. сержанта Шабурова Георгия Николаевича, воздушного стрелка-радиста, которые захоронены на месте катастрофы. Сведений о наличии других членов в составе экипажа или пассажиров на борту самолёта в документах Центрального архива МГА не имеется. Лейтенант Козабаранов Николай Иванович, штурман 5 перегоночного авиаполка, убыл из I перегоночной авиадивизии ГВФ 3 августа в ОК ВВС СибВО».

читать полностью : https://odynokiy.livejournal.com/3110964.html

Лейтенант Георгий Михайлович Иванов = Старший лейтенант Иван Иванович Заломин= Старший лейтенант Иван Архипович Максимов

Место захоронения : г.Усть-Кут,Иркутская обл, - https://forum.vgd.ru/2514/100803/