Подводя итоги уходящего года…
На календаре – последние дни декабря, остаются считанные дни до Нового года. Самое время подвести некоторые итоги уходящего года…
Без ложной скромности можно сказать, что сделано нами было немало.
Самым большим успехом команды «Огненного неба Зубцова» стало установление экипажа бомбардировщика Пе-2, сбитого вражескими истребителями 25 июля 1942 года у деревни Шевцово, что к северу от Погорелого Городища, совместное с нашими друзьями завершение начатых несколько лет назад работ на месте его падения и торжественное перезахоронение останков экипажа на Аллее летчиков. Об этом мы рассказали в статье «Пылающий факел в пасмурном небе… Сержанты Борис Ивкин, Николай Дегтярев и ефрейтор Александр Калугин, 793 ближнебомбардировочный авиаполк»,
https://vk.com/@-212498617-pyl...e=primary.Принесла свои долгожданные результаты и упорная работа с архивными материалами. Напомним вкратце наиболее интересные из них.
Так, удалось установить имя летчика штурмовика Ил-2, упавшего у деревни Горбуново. Два года ушло на то, что бы найти место падения самолета, и только еще через три года, сопоставив сведения из немецких архивных документов с данными о потерях ВВС Калининского фронта, мы смогли узнать, кто погиб там в январе 1942 года. Подробный отчет об этом - в статье «Над заснеженными полями… Младший лейтенант Виктор Ходеев, 503 штурмовой авиаполк»,
https://vk.com/@-212498617-nad...e=primary.Благодаря активной помощи наших друзей, мы смогли также рассказать о судьбах двоих летчиков – капитанов, погибших на Зубцовской земле, - Виктора Ершова из 431 смешанного авиаполка и Михаила Макаренко из 122 истребительного авиаполка.
В поисковых делах и заботах незаметно пролетело лето. После нескольких лет безуспешного обследования большого лесного массива к северу от Зубцова нам все-таки удалось сузить круг поисков одного из затерянных в нем санитарных захоронений бойцов 246 стрелковой дивизии. Завершить работу там не дала погода.
Из фотохроники наших летних выездов
Осень, на которую возлагалось много надежд, и начало зимы уходящего 2025 года явно не задались…
Порой казалось, что время так и остановилось где-то в середине промозглого дождливого октября. Наши Зубцовские леса и поля, земля и растительность в них, напитались водой буквально до предела.
К тому же, как назло, во многом из-за такой «чудесной» погоды с ее постоянной сыростью, дикими перепадами атмосферного давления и магнитными бурями, здоровье частенько подводило участников нашей команды и их домашних.
Не забывали уделить многим из нас свое внимание и заботу проблемы по работе…
Тем не менее, двое самых активных участников нашей команды – Андрей Виноградов и Кирилл Загудаев, несмотря на капризы погоды, смогли поставить достойную точку в историях двух погибших экипажей – истребителя Як-1 и дальнего бомбардировщика ДБ-3Ф.
18 ноября Андрей, наконец, завершил самую долгую в практике нашей команды эпопею работы на месте падения Як-1 в урочище Холм-Березуйский, продолжавшуюся ни много ни мало, а семнадцать лет.
На краю залитой водой воронки по праву встал подготовленный нашими друзьями из Мемориально-исследовательской группы «Прерванный полет» памятный знак летчику 20 истребительного авиаполка старшине Владимиру Михайловичу Братусю, погибшему в воздушном бою 17 декабря 1942 года.
Памятный знак на месте гибели старшины Владимира Братуся
Отважному летчику было всего 20 лет, но он уже успел достойно повоевать, на его боевом счету было 2 личных и 2 групповых воздушных победы. Ему и непростой истории установления его имени была посвящена наша статья «Поиск длиной в годы. Як-1, урочище Холм-Березуйский.»,
https://vk.com/@-212498617-poi...e=primary, опубликованная в августе 2022 года.
И пусть не все наши коллеги согласны с выводом, что здесь много лет назад врезался в землю именно его самолет, наше убеждение в этом основано на результатах тщательной отработки всех найденных на обломках номеров, включая технологические, кропотливого анализа архивных документов.
Заключительным аккордом работы нашей команды в уходящем 2025 году стал выезд 20 декабря, когда Андрей и Кирилл, объединив усилия с нашим другом – Владимиром Стрельниковым, на ГАЗ-66 направились в лес у деревни Ивановское, к месту падения бомбардировщика ДБ-3Ф (Ил-4) из состава 2 гвардейского авиаполка дальнего действия 3 авиадивизии дальнего действия.
О том, как Владимиру удалось отыскать это место, о проводившихся там непростых работах по извлечению обломков, о судьбах экипажа этого самолета мы рассказывали в статье «Герои ночного неба… Лейтенант Евдокимов, старший сержант Носков, старшина Кравченко, сержант Егоров – экипаж Ил-4 2 гвардейского авиаполка дальнего действия.»,
https://vk.com/@-212498617-ger...e=primary.Буквально накануне природа будто одумалась и вспомнила, что на дворе уже давно декабрь. Ночные морозы прочно сковали верхний слой грунта, а субботним утром 20 декабря ветки деревьев в окрестностях Погорелого Городища покрылись тонким слоем изморози, превратившись в ажурное кружево. Волшебная картина!
По подмерзшим проселочным дорогам ГАЗ-66 с ветерком, в кузове прохватывавшем до костей даже сквозь теплую одежду, доставил Андрея, Кирилла и Владимира к тому месту, где ночью 11 декабря 1942 года упал дальний бомбардировщик.
На этот раз, что бы установить памятный знак, пришлось попотеть, смерзшаяся в камень земля никак не поддавалась лопатам.
Наконец, памятный знак был водружен на свое законное место. На табличке – фото штурмана сержанта Константина Носкова и воздушного стрелка сержанта Петра Егорова.
По иронии судьбы, так вышло, что пригодное для размещения на памятном знаке фото командира экипажа лейтенанта Ивана Евдокимова вместе с некоторыми его документами попало в руки Владимира Стрельникова, когда табличка была уже изготовлена…
Традиционные фото у памятного знака и …казалось бы, план выполнен.
Зимний день короток, но на часах еще 11, а совсем недалеко, всего в нескольких километрах, если напрямую, место падения истребителя ЛаГГ-3, на котором участники команды «Огненного неба Зубцова» вместе с друзьями работали прошедшим летом. Там осталась массивная стойка шасси, на которой мог быть набит номер самолета. Было принято решение, не мешкая направиться туда и вывезти эту деталь.
Однако, все оказалось не так-то просто. Мороз, сковавший землю, не осилил воду и грязь в глубоких колеях посреди леса. Даже славящийся своей проходимостью ГАЗ-66 дважды застревал в них так, что выбраться помогала только лебедка. В итоге до места падения пришлось еще почти километр идти пешком.
Выносить на руках тяжелую и очень неудобную стойку к машине через лес пришлось бы очень долго, а впереди еще предстоял обратный путь. Поэтому прямо на месте еще раз все места на стойке, где могли находиться номера, были тщательно зачищены, но никаких признаков их обнаружить так и не удалось.
Пока что, среди обломков на месте падения этого истребителя нашим друзьям удалось отыскать лишь номер его воздушного винта. Судя по найденным в раскопе,на глубине полутора метров, сломанной лопате, топору и самодельному черпаку, когда-то, много лет назад, здесь хорошо поживились «охотники за цветметом».
Тем не менее, исходя из обнаруженных обломков характерных деталей, присущих определенным производственным сериям ЛаГГ-3 выпуска авиазавода № 21, у нас есть веские основания предполагать, кто именно покинул с парашютом охваченный пламенем истребитель. Но об этом рассказ еще впереди…
Посещение места падения еще одного самолета – штурмовика Ил-2 пришлось перенести на новогодние каникулы, незаметно подкрались ранние декабрьские сумерки…
В будущем году нас ждет еще много работы по наработкам года уходящего, и по авиации и по пехоте…
Есть у нас и о чем рассказать в своих следующих публикациях. В самое ближайшее время увидит свет статья, посвященная волнующей многих истории послевоенных перезахоронений и увековечения памяти павших на Зубцовской земле советских воинов. В работе над ней принял участие целый ряд наших друзей и единомышленников…
Спасибо всем, кто был с нами!
С наступающим!!!
До встречи в Новом году!!!
Источник:https://vk.com/@-212498617-podvodya-itogi-uhodyaschego-goda?subtype=primary
