"В подводном деле особенно важна опытность и умение личного состава"
К 120-летию со дня создания в порту императора Александра III Учебного отряда подводного плавания – первого в России учреждения для подготовки подводников
Первые годы ХХ в. были ознаменованы повышением интереса к вопросам подводного плавания. В процесс проектирования, постройки и боевого применения подводных лодок включилась Россия, построив в начале 1900-х гг. первую подводную лодку «Дельфин».
В июне-августе 1904 г. на Балтийском заводе в Петрограде были спущены на воду шесть лодок типа «Касатка» конструкции инженера И.Г. Бубнова (1872–1919).
Начавшаяся война с Японией вынудила Морское министерство срочно заказать лодки в США и Германии. Местом базирования подводных лодок был выбран незамерзающий порт Императора Александра III, заложенный в 1890 г. в морской крепости Либава. К началу 1906 г. Россия располагала 30-ю подводными лодками самых различных типов, из них в составе Балтийского флота числилось 21 подводное судно, девять в ходе Русско-японской войны были отправлены по железной дороге во Владивосток.
Официально, однако, все эти корабли числились миноносцами.
6 марта 1906 г. (19 марта н. ст.) император Николай II подписал указ о включении подводных лодок в классификацию судов военного флота. Появление нового класса военных судов требовало организационных решений. Еще 2 мая 1905 г. на должность заведующего подводным плаванием был назначен Э.Н. Щенснович (1852–1910), контр-адмирал (1905), участник обороны Порт-Артура, командир эскадренного броненосца «Ретвизан», награжденный орденом Св. Георгия 4-й степени за бой с японской эскадрой в Желтом море 28 июля 1904 г.
В августе 1905 г., делая доклад в Главном морском штабе о первых шагах и перспективах развития подводного плавания в России, Щенснович сообщил, что для построенных лодок и их боевого применения требуются командиры, помощники, офицеры-специалисты, нижние чины. До сих пор обучение подводников не отвечало сложным задачам подготовки специалистов, готовых нести ответственность за жизнь всей команды и самой подводной лодки.
Под плавбазу подводных лодок был назначен транспорт «Хабаровск», признанный наиболее удобным из кораблей Балтийского флота и срочно приспособленный для проживания и занятий личного состава. В ноябре 1905 г. Щенснович привел из Кронштадта в Либаву «Хабаровск» и лодки «Белуга», «Лосось», «Стерлядь», «Сиг» и «Пескарь».
27 марта 1906 г. (9 апреля н. ст.) высочайшим указом был учрежден Учебный отряд подводного плавания в составе офицерского класса и школы для нижних чинов. Адмиралтейств-совет, рассмотрев подготовленное Э.Н. Щенсновичем и специалистом по подводному кораблестроению М.Н. Беклемишевым «Положение об Учебном отряде подводного плавания», представил документ на высочайшее утверждение. 29 мая 1906 г. Положение было подписано. С этого момента оно стало основным документом, регламентирующим принципы обучения подводников вплоть до революционных событий 1917 г.
Начальником отряда стал Э.Н. Щенснович. Он подчинялся непосредственно командиру порта Императора Александра III (с 26 декабря 1906 г. по октябрь 1908 г. им был контр-адмирал И.К. Григорович). На первом этапе планировалось обучение 15 офицеров и 90 нижних чинов из числа призванных на военную службу. В самое короткое время были составлены программа обучения, расписание занятий, инструкции, подобраны преподаватели из числа специалистов.
Осенью 1906 г. Щенсновичу удалось получить казарму одного из расформированных флотских экипажей, что позволило устроить дополнительные классы и жилые помещения.
В соответствии с Положением в подводный офицерский класс принимались офицеры, имевшие опыт плавания не менее трех лет на надводных кораблях и годные к службе на подводных лодках по состоянию здоровья. Обучение продолжалось в течение 10 месяцев и состояло из двух частей. С ноября по март офицеры-слушатели изучали теоретические основы материальной части, устройство подводных лодок всех типов, их вооружение, технические средства. К специальным дисциплинам относилось устройство двигателей внутреннего сгорания, электротехника, минное дело, водолазное дело, маневрирование.
Летние месяцы использовались для практических занятий, изучения устройства подводных лодок, получения навыков управления ими при всех видах плавания. После сдачи экзаменов присваивалось звание «офицер подводного флота» и выдавался специальный нагрудный знак.
Обучение мотористов, рулевых, электриков продолжалось четыре месяца и также включало изучение основ работы всех механизмов подводных судов.
В марте 1907 г. по состоянию здоровья Щенснович покинул Учебный отряд. Его преемником стал капитан 1 ранга П.П. Левицкий (1859–1938), участник Русско-японской войны, командир крейсера «Жемчуг». К началу Первой мировой войны он в чине контр-адмирала возглавлял бригаду подводных лодок Балтийского флота.
Начало Первой мировой войны внесло в работу Учебного отряда ряд изменений. В связи со сложившейся обстановкой он был переведен в Ревель, а затем в Петроград. На верфях строились десятки новых подводных лодок, это требовало резкого роста числа обучающихся. По программе 1914 г. число офицеров составило 30 человек, а нижних чинов – 600. В офицерский класс стали принимать слушателей без стажа предварительной службы на надводных кораблях, что позволяло поступать в офицерский класс сразу после окончания Морского корпуса. В Петрограде заведующий обучением офицеров и команды инженер-механик капитан 1 ранга Я.С. Солдатов (1877–1935) организовал дополнительные курсы для нижних чинов отряда. Были открыты краткие офицерские курсы, на которых в ускоренном режиме изучались различные типы подводных лодок и программы по управлению внутренними механизмами. Для размещения Отряда морское ведомство выделило пустующую казарму 6-го флотского экипажа, так называемые Новоморские (Дерябинские) казармы на Большом проспекте Васильевского острова. Перемещением имущества Отряда, организацией его работы занимался выпускник 1908 г., опытный подводник и хозяйственник, капитан 2 ранга А.Н. Никифораки (1880–1928). Ему удалось сохранить библиотеку, учебные пособия.
Гражданская война внесла трагические перемены в судьбы многих слушателей Отряда, но в целом он сохранился и продолжил свою деятельность, став частью Рабоче-Крестьянского Красного флота. В 1919–1920 гг. его командиром стал выпускник 1911 г. А.Н. Гарсоев (1882–1934), впоследствии главный подводник штаба Морских сил РККА. В последующие годы Отряд много раз переформировывался, менял свое название и подчинение, в 1921 г. был переименован в школу подводного плавания. 14 ноября 1931 г. приказом начальника Морских сил школа была переименована в Учебный отряд подводного плавания РККА. 13 января 1935 г. приказом Народного комиссара обороны СССР Учебному отряду подводного плавания было присвоено имя С.М. Кирова. До 1939 г. он оставался единственным учебным заведением в системе военного образования СССР, готовившим моряков-подводников.
Российский государственный архив Военно-Морского Флота хранит документы по организации обучения моряков-подводников с момента создания Учебного отряда подводного плавания до 1940 г. Документальные материалы сосредоточены в фондах дореволюционного и советского военно-морского флота. К ним относятся фонды «Учебный отряд подводного плавания. Либава», «Главный морской штаб», «Краснознаменный учебный отряд подводного плавания им. С.М. Кирова».
Данный комплекс содержит самые разнообразные документы: приказы и отчеты начальника отряда, переписку о комплектовании отряда, материалы по устройству и оборудованию учебных помещений, подготовке специалистов и распределении их по флотам после окончания обучения, экзаменационные списки.
Л.И. Спиридонова,
Российский государственный архив Военно-Морского Флота (РГАВМФ)
Источник:
https://vk.com/rusarchives?w=wall-164851212_13170 