Стеклодувный завод

История завода
1801 г. 18 мая - дата основания завода "Дружная Горка" немцем И. Е. Ритингом.
1894 г. - на Всероссийской гигиенической выставке изделия из стекла завода "Дружная Горка" удостоены почетного диплома.
1896 г. - на Всероссийской художественной и промышленной выставке в Н. Новгороде завод получил право изображать на своих изделиях Государственный герб.
1897 г. - на базе завода "Дружная Горка" создано АО стекольного производства И. Ритинг.
1900 г. - на Всемирной выставке в Париже заводу "Дружная Горка" присуждена высшая награда - Золотая медаль.

1919 г. завод национализирован, акционерное общество - ликвидировано. Завод передан в правительственное правление стекольных заводов промышленности Северного района и стал именоваться Государственным стекольным заводом "Дружная Горка".
1928 г. - на заводе "Дружная Горка" впервые в стране налажен выпуск стеклянной ваты, рентгеновских колб, водомерных трубок, стеклянных баллонов для генераторных ламп, специального водомерного стекла для компрессоров, которые использовались на строительстве Московского метрополитена. По заданию правительства начат выпуск покровных стекол.
1932 г. - впервые в СССР основано производство стеклянных пористых фильтров.
1935 г. - крупнейший технический опыт, пущена в эксплуатацию первая в СССР ванная печь для варки химически и термически стойкого стекла.
1936 г. - завод "Дружная Горка" выполняет правительственное задание, изготавливает микрошприцы для нужд сельского хозяйства.
1948г. - завод превзошел довоенный выпуск продукции.
Растет производство, в лабораториях осваиваются новые марки стекла, что позволяет увеличить ассортимент выпускаемых изделий. Вступает в строй участок вискозиметров для определения вязкости масел и нефти, участок ампул-уровней, елочных украшений, газогенераторная станция высококалорийного газа.
1953 г. – налажен выпуск изделий из непрозрачного кварца.
1959 г. - в лаборатории завода "Дружная Горка" совместно со специалистами Ленинградского института химии и силикатов разработано новое стекло ДГ-2, отличающееся особой термической стойкостью. Выдано авторское свидетельство.
1961 г. - выдано авторское свидетельство за освоение силикатного стекла.
1962 г. - впервые в СССР разработан новый технологический процесс изготовления покровных стекол. Группе инженеров завода вручены авторские свидетельства.
1963 г. - на заводе "Дружная Горка" вступает в строй газовый участок, составной цех, котельная, очистная и канализационная станция. Одно за другим вводятся в эксплуатацию:
1964 г. цех обработки стекла и непрозрачного кварца, расширяется газогенераторная станция
1965 г. компрессорная
1966 г. корпус блока цехов
1967 г. -вводится в действие ванная стеклоплавильная печь прямого нагрева (без регенераторов, рекуператоров и горелок), что позволило значительно повысить качество стекла и улучшить условия работы стеклодувов.
1972 г. - вступил в строй новый цех механизированной выработки стекла, где позднее была установлена автоматизированная линия изготовления стеклоизделий "Тунгсрам", с вводом ее производительность труда на участке вытяжки трубки поднялась в 10 раз.
2002 г. - завершена полная газификация производства, что позволило улучшить качество выпускаемой продукции и снизить ее себестоимость.
2005 г. –распоряжением территориального управления ФАУФИ по Ленинградской области предприятие приватизировано путем преобразования в открытое акционерное общество «Завод химико- лабораторной посуды и приборов «Дружная Горка», сокращенное наименование ОАО «Дружная Горка».
В настоящее время ОАО «Дружная Горка» является единственным производителем капиллярных вискозиметров ВПЖ, ВНЖ в России. Номенклатура выпускаемой лабораторной посуды и приборов насчитывает более 600 позиций. Опытные специалисты завода могут изготовить индивидуальные заказы по чертежам заказчика. Для предприятий металлургической, химической, нефтеперерабатывающей промышленности ОАО «Дружная Горка» изготавливает изоляторы, трубы, ванны, тигли, сосуды, чашки из непрозрачного кварца. Производство осуществляется на линии Quartz & Silice.

В 1901 году в поселке Дружная Горка немцем И.Ритингом был построен стекольный завод, специализирующийся на выпуске флаконов для парфюмерной промышленности, лабораторных стекол и посуды. Для нужд завода на близлежащих болотах началась добыча торфа. Для доставки торфа с болот на завод была проложена узкоколейная железная дорога.


на фото Общий вид завода, фото фото Центрального Архива КиноФотоФонодокументов Санкт-Петербурга

После Октябрьской революции завод был национализирован, в 1920-1922 годы предприятие находилось на грани закрытия, однако благодоря самоотверженному труду работников завода продолжало выпускань необходимую молодой республике стекольную продукцию. В 1928 г. на заводе "Дружная Горка" впервые в стране налажен выпуск стеклянной ваты, рентгеновских колб, водомерных трубок, стеклянных баллонов для генераторных ламп, специального водомерного стекла для компрессоров, которые использовались на строительстве Московского метрополитена. По заданию правительства начат выпуск покровных стекол. 10 августа 1941 г эвакуировали первый эшелон с людьми (165 человек) и оборудованием завода в Татарскую АССР на завод "Победа Труда", второй эшелон эвакуировать не удалось, т. к. 25 августа поселок Дружная Горка был оккупирован фашистскими захватчиками. Только 31 января 1944 года поселок был освобожден от фашистов. Уже к 1948 году завод превысил довоенный объем выпускаемой продукции. Для работы на УЖД поступают два паровоза Воткинского завода и один трофейный паровоз завода Краусс №5820 1907 г.в. Этот паровоз после постройки поступил на местную ж.д. Juterbog-Luckenwalder Kreisbahn в Германии, где получил имя "Hohenseefeld" и номер 7. Во время Второй мировой был реквизирован фашистами и использовался на военно-полевых ж.д., после чего попал в СССР. Кроме паровозов на дороге появляется несколько мотовозов МУЗ4. 1 июня 1960 года открыт для движения путь широкой колеи от станции Строганово к заводу. В 1962 году завод переведен на работу на жидком топливе (мазуте) в связи, с чем надобность в добыче и доставке торфа отпала, большую часть линий узкоколейки разобрали. Оставшиеся пути применялись для технологических перевозок на территории завода. В начале 70-х на дорогу пришел дизельный мотовоз МД54-4 Калининского экскаваторного завода, однако после выхода из строя двигателя дизель был заменен на карбюраторный мотор, при этом вместо штатного капота на МД54-4 установили капот от старого МУЗ4, который ржавел в одном из тупиков. УЖД в таком виде просуществовала до конца 80-х годов.

.

.