Харины

1 марта 1872 г. жители Киева начали получать воду из Днепра. Газеты сообщили, что «открылось снабжение водой из городского водопровода по улицам Александровской, Крещатику, Васильковской (до улицы Шулявской) и Бибиковскому бульвару». Для пользования водопроводом на улицах установили пять первых водоразборных кранов.
инженер-капитан Аманд Струве подал генерал-губернатору А. М. Дондукову-Корсакову прошение предоставить ему права на строительство и дальнейшую эксплуатацию водопровода. 15 ноября 1869 г. городская дума провела в Контрактовом доме широкое обсуждение этого предложения Струве. В итоге был вынесен общественный приговор «признать создание в Киеве централизованного водопровода полезным и крайне необходимым».
Все начиналось за два с половиной года до того, когда инженер-капитан А. Струве подал генерал-губернатору А. М. Дондукову-Корсакову прошение предоставить ему права на строительство и дальнейшую эксплуатацию водопровода. 15 ноября 1869 г. городская дума провела в Контрактовом доме широкое обсуждение этого предложения Струве. В итоге был вынесен общественный приговор «признать создание в Киеве централизованного водопровода полезным и крайне необходимым».
32-летним капитаном Аманд Струве приехал в Киев в 1867 г., получив назначение на службу в Киевском Х округе путей сообщения. До этого выпускник главного инженерного училища и Николаевской военно-инженерной академии, служил на железных дорогах, строил мосты на территории империи, с братом основал в Коломне машиностроительный завод. Перевод в Киев был обоснован: совсем скоро здесь должны были сойтись железные дороги с севера и юга.

Алексей Кривопишин «СТРОИТЕЛЬСТВО ДНЕПРОВСКОГО МОСТА (МОСТ А.Е. СТРУВЕ) НА КУРСКО-КИЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ 1868-1870 ГГ.»
Будівництво моста було розпочато в березні 1868 року. Відкриттю руху передував молебень і освячення мосту, який у присутності багатотисячної публіки чиновників і будівельників – фон Мекка, Дервіза (брата) – провів преосвященний Порфирій, єпископ Чигиринський і вікарій Київської митрополії. Міст через Дніпро мав довжину 3503 фута (1067, 6 м) і складався із 12 перегонів по 292 фути (89 метрів) кожний. Верхня будова мосту складалась із двох ферм багато роскісної системи, фермами була покладена рейкова колія. Вага мосту дорівнювала 246 тисяч пудів (більше 3 тисяч тонн). Міст будувався на місці другої древньої переправи через Дніпро, поблизу дельти річки Либідь. Для спорудження металевих частин моста на острові, проти Видубицького монастиря, була облаштована механічна майстерня, у якій оброблялось залізо і збирались мостові ферми. До 12 лютого 1870 року, на 6 місяців раніше встановленого терміну, будівництво мосту було закінчено. Він був побудований силами вітчизняних спеціалістів і робітників, мав 13 опор і мав довжину 1058 метрів. Міст був одноколійним. На будівництво було витрачено 3 млн. 200 тисяч карбованців. Потяги по мосту проходили зі швидкістю 15 верст на годину. Будівництво кесонним способом принесло чималу економію часу і коштів – не потрібно було розгороджувати повноводний і бурхливийДніпро. Першу опору мосту будували дуже обережно і витратили на це три місяці, а на кожен наступний – 25–35 днів. Із металевими конструкціями також не було затримки: їх виготовляли в Коломні, на власному заводі СтрувеЗалізничний Дніпровський міст, пофарбований у білий колір, на довгий час стає однією із визначних пам’ятокКиєва. НатойчасзадовжиноюДніпровський міст був третім у Російській імперії і поступався лише Сизранському та Катеринославському. Проте, перлину вітчизняного мостобудування було висаджено в повітря білополяками у червні 1920 року. У 1921 році міст було відбудовано знову, але проіснував він недовго. Залишаючи Київ, радянські війська в 1941 році його остаточно зруйнували. Біля руїн мосту у 1943 – 49 роках було збудовано тимчасовий, а потім і сучасний Дарницький залізничний міст. 12 лютого 1870 року проводились випробування новозбудованого мосту комісією міністерства шляхів сполучення під головуванням генерала Шернваля. Випробування проводилися за допомогою шести зчеплених між собою важких паровозів у два етапи. На першому етапі зчеп із шести паровозів упродовж визначеного часу нерухомо стояв на кожному із прольотів. На другому етапі зчеп із паровозів на великій швидкості промчався через міст. Випробування продовжувалися з ранку до 18 годин вечора і показали, що побудований міст із великим запасом вписується в розрахункові нормативи. Міністр шляхів сполучення граф Бобринський, одержавши від комісії повідомлення про результативипробуваннямосту, надіславА. Струве телеграму, в якій «душевно поздравляет его со счастливым окончанием великого, предпринятого им сооружения» і висловив переконання в тому, «что будущая деятельность г. Струве с тем же успехом будет направлена на общественную пользу». 26 лютого 1870 року наказом по військовому відомству корпусу військових інженерів капітан де Струве, «оказавший новую заслугу сооружением постоянного моста через Днепр в Киеве на Курско-Киевской железной дороге по всеподданейшему докладу министра военного и путей сообщения государь імператор соизволил наградить двумя чинами – производством в подполковники и полковники». Олександр ІІ прийняв особисто Струве 6 березня 1870 року і мав із ним бесіду. КиївськимуніверситетомСвятогоВолодимира, за інформацією професора Рахманінова, А. Струве був обраний у Почесні члени університету.

Журнал Постановлений 1-го Очереднаго Верхнеднепровскаго Уезднаго Земскаго Собрания 10-14 октября 1891 г.
Верхнеднепровской Уездной Земской Управы
ДОКЛАД
О доме, построенном для Весело-Терновскаго народнаго училища Попечительницею этаго училища, г-жею Хариною.
Попечительница Весело-Терновскаго народнаго училища Евгения Амандовна Харина, в начале года заявила о своем намерении построить на свой счет дом для этаго училища, так как старый училищный дом неудобен и ветхий. Это благое предположение г-жа Харина осуществила постройкой прекраснаго Лимпачнаго здания, под гонтовой крышей, разсчитаннаго на 100 учащихся. К училищу Попечительница купила 1 десятину земли для сада и огорода и в настоящее время г-жа Харина, как известно Управе, вошла с заявлением в Училищный Совет, что училищный дом к 15 числу сего месяца будет готов для перемещения училища из старой постройки и просит указания кому она должна сдать этот дом, на что, разумеется получить от Училищнаго Совета надлежащий ответ.

Из книги Людмилы Образцовой "Ольденбургские", Воронеж, 2006 г.:
Итак, Ольга Александровна вступала в брак. На эту новость бурно отреагировали в Москве и Петербурге. Высшему обществу было известно, что Петр был на четырнадцать лет старше Ольги и к женщинам относился равнодушно. К тому же он слыл кутилой и карточным игроком. Никому не верилось, что это супружество было основано на взаимных чувствах. По мнению самой невесты, императрицу Марию Федоровну, «уговорили отдать дочь за их сына родители принца Ольденбургского, в частности, его честолюбивая мать, принцесса Евгения». Петр и Ольга нередко встречались раньше на семейных торжествах. Она относилась к нему уважительно, как к старшему по возрасту. «Сказать вам откровенно, меня обманом вовлекли в эту историю, - вспоминала она. – Меня пригласили на вечер к Воронцовым… Едва я приехала к ним в особняк, как Сандра (дочь Воронцовых – примечание автора) повела меня наверх, в свою гостиную. Отступив в сторону, она впустила меня внутрь, а затем закрыла дверь. Представьте себе мое изумление, когда я увидела в гостиной кузена Петра. Он стоял, словно опущенный в воду. Не помню, что я сказала. Помню только, что он не смотрел на меня. Он, запинаясь, сделал мне предложение. Я так опешила, что смогла ответить одно: «Благодарю вас». Тут дверь открылась, влетела графиня Воронцова, обняла меня и воскликнула: «Мои наилучшие пожелания». Что было потом, уж и не помню. Вечером в Аничковом дворце я пошла в комнаты брата Михаила, и мы оба заплакали».
…В апреле 1903 года на военном параде в Павловске брат Михаил Александрович (1878 – 1918) познакомил Ольгу Александровну с офицером лейб-гвардии Кирасирского полка из дворян Николаем Александровичем Куликовским. С тех пор жизнь Ольги круто изменилась: впервые она влюбилась по-настоящему. Их чувства были взаимны. Ольга потребовала у мужа развода. Петр выслушал жену и сказал, что его «крайне заботит его собственная репутация и честь семьи». Он предложил оставить все по-прежнему на несколько лет. Куликовского же он назначил своим адъютантом с правом поселения в их доме. Отношения «любовного треугольника» были корректны. Принц «по-прежнему играл в карты, по-прежнему ходил обедать к родителям, по-прежнему на людях вел себя, как примерный муж». По-прежнему они бывали в Рамони, и их неизменно сопровождал Николай Куликовский. В обществе заговорили об их романе. Князь Владимир Сергеевич Трубецкой (1892 – 1937) вспоминал, что Ольга «несмотря на свой высокий сан и положение держала себя чересчур свободно и независимо. Ее можно было частенько встретить разъезжающей по гатчинским улицам на простом извозчике в сопровождении Куликовского. В 1906 году принца Петра перевели в другое место, и Ольга вынуждена была вернуться, в свой особняк в Петербурге. Разговоры с мужем сводились к его выигрышам-проигрышам. К тому же он был очень обеспокоен своим здоровьем.
Шли годы. В 1914 году, когда началась первая мировая война, Ольга вслед за Куликовским ушла на фронт сестрой милосердия. Для женщин дома Романовых это была почетная миссия. Петру она сказала, что больше к нему не вернется. В первые месяцы она находилась в Ровно, где сражался 12-й гусарский Ахтырский Е.И.В. Великой княгини Ольги Александровны полк. Затем отправилась в Галицию, во Львов, в Киев. В Главном госпитале Киева под попечительством Ольги находилось 400 раненых солдат и около 28 офицеров.
Медицинского персонала не хватало, и ей приходилось работать сутками. Ольга трудилась самоотверженно, а однажды попала под обстрел, за что ее наградили Георгиевской медалью, одним из знаков отличия знаменитого боевого Георгиевского ордена. Ольга не придала особого значения награде, положив ее в карман, считая, что не совершила ничего героического. Однако ахтырцы убедили ее надеть медаль, утверждая, что таким образом наградили не только ее лично, а весь полк. Однажды на побывку к ней приехал Куликовский, ее «Кукушкин», что ее очень обрадовало. Петр к тому времени был генерал-майором. Ольга требовала расторжения брака. Заметим, что до вступления Николая II на престол в доме Романовых произошло только два развода: Петр I развелся со своей женой Евдокией Лопухиной и Великий князь Константин, сын Павла I и внук Екатерины II, развелся с принцессой Юлией Саксен-Заафельд-Кобурской. Согласно закону, члены императорской фамилии не могли вступать в брак без разрешения императора, а также с разведенными лицами или в неравные браки. Однако в годы правления Николая II произошла «целая серия матримониальных бунтов».
государя Николая II и Святого Синода, был расторгнут. Ольга и Николай Куликовский обвенчались в Киеве, в скромной Васильевской церкви в присутствии императрицы Марии Федоровны. В тот же вечер она возвратилась в палату к раненым. Несмотря ни на что она была по-настоящему счастлива. Находясь в церкви со своим любимым «Кукушкиным», Ольга решила «смело смотреть в глаза будущему, каким бы оно не оказалось».

1876 г. проект новой каменной церкви во имя Николая Чудотворца в с. Танюшевка Старобельского уезда.

дворяне Екатеринославской губернии