Фронты, армии, части, подразделения периода ВОВ

скорее всего это Белоруссия Гродненский район деревня Лапинка .. повремени ведения войны так получается

Спасибо!

korskova-sveta

[q]

korskova-sveta
Получила ответ из военкомата:
Москвитин Игнатий Тимофеевич 28.08.1941 г. был направлен в составе команды
военнообязанных запаса, призванной Каверинским РВК Рязанской области,
в распоряжение командира 33 Стрельббригады (станция Вишняки Ленинской ж.д.
Лагерь Кузьминки).
В плен был взят под Ельней. Помогите проследить путь этой бригады.
В состав какого фронта, армии она входила? С чего мне начать?

[/q]

День добрый, Светлана!
Я просматриваю более ранние сообщения. Может быть Вам уже ответили.

33 стрелково-пулеметная бригада входила в состав 11 механизированного Ленинградского корпуса,
с 1938 г. - 20 танковый корпус http://mechcorps.rkka.ru/files..._20_tk.htm

Вот еще. Управление 9 армии сформировано в 16 ноября 1939 года на
базе управления Особого ск ЛВО.(Директива №4674 Военного совета ЛВО).
В состав 7 мк ЛВО вошли 31 механизированная бригада и
33 стрелково-пулемётная бригада ,оставшиеся от 11 мк,управление которого было передислоцировано в Забайкальскую группу войск, а также вновь сформированная 19 механизированная бригада.http://www.soldat.ru/forum/?gb=3&action=prn&thread=1167249789


Поскольку эти данные довоенные, напишите запрос в РГВА, в каком подчинении была 33 Стрелково-пулеметная бригада на начало Великой Отечественной войны? Или спросите на http://www.soldat.ru
Далее, если проследить погибших по номеру в/ч и датам, можно проследить весь боевой путь. Он отмечен могилами его солдат и офицеров... или поискать в инете.

Удачи!
С уважением,



С уважением,

GRADITTA

[q]

GRADITTA Здравствуйте!
Очень интересует история железнодорожных войск 4-го Украинского фронта с 1945
по 1947гг. А именно 18-й мостостроительный железнодорожный батальон.
Больше нет никаких данных. Где-то в 1946г или в 1947г мой родственник, бригадир
этого батальона погиб. Пытаюсь найти хотя-бы район гибели.

[/q]

День добрый!
Я просматриваю более ранние сообщения. Может быть Вам уже ответили.

Напишите запрос в ЦАМО РФ. Если известна полная дата гибели (т.е. число, мес. и год), можно попросить проверить по документам части и попросить описание обстоятельств гибели или боя. Попросите установить место дислокации батальона на день гибели. Тогда можно запрашивать и архив Военного Округа.

http://www.rusarchives.ru/demands/sp/arm.shtml
14.2. Сведения о действительных и условных наименованиях воинских частей, местах их дислокации:
14.2.1. Российская (Красная, Советская) Армия:
- 1918-1940 гг. РГВА
- 1941-1945 гг. ЦАМО
- после 1946 г. ЦАМО, Главные штабы видов ВС, штабы родов войск (кроме Сухопутных войск и ВМФ)
14.2.2. Сухопутные войска:
- 1946-1967 гг. ГОМУ ГШ ВС РФ
- после 1967 г. Главный штаб Сухопутных войск

http://www.dvgups.ru/MetDoc/VOENKA/GDV/posle.htm
Новые славные страницы в трудовую летопись вписали Железнодорожные войска в послевоенный период. Они участвовали в сооружении таких крупных линий, как Усть-Каменогорск — Зыряновск, Трансмонгольская магистраль, Абакан — Тайшет, Ивдель — Обь, Тюмень — Сургут, и многих других. Ныне воины-железнодорожники участвуют в строительстве стройки века — Байкало-Амурской магистрали.

1946 г.

Части Железнодорожных войск восстановили станцию Красный Лиман и 99-метровый мост на участке Лиман — Святогорская, участки Святогорская — Яхничев, Занки — Змиев.

1946-1950 гг.

Участие Железнодорожных войск в реконструкции железной дороги Москва — Киев.

Восстановлена железная дорога Москва — Смоленск.

Железнодорожные войска включились в строительство Южно-Сибирской магистрали. Закончена прокладка участка Печора — Воркута протяженностью 460 км.

За годы первой послевоенной пятилетки железнодорожные войска выполнили 37 млн куб. м земляных работ, уложили 6 320 км путей, восстановили 2 632 моста, 227 локомотивных депо, 57 вокзалов.

1946 г., 7 ноября 1947 г., 15 мая.

Ввод в эксплуатацию вторых путей Мерефа — Лозовая — Славянск. Завершено восстановление вторых путей Москва — Харьков, что позволило проводить поезда от Москвы через Ростов до ст. Прохладная в два раза быстрее.

1947 г.

Участие в строительстве железнодорожной линии Ижевск — Кильмезь протяженностью 148 км.

Строительство Железнодорожными войсками линии Сосьва — Алапаевск протяженностью 158 км.

Завершено, строительство железной дороги Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань протяженностью 442 км. Восстановлены частями Железнодорожных войск станции Дебальцево и Ники-товка, построены участки Мариновка — Донская, Мариновка — Кумовка.

1948 г.

При восстановлении моста через реку Припять впервые в практике мостостроения осуществлена установка крупных пролетных строений, собранных на берегу и доставленных к месту надвижки многоосевыми сцепами железнодорожных платформ на временный мост. Таким методом было установлено три пролетных строения длиной 109 м и весом 630 т каждое.

1948 г.(конец)—1956 г.

Строительство железной дороги Кизел — Пермь протяженностью 162 км.

Можно написать сюда на мейл http://www.museum.ru/M1798



Удачи!
С уважением,

Дед пропал без вести в июле 41г. Последнее письмо Сталинская обл.,г. Светогорск какие части прибывали и формировались там?