ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ на старых открытках и фотографиях. (Российская Федерация)

ЖЕЛЕЗНЫЙ АРОЧНЫЙ МОСТ.
С момента образования курорта в местечке Горячий Ключ долгое время не было моста через реку Псекупс. Пользовались двумя переездами на перекатах. Один был в начале улицы Псекупской, напротив курорта, поэтому он так и назывался — Курортным. Чуть выше от него действовал паром. Рядом был и дом паромщика. Второй переезд находился недалеко от пересечения улиц Поперечной (Пролетарской) и Октябрьской, напротив Заречья. Псекупс в те давние времена был полноводной рекой, что доставляло немало хлопот при его переезде во время дождей и паводков. А зимы, наоборот, были более снежные и суровые. Псеукпс замерзал и тогда приходилось переезжать через него на санях. Благоустроенных дорог к курорту не было. Единственный тракт на Екатеринодар проходил через Заречье-Золотую гору-Пензенскую-Тахтамукай. Стоимость поезда на фаэтоне составляла 10 рублей, а на подводе — 6 рублей. По тем деньгам это было совсем не дёшево. С известностью курорта местечко Горячий Ключ росло и развивалось. Нужен был капитальный мост через Псекупс. В начале прошлого столетия на Кубани было очень развито табаководство и половина плантаций приходилась на долину Псекупса. В окрестностях Горячего Ключа появилось много табачных плантаций греков-переселенцев. Почти все местные жители вынуждены были работать на табачных плантациях. Это был основной их заработок. Готовый табак свозили на склад, который находился на месте бывшего кинотеатра «Родина». Осенью, по окончании полевых работ, мужчины, имевшие собственные подводы, нанимались возить табак со склада Горячего Ключа на табачную фабрику в Екатеринодар. Примерно в 1907 г. в Горячем Ключе был образован тайный союз РСДРП. Его возглавил большевик Михаил Французенко, (в прошлом служил в охране при дворе Его Императорского Величества). Вскоре в его ряды вступил Кузьма Киркоров. Первое партийное задание, которое ему поручили — создать и возглавить товарищество извозчиков. Обоз, состоявший из сорока пароконных подвод, вёз в Екатеринодар табак. На обратном пути обязанности строго распределялись: одни ехали получать товар для магазинов и аптек, а другие забирали курортников с вокзала, частной гостиницы и постоялых дворов. В одну из таких поездок, разгрузив свои подводы от табака, Кузьма Киркоров объявил, что сегодня они должны ехать на один из заводов Екатеринодара получать особый груз. В Горячем Ключе будет построен большой железный арочный мост через реку Псекупс и им доверили доставить детали будущего моста. Детали были тяжёлые и громоздкие. Сейчас трудно себе представить, как можно было это сделать без особой техники, на простых подводах. Дорога была сложная: горная — просёлочная. Без конца крутые спуски и подъёмы, переезды через реки. И тем не менее, особый груз был благополучно доставлен в местечко. Для строительства моста нужны были железные заклёпки. Они были изготовлены в местной кузнеце Безверхова Якова Андреевича, которая находилась на углу улиц Псекупской и Широкой (Ворошилова). К сожалению, нет данных когда и в каком году начали делать бетонные укрепления для моста. Кто участвовал в строительстве и сколько времени оно продолжалось. Известно только, что мост был построен в 1912 году. В августе 1942 года, при отступлении наших войск, этот красавец-мост был взорван, но часть его бетонных укреплений сохранилась до сих пор. А ведь с момента открытия моста прошло 102 года!

Материал взят из рукописи «Маки красные» К. Ерёменко.

ГОРЯЧИЙ КЛЮЧ на старых открытках и фотографиях.

Старые фотографии города и его жителей подписывайте снимки.