Самара: Безымянка и Зубчаниновка

...
История Безымянки

Безымянка начала свою историю в конце XIX века, когда в эту местность был перенесён испытательный полигон (стрельбище) Трубочного завода. В 1903 году здесь появился разъезд Самаро-Златоустовской железной дороги, который назвали Безымянкой — по имени небольшой речки, протекавшей рядом. По другой версии, название связано с тем, что разъезд располагался в степи за пределами Самары, и поблизости не было других населённых пунктов или ориентиров.

В 1912–1916 годах вблизи разъезда построили Самарский железнодорожно-ремонтный завод («Сажерез»). В 1922 году здесь создали кооператив железнодорожников «Сад-город», что способствовало развитию жилой застройки. В 1935 году завод переименовали в Куйбышевский завод запасных частей (КЗЗЧ) имени Валериана Куйбышева.

Крупное развитие Безымянка получила в 1940 году, когда здесь начали строить авиационные заводы и Безымянскую ТЭЦ. В этом же периоде было создано Управление особого строительства НКВД СССР и Безымянлаг — лагерь, заключённые которого участвовали в строительстве промышленных и жилых объектов.

Во время Великой Отечественной войны в Безымянку эвакуировали оборонные заводы вместе с семьями рабочих. В районе строились жилые дома, школы, детские сады, больницы и другие объекты. Один из символов Безымянки — улица Победы, где уже в 1941–1942 годах появились первые школы, магазины и медицинские учреждения.
tvsamara.ru

В 1939 году Безымянка вошла в состав Куйбышева (сейчас — Самара) как часть Молотовского района. В 1942 году был образован Кировский район, включающий территорию Безымянки. В 1944 году появилась электрифицированная железнодорожная линия «Куйбышев — Безымянка».
ru.wikipedia.org*

Интересно, что руководство области предлагало сделать Безымянку отдельным городом и назвать её Жигулёвском, но этот проект не получил одобрения Москвы.

Сегодня Безымянка — крупный промышленный и жилой массив в юго-восточной части Самары, административно входящий в Кировский, Промышленный и Советский районы.
.

...
Дом №1 поселка Станция Безымянка, ожидающий сноса

Как поселок Станция Безымянка появился в 1950 году на месте, которое раньше занимали лагеря ГУЛАГа. Здесь был центр так называемого Безымянлага, руководившего зэками, строившими заводы, дороги и ТЭЦ Самары (Куйбышева).

Двухэтажные дома станции Безымянка, выполненные в оригинальном архитектурном стиле, были построены в 1950 году уже не заключенными, а солдатами железнодорожных войск.

...
Самара. Часть 8: Безымянка
https://varandej.livejournal.com/942561.html
...
Название "Безымянка" могло бы быть красивым ответом бывшего посёлка имени Сталина на развенчание культа личности. Но история её началась в 1884 году с безымянного разъезда на железной дороге Самара-Оренбург. Разъезд, однако, был оживлённым, в новости попадал часто, да и посёлок близ него рос, и словосочетание Безымянный разъезд в Самаре стало обозначать совершенно конкретное место. В 1903 году были образованы предместье и остановочный пункт Безымянка, а в 1912 году близ него заработал "СаЖеРеЗ" - Самарский железнодорожно-ремонтный завод. В общем, к советским временам здесь был уже крупный рабочий посёлок, и индустриализацию его советская власть решила продолжить. В 1932-35 годах СаЖеРеЗ стал Куйбышевским заводом запасных частей, ну а дальше строительство посёлка и подготовка площадок для новых индустриальных гигантов шли неспешно... пока не грянула война.

Роль Запасной столицы в Куйбышеве не исчерпывалась посольствами и Большим театром - с 1941 года на восток потянулись поезда, гружёные заводским оборудованием, и на подготовленные площадки Безымянки, в узел железных дорог, переехал десяток индустриальных гигантов всесоюзного масштаба. В прошлой части я показывал штурмовик Ил-2 на постаменте - самый массовый военный самолёт в истории, и из 36 000 этих "летающих танков" в Куйбышеве была сделана почти половина.

Именно военные авиазаводы дали задел для современных "Кузнецова" и "Прогресса", благодаря которым Самара называет себя Космической столицей. Но это было позже, а к концу войны оказалось, что на Безымянке образовался полноценный город с 200-тысячным населением, и советская власть ещё раздумывала, что с ним делать - то ли фактически присоединять к Куйбышеву, то ли выделить в отдельный город Жигулёвск.
...
ИСТОЧНИК: https://varandej.livejournal.com/942561.html

...
Памятник самолёту-штурмовику Ил-2 — один из символов Самары, расположенный на пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова. Это настоящий боевой самолёт, который участвовал в Великой Отечественной войне и был восстановлен после обнаружения в болотах.
nasledie.samregion.ru . maps.yandex.ru . 2gis.ru . ru.wikipedia.org*
============

История памятника

=Поиск самолёта. В начале 1970-х годов ветераны Куйбышевского авиационного завода №18 решили установить памятник в виде Ил-2. Однако найти целый самолёт было сложно — к тому времени выпуск Ил-2 прекратился, а машины были сняты с вооружения и разобраны.
nsportal.ru . zavodfoto.livejournal.com

=Обнаружение самолёта. Осенью 1970 года в болотах Мурманской области вблизи станции Алакуртти был найден самолёт с номером 1872932. По данным архивов, он был сбит в марте 1943 года. Самолёт доставили в Куйбышев, где рабочие по памяти собрали и отремонтировали корпус, вооружение и другие детали.
nasledie.samregion.ru . volga.news . ru.wikipedia.org*

=Установка памятника. Сначала самолёт установили на постаменте около проходной завода. Позже городское руководство решило перенести памятник в место, доступное для всех жителей города, так как создание Ил-2 было результатом труда многих предприятий и горожан. Проект разработал главный архитектор города Алексей Моргун.
nasledie.samregion.ru . volga.news . samara.kp.ru

=Торжественное открытие. Памятник открыли 8 мая 1975 года — в 30-ю годовщину Победы СССР в Великой Отечественной войне. На открытии присутствовал пилот этого Ил-2 — Константин Михайлович Котляревский.
nasledie.samregion.ru . volga.news . samara.kp.ru

=Реставрации. В 2009 году самолёт демонтировали для реставрации, а в ноябре того же года вернули на постамент. В 2017 году после двухлетнего отсутствия (из-за реконструкции магистрали) памятник вновь открыли. Реставраторы вернули самолёту первоначальную окраску (сверху — черно-зелёный камуфляж, нижняя часть — серебристая), отремонтировали повреждённые элементы, восстановили прицел, антенну, кабину и бортовой номер. Постамент также воссоздали в первоначальном виде.
dzen.ru . ru.wikipedia.org* . samregion.ru . samara.er.ru
Особенности композиции
Размеры. Штурмовик возвышается над землёй на 7 м. Длина самолёта — 11,6 м, размах крыла — 14,6 м, взлётный вес — 6180 кг.
Постамент. Выполнен из нержавеющей стали, напоминает звезду. При подходе к монументу со стороны Московского шоссе установлены два симметричных пилона из серого гранита метровой высоты. На их скошенных сторонах выгравированы даты «1941» и «1945».
Территория комплекса. Участок приподнят над уровнем дороги, чтобы самолёт хорошо просматривался с разных направлений. Территория окольцована невысоким гранитным бордюром с разрывами у входов со стороны Московского шоссе.
nasledie.samregion.ru

Памятник имеет статус объекта культурного наследия регионального значения. Это популярное место для посещения в дни памятных праздников и семейных торжеств.

Адрес: Самара, Московское шоссе.
maps.yandex.ru