Перово

НЕОСУЩЕСТВЛЕННЫЕ ПРОЕКТЫ. Город Перово, расположенный в 9 километрах от Москвы, густо населен рабочими и служащими ряда местных заводов и работающими в столице. Для связи города со станцией Перово Ленинской железной дороги устроены переходной мост, коридор и тоннель—в общей сложности длиною более километра. Мост, коридор к тоннель почти не освещаются, зимою покрыты снегом, льдом, колдобинами. Деревянный настил весь в щелях, ступеньки с торчащими из досок гвоздями, лестницы стерты, ветхи и покаты. Много раз писали жители Перова о безобразном состоянии моста, коридора и тоннеля, а «воз и ныне там». Управление Ленинской ж. д. знает о всех этих безобразиях. Составлены десятки проектов нового переходного моста, широкого и удобного, сокращающего путь от станции к городу. Но это проекты остаются в недрах управления. Администрация Ленинской ж. д. должна, наконец, осуществить хотя бы один из этих проектов. Но до этого нужно содержать в порядка существующие мост и коридор.
С. САРАФАНОВА. Перово
Газета Известия, № 216, 15 сентября 1938 4 стр.

По ходатайству Московского областного исполкома Президиум ВЦИК постановил объединить города Кусково и Перово, Ухтомского района, в один город Перово в виду
фактического их территориального слияния. Кусково из списков городов исключается
Газета Правда, № 154, 06 июня 1938. 6 стр.

Литературная газета, № 42, 29 июля 1935 -1 стр. Художники о реконструкции столицы.
10 июля 1935 года ЦК ВКП(б) одобрил исторический генеральный план реконструкции Москвы. Старая купеческая Москва и ее сорок сороков церквей были центром варварского торгового капитализма, городом купеческого разгула и религиозного дурмана. Сама планировка города выражала азиатчину и отсталость российского самодержавия. Социалистическая Москва будущего должна быть городом новым и невиданным по своему облику. Участию художников и скульпторов в генеральном плане реконструкции Москвы было посвящено собрание московских художников 26 июня. Секретарь Дзержинского райкома ВКП(б) т. Перчик рассказал московским мастерам о проблемах, которые ставит
перед ними реконструкция столицы трудящихся всего мира. Радиально-кольцевая система планировки, столь типичная для всех городов средневековья, характеризовала план старой Москвы, Москвы, которая строилась веками стихийно. Но в этой стихийности ее была историческая закономерность. Новую Москву мы будем строить на базе исторически сложившейся системы, мы выпрямим кривые и уравняем холмистые улицы старейшего из городов. Пять миллионов населения будущей столицы разместятся на шестидесяти тысячах га земли. Старые пригороды: Измайлово, Перово — Кусково, Текстильщики, Люблино. Новинки-Ногатино, Тушино, Ховрино, Лихоборы вольются в новую Москву. Почетное место в рядах армии строителей этого изумительного и невиданного города принадлежит скульпторам и художникам. О великой радости и ответственности этой работы
говорили в своих выступлениях московские художники.