На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Командование Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Слева направо:
АБРАМОВ Юрий Григорьевич КАСАКОВ Константин Васильевич ТРУБИН Николай Александрович ШЕХОВЦЕВ Александр Васильевич
1980-е гг.
Юрий Абрамов -- проходил службу на 4 спец/факультете.
Зюзин Алексей написал: Константин Косаков – проходил службу в политотдете. Помощник начальника по комсомолу, потом перевелся нач.курса на спец.факультет.
Николай Трубин был нач/курса у алжирской национальной группы. Затем помощником(замом) начальника МТО --материально технического обеспечения.
Алексанр Шеховцев был преподавателем на кафедре навигации.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Командование Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Григорян Семён Рубенович
Мичман
Служил на АПЛ К-278 «Комсомолец» самой глубоководной ПЛ в мире. АПЛ К-278 погибла 7.04.1989 г. в Норвежском море. Из 69 членов экипажа 42 человека погибло, 27 — выжили. Среди выживших был Григорян Семён Рубенович.
Позже служил в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова на кафедре №32.
Награжден Орденом Красного знамени.
Константин Воробьев : Оставшийся в живых личный состав 604 экипажа и медперсонал госпиталя (1-й ряд слева направо): старшина команды ГАГ м-н Кожанов Александр Петрович, старшина команды ГАГ м-н (?), (?), вице-адм. (?), ЗКД кап. 1 ранга Коляда Борис Александрович, (?), полковник (?), капитан 2 ранга (?), м-с (?); (2-й ряд слева направо): оперуполномоченный особого отдела кап. л-т Богданов Сергей Петрович, техник ЭНК м-н Слюсаренко Виктор Федорович, КГДУ кап. л-т Орлов Игорь Семенович, ИЭНГ л-т Федотко Константин Анатольевич, (?), командир БЧ-7 кап. 3 ранга Елманов Владимир Иванович, л-т Махота Андрей Владимирович, ИДЖ л-т Зайцев Андрей Валерьевич, ИВГ л-т Третьяков Анатолий Викторович, торпедист ст. м-с Савин Артур Георгиевич; (3-й ряд слева направо): (?), техник-трюмный прапорщик Подгорнов Юрий Павлович, м-с (?), техник РТК м-н Григорян Семен Рубенович, ПК кап. л-т Верезгов Александр Геннадьевич, НХС кап л-т Грегулев Виталий Анатольевич, (?), техник ЭНК м-н Копейка Александр Михайлович, НМС кап. м/с Заяц Леонид Антонович, старшина ЭНК м-н Геращенко Василий Владимирович, (?), ИГДУ кап. л-т Дворов Сергей Александрович, КГАГ кап. л-т Калинин Игорь Викторович. Показать список оценивших 18 сен 2022 https://vk.com/photo-165204858_456240988
В 1984 году в состав ВМФ СССР вступила атомная подводная лодка “К-278”, впоследствии названная “Комсомолец”. Об этом корабле, единственном в серии, создавались мифы. Так, в западной прессе писали, что это самая большая подлодка в мире. Называли “К-278” и самой быстроходной. Корабль, действительно был велик: его длина составляла 122 метра, ширина - 11,5, а водоизмещение — 9700 тонн. И хотя ни первое, ни второе утверждение не соответствовало действительности, тем не менее корабль был настоящим чудом.
Его сверхпрочный титановый корпус выдерживал погружение на глубину, которой не достигала ни одна лодка в мире - 1000 м. Этот небывалый в истории подводного плавания рекорд был установлен 5 августа 1984 года. По словам штурмана “Комсомольца” капитана 3 ранга Александра Бородина, обжатие было таким, что койку выгнуло, как лук. Гидроакустик, который слушал погружение лодки с обеспечивавшего надводного корабля, вспоминал: “Я из-за вас чуть не поседел... Стоял такой скрип, такой скрежет...”
Но титановый панцирь “Комсомольца” выдержал. Строилась лодка необычайно долго, и на флоте ее прозвали “золотой рыбкой”. Корпус был изготовлен из чистого титана, а в ходе использования этого металла возникает, как правило, множество трудностей. Он агрессивен к другим металлам, и сопряжение титановых конструкций с серийным оборудованием потребовало новых технических решений. Однако когда лодка прошла глубоководные испытания на столь ошеломляющей глубине, все усилия оказались оправданными.
Уникальный титановый корабль можно было сравнить разве что с орбитальной космической станцией. Его основное назначение состояло в изучении комплекса научно-технических и океанологических проблем. Он был одновременно лабораторией, испытательным стендом и прототипом будущего гражданского подводного флота — более скоростного, чем надводные торговые и пассажирские корабли, более надежного, чем авиация, ибо эксплуатация подводных лодок не зависит от времени года и погоды. На борту “К-278” имелась одна ядерная установка и вооружение: ракеты и торпеды. Однако лодка не предназначалась для нанесения ядерных ударов по берегу: ее боевая задача заключалась в защите от подводных ракетоносцев противника - “убийц городов”.
Не пройдет и пяти лет после столь знаменитого погружения на километровую глубину, как во всех средствах массовой информации появится сообщение в траурной рамке:
ОТ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР И ГЛАВНОГО ПОЛИТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
“Министерство Обороны СССР и Главное Политическое Управление Советской Армии и Военно-Морского флота извещают, что 7 апреля на торпедной подводной лодке с атомной энергоустановкой, находящейся в нейтральных водах в Норвежском море, возник пожар. Подводная лодка была переведена в надводное положение. Более 5-ти часов личный состав вел мужественную борьбу за живучесть корабля. Однако, принятые экипажем меры результатов не дали. Подводная лодка затонула в районе юго-западнее острова Медвежий на глубине 1500 метров. Имеются человеческие жертвы. С чувством скорби Министерство Обороны СССР и Главное Политическое Управление Советской Армии и Военно-морского флота выражают глубокое соболезнование родным и близким погибших. Светлая память о верных сынах родины навсегда сохранится в сердцах воинов армии и флота, всех советских людей”.
Безжизненная “К-278” легла на дно океана, похоронив с собою 42 моряка...
Гибель “Комсомольца”, произошедшая уже в период гласности, породила поток публикаций в еще недавно немой прессе. Впервые в истории советского подводного флота подробно описывались обстоятельства трагедии и анализировались ее причины. Общественность узнала наконец о множестве проблем, ранее скрываемых от нее под предлогом секретности.
Что же произошло на “Комсомольце” в роковой день 7 апреля 1989 года?
Объемный пожар Хроника событий На помощь лодке В отсеках Мичман Анисимов: В первом отсеке находились Сперанский, я, Григорян и Кожанов. Мы периодически слышали команды, подаваемые в аварийные отсеки. Больше всего боялись, что вспыхнут аккумуляторные батареи... Начали переснаряжать воздушно-пенную систему пожаротушения, - команда была такая – все подготовили, начали давать давление, а его нет... Когда всплыли, был заметен крен на левый борт... У нас в отсеке все водолазное имущество было готово. Если бы поступила команда надеть его, мы бы в течение пяти минут одели друг друга.
Капитан-лейтенант Калинин: В пятом выжили те, кто включился в индивидуальные дыхательные аппараты. А кто включился в шланговый дыхательный аппарат - это такая групповая система дыхания, герметичная от отсека, - те отравились. Система ВСД разгерметизировалась и по ней угарный газ пошел в шланговый... Бондарь и Кулагин от этого погибли.
Капитан-лейтенант Калинин: В пятом только Дворов не обгорел. Он перед вспышкой нагнулся сильно, почти залез под насос, все смотрел, что же с ним такое случилось. И оказался ниже огненного потока. Но сначала все, конечно, были живы, хоть и обгорели.
Надстройка Борьба за живучесть Покинуть корабль В ледяной воде … Капитан-лейтенант Калинин: Причем спокойно так говорит... Капитан-лейтенант Дворов; Игорь продолжает тянуть, не бросает. Я опять: “Брось, отпусти!”. Игорь отпустил. Я тогда переплыл на другую сторону плота, и сам на него залез. Схватил Орлова, подтянул за шиворот, он уже почти захлебывался. Потом чувствую, валиться начал, волна была сильная. Я на самом краю висел, начал падать и схватился за руку Григоряна. Держу одной рукой Орлова, а Григорян меня тянет. Так мы втроем и висели.
… Капитан-лейтенант Грегулев: А некоторые плавать не умели. Вот матрос Михалев, трюмный. Хороший, добросовестный моряк. И вот он тихо так, молча, ушел только потому, что плавать не умел. Я вспоминаю, как нас в первые годы в училище гоняли. Плавать, бегать учили... Многим это помогло выжить. …
Спасатели Плавбаза “Алексей Хлобыстов” Признание Запрет на сигнал SOS Госкомиссия Возможен ли подъем “Комсомольца”? Как пытались поднять всплывающую камеру “Комсомольца” с телом командира
капитан 1 ранга Ванин Евгений Алексеевич — командир ПЛ капитан 1 ранга Буркулаков Талант Амитжанович — Нач.ПО штаба капитан 2 ранга Аванесов Олег Григорьевич — СПК капитан 2 ранга Бабенко Валентин Иванович — командир БЧ-5 капитан 3 ранга Володин Александр Васильевич — командир БЧ-4 капитан 3 ранга Исненков Анатолий Матвеевич — командир 2-го дивизиона БЧ-5 капитан 3 ранга Максимчук Юрий Иванович — ЗКПЧ капитан 3 ранга Манякин Сергей Петрович — командир 1-го дивизиона БЧ-5 капитан 3 ранга Юдин Вячеслав Александрович — командир 3-го дивизиона БЧ-5 капитан-лейтенант Волков Николай Алексеевич — командир ЭТГ 2-го дивизиона капитан-лейтенант Науменко Евгений Владимирович — командир ЭТГ капитан-лейтенант Нежутин Сергей Александрович — командир РТГ капитан-лейтенант Смирнов Михаил Анатольевич — командир ЭНГ капитан-лейтенант Сперанский Игорь Леонидович — командир ГАК старший лейтенант Марков Сергей Евгеньевич — инженер ЭТГ лейтенант Зимин Вадим Владимирович — инженер БЧ-4 лейтенанта Молчанов Игорь Александрович — командир БЧ-3 лейтенант Шостак Александр Александрович — инженер ГДУ старший мичман Еленик Михаил Анатольевич — старший кок-инструктор старший мичман Ткач Владимир Власович — старшина команды рулевых-сигнальщиков мичман Бондарь Сергей Стефанович — техник-турбинист мичман Бродовский Юрий Анатольевич — техник-гидроакустик мичман Валявииа Михаила Николаевича — техник ГДУ 1-го дивизиона БЧ-5 мичман Замогильный Сергей Васильевич — старшина команды электроиков мичман Капуста Юрий Федорович — СПС мичман Ковалев Геннадий Вячеславович — техник БЧ-4 мичман Колотилин Владимир Васильевич — техник ГДУ мичман Краснобаев Александр Витальевич — техник ЭВГ РТС мичман Нахалов Сергей Васильевич — старшина команды радиотелеграфистов мичман Черников Сергей Иванович — техник-химик старшина 2-й статьи Головченко Сергей Петрович — кок-инструктор старший матрос Апанасевич Игорь Олегович — командир отделения рулевых-сигнальщиков старший матрос Бухникашвили Нодари Отариевич — машинист-трюмный старший матрос Шинкунас Стасис Клеменсович — радиометрист старший матрос Вершило Евгений Эдмундович — электрик матрос Грундуль Алексей Александрович — торпедист матрос Краснов Сергей Юрьевич — радиометрист матрос Кулапин Владимир Юрьевич — машинист-турбинист матрос Михалев Андрей Вячеславович — машинист-трюмный матрос Суханов Валерий Иванович — кок-инструктор матрос Ткачев Виталий Фёдорович — рулевой-сигнальщик матрос Филиппов Роман Константинович — электрик
Подводники, оставшиеся в живых 7 апреля 1989 года
капитан 1 ранга Коляда Борис Григорьевич капитан 3 ранга Елманов Владимир Иванович капитан-лейтенант Верезгов Александр Геннадьевич капитан-лейтенант Грегулев Виталий Анатольевич капитан-лейтенант Дворов Сергей Александрович капитан-лейтенант Калинин Игорь Викторович капитан-лейтенант Орлов Игорь Семенович капитан-лейтенант Парамонов Юрий Николаевич старший лейтенант Богданов Сергей Петрович старший лейтенант медслужбы Заяц Леонид Анатольевич лейтенант Зайцев Андрей Валерьевич лейтенант Махота Андрей Владимирович лейтенант Степанов Андрей Леонидович лейтенант Третьяков Анатолий Викторович лейтенант Федотко Константин Анатольевич мичман Анисимов Юрий Николаевич мичман Геращенко Василий Владимирович мичман Григорян Семен Рубенович мичман Каданцев Владимир Сергеевич мичман Кожанов Александр Петрович мичман Кононов Эдуард Дмитриевич мичман Копейка Александр Михайлович мичман Слюсаренко Виктор Федорович прапорщик Подгорнов Юрий Павлович старший матрос Савин Артур Георгиевич матрос Козлов Юрий Владимирович матрос Корытов Андрей Юрьевич
АПЛ К-278 // Общество памяти АПЛ «Комсомолец» Санкт-Петербургская благотворительная общественная Организация ветеранов ВМФ . – Режим доступа: http://opaplkomsomolec.ru/apl-k-278/ . – Дата доступа: 12.03.2026.
Экипаж За мужество и самоотверженные действия, проявленные при выполнении воинского долга, члены экипажа подводной лодки «Комсомолец» награждены Орденом Красного знамени.
В списке … Грегулев Виталий Анатольевич капитан-лейтенант выпускник химического факультета КВВМКУ 1984 г.
Григорян Семен Рубенович мичман служил в КВВМКУ на кафедре 32
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 12 мая 1989 года «О награждении орденом Красного Знамени членов экипажа подводной лодки «Комсомолец» За мужество и самоотверженные действия, проявленные при выполнении воинского долга членами экипажа подводной лодки "Комсомолец", наградить: ОРДЕНОМ КРАСНОГО ЗНАМЕНИ https://ru.wikisource.org/wiki...омсомолец»
Муромов Игорь. 100 великих кораблекрушений [Упоминание и частичные воспоминания В.А. ГРЕГУЛЕВа] // Сетевая библиотека [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.net-lib.info/11/2/sheet.php . - Дата доступа: 2.09.2007. Вот что рассказал начальник химической службы Виталий ГРЕГУЛЕВ: "Когда возник пожар, я спал. Услышав сигнал тревоги, побежал на свой пост. Моя задача - обеспечить в лодке нормальный уровень газового состава и контроль радиационной обстановки. Подбежал к установке газосостава воздуха, который влияет на жизнедеятельность людей, пытался ее запустить. Напрасно. Она оказалась обесточенной. Взглянул на приборы радиационной обстановки - нормально, никаких отклонений. Потом и здесь случилось короткое замыкание. Уровень радиации был нормальный. Мои сослуживцы, Игорь Орлов и Сергей Дворов, лично удостоверились, что атомный реактор надежно заглушен. Что касается торпед с ядерным зарядом, то они не были на боевом взводе, поэтому никакой опасности не представляют". Когда "Комсомолец" всплыл, экипаж сумел локализовать пожар в седьмом отсеке, дать в шестой отсек фреон и загерметизировать остальные. Одного за другим аварийные партии вытаскивали обгоревших и отравившихся моряков на свежий воздух. Врач, старший лейтенант Леонид Заяц, ни на минуту не останавливаясь, делал искусственное дыхание морякам. Большая часть экипажа была выведена наверх. Многих удалось вернуть к жизни. Но они, ослабевшие и еще не пришедшие в себя, погибнут позже в холодной воде, когда от каждого потребуются нечеловеческие усилия. На палубе курили молча, глотая дым со слезами. Из седьмого отсека продолжал густо валить пар. "Видимо, там образовалась брешь, - считает моряк Семен Григорян, - сквозь которую хлынула вода. В том месте, думаю, выгорели кабельные тросы, которые выходили наружу". Казалось, самое страшное позади. Никто не думал, что через несколько часов все окажутся в ледяной воде Норвежского моря. Выходя из отсеков подводной лодки, каждый был уверен: титановый корпус "Комсомольца" - самый прочный в мире, как уверяли конструкторы. Моряки были уверены, что атомоход не пойдет ко дну, поскольку знали, что за всю историю развития атомных флотов мира ни один атомоход, на котором случился пожар, не тонул, тем более в считанные часы. Именно по этой причине подводники поднимались наверх без гидрокомбинезонов. Для многих это стало смертельной ошибкой. От высокой температуры прогорели сальники трубопроводов, связывающих внутренние помещения лодки с забортной средой. Вода стала быстро распространяться по отсекам, смежным с аварийными. Стало ясно, что нарушена герметичность прочного корпуса.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
