Паутов Александр Николаевич

Мой прадед Паутов Александр Николаевич

Родился 16.01.1892 в д. Гилева, Пермский уезд, Пермская губерния.

Призвался в декабре 1913 г.
Официальный ответ из РГАВМФ: числится в списке молодых матросов призыва 1913 г. в Сибирском флотском экипаже.

Демобилизован в октябре 1917 г.

Из партийной анкеты РГАСПИ:
с декабря 1913 г. по октябрь 1917 г. - служба в Тихоокеанской флотилии (г. Владивосток) машинистом.




_________________________________________________________________

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ (товарный пароход) «МОНГУГАЙ»

Бывший немецкий товарный пароход «Pronto». Корпус стальной однопалубный со спардеком. Механизмы фирмы Flensburger Schiffbau Gesellschaft. Имел две мачты и одну дымовую трубу.

Первоначально принадлежал судовладельцу Н.М. Struve и был приписан к Бланкенезе.

Во время русско-японской войны куплен 27.07.1904 г. за 170 000 руб. Морским ведомством для несения транспортной службы при флоте Тихого океана и затем как транспорт «№ 4» зачислен в список судов Сибирской флотилии.

07.08.1904 г. получил наименование «Монгугай». Вскоре прошел капитальный ремонт и переоборудование в минный транспорт на механическом заводе Владивостокского порта. После этого получил на вооружение 2 — 75-мм орудия и мог принимать в трюмы 180 мин заграждения образца 1898 г.

03.06.1905 г. Товарный пароход «Монгугай» включен во вновь сформированный отдельный отряд судов для охраны вод Уссурийского края. После окончания русско-японской войны артиллерия была снята.

08.12.1907 г. в качестве вспомогательного судна вошел в отряд Амурского лимана Действующего флота Тихого океана и затем был вооружен 7 — 47-мм орудиями.

В 1909 — 1911 гг. капитально отремонтирован во Владивостоке с переделкой в минный заградитель и установкой нового котла производства Ижорского механического завода.

01.01.1911 г. переклассифицирован в заградитель и включен в состав отряда заградителей Сибирской флотилии.

В 1913 г. оборудован дополнительный трюм для размещения еще 130 мин заграждения.

В 1915 г. обеспечивал штурманскую практику воспитанников Отдельных гардемаринских классов.

02.11.1916 г. отчислен к Владивостокскому порту по непригодности к дальнейшей службе и 09.11.1916 г. исключен из списка судов Морского ведомства.

09.02.1917 г. Товарный пароход «Монгугай» передан Добровольному флоту и затем без переименования использовался на каботажных приморских линиях.

Во время гражданской войны в июле 1921 г. уведен командой из Владивостока в бухту Ольга, где поступил распоряжение дальневосточных партизан.

14.11.1921 г. отбит у них войсками правительства С.Д. и Н.Д. Меркуловых и возвращен владельцам.

К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении Владивостокского управления. Во время эвакуации судов эскадры адмирала Г.К. Старка из Приморья захвачен 23.10.1922 г. ледоколом «Байкал» у острова Аскольд в заливе Пера Великого при возвращении из рейса по Татарскому проливу и уведен вначале в Гензан, а позднее — в Шанхай.

12.04.1925 г. вернулся во Владивосток из Шанхая и 14.04.1925 г. в качестве транспорта зачислен в состав Морских сил Дальнего Востока.

15.05.1925 г. передан Владивостокскому торговому порту, к которому затем получил приписку. Впоследствии вошел в состав Дальневосточной главной конторы АО "Совторгфлот".

С конца 1920-х гг. находился во Владивостоке на консервации.

28.11.1933 г. передан ВМС РККА для усиления Морских сил Дальнего Востока и затем использовался в качестве минного блокшива. В дальнейшем на судне разместился штаб охраны водного района Главной базы Тихоокеанского флота.

08.12.1935 г. переклассифицирован в плавучую базу.

17.06.1940 г. исключен из списка судов флота.

В 1951 г. разобран на металлолом во Владивостоке.



Характеристики товарного парохода «Монгугай»
Водоизмещение: 2500 т
Вместимость: 1012 брт/ 719 нрт
Размеры: 61,72 x 9,24 х 5,67/5,18 м
Главные механизмы: 1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 1 цилиндрический котел
Мощность: 500 инд. л. с. / 96 нар. л. с.
Скорость хода: 9,0 уз
Запас топлива: 210 т угля
Дальность плавания: 4500 миль при 8 уз

Миноносец «Инженер-механик Анастасов»
эскадренный миноносец типа «Твёрдый»
Назван в честь инженер-механика миноносца «Стерегущий» В. С. Анастасова, погибшего в неравном бою 26 февраля (10 марта) 1904 года.

Заложен на Охтинской судоверфи фирмы «В:мъ Крейтонъ и Ко.»
1905 г. перевезён во Владивосток в разобранном состоянии.
19 августа 1907 г. после сборки спущен на воду.
12 сентября 1908 г. вступил в строй Сибирской военной флотилии.
30 октября 1908 г. принят в казну.
30 октября 1907 г. на миноносце произошло выступление матросов, но в восстании корабль не участвовал.
1912-1913 гг. прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов в на Механическом заводе Владивостокского порта.
12 декабря 1917 г. вошёл в состав Красной Сибирской флотилии.
30 июня 1918 г. был захвачен японскими интервентами, впоследствии передан Русской армии.
1919 г. участвовал в неудачной высадке на заливе Святой Ольги.
октябрь 1920 г. при эвакуации частей Русской армии полностью выведен из строя и затоплен.
1922 г. поднят, но в строй не вводился.
31 мая 1923 г. передан Госкомфондов для сдачи на слом.
21 ноября 1925 г. исключён из списков судов РККФ.


Порт приписки: Владивосток

Организация:
Сибирская военная флотилия
Японский императорский флот
Морские силы Дальнего Востока

Изготовитель:
В:мъ Крейтонъ и Ко., Санкт-Петербург (закладка)
Адмиральский завод, Владивосток, бухта Улисс (сборка)

Основные характеристики:
Водоизмещение 311 т
Длина 58,4 м
Ширина 5,6 м
Осадка 2,3 м
Двигатели 2 вертикальных паровых машины тройного расширения,
4 котла «Ярроу»
Мощность 3880 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 23,4 узла (43,3 км/ч)

Дальность плавания:
600/950-1100 миль (23/12 узлов)

Экипаж 4/60 чел

Вооружение:
Артиллерия
1 × 75-мм/50,
3 × 47-мм/35 Гочкиса
C 1912:
2 × 75-мм/50,
2 × 7,62-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение


Мой прадед справа.