Ачкасов Петр Иванович Пятигорск

Приветствую, Андрей!

Угловой штамп "похоронки" - 64-й отд. строит.-пут. ж/д б-н Особого корпуса ж.д.войск РККА

...Железнодорожные бригады после развертывания и формирования были направлены на фронты для заграждения и технического прикрытия железных дорог. Четыре бригады были оставлены в тылу и решали задачи технического прикрытия и развития сети железных дорог. Каждый фронт имел 1–2 железнодорожные бригады, которые придавались армиям и оперативно подчинялись начальникам военных сообщений армий. Бригады Особого корпуса оказались в двойном подчинении: управлению корпуса и начальникам ВОСО армий, в полосе действий которых они находились.
http://militera.lib.ru/h/zhele...ii/19.html

...На железнодорожных линиях Львовской, Козельской, Винницкой и частично Кишиневской железных дорог выполняли свои задачи части Особого корпуса железнодорожных войск. Особый корпус имел здесь 1-ю (командир полковник А. П. Смирнов), 4-ю (командир полковник М. Т. Ступаков) и 5-ю (командир полковник П. А. Кабанов) железнодорожные бригады{1214}.

К техническому прикрытию стальных магистралей железнодорожным войскам приходилось приступать, перестраиваясь на ходу, в сложной, быстро меняющейся обстановке. Дело было трудным, порой новым, незнакомым. Части Особого корпуса, являясь наиболее многочисленными на юго-западном направлении и укомплектованными по штатам военного времени, с первых дней войны приняли на себя основную тяжесть работ по техническому прикрытию. Одновременно с выполнением этой задачи воины-железнодорожники вынуждены были вести работы по эксплуатации фронтовых участков, эвакуации подвижного состава, станционного оборудования, грузов, а при отходе наших войск осуществлять и заграждение.

Вели они и борьбу с десантами и прорвавшимися в тыл группами врага. Так, выполняя задачи по прикрытию железнодорожного участка Здолбуново — Славута Юго-Западной железной дороги, 4-я рота (командир старший лейтенант Щеглаков) 75-го путевого батальона (командир майор П. М. Румянцев) 4-й железнодорожной бригады Особого корпуса 30 июня была атакована немецкими автоматчиками. Железнодорожники смело вступили в бой и отбили атаку противника, захватили два мотоцикла, 6 автоматов и 3 винтовки. Подобных примеров было много.
http://militera.lib.ru/h/zhele...ii/22.html

День добрый!

...Особый корпус железнодорожных войск до 1940 года занимался строительством железных дорог на Дальнем Востоке. В начале войны в нем имелось 5 железнодорожных бригад общей численностью 53 572 человека, в состав которых входило: 27 отдельных строительных железнодорожных батальонов, 3 отдельных мостовых железнодорожных батальонов, 2 отдельных батальона механизации железнодорожных работ, 5 отдельных рот механизации железнодорожных работ, 2 отдельных эксплуатационных железнодорожных рот, 5 учебных железнодорожных батальонов. В корпусе также имелось 7 отдельных эксплуатационных железнодорожных полков численностью 14 430 человек. Для обеспечения командным составом частей Особого корпуса железнодорожных войск с 1934 г. по 1941 г. существовало Московское училище железнодорожных войск, созданное по приказу Наркома по военным и морским делам и Наркома путей сообщения № 098 от 26 августа 1932 года.

Таким образом, хотя в Особом корпусе имелось всего 5 железнодорожных бригад, а в желдорвойсках, подчиненных Центральному управлению военных сообщений — 8 бригад, численность его превышала более чем в 2 раза. Мобилизационных планов Особый корпус не имел, так как уже существовал по штатам военного времени. Hd эти штаты значительно отличались от штатов бригад, подчиненных Центральному управлению ВОСО. В бригаду Особого корпуса входило 5-6 строительных батальонов, один учебный батальон и рота механизации. Всего в бригаде насчитывалось до 10 тысяч человек...

Есть ещё в ОБД похоронка - Макиевский Михаил Михайлович, пропал б/вести 9 июля 41г на Юго-Западном фронте. http://www.obd-memorial.ru/Image2/getimage?id=5976636
http://www.obd-memorial.ru/Image2/getimage?id=5976638

Ещё - http://voso.ru/index.php?topic=176.45;wap2

Можно запросить РГВА: Управление особого корпуса железнодорожных войск.
1933-1940 гг. Ф.22545. ( http://www.rusarchives.ru/secret/bul8/rgva.shtml ) и ЦАМО.

Можно задать вопрос и здесь http://www.soldat.ru/forum/viewforum.php?f=4