https://forum.vgd.ru/150/99709/ История. Архивные фонды. ru https://forum.vgd.ru/150/99709/p2982552.htm#pp2982552 https://forum.vgd.ru/150/99709/p2982552.htm#pp2982552 Упоминание о строительстве военных судов на территории Белоруссии относится к периоду царствования Екатерины II. На реке Сож в городе Кричеве графом Потёмкиным в 1785 году была основана судоверфь. Позже строительство деревянных речных судов производилось в верховьях Припяти, Сожа, Березины и Днепра. До возникновения парового судоходства строились деревянные дубы, байдаки и берлины. Грузоподъёмность берлин, имеющих парус, не превышала 80 тонн. Байдаки не имели парусного вооружения и передвигались с помощью вёсел. Позже появились барки, несколько длиннее байдаков, имели габариты длинной 53 м, шириной 17 м, с высотой борта 1,7 м. Перечисленные выше суда строились в Ветке, Лоеве, Любече, Петрикове, Шатилках (Светлогорске). На отдельных участках рек суда передвигались с помощью лошадей, иногда людей (бурлаков), тянущих суда за бечеву. Во второй половине 18 века появились «коноводные суда» (кабестаны) передвигающиеся с помощью якорей, завезённых против течения. Лошадь крутила вал на который наматывался канат от якоря. Использование таких судов продолжалось до середины 19 века. (с)<br><br><br><b>Днепро-Двинское речное пароходство</b><br>Судоремонтный завод, судоверфь г. Петриков.<br><br>ГАГом ф. 1951 Днепро-Двинское речное пароходство Народного комиссариата речного флота (с 15.03.1946 - Министерства речного флота) СССР, г. Гомель. 1928-1947г.г. , 1933-1947 Документы по личному составу (списки, личные дела работников).<br><br><b>Днепро-Двинское бассейновое управление пути</b><br><br><b>Днепро-Двинское военно-восстановительное управление (ДДВУ)</b> организовано Советом народных комиссаров от 19.08.1942 года и Приказом наркомречфлота СССР № 252 от 29.08.1942 года ) на базе Западно-Двинского военно-востановительного участка.<br><br>ВВО-10 (Сожский гидроузел), ВВО-13 (связи, Гомель), ВВО-14 (связи, г. Мозырь), ВВО-20 (Лоевская судоверфь), ВВО-22 (Ветка, верфь), ВВО-23 (Речица, верфь), ВВО-5 (Наровля, верфь), <b>ВВО-26 (Петриков, верфь</b>), ВВО-30 (Гомельский судоремонтный завод).<br><br>На 1946 год введены новые паромно-лодочные переправы следующих населенных пунктах: Горваль, Холмеч, Ветка, устье р. Беседь, Корма, Чечерск, Наровля, Петриков, Туров.<br><br> Tea Wed, 22 May 2019 12:50:10 +0300