https://forum.vgd.ru/2129/36071/ ru https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922436.htm#pp1922436 https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922436.htm#pp1922436 С информацией по 64 Отдельному строительно- путевому батальону, в котором служил красноармеец Ачкасов Петр Иванович можно ознакомиться здесь:<br><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://srpo.ru/forum/index.php?topic=9386.0" rel="nofollow" target=_blank>http://srpo.ru/forum/index.php?topic=9386.0</a>');</script> Andrean Fri, 09 Jul 2010 19:18:28 +0400 https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922435.htm#pp1922435 https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922435.htm#pp1922435 День добрый!<br><br>...<i>Особый корпус железнодорожных войск до 1940 года занимался строительством железных дорог на <b>Дальнем Востоке</b>. В начале войны в нем имелось 5 железнодорожных бригад общей численностью 53 572 человека, в состав которых входило: 27 отдельных строительных железнодорожных батальонов, 3 отдельных мостовых железнодорожных батальонов, 2 отдельных батальона механизации железнодорожных работ, 5 отдельных рот механизации железнодорожных работ, 2 отдельных эксплуатационных железнодорожных рот, 5 учебных железнодорожных батальонов. В корпусе также имелось 7 отдельных эксплуатационных железнодорожных полков численностью 14 430 человек. Для обеспечения командным составом частей Особого корпуса железнодорожных войск с 1934 г. по 1941 г. существовало Московское училище железнодорожных войск, созданное по приказу Наркома по военным и морским делам и Наркома путей сообщения № 098 от 26 августа 1932 года. <br><br>Таким образом, хотя в Особом корпусе имелось всего 5 железнодорожных бригад, а в желдорвойсках, подчиненных Центральному управлению военных сообщений — 8 бригад, численность его превышала более чем в 2 раза. Мобилизационных планов Особый корпус не имел, так как уже существовал по штатам военного времени. Hd эти штаты значительно отличались от штатов бригад, подчиненных Центральному управлению ВОСО. В бригаду Особого корпуса входило 5-6 строительных батальонов, один учебный батальон и рота механизации. Всего в бригаде насчитывалось до 10 тысяч человек</i>...<br><br>Есть ещё в ОБД похоронка - <u>Макиевский Михаил Михайлович</u>, пропал б/вести <b>9 июля 41г </b>на Юго-Западном фронте. <script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://www.obd-memorial.ru/Image2/getimage?id=5976636" rel="noopener" target=_blank>http://www.obd-memorial.ru/Image2/getimage?id=5976636</a>');</script><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://www.obd-memorial.ru/Image2/getimage?id=5976638" rel="noopener" target=_blank>http://www.obd-memorial.ru/Image2/getimage?id=5976638</a>');</script><br><br>Ещё - <script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://voso.ru/index.php?topic=176.45;wap2" rel="noopener" target=_blank>http://voso.ru/index.php?topic=176.45;wap2</a>');</script><br><br>Можно запросить <b>РГВА</b>: Управление особого корпуса железнодорожных войск. <br>1933-1940 гг. Ф.22545. ( <script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://www.rusarchives.ru/secret/bul8/rgva.shtml" rel="noopener" target=_blank>http://www.rusarchives.ru/secret/bul8/rgva.shtml</a>');</script> ) и ЦАМО.<br><br>Можно задать вопрос и здесь <script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://www.soldat.ru/forum/viewforum.php?f=4" rel="noopener" target=_blank>http://www.soldat.ru/forum/viewforum.php?f=4</a>');</script><br><br> <br><br> Nartzan Sun, 27 Jun 2010 13:24:27 +0400 https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922434.htm#pp1922434 https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922434.htm#pp1922434 Лариса, здравствуй!<br><br>Большое спасибо за очень подробную информацию.<br><br>Что еще удалось узнать: со слов родственников красноармеец Ачкасов Петр Иванович <b>12 июня 1921</b> года рождения был призван в армию Пятигорским РВК <b>осенью 1939 года</b> и службу он проходил в Приморском крае в Хасанском районе. Последнее письмо от него было отправлено 27 июня 1941 года. в котором он писал, что их везут на фронт<br><br>В www.obd-memorial.ru мне встретилась еще одна похоронка на его однополчанина (Грекова Якова Семеновича), которая датирована тоже 09.07.1941 г. Andrean Thu, 24 Jun 2010 14:35:42 +0400 https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922433.htm#pp1922433 https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922433.htm#pp1922433 Приветствую, Андрей!<br><br>Угловой штамп "похоронки" - 64-й отд. строит.-пут. ж/д б-н <b>Особого корпуса ж.д.войск </b>РККА<br><br>...Железнодорожные бригады после развертывания и формирования были направлены на фронты для заграждения и технического прикрытия железных дорог. Четыре бригады были оставлены в тылу и решали задачи технического прикрытия и развития сети железных дорог. Каждый фронт имел 1–2 железнодорожные бригады, которые придавались армиям и оперативно подчинялись начальникам военных сообщений армий. <b>Бригады Особого корпуса </b><u>оказались в двойном подчинении: управлению корпуса и начальникам ВОСО армий, в полосе действий которых они находились</u>. <br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/19.html" rel="noopener" target=_blank>http://militera.lib.ru/h/zhele...ii/19.html</a>');</script><br><br>...На железнодорожных линиях Львовской, Козельской, Винницкой и частично Кишиневской железных дорог выполняли свои задачи части Особого корпуса железнодорожных войск. <b>Особый корпус имел здесь 1-ю </b>(командир полковник А. П. Смирнов), <b>4-ю</b> (командир полковник М. Т. Ступаков) и <b>5-ю</b> (командир полковник П. А. Кабанов) железнодорожные бригады{1214}. <br><br>К техническому прикрытию стальных магистралей железнодорожным войскам приходилось приступать, перестраиваясь на ходу, в сложной, быстро меняющейся обстановке. Дело было трудным, порой новым, незнакомым. Части Особого корпуса, являясь наиболее многочисленными на юго-западном направлении и укомплектованными по штатам военного времени, с первых дней войны приняли на себя основную тяжесть работ по техническому прикрытию. Одновременно с выполнением этой задачи воины-железнодорожники вынуждены были вести работы по эксплуатации фронтовых участков, эвакуации подвижного состава, станционного оборудования, грузов, а при отходе наших войск осуществлять и заграждение. <br><br>Вели они и борьбу с десантами и прорвавшимися в тыл группами врага. Так, выполняя задачи по прикрытию железнодорожного участка Здолбуново — Славута Юго-Западной железной дороги, 4-я рота (командир старший лейтенант Щеглаков) 75-го путевого батальона (командир майор П. М. Румянцев) 4-й железнодорожной бригады Особого корпуса 30 июня была атакована немецкими автоматчиками. Железнодорожники смело вступили в бой и отбили атаку противника, захватили два мотоцикла, 6 автоматов и 3 винтовки. Подобных примеров было много. <br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/22.html" rel="noopener" target=_blank>http://militera.lib.ru/h/zhele...ii/22.html</a>');</script><br><br><br><br><br><br> Nartzan Thu, 24 Jun 2010 02:13:18 +0400 https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922432.htm#pp1922432 https://forum.vgd.ru/2129/36071/p1922432.htm#pp1922432 Номер записи 6036199<br>Фамилия Ачкасов<br>Имя Петр<br>Отчество Иванович<br>Место рождения Орджоникидзевский край, г. Пятигорск, ст. Горячеводск, ул. Крупской, 22<br>Последнее место службы 64 отд. строит.-пут. ж/д б-н<br>Воинское звание красноармеец<br>Причина выбытия пропал без вести<br>Дата выбытия 09.07.1941<br>Название источника информации ЦАМО<br>Номер фонда источника информации 58<br>Номер описи источника информации 18001<br>Номер дела источника информации 399<br><br>Уважаемые форумчане, подскажите, возможно ли определить, к какому войсковому соединению принадлежит указанный в записи о последнем месте службе 64 отд. строит.-пут. ж/д б-н Andrean Wed, 23 Jun 2010 19:43:50 +0400