https://forum.vgd.ru/758/191207/ Исторические районы города ru https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661877.htm#pp5661877 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661877.htm#pp5661877 ...<br><font color="blue"><font size="4">Памятник самолёту-штурмовику Ил-2 — один из символов Самары, расположенный на пересечении Московского шоссе и проспекта Кирова. Это настоящий боевой самолёт, который участвовал в Великой Отечественной войне и был восстановлен после обнаружения в болотах. <br>nasledie.samregion.ru</font></font> . maps.yandex.ru . 2gis.ru . ru.wikipedia.org*<br>============<br><br><font size="4">История памятника</font><br><br>=<b>Поиск самолёта.</b> В начале 1970-х годов ветераны Куйбышевского авиационного завода №18 решили установить памятник в виде Ил-2. Однако найти целый самолёт было сложно — к тому времени выпуск Ил-2 прекратился, а машины были сняты с вооружения и разобраны. <br>nsportal.ru . zavodfoto.livejournal.com<br><br>=<b>Обнаружение самолёта</b>. Осенью 1970 года в болотах Мурманской области вблизи станции Алакуртти был найден самолёт с номером 1872932. По данным архивов, он был сбит в марте 1943 года. Самолёт доставили в Куйбышев, где рабочие по памяти собрали и отремонтировали корпус, вооружение и другие детали. <br>nasledie.samregion.ru . volga.news . ru.wikipedia.org*<br><br>=<b>Установка памятника</b>. Сначала самолёт установили на постаменте около проходной завода. Позже городское руководство решило перенести памятник в место, доступное для всех жителей города, так как создание Ил-2 было результатом труда многих предприятий и горожан. <font size="4">Проект разработал главный архитектор города Алексей Моргун. </font><br>nasledie.samregion.ru . volga.news . samara.kp.ru<br><br> <img height="18" width="18" src="https://forum.vgd.ru/smiles/i.gif" align="top" alt=":ex:" loading="lazy"> =<b>Торжественное открытие.</b> Памятник открыли 8 мая 1975 года — в 30-ю годовщину Победы СССР в Великой Отечественной войне. <font color="red"><font size="4">На открытии присутствовал пилот этого Ил-2 — Константин Михайлович Котляревский. </font></font><br>nasledie.samregion.ru . volga.news . samara.kp.ru<br><br>=<b>Реставрации</b>. В 2009 году самолёт демонтировали для реставрации, а в ноябре того же года вернули на постамент. В 2017 году после двухлетнего отсутствия (из-за реконструкции магистрали) памятник вновь открыли. Реставраторы вернули самолёту первоначальную окраску (сверху — черно-зелёный камуфляж, нижняя часть — серебристая), отремонтировали повреждённые элементы, восстановили прицел, антенну, кабину и бортовой номер. Постамент также воссоздали в первоначальном виде. <br>dzen.ru . ru.wikipedia.org* . samregion.ru . samara.er.ru<br>Особенности композиции<br>Размеры. Штурмовик возвышается над землёй на 7 м. Длина самолёта — 11,6 м, размах крыла — 14,6 м, взлётный вес — 6180 кг.<br>Постамент. Выполнен из нержавеющей стали, напоминает звезду. При подходе к монументу со стороны Московского шоссе установлены два симметричных пилона из серого гранита метровой высоты. На их скошенных сторонах выгравированы даты «1941» и «1945».<br>Территория комплекса. Участок приподнят над уровнем дороги, чтобы самолёт хорошо просматривался с разных направлений. Территория окольцована невысоким гранитным бордюром с разрывами у входов со стороны Московского шоссе.<br>nasledie.samregion.ru<br><br> <img height="18" width="18" src="https://forum.vgd.ru/smiles/i.gif" align="top" alt=":ex:" loading="lazy"> Памятник имеет статус объекта культурного наследия регионального значения. Это популярное место для посещения в дни памятных праздников и семейных торжеств. <br><br>Адрес: Самара, Московское шоссе. <br>maps.yandex.ru<br> MARIR Wed, 15 Apr 2026 11:28:22 +0300 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661853.htm#pp5661853 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661853.htm#pp5661853 ...<br>Безымянка, как и подобает "альтернативному центру", имеет и собственную систему предместий. <font size="4">И Безымянка в узком смысле - относительно компактный район у станции, а в широком смысле я бы к ней отнёс и прилегающие районы - Металлург, Юнгородок, Машстрой, ибо разница между ними "на глаз" не особо заметна. </font><br><br>У "Советской" - Машстрой, запланированный в 1930-х годах для какого-то машиностроительного завода, но в войну принявший завод "Металлист". Его оборудование приехало сюда из Тулы, Коврова (Владимирская область) и откуда-то с Донбасса, и специализацией его стали, скажем так, металлические ёмкости, которые ни в коем случае нельзя расплавить изнутри - в войну пулемёты (в первую очередь ШКАСы для Ил-2), а с 1957 года - камеры сгорания для двигателей ракет. Поэтому и ведёт на Машстрой проспект Гагарина... MARIR Wed, 15 Apr 2026 11:03:09 +0300 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661843.htm#pp5661843 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661843.htm#pp5661843 ...<br><font size="4">Самара. Часть 8: Безымянка</font><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://varandej.livejournal.com/942561.html" rel="noopener" target=_blank>https://varandej.livejournal.com/942561.html</a>');</script><br>...<br>Название "Безымянка" могло бы быть красивым ответом бывшего посёлка имени Сталина на развенчание культа личности. Но история её началась в 1884 году с безымянного разъезда на железной дороге Самара-Оренбург. Разъезд, однако, был оживлённым, в новости попадал часто, да и посёлок близ него рос, и словосочетание Безымянный разъезд в Самаре стало обозначать совершенно конкретное место. В 1903 году были образованы предместье и остановочный пункт Безымянка, а в 1912 году близ него заработал "СаЖеРеЗ" - Самарский железнодорожно-ремонтный завод. В общем, к советским временам здесь был уже крупный рабочий посёлок, и индустриализацию его советская власть решила продолжить. В 1932-35 годах СаЖеРеЗ стал Куйбышевским заводом запасных частей, ну а дальше строительство посёлка и подготовка площадок для новых индустриальных гигантов шли неспешно... пока не грянула война. <br><br>Роль Запасной столицы в Куйбышеве не исчерпывалась посольствами и Большим театром - с 1941 года на восток потянулись поезда, гружёные заводским оборудованием, и на подготовленные площадки Безымянки, в узел железных дорог, переехал десяток индустриальных гигантов всесоюзного масштаба. В прошлой части я показывал <font color="blue"><font size="4">штурмовик Ил-2 на постаменте - самый массовый военный самолёт в истории, и из 36 000 этих "летающих танков" в Куйбышеве была сделана почти половина. </font></font><br><br> <img height="18" width="18" src="https://forum.vgd.ru/smiles/i.gif" align="top" alt=":ex:" loading="lazy"> Именно военные авиазаводы дали задел для современных "Кузнецова" и "Прогресса", благодаря которым Самара называет себя <font color="blue">Космической столицей.</font> Но это было позже, а к концу войны оказалось, что на Безымянке образовался полноценный город с 200-тысячным населением, и советская власть ещё раздумывала, что с ним делать - то ли фактически присоединять к Куйбышеву, то ли выделить в отдельный город Жигулёвск.<br>...<br>ИСТОЧНИК: <script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://varandej.livejournal.com/942561.html" rel="noopener" target=_blank>https://varandej.livejournal.com/942561.html</a>');</script><br> MARIR Wed, 15 Apr 2026 10:46:58 +0300 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661830.htm#pp5661830 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661830.htm#pp5661830 ...<br>Эх! Ломать - не строить...<br><br>ЭТОТ ДОМ БЫ ОТРЕСТАВРИРОВАТЬ И СДЕЛАТЬ В НЕМ МУЗЕЙ им.. Евгения Андреевича Зубчанинова<br><br><font color="blue"><font size="4">Евгений Андреевич Зубчанинов </font></font>(1864–1935) — русский и советский железнодорожный инженер, сын потомственного почётного гражданина Симферополя. Окончил ремесленное училище имени цесаревича Николая и Институт гражданских инженеров в Петербурге. <br>ru.wikipedia.org* 63.ru<br>В 1905 году получил назначение в Самару в управление Самаро-Златоустовской железной дороги. В начале 1908 года с группой единомышленников организовал общество по устройству посёлка в 14 верстах восточнее Самары. Он стал автором устава общества, который состоял из 55 параграфов. <br><br> <img height="18" width="18" src="https://forum.vgd.ru/smiles/i.gif" align="top" alt=":ex:" loading="lazy"> Посёлок замышлялся как уникальный центр культуры и нравственности. В нём работали изба-читальня, библиотека, действовала художественная самодеятельность, в лавках отсутствовало спиртное, на улицах поддерживался порядок. <br><br>В 1918 году за отказ расчистить железнодорожные пути для эшелонов белочехов Зубчанинов оказался в «поезде смерти», но ему удалось спастись. В 1919 году его арестовали сотрудники ОГПУ за участие в работе городской думы Самары до революции. Через полгода освободили, а в 1923 году направили в Среднюю Азию, где он проработал 8 месяцев. <br><br>Последние пять лет жизни — с 1930 по 1935 год — он прожил почти в полном одиночестве под домашним арестом по сфабрикованному делу об антисоветской деятельности. Умер в 1935 году и был похоронен в Зубчаниновке на кладбище у бывшего цыганского базара. Могила не сохранилась. В 1956 году был посмертно реабилитирован. <br><br>В честь Евгения Зубчанинова в наши дни названы средняя школа №34, Дом культуры, библиотека и <font size="4">Зубчаниновское шоссе. </font><br> MARIR Wed, 15 Apr 2026 10:29:27 +0300 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661824.htm#pp5661824 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661824.htm#pp5661824 ...<br><font color="red"><font size="4">Дом №1 поселка Станция Безымянка, ожидающий сноса</font></font><br><br>Как поселок Станция Безымянка появился в 1950 году на месте, которое раньше занимали лагеря ГУЛАГа. Здесь был центр так называемого Безымянлага, руководившего зэками, строившими заводы, дороги и ТЭЦ Самары (Куйбышева).<br><br> <img height="18" width="18" src="https://forum.vgd.ru/smiles/i.gif" align="top" alt=":ex:" loading="lazy"> Двухэтажные дома станции Безымянка, выполненные в оригинальном архитектурном стиле, были построены в 1950 году уже не заключенными, а солдатами железнодорожных войск. MARIR Wed, 15 Apr 2026 10:19:39 +0300 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661822.htm#pp5661822 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661822.htm#pp5661822 ...<br> <img height="44" width="45" src="https://forum.vgd.ru/smiles/confused.gif" align="top" alt=":questio" loading="lazy"> <br><font size="4">На Безымянке планируют снести десятки домов</font><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://63.ru/text/realty/2024/03/08/73314341/" rel="noopener" target=_blank>https://63.ru/text/realty/2024/03/08/73314341/</a>');</script><br><br><font size="4">Старая Самара</font><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://vk.com/starayasamara?w=wall-6597738_121503" rel="noopener" target=_blank>https://vk.com/starayasamara?w=wall-6597738_121503</a>');</script> MARIR Wed, 15 Apr 2026 10:16:52 +0300 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661818.htm#pp5661818 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661818.htm#pp5661818 ...<br><font color="blue"><font size="4">История Безымянки</font></font><br><br>Безымянка начала свою историю в конце XIX века, когда в эту местность был перенесён испытательный полигон (стрельбище) Трубочного завода. В 1903 году здесь появился разъезд Самаро-Златоустовской железной дороги, который назвали Безымянкой — по имени небольшой речки, протекавшей рядом. По другой версии, название связано с тем, что разъезд располагался в степи за пределами Самары, и поблизости не было других населённых пунктов или ориентиров. <br><br>В 1912–1916 годах вблизи разъезда построили Самарский железнодорожно-ремонтный завод («Сажерез»). В 1922 году здесь создали кооператив железнодорожников «Сад-город», что способствовало развитию жилой застройки. В 1935 году завод переименовали в Куйбышевский завод запасных частей (КЗЗЧ) имени Валериана Куйбышева. <br><br> <img height="18" width="18" src="https://forum.vgd.ru/smiles/i.gif" align="top" alt=":ex:" loading="lazy"> Крупное развитие Безымянка получила в 1940 году, когда здесь начали строить авиационные заводы и Безымянскую ТЭЦ. В этом же периоде было создано Управление особого строительства НКВД СССР и Безымянлаг — лагерь, заключённые которого участвовали в строительстве промышленных и жилых объектов. <br><br> <img height="18" width="18" src="https://forum.vgd.ru/smiles/i.gif" align="top" alt=":ex:" loading="lazy"> Во время Великой Отечественной войны в Безымянку эвакуировали оборонные заводы вместе с семьями рабочих. В районе строились жилые дома, школы, детские сады, больницы и другие объекты. Один из символов Безымянки — улица Победы, где уже в 1941–1942 годах появились первые школы, магазины и медицинские учреждения. <br>tvsamara.ru <br><br>В 1939 году Безымянка вошла в состав Куйбышева (сейчас — Самара) как часть Молотовского района. В 1942 году был образован Кировский район, включающий территорию Безымянки. В 1944 году появилась электрифицированная железнодорожная линия «Куйбышев — Безымянка». <br>ru.wikipedia.org* <br><br> <img height="18" width="18" src="https://forum.vgd.ru/smiles/question.gif" align="top" alt=":que:" loading="lazy"> Интересно, что руководство области предлагало сделать Безымянку отдельным городом и назвать её Жигулёвском, но этот проект не получил одобрения Москвы. <br><br>Сегодня Безымянка — крупный промышленный и жилой массив в юго-восточной части Самары, административно входящий в Кировский, Промышленный и Советский районы. <br>. MARIR Wed, 15 Apr 2026 10:10:18 +0300 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661816.htm#pp5661816 https://forum.vgd.ru/758/191207/p5661816.htm#pp5661816 ...<br><font size="4">Безымянка и Зубчаниновка</font> — два исторических района Самары, которые развивались в разное время и имели разные цели создания, но оба сыграли значительную роль в формировании города. <br>tvsamara.ru MARIR Wed, 15 Apr 2026 10:06:29 +0300