https://forum.vgd.ru/6789/139966/ До 1954г. Различные материалы и иллюстрации найденные в сети ru https://forum.vgd.ru/6789/139966/p5264439.htm#pp5264439 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p5264439.htm#pp5264439 Добрый день! Помогите определить звание и должность! Цветная фотография более поздняя. Милания Sun, 06 Apr 2025 14:36:14 +0300 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p5172162.htm#pp5172162 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p5172162.htm#pp5172162 Здравствуйте! <br>Мой прадед работал на железной дороге имени Молотова. <br>Прошу подсказать, возможно ли установить чин и должность по форме на фото. <br>Фото прикладываю. GDS Fri, 24 Jan 2025 15:12:33 +0300 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4943914.htm#pp4943914 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4943914.htm#pp4943914 Доброго дня!<br><br>Можно ли по этому фото определить примерные временные рамки? Должности?<br><br>Расчетно это должны быть где-то 1910-1920-е гг., предположительно Гжатск ElenaMedvedevaDudareva Fri, 03 May 2024 13:54:37 +0300 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4913773.htm#pp4913773 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4913773.htm#pp4913773 <br>trusoks написал:<blockquote><div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[q]</div>Добрый день! Подскажите, какой год?<div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[/q]</div></blockquote><br><br>Добрый день ! Не позднее конца 1955 г., потом погоны отменили на ж/д и вернули петлицы.<br> ufatrade8840 Sat, 30 Mar 2024 20:22:58 +0300 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4913752.htm#pp4913752 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4913752.htm#pp4913752 <br>AnastasiaX написал:<blockquote><div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[q]</div>Добрый вечер! Помогите, пожалуйста, определить должность моего прапрадеда)<div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[/q]</div></blockquote><br><br>Второй вариант - железная дорога , образец формы 1936 г., звание старшина, сложно рассмотреть знак на петлице, но гимнастерка общевойсковая. На ж/д были темносерые или черные.<br>Ну и третий вариант ВГСЧ СССР Горные спасатели (если на петлицах 2 молотка), тогда понятен цвет гимнастерки, звание старшина. ufatrade8840 Sat, 30 Mar 2024 19:53:36 +0300 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4913736.htm#pp4913736 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4913736.htm#pp4913736 <br>AnastasiaX написал:<blockquote><div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[q]</div>Добрый вечер! Помогите, пожалуйста, определить должность моего прапрадеда)<div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[/q]</div></blockquote><br><br>Добрый день ! В 1934 году учреждено Главное управление пожарной охраны НКВД СССР (ГУПО). Форма этого образца, определить должность невозможно, а вот звание старшина - 4 галочки.<br> ufatrade8840 Sat, 30 Mar 2024 19:31:36 +0300 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4913709.htm#pp4913709 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4913709.htm#pp4913709 &gt;&gt; Ответ на <script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4386148.htm#pp4386148">сообщение</a>');</script> пользователя [note=ansawc] от 10 января 2023 16:43<br><br>Добрый день ! Часто читаю статьи про пуговицы инженеров путей сообщения с упоминанием якоря. В те времена писали «топор кошка». У якоря есть острый концевик между дугами. Существует конечно понятие и якорь-кошка для маломерных судов, но в данном случае топор и кошка для траления ! ufatrade8840 Sat, 30 Mar 2024 19:09:38 +0300 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4611928.htm#pp4611928 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4611928.htm#pp4611928 Добрый день! Подскажите, какой год? trusoks Sun, 25 Jun 2023 06:58:49 +0300 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4468188.htm#pp4468188 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4468188.htm#pp4468188 Добрый вечер! Помогите, пожалуйста, определить должность моего прапрадеда) AnastasiaX Fri, 03 Mar 2023 23:57:40 +0300 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4386175.htm#pp4386175 https://forum.vgd.ru/6789/139966/p4386175.htm#pp4386175 <b>ФОРМА ОДЕЖДЫ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА (1936-1943).</b><br><br>Вслед за работниками железных дорог НКПС новую специальную форму получили и работники промышленного железнодорожного транспорта. Приказом по НКТП СССР от 7 июня 1936 года № 967 на промышленный железнодорожный транспорт на все отрасли тяжелой промышленности, был распространен «Устав о дисциплине рабочих и служащих железнодорожного транспорта СССР». В статье 15 главы 3 данного Устава работникам оперативных отраслей железнодорожного транспорта (эксплуатации, тяги, пути и связи) при исполнении служебных обязанностей предписывалось быть одетым строго по установленной форме.<br>На основании этой статьи Наркомтяжпром разработал проект форменной одежды, который направил на рассмотрение в комиссию Президиума ЦИК СССР по утверждению формы одежды в гражданских наркоматах и организациях, где ее и утверждают 4 ноября 1936 года.<br>8 декабря 1936 года приказом № 1966 Наркомтяжпром утверждает следующую форму одежды:<br>1. Для рядового и младшего начальствующего состава:<br>пальто-реглан двубортное, закрытое, с поясом. Пояс черный кожаный, с белой блестящей металлической пряжкой;<br>гимнастерка на зимнее время из синего сукна армейского покроя и на летнее время гимнастерка того же покроя и цвета, но из хлопчатобумажной ткани. Летом допускалась гимнастерка белого цвета;<br>брюки-галифе из темно-синего сукна для зимнего времени и из темно-синей хлопчатобумажной ткани для лета.<br>2. Для среднего и высшего начальствующего состава:<br>пальто-реглан того же образца и цвета, что и для рядового состава, но из материала улучшенного качества; для зимнего времени в качестве нетабельного обмундирования — кожаное пальто с меховым воротником;<br>для зимнего времени — открытый френч из синего сукна на четырех пуговицах белого металла, с черным кожаным поясом с белой металлической пряжкой, летний френч шился из легкой шерстяной ткани. К френчу полагалась белая рубашка с темным галстуком;<br>брюки навыпуск с манжетами внизу из темно-синего сукна или легкой шерстяной ткани;<br>как нетабельное обмундирование начальствующему составу разрешалось носить в летнее время белые брюки навыпуск и белый китель с отложным воротником.<br>головным убором на зимнее время служила шапка-финка темно-синего сукна, отделанная коричневым мехом, и фуражка армейского покроя, темно-синего цвета с черным кожаным лакированным козырьком и подбородным ремнем. Для начальствующего состава фуражка шилась из сукна, для рядового — из хлопчатобумажной ткани. Летом — фуражка белого цвета. Знаком для головного убора являлась эмблема ведомства представляющая собой изображение позолоченного железнодорожного состава, двигающегося мимо расположенных на голубом фоне доменных печей и кауперов малинового цвета.<br><br><img src="https://forma-odezhda.com/image/data/_fr/0/s8932929.jpg" alt=""><br><br>Для различия начальствующего состава по должностям были введены пятиугольные (со скругленной верхней частью) нарукавные клапаны со знаками различия и эмблемой ведомства. Нарукавные знаки носились на обоих рукавах ниже локтя. В верхней части клапана размещалась эмблема ведомства, а в нижней части — поле цвета по роду служб ( синее — для паровозной и вагонной служб, желтое для связи, зеленое — для пути и малиновое — для эксплуатационной), на котором прикреплялись знаки различия по должностям, представляющие собой металлические, покрытые красной эмалью углы, шестиугольники и звездочки, аналогичные принятым для ношения на петлицах в НКПС. Начальником транспортного управления НКТП 5 декабря 1936 года было утверждено Положение о форме одежды для работников железнодорожного промышленного транспорта Наркомтяжпрома, в котором подробно расписывались должности и соответствующие им знаки различия <br><br><img src="https://forma-odezhda.com/image/data/_fr/0/2952347.jpg" alt=""><br><br>&#65279;<br>1. Стрелочник, старший кондуктор, бригадир проводников и им равные;<br>2. Старший стрелочник, помощник машиниста, телеграфист и им равные;<br>3. Дежурный по станции, старший осмотрщик вагонов, товарный кассир станций 2 и 3 классов и им равные;<br>4. Старший телеграфист, машинист паровоза, дорожный мастер 3 разряда и им равные;<br>5. Машинист-наставник, начальник поезда, товарный кассир станции 1 класса и им равные;<br>6. Дежурный по депо, производитель работ, дорожный мастер 1 разряда и им равные;<br>7. Техник, диспетчер, инспектор-инструктор и им равные;<br>8. Инженер, старший техник, ревизор и им равные;<br>9. Старший инженер транспортного управления НКТП, старший инспектор транспортного управления НКТП, старший ревизор и им равные;<br>10. Зам. начальника отдела транспортного управления НКТП, начальник секретариата транспортного управления НКТП, начальник эксплуатационного отделения и им равные;<br>11. Начальник отдела транспортного управления НКТП, начальник ж.д. цеха, начальник железной дороги и им равные;<br>12. Начальник транспортного управления НКТП, зам. начальника транспортного управления НКТП, главный инженер транспортного управления НКТП и им равные.Начальником транспортного управления НКТП 5 декабря 1936 года было утверждено и положение о форме одежды для работников железнодорожного промышленного транспорта Наркомтяжпрома, в котором подробно расписывались должности и соответствующие им знаки различия .<br>Данная форма просуществовала до 1943 года, когда на работников промышленного железнодорожного транспорта была распространена форменная одежда и знаки различия общего железнодорожного транспорта. Этот принцип существует и по сегодняшний день. ansawc Tue, 10 Jan 2023 16:57:05 +0300