https://forum.vgd.ru/1252/125252/ Вотяк ru https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949873.htm#pp3949873 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949873.htm#pp3949873 Эта тема была выделена из темы "<a href="index.php?t=24786">Подсказки для ведущего и модераторов</a>" System Sun, 17 Oct 2021 12:39:49 +0300 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949832.htm#pp3949832 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949832.htm#pp3949832 <script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://www.ps-spb2008.narod.ru/mar_ships1.htm" rel="noopener" target=_blank>http://www.ps-spb2008.narod.ru/mar_ships1.htm</a>');</script><br><br>Наливная баржа бр. Нобель. 1909<br><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://www.kavkaz-uzel.eu/wiki/%D0%A2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%20%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%20%D0%9D%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C" rel="noopener" target=_blank>https://www.kavkaz-uzel.eu/wik...0%BB%D1%8C</a>');</script><br><br>Товарищество братьев Нобель<br><br>“Первый наливной пароход, выстроенный в 1877 г. в Швеции на судостроительном заводе Мотала, по собственному проекту и чертежам Л.Э. Нобеля, был назван именем “Зороастра”. “Зороастр” имел стальной корпус длиною в 184 фута <b>(соответственно длине шлюзов Мариинской системы</b>), шириною 27 футов и глубиною 9 футов, емкостью 15 тыс. пудов керосина; машина отапливалась нефтяными остатками (мазутом); ход – 10 узлов".<br><br>Габариты судна <b>были рассчитаны под шлюзы Мариинской водной системы,</b> которая соединяла Неву и Волгу, то есть Балтику и Каспий valcha Sun, 17 Oct 2021 12:02:41 +0300 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949820.htm#pp3949820 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949820.htm#pp3949820 <br>Yryryr4 написал:<blockquote><div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[q]</div>Знаю о нем толь то, что работал на "Вотякъ", вместе с Нобелем. Что там делал Нобель, понятия не имею.<div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[/q]</div></blockquote><br><br><br>valcha написал:<blockquote><div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[q]</div>Глава II. Рыбинский агент И.Н.Величко. План использования Мариинской системы. Экспедиция на «Вотяке».<div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[/q]</div></blockquote><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="http://cultinfo.ru/news/2020/6/on-the-improvement-of-the-mariinsky-water-system" rel="noopener" target=_blank>http://cultinfo.ru/news/2020/6...ter-system</a>');</script><br><br>Какое отношение к Мариинской водной системе имели нефтедобытчики братья Нобель.<br><br>Несмотря на существенное развитие железных дорог во второй половине XIX века, количество грузов, перевозимых по Мариинской водной системе, постоянно росло. Причем на «хлебные» грузы приходилось 49,3%, на лесные – 37,4%, на остальные (главным образом нефтепродукты) – 9,2% и на обратные (т.е. до Рыбинска) всего 4,1 %. Из Рыбинска в Петербург ежегодно отправлялось от 30 до 100 млн пудов груза, а из Приладожских каналов, входящих в р. Неву, вместе с грузами, присоединившимися по пути – от 250 до 310 млн пудов.<b> Кроме хлеба и леса в Петербург везли нефть. Так, например, в 1910 году фирма «Бр. Нобель» начала перевозку нефтесырья в Варшаву по Волге через Мариинскую систему, Финский залив, Балтийское море и р. Вислу, предпочитая этот водный путь железной дороге.</b><br><br>Тем не менее, от судовладельцев поступали многочисленные жалобы на плохое состояние Мариинской водной системы. Например, убытки в торговле и промышленности в 1910 году из-за мелководья Шексны и Белозерского канала побудили Рыбинский биржевой комитет и чинов Вытегорского округа путей сообщения выбрать уполномоченных для представления министру путей сообщения ходатайства об улучшении Мариинской системы. valcha Sun, 17 Oct 2021 11:52:42 +0300 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949547.htm#pp3949547 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949547.htm#pp3949547 Строительство "<b>Вотякъ</b>".<br><br>Источник:<br><b><i>Новицкий В.О</i>. Военная энциклопедия, 1911. ч. 2., С. 403</b> Klim2018 Sun, 17 Oct 2021 01:14:29 +0300 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949536.htm#pp3949536 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3949536.htm#pp3949536 <br>Yryryr4 написал:<blockquote><div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[q]</div>. Знаю о нем толь то, что работал на "Вотякъ", вместе с Нобелем. Что там делал Нобель, понятия не имею.<div style="height:1px;width:1px;overflow:hidden">[/q]</div></blockquote><br><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://ru.wikisource.org/wiki/%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2._%D0%9E%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B8_%D0%B8%D0%B7%D1%8A_%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80i%D0%B8_%D0%B3%D1%83%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B3%D0%BE_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B8._1889/%D0%94%D0%9E" rel="noopener" target=_blank>https://ru.wikisource.org/wiki...0%94%D0%9E</a>');</script><br><br>Пока все это происходило, г. Пермь усп&#1123;лъ принять высокаго гостя, какого не им&#1123;лъ уже съ 1845 г. 21 мая, въ 4 часу утра, <b>на пароход&#1123; „Вотякъ“ общества „Кавказъ и Меркурій“ въ Пермь прибылъ Его Высочество князь Николай Максимиліановичъ Романовскій, </b>герцогъ Лейхтенбергскій. Еще съ вечера городъ былъ иллюминованъ, пароходная при­стань была красиво декорирована зеленью, а выходъ съ нея украшенъ тріумфальною аркой. Народъ толпился всю ночь на берегу Камы, хотя погода была ненастная. Наконецъ слишкомъ въ 3 часа утра пароходъ „Вотякъ“ тихо прича­лилъ къ пристани „Кавказъ и Меркурій“. Такъ какъ время было ночное, то народъ не безпокоилъ криками „ура“ высо­каго путешественника. Его Высочество ночевалъ на пароход&#1123; и не показывался народу до 8 час. утра.<br><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://www.rp-net.ru/store/element.php?IBLOCK_ID=30&amp;SECTION_ID=0&amp;ELEMENT_ID=6804" rel="noopener" target=_blank>https://www.rp-net.ru/store/el...NT_ID=6804</a>');</script><br><br>Воспоминания Карла Васильевича Хагелина (1860–1955), шведа, родившегося в Петербурге, прожившего в России большую часть своей долгой жизни и полностью обрусевшего, раскрывают удивительную личность — человека таланта, трудолюбия и благочестия, прошедшего путь от бедного мастерового до организатора пароходных предприятий на Волге,<b> одного из руководителей бакинских нефтепромыслов, члена правления Товарищества братьев Нобель</b>. Красной нитью проходит мысль автора о величии России, о том, что и до революции она, невзирая на сословия и происхождение, давала шанс и возможности подлинному труженику, свободному и пытливому уму и выводила его на широкую жизненную дорогу.<br><br>Глава II. Рыбинский агент И.Н.Величко. План использования Мариинской системы.<b> Экспедиция на «Вотяке».</b><br> valcha Sun, 17 Oct 2021 00:48:36 +0300 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3948015.htm#pp3948015 https://forum.vgd.ru/1252/125252/p3948015.htm#pp3948015 Здравствуйте. Хочу узнать информацию о прадедушке: Саунин Тимофей Леонтьевич. Родился и проживал в Нижнем Новгороде в 20-м веке. Знаю о нем толь то, что работал на "Вотякъ", вместе с Нобелем. Что там делал Нобель, понятия не имею. Yryryr4 Fri, 15 Oct 2021 17:31:49 +0300