https://forum.vgd.ru/2514/123693/ 1764 год,Первоначально было заложено 5 станций – Алзамайская, Замзорская, Уцкая, Хингуйская, Шибартинская». ru https://forum.vgd.ru/2514/123693/p3878998.htm#pp3878998 https://forum.vgd.ru/2514/123693/p3878998.htm#pp3878998 Скопировано :<script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://lektsia.com/11x6c64.html" rel="nofollow" target=_blank>https://lektsia.com/11x6c64.html</a>');</script><br><br><b>ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ АЛЗАМАЯ<br></b><br><br>Большая часть первых русских поселений на территории Нижнеудинского района возникли в связи с развитием и обустройством Московского тракта. Так наряду со всеми возникло поселение Старый Алзамай, которое «подарило» свое название железнодорожной станции, а позже и городу Алзамаю.<br><br>12 ноября 1689 г. вышел царский указ о строительстве тракта, соединяющего Москву с Сибирью. 16 марта 1733 г. последовал повторный Указ Правительствующего сената о «Проведении самого длинного тракта в мире». Исполнять его поручили Витусу Берингу, который должен был назначать почтовые станции и, где необходимо, возить почту зимой и летом.<br><br>Уже в 1764 г. в Нижнеудинском уезде было начато строительство почтовых станций (ямов). Первоначально было заложено 5 станций – Алзамайская, Замзорская, Уцкая, Хингуйская, Шибартинская». 1764 год, по мнению Владимира Карнаухова, является более точной и правильной датой образования первых станций.<br><br>Наверняка в районе этих станций могли находиться какие-либо объекты – зимовья, стойбища, но упоминаний о них пока не найдено. Станции первоначально были спланированы с учетом возможности дневного перехода от станции к станции по той либо иной местности.<br><br>Все эти данные были взяты за основу при установлении даты образования города Алзамая. Учитывая все факты, 1764 год считается годом рождения в то время станции (ямы) Алзамай, а в будущем города Алзамая.<br><br>С 1732 г. по Московскому тракту почтовая связь становится регулярной. Более крупные станции находились через 50-55 км, т.к. через это расстояние шла смена лошадей. На станциях жили – трактовый пристанционный смотритель, кучера, конюхи, прислуга, содержались лошади. Смотритель проверял подорожные, записывал расходы. На станциях обычно ночевали.<br><br>Через 15-20 км находились притрактовые сёла – станки. На станках была заезжая изба, хозяйственные постройки, навесы для отдыха и укрытия лошадей от непогоды, колодец.<br><br>Для нужд станций в продуктах и фураже крестьяне-переселенцы стали селиться вблизи, их чисто крестьянский труд обеспечивал станок и станцию. Возникало село, деревня. Они располагались вблизи леса, рек.<br><br>Коренными жителями были буряты-скотоводы.<br><br>С именем одного из жителей бурятского улуса связывают происхождение названия «Алзамай». В XVII в. один из выдающихся предводителей хондогодоровского рода – Олзобэ, отец Молонтоя, со своими сородичами перекочевал из Монголии в Прибайкалье. В бурятской легенде он известен как один из мудрейших старейшин, понимавший необходимость перекочевки в спокойные места от междоусобной войны монгольских феодалов. Потомки Олзобэ расселились в местах, названных его именем: бурятские улусы Олзоба – Алзобей, Олзон – Олзоны. С этим именем, возможно, связано название Алзамая – Олзома.<br>Точного перевода слова Алзамай с бурятского языка на русский найти так и не удалось. Но удалось выяснить, что собственное имя Олзобе означает удачный трофей на охоте, добыча, «зама» - дорога, путь. Таким образом, можно считать, что Алзамай – это русифицированный топоним с бурятскими корнями, означающий дорогу к местам с удачной охотой.<br><br>С постройкой Московского тракта места обитания бурятских улусов принудительно заселялись ссыльными, отставными солдатами, беглыми русскими раскольниками, вывезенными из Польши, крестьянами, сосланными помещиками «за дерзкие поступки». Эти посельщики должны были в трехлетний срок обзавестись хозяйством, чтобы затем нести все крестьянские повинности.<br><br><br> osokina-galina Thu, 12 Aug 2021 13:48:40 +0300