https://forum.vgd.ru/39/101476/ Семейство Городского Головы города Верного 1909,1896, 1904... Потомственные почётные граждане и их родственники... ru https://forum.vgd.ru/39/101476/p5562263.htm#pp5562263 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5562263.htm#pp5562263 Спасибо большое за информацию!!<br>Только наш Путолов не Яков и не Степан, а - Александр Иванович...<br>Видимо это из тех Путоловых, о которых я читала в Петербургском Архиве... Это могли быть родственники ( правда, не знаю в какой степени...)<br>Но, в любом случае - спасибо Вам большое ! Там и о Александре Ивановиче есть кое-что полезное...<br>В частности - про железную дорогу!... Это очень важно, поскольку Александр Иванович - был - автором проекта Турксиба, всё-таки...<br> Спасибо Вам !!! <img height="29" width="28" src="https://forum.vgd.ru/smiles/rose.gif" align="top" alt=":rose:" loading="lazy"> eleonora Ul Sat, 10 Jan 2026 19:16:17 +0300 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5551892.htm#pp5551892 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5551892.htm#pp5551892 РГИА<br>Шифр<br>Ф. 1151 Оп. 11 1890 г. Д. 1<br>Заголовок<br>О вознаграждении купцов - Аржанова и Волкова, почетного гражданина Путолова, мещанина Светова и наследников мещанина Степана Гришина за земли, занятые в Самарском уезде под Оренбургскую железную дорогу<br>Крайние даты<br>29 ноября 1889 - 12 марта 1890<br>Шифр<br>Ф. 1287 Оп. 33 Д. 13<br>Заголовок<br>Хозяйственный департамент Министерства внутренних дел. 1869 г. По прошению Путолова, Дойникова и других об уменьшении арендной платы за арендуемый участок земли города Оренбурга<br>Крайние даты<br>05 марта 1869 г. - 22 сентября 1869 г.<br>Шифр<br>Ф. 1289 Оп. 2 Д. 3083<br>Заголовок<br>Главное управление почт и телеграфов Министерства внутренних дел. Об устройстве телефонного сообщения в городе Оренбурге между двумя домами Путолова<br>Крайние даты<br>12 сентября 1894 - 02 марта 1895<br>Шифр<br>Ф. 1291 Оп. 66 1877 г. Д. 18<br>Заголовок<br>Земский отдел Министерства внутренних дел. 1877 г. По определению Сената по делу о взыскании поверенным купца Путолова, коллежским асессором Ивановым, с башкир Бушшан-Суун-Каракипчатской волости, деревни Аллабердиной 2131 рубля 60 копеек<br>Крайние даты<br>06 июня 1877 г. - 18 августа 1877 г.<br>Шифр<br>Ф. 1341 Оп. 103 Д. 1031<br>Заголовок<br>Первый департамент Сената. О высочайшей благодарности австрийскому подданному Юркевичу, мещанину Селетову и почетному гражданину Путолову за пожертвования.<br>Крайние даты<br>7 января 1859 г.<br>Шифр<br>Ф. 1341 Оп. 481 Д. 109<br>Заголовок<br>Первый департамент Сената. По рапорту Семиреченского областного правления, от 24 марта за № 6091, с жалобой уполномоченного Верненского городского общества Верненского городского головы Путолова на постановление областного правления о разрешении аптекарскому помощнику Юзефовичу открыть в городе Верном аптеку.<br>Крайние даты<br>21 апреля 1908 г.<br>Шифр<br>Ф. 1343 Оп. 39 Д. 3981<br>Заголовок<br>Департамент герольдии Сената. Дело о потомственных почетных гражданах. Путоловы, оренбургские 1-ой гильдии купцы.<br>Крайние даты<br>12 октября 1850 г.<br>Шифр<br>Ф. 1343 Оп. 39 Д. 3982<br>Заголовок<br>Департамент герольдии Сената. Дело о потомственных почетных гражданах. Путоловы (Иван и другие), оренбургские 1-ой гилдии купцы.<br>Крайние даты<br>30 января 1863 г.<br>Шифр<br>Ф. 1346 Оп. 57 Д. 1789<br>Заголовок<br>Второй (апелляционный) департамент Сената. Дело потомственного почетного гражданина Путолова.<br>Крайние даты<br>15 ноября 1877 г.<br>Шифр<br>Ф. 1346 Оп. 57 Д. 1791<br>Заголовок<br>Второй (апелляционный) департамент Сената. Дело мещанина Авдеева с купцом Путоловым о деньгах.<br>Крайние даты<br>15 ноября 1877 г.<br>Шифр<br>Ф. 1350 Оп. 72 Д. 1277<br>Заголовок<br>Межевой департамент Сената. По спору Оренбургского городского общества с купцами Путоловым С. и Петром Огладковым о земле, в городе Оренбурге, Оренбургского уезда и губернии.<br>Крайние даты<br>ноябрь 1878 г.<br>Шифр<br>Ф. 1350 Оп. 72 Д. 1368<br>Заголовок<br>Межевой департамент Сената. По жалобе поверенного несостоятельного должника Путолова дворянина Николая Просина на постановление Оренбургской соединенной палаты с заключении доверителя его под стражу.<br>Крайние даты<br>12 марта 1879 г.<br>Шифр<br>Ф. 1350 Оп. 73 Д. 624<br>Заголовок<br>Межевой департамент Сената. Дело по 3-й Экспедиции. Частное. Авдеев Филипп, оренбургский мещанин - о взыскании денег с купца Путолова Я. по исковой операции (вырубка и вывоз лесных материалов и расчетах по созданной ими компании).<br>Крайние даты<br>3 декабря 1880 г.<br>Шифр<br>Ф. 1350 Оп. 74 Д. 213<br>Заголовок<br>Межевой департамент Сената. По жалобе башкир Абдулкадыра Халаллеудинова, Абдулвагана Абдулзяминева, Науржана Жарыбекова и Мухамет Карима Ижбаева на определение Оренбургской платы уголовного и гражданского суда по спору их с потомственным почетным гражданином Александром Путоловым о земле.<br>Крайние даты<br>31 октября 1883 г.<br>Шифр<br>Ф. 1350 Оп. 76 Д. 49<br>Заголовок<br>Межевой департамент Сената. Дело по жалобе потомственного почетного гражданина Степана Путолова на решение Оренбургской палаты уголовного и гражданского суда по иску с него опекуном над имуществом Александра Путолова Степаном Путоловым 3000 рублей в процентами.<br>Крайние даты<br>29 сентября 1888 г.<br>Шифр<br>Ф. 1350 Оп. 88 Д. 1587<br>Заголовок<br>Межевой департамент Сената. О литографировании уменьшительных планов по апелляционному делу компании "Российской меди" с потомственными почетными гражданами Павлом А. и Яковом А. Путоловыми о медном руднике под названием Абиулгановский Оренбургского уезда и губернии.<br>Крайние даты<br>11 октября 1882 г. - январь 1883 г.<br>Шифр<br>Ф. 1364 Оп. 3 Д. 215<br>Заголовок<br>Гражданский кассационный департамент Сената. 1898 г. О признании несостоятельным должником оренбургского купца Я.А. Путолова<br>Крайние даты<br>30 ноября 1898 г.<br>Шифр<br>Ф. 1364 Оп. 3 Д. 1858<br>Заголовок<br>Гражданский кассационный департамент Сената. 1901 г. О признании несостоятельным должником купца Я.А. Путолова<br>Крайние даты<br>04 октября 1901 г.<br>Персоны (1)<br>Путолов С.М., потомственный почетный гражданин, торговый депутат<br>ФИО<br>Путолов С.М.<br>Биографические сведения<br>потомственный почетный гражданин, торговый депутат<br>Примечание<br>Ф:20;ОП:2;Д:1350, 1352<br>Постоянная ссылка на данное описание:<br><a href="https://fgurgia.ru/object/1058729" rel="noopener" target=_blank>https://fgurgia.ru/object/1058729</a><br>Дела (2)<br>Шифр<br>Ф. 20 Оп. 2 Д. 1350<br>Заголовок<br>О награждении торговых депутатов, ч. 2.<br>Шифр<br>Ф. 20 Оп. 2 Д. 1352<br>Заголовок<br>О награждении торговых депутатов, ч. 4. Leontiya Thu, 01 Jan 2026 12:43:35 +0300 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5551631.htm#pp5551631 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5551631.htm#pp5551631 ...так я и знала... всё свелось к деньгам, а не к сведениям... <img height="20" width="20" src="https://forum.vgd.ru/smiles/sad.gif" align="top" alt=":((" loading="lazy"> eleonora Ul Thu, 01 Jan 2026 03:44:26 +0300 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5550682.htm#pp5550682 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5550682.htm#pp5550682 Может быть прояснится вопрос о месте захоронения Александра Ивановича Путолова...<br>Уважаемый исследователь написал мне и я жду с нетерпением от него ответа на этот вопрос...<br>Если, конечно, он не пошутил с пожилым человеком... <img height="22" width="31" src="https://forum.vgd.ru/smiles/cray.gif" align="top" alt=":cry:" loading="lazy"> eleonora Ul Tue, 30 Dec 2025 18:28:19 +0300 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5355538.htm#pp5355538 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5355538.htm#pp5355538 ...из интернета - о железнодорожном строительстве при Российской Империи<br><br> <b>За неполных 24 года своего правления Николай Второй построил железных дорог больше, чем в СССР построили за почти следующие полвека.<br></b><br>Просто цифры:<br><br>При Николае II (23 года с 1894-1917) — 46,5 тыс. км. железных дорог<br><br>1917-1940 (23 года) — 24,9 тыс. км. ж/дорог<br><br>1940-1963 (23 года) — 22,5 тыс. км. ж/дорог<br><br>1963-1986 (23 года) — 17 тыс. км. ж/дорог<br><br><b>Восхитительный, связавший страну и сложнейший по своим условиям строительства и инженерной мысли, Транссиб — не превзойден никем в мире до сих пор! И превзойден уже никогда не будет. Это реальное чудо света, мысли и русского духа.<br></b><br>При нашем последнем Императоре больше, чем у нас, железных дорог было лишь у США, но там дорог куча частных и многие дублировали друг друга.<br><br>По темпам же строительства железных дорог мы были на первом месте в мире!<br><br>О железной дороге в нашем проекте о достижениях дореволюционной России мы будем говорить ещё часто – сейчас скажу о поездах для этих железных дорог.<br><br>При Николае II выпуск локомотивов возрастает более чем в 4 раза!<br><br>С 1896 по 1916й, за 21 год, в России выпущено 17.000 своих паровозов.<br><br>В СССР за тот же 21 год – с 1917 по 1938 – 13.000 тысяч – несмотря на весь надрывный культ труда, рабский труд и массовый труд заключенных, которого Российская Империя практически не знала.<br><br>Многие из паровозов Николаевского времени – реально были лучшие и самые мощные в мире или в Европе.<br><br>Будете в Питере – приходите обязательно в изумительный Музей РЖД. Покажу Вам несколько экспонатов, которые мы снимали:<br><br>Пассажирский паровоз С 68 — построен Невским судостроительным и механическим заводом в 1913 году. Средняя скорость – 115 км/ч. Его немецкий аналог GWR 6000 уступал: 90–100 км/ч.<br><br>В 1913 году на этих паровозах было достигнуто рекордное время пути от Петербурга до Москвы — 7 часов 59 минут, включая стоянки. Локомотивы этой серии работали с поездами до 1956 года.<br><br>Служебный вагон Китайской Восточной железной дороги — вагон императора Маньчжурии Пу И. Построен Русско-Балтийским вагоностроительным заводом в Риге в 1904 году. Правитель Маньчжурии пользовался им и в начале 1930-х годов! У вагона — бронированный кузов. Внутри купе для первых лиц — с туалетом, ванной, кухней, с пароводяным отоплением, с собственным аккумулятором и генератором, телефоном и телеграфом.<br><br>Очень интересный вагон-ледник для перевозки сибирского масла — использовался для транспортировки сливочного масла из Западной Сибири. Вся Европа тогда ела русское масло. Эти поезда-транспортировщики были оснащены специальными изотермическими вагонами с двойными стенами, теплоизоляцией, камерами со льдом и экранами для отражения солнечных лучей на крыше.<br><br>Первый в мире цилиндрический резервуар-цистерна для транспортировки нефти — его разработал русский инженер Владимир Шухов, в будущем автор знаменитой Шуховской башни. С тех пор эта форма вагона для транспортировки нефтепродуктов стала общепринятой в мире.<br><br>Очень многие царские локомотивы были отменного качества и прослужили до 1960-х годов.<br><br>Мощнейшее и самое развитое в мире железнодорожное строительство и вагоностроение – стало фантастическим стимулом к развитию всей экономики страны!<br><br>Во всех отраслях, но в железнодорожной индустрии особенно — мы и теперь черпаем из потенциала и наследства царских достижений.<br><br>Только представьте: до сих пор почти 80% наших железных дорог – это дороги, построенные до революции!<br><br>@boriskorchevnikov<br><br><br><br>Read more <script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://vizitnlo.ru/zheleznye-dorogi-rossijskoj-imperii-pri-nikolae-ii/" rel="noopener" target=_blank>https://vizitnlo.ru/zheleznye-...ikolae-ii/</a>');</script><br><br><br><b>Не будем забывать, что ТУРКСИБ, его проект, был представлен Николаю II министром путей сообщения, князем Хилковым при авторстве А.И. Путолова и воплощён в жизнь к 1906 году !!! </b><br> <br> eleonora Ul Tue, 24 Jun 2025 19:58:38 +0300 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5297318.htm#pp5297318 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5297318.htm#pp5297318 Никак не могу найти, где же похоронен Александр Иоаннович Путолов...<br>И как умер...? В каком году...?<br>Знаю только, что до 1917 года он дожил, но как умер и где похоронен не знаю...не могу найти...<br>Скорее всего там же в Верном и похоронен... eleonora Ul Mon, 28 Apr 2025 22:01:29 +0300 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5036570.htm#pp5036570 https://forum.vgd.ru/39/101476/p5036570.htm#pp5036570 <b>Путолов Александр Иванович</b>, Городской голова, вместе с женой присутствовал на открытии церкви в городе Верном, о чём писали газеты "Туркестанские ведомости" в то время... eleonora Ul Sun, 25 Aug 2024 12:04:08 +0300 https://forum.vgd.ru/39/101476/p4938827.htm#pp4938827 https://forum.vgd.ru/39/101476/p4938827.htm#pp4938827 Бабушка Елена Петровна Зубарева(Воробьева) училась в Верненском женском училище , которое учредил Путолов Александр Иванович, Городской голова города Верного...<br> А ещё в этом же Верненском женском училище училась двоюродная бабушка Елизавета Фёдоровна Воробьёва, в замужестве - Пермезская...<br>Она была женой первого законно избранного Народного Комиссара просвещения - всего Туркестанского края...<br>Избрание произошло в 1917 году... eleonora Ul Fri, 26 Apr 2024 22:04:24 +0300 https://forum.vgd.ru/39/101476/p4817539.htm#pp4817539 https://forum.vgd.ru/39/101476/p4817539.htm#pp4817539 Если в <b>1906 году было завершено строительство линии от Оренбурга до Ташкента, соединившей Туркестанский край с Европейской Россией"</b>.,то, до границ с Китаем и на Юг можно было тянуть ветки Турксиба уже без всякого риска...<br> Торговля с южными соседями Российской Империи - развивалась успешно... eleonora Ul Tue, 09 Jan 2024 21:39:16 +0300 https://forum.vgd.ru/39/101476/p4742248.htm#pp4742248 https://forum.vgd.ru/39/101476/p4742248.htm#pp4742248 С середины 1855 года в укрепление начали прибывать русские переселенцы (в основном из Сибири и южного Урала). С их прибытием Верный стал быстро развиваться.<br><br>Рядом с укреплением возникли Большая и Малая станицы, Татарская слободка. В 1856 году был заложен «Казённый сад» (ныне Центральный парк культуры и отдыха), а в 1857 году в районе Татарской слободки была построена первая водяная мельница. Вошедший в строй в 1858 году первый пивоваренный завод положил начало местной обрабатывающей промышленности.<br><br>До 1858 года строительство Верного осуществлялось в основном силами Сибирского 8-го линейного батальона. С 1858 года на строительство стала привлекаться и наёмная рабочая сила из переселенцев. Так как Верный создавался прежде всего как форпост России, государственным строительством руководили военные инженеры: в городе — Александровский, а в укреплении — Гумницкий[1].<br><b><br>Летом 1858 года в Верный прибыл подполковник Герасим Колпаковский, сменив Перемышльского</b> на должности начальника Алатавского округа. С его именем связаны последующие два десятилетия развития Верного[3].<br><br>В 1859 году командированный из Петербурга геодезист Голубев отметил Верное точкой, и это место впервые появилось на картах мира. К маю 1859 года в укреплении уже насчитывалось пять тысяч жителей. В 1860 году открылись первое почтовое отделение и госпиталь. В 1865 году в окрестности Верного первые саженцы яблок сорта Апорта привёз переселенец из Воронежской губернии Георгий Филиппович Редько (дети и соседи его называли дед Егор). Планомерная видовая селекция, в том числе скрещивание с местной дикорастущей яблоней Сиверса сделали этот сорт знаменитым в Российской империи уже в конце XIX века[4][5]. eleonora Ul Sat, 28 Oct 2023 01:36:20 +0300