https://forum.vgd.ru/3582/100766/ ru https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3719945.htm#pp3719945 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3719945.htm#pp3719945 Добрый день уважаемые форумчане.<br>Отец нашего дедушки работал на ж.д станции Джулинка Южных дорог до 1914 года. Скажите пож. в какой архив можно обратиться с поиском информации о нем. Ksana16 Sun, 21 Mar 2021 11:51:46 +0300 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3184823.htm#pp3184823 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3184823.htm#pp3184823 Жеребецкий Михаил Васильевич, машинист депо Одесса-товар.<br>Удостоверение №033069, 1937 г.<br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://meshok.net/item/158267796?utm_medium=email&utm_source=AgentLetter_separate&utm_campaign=AgentLetter_separate" rel="nofollow" target=_blank>тут</a>');</script> INA06 Sat, 11 Jan 2020 20:15:49 +0300 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3184809.htm#pp3184809 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3184809.htm#pp3184809 Третьякова Нелли Александровна<br>Удостоверение личности 1928 г. Одесса. Завод им. Январского восстания, конторщик.<br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://meshok.net/item/158281347?utm_medium=email&utm_source=AgentLetter_separate&utm_campaign=AgentLetter_separate" rel="nofollow" target=_blank>тут</a>');</script> INA06 Sat, 11 Jan 2020 20:04:20 +0300 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3059470.htm#pp3059470 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3059470.htm#pp3059470 У 1862 році головноуправляючий шляхів сполучення і публічних споруд <b>П.П. Мельников</b> розробив проект перспективного плану розвитку мережі шляхів сполучення в Росії, зокрема в південному регіоні на території нинішньої України.<br>У грудні 1862-го та січні 1863 року під час особливих зборів у присутності імператоравін доповідав про свої пропозиції. Але тоді цей проект не було затверджено, хоча і було визнано за необхідне і нагальне спорудження ліній від Москві через Тулу, Орел, Курськ і Харків до Севастополя, від Одеси до Києва. При цьому малося на увазі, перш за все, військове, а не господарське значення цих ліній.<br>П. Мельников пропонував, щоб ці роботи виконувалися урядом або за визначеної участі урядовців у проекті. Проте було вирішено вести будівництво силами акціонерних компаній.<br>Лише в 1863 році за височайшим велінням було дозволено будівництво першої залізниці від Одеси до річки Дністер, а саме до колонії Паркан, довжиною 293 км. Її будували на кошти держави близько трьох років (1862 – 1865 роки). Керцвав роботами камергер барон <b>Унгерн-Штернберг.</b> Як робоча сила використовувалися каторжани і солдати зі штрафних команд, що було характерно для порядків, існуючих тоді в у Російській імперії.<br>Рейкову колію спочатку передбачалося везти далі, на Київ, але після тривалих суперечок, стали прокладати її в бік Єлисаветграда (нині – Кіровоград) і далі на Харків.<br>Потім і 1866 році товариству "Девріер і К" було дозволено спорудження Києво-Балтської залізниці завдовжки 467 км.<br>Проте лише у травні 1868 року приступили до будівництва цієї залізниці. Для її спорудження зігнали з навколишніх сіл селян, прибули три дивізії солдатів, багато штрафників. До робіт залучили майже 30 тис. осіб.<br>Рух пасажирських поїздів по цій лінії було відкрито через чотири роки 7 червня (26 травня за старим стилем) 1870 року. Так було започатковано Південо-Західну залізницю. Об 11 год. 30 хв. із Києва відправився перший поїзд, який прибув до Бірзули (нині – Котовськ) о 6 год. 27 хв. вранці наступного дня...<br><br>Джерело:<br><b>Історія та сьогодення Південно-Західної залізниці. <i>Авторський колектив: Г.Д. Ейтутіс, П.Й. Москаленко, В.В. Задворнов, В.П. Лапін</i>. – К.: ТОВ "Новий друк", 2010. С. 7 - 8.</b> Klim2018 Sat, 24 Aug 2019 00:48:32 +0300 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3016665.htm#pp3016665 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3016665.htm#pp3016665 Скварек Петр Александрович<br>Удостоверение личности №?<br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://starina.ru/item/31771302_Железная_дорога_Юго_западн_Удостоверение_личности" rel="nofollow" target=_blank>тут</a>');</script> INA06 Tue, 09 Jul 2019 16:15:08 +0300 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3016663.htm#pp3016663 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3016663.htm#pp3016663 Высочина Зинаида Васильевна<br>Удостоверение личности №?<br>Должность: служащая контроля<br>1920 г.<br><br>Высочина Нонна Васильевна (видимо, сестра Зинаиды Васильевны)<br>Удостоверение личности №2619<br><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://starina.ru/item/37839361_ЮЗЖД_СЛУЖАЩИЙ_КОНТРОЛЯ_УДОСТОВЕРЕНИЕ_2_шт" rel="nofollow" target=_blank>тут</a>');</script> INA06 Tue, 09 Jul 2019 16:07:43 +0300 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3016656.htm#pp3016656 https://forum.vgd.ru/3582/100766/p3016656.htm#pp3016656 <b><font size="4">Юго-Западные железные дороги</font></b> - система железных дорог в Российской империи, построенная в 1865—1895 годах протяжённостью 1046 вёрст (1280 км). Проходили через Одессу, Кишинёв, Бирзулу, Балту, Жмеринку, Казатин Елисаветград и многие другие города.<br>В настоящее время бо&#769;льшая часть участков относится к железным дорогам Украины.<br><br>Юго-Западные железные дороги: <br>1) Одесса — Ковель, с ветками Здолбуново — Радзивиллов и Кременец, Казатин — Киев, Казатин — Умань, Жмеринка — Волочиск, Жмеринка — Окница, Вапнярка — Шпола, Слободка — Новоселицы, Раздельная — Унгены и Рени; <br>2) Бирзула — Знаменка — Фастов, с веткой Бобринская — Черкассы; 3) Киев — Ковель, с ветками Коростень — Шепетовка — Каменец-Подольский и Гусятин и Сарны — Ровно<br><br><script type='text/javascript'>document.write('<a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/Юго-Западные_железные_дороги" rel="nofollow" target=_blank>Ссылка</a>');</script> INA06 Tue, 09 Jul 2019 15:57:45 +0300