На сайте ВГД собираются люди, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Митин Лев Иванович
1925 – 1998 Контр-адмирал.
Флагманский штурман Черноморского флота, начальник гидрографической службы ЧФ (1972-1984). Кандидат военно-морских наук, лауреат Государственной премии Украины, почетный доктор Казанского университета. Капитан дальнего плавания, почетный работник морского флота СССР.
Родился 23 августа 1925 г. в деревне Горки Мышкинского уезда Ярославской губернии в крепкой крестьянской семье.
Окончил Каспийское высшее военно-морское училище имени Кирова в Баку в 1947 г.
Лейтенантом Митин был назначен командиром электронавигационной группы штурманской боевой части линейного корабля «Архангельск» Северного флота (бывший английский линкор «Ройал Соверен»). С 1961-го по 1962 г. Митин был офицером оперативного отдела штаба ЧФ. Он также исполнял обязанности флагманского штурмана «кубинской эскадры» и участвовал в перегоне крейсера «Орджоникидзе» вместе с двумя сторожевыми кораблями. Это происходило в период Карибского кризиса, вызванного острым противостоянием СССР и США. Весь мир оказался на грани ядерного апокалипсиса.
Лев Иванович был автором программы «Спасение Черного и Азовского морей».
В 1984 г. Лев Иванович уволен в запас, с 1985 г. - в отставке.
Его именем названы острова в Антарктиде, Есть гора Митина в Индийском океане. Севастопольский филиал Украинской гидрографии тоже назван его именем. Постановлением КМ Украины Севастопольскому филиалу Государственной гидрографии Украины присвоено имя Льва Ивановича Митина, адмирала-гидрографа, исследователя Мирового океана.
Актом признания заслуг Л.И. Митина перед наукой явилось его избрание председателем «Севастопольского общества географов», сопредседателем совета общественного движения «За спасение Черного и Азовского морей», членом президиума международного комитета «Мир Океанов». Умер 24 августа 1998 г.
В начале 80-х годов, вышел в свет его фундаментальный труд, подготовленный совместно с коллективом авторов, - «Гидрографическая служба Черноморского флота. Исторический очерк». Его научные и научно-популярные книги, статьи и монографии на морские и экологические темы, опубликованы более чем в ста отечественных и зарубежных изданиях. Было опубликовано более 20-ти его книг и исследований на экологические темы. За 8-ми томную монографию о шельфе Черного моря, одним из авторов которой был Лев Митин, он был удостоен звания лауреата государственной премии Украины. Главное детище Л.И. Митина, которому он посвятил пятнадцать лет своей жизни, - «Атлас охраны природы Черного и Азовского морей», подготовленный в соавторстве с большой группой известных ученых. В настоящее время атлас выпущен Главным управлением навигации и океанографии Минобороны России. В этом атласе более 300 карт с иллюстрациями и пояснительными текстами, отражающими состояние воздушной, водной и геологической сред, биоресурсов и экологические условия; они сгруппированы в 9 разделов: общие сведения, геологическая, водная среда, атмосферный воздух, радиационная обстановка, рекреационные и биологические ресурсы, геоэкологический прогноз. Приводятся наиболее экологически опасные объекты, даются характеристики берегов, пляжей, уклонов, кос, лиманов, сообщается состав грунта.
Публикации
Атлас охраны природы Черного и Азовского морей : Atlas of the Black Sea and Sea of Asov nature protection : Atlas of the Black Sea and Sea of Asov nature protection / подготовка атласа к изданию выполнена в Центральном картографическом производстве ВМФ ; главный редактор и руководитель авторского коллектива контр-адмирал запаса, кандидат военных наук Митин Л. И. ; редакторы: Демьяновская Т. С., Янголенко Л. Е., Цикотова Т. А. [и др.]. - Санкт-Петербург : ГУНиО МО РФ, 2006. - 1 атл. (434 с.) : цв., карты, текст, табл., диагр., граф.; 35×47 см. Главный редактор и руководитель авторского коллектива контр-адмирал запаса, кандидат военных наук, начальник Гидрографической службы Черноморского флота Советского Союза с 1972 по 1984 г. Митин Л. И.
Митин, Лев. Навстречу 40-летию Победы: Публицистика / Лев Митин, Валентин Аккуратов // Техника – молодёжи. - 1985 – № 3 – С. 14-19.
Митин, Л.И. Маяки Черноморья / Митин Л.И., Орлова Г.И. – Севастополь, 1997. - 162 с., 20 л. илл. [i]В книге рассказывается о зарождении и развитии маячного дела на Черном и Азовском морях, о героических делах маячннков в Великую Отечественную войну, о современном состоянии маячной службы, самоотверженном и романтичном труде маячников по обеспечению безопасности плавания на Азово-Черноморском бассейне. Авторы — контр-адмирал запаса Л. И. Митин , более десяти лет возглавлявший Гидрографическую службу Краснознаменного Черноморского флота, и профессиональный журналист Г. В. Орлова, член Союза журналистов Украины.Книга вышла благодаря помощи бывших черноморских гидрографов офицеров запаса И. Б. Мериина и А. Д. Сеплярского, а также дружного коллектива типографии Гидрографической службы Черноморского флота во главе с В. И. Танасюком. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся морем, особенно молодежи.
Катастрофы в Черном море / Е. Ф. Шнюков, Л. И. Митин, В. П. Цемко ; Национальная академия наук Украины, Отделение морской геологии и осадочного рудообразования ЦНПМ. - Киев : Манускрипт, 1994. - 295, [1] с., [16] л. ил.; 21 см.; ISBN 5-12-003468-3 : 2000 экз.
Иванов, В.Б. Тайны Севастополя: в 6-х книгах. Книга 3. Тайны морские. – Севастополь: КИЦ "Севастополь", 2006. – 416 с. Третья книга - "Тайны морские" подготовлена по данным обширных фактических и литературных материалов, собранных различными авторами, а также во время личных встреч с интересными людьми, опытными моряками и исследователями. Автор выражает глубокую признательность военному писателю В. В. Костриченко и российскому писателю А. Б. Широкорад, отдельные работы которых помещены в книге. Особую благодарность автор выражает Л. П. Митиной, любезно предоставившей материалы своего супруга контр-адмирала Л. И. Митина для публикации в серии книг "Тайны Севастополя".
О нём
Сысоев Александр. Самый плавающий адмирал [Лев Иванович Митин] // Культурная революция [Электронный ресурс]. - 2007. – 14 февраля. – Ярославль. – Режим доступа: http://yarcenter.ru/content/view/2448/ . – Дата доступа: 4.03.2014. Рыбинская земля стала родиной нескольких прославленных адмиралов. Полный адмирал Федор Ушаков покрыл себя и русский флот неувядаемой славой в морских баталиях XVIII века. В годы Великой Отечественной войны снискали славу себе и Родине Герой Советского Союза, кавалер ордена Ушакова 2-й степени контр-адмирал Иван Колышкин, контр-адмирал Алексей Матушкин, также удостоенный за свои подвиги ордена Ушакова 2-й степени, а его сын Лев Матушкин награжден Звездой Героя Советского Союза и получил звание вице-адмирала. И вот этот список пополнился еще одним именем. Осенью 2005 года в городской клуб юных моряков пришел Юрий Иванович Митин и показал руководителю клуба капитану 1-го ранга Владимиру Андрееву материалы из семейного архива о своем младшем брате Льве Митине - контр-адмирале, известном штурмане и гидрографе российского флота, имя которого в силу обстоятельств было неизвестно землякам. Владимир Иванович, будучи морским офицером, посчитал делом чести вернуть это имя из небытия. БЕЛЕЕТ ПАРУС ОДИНОКИЙ Лев Иванович Митин родился в деревне Горки Мышкинского уезда Ярославской губернии в крепкой крестьянской семье. Деревня располагалась на берегу Волги рядом с устьем реки Сутки и впоследствии разделила участь семи сотен селений мологского края, исчезнувших под водой Рыбинского водохранилища. В поисках лучшей доли зимой 1923 года Иван Николаевич и Анна Васильевна Митины переехали из Горок в Рыбинск. В деревне осталась бабушка, и летом все приезжали к ней. И сыновей-погодков мама родила в Горках: 7 января 1924 года - Юрия, 23 августа 1925 года - Льва. Ребята помогали колхозникам убирать лен, молотить рожь, ухаживать за лошадьми. Ходили на Сутку и Волгу ловить рыбу. Это было их любимое занятие. Домой приносили всегда одну-три щуки. Лева сам плавал как рыба. В Рыбинске Юра и Лева ловили карасей в карякинском пруду и дома делали для них аквариум. В весеннее половодье братья катались во дворе дома на деревянной двери, как на плоту. Когда шел ледоход, они выходили на набережную и любовались, как огромная масса льда с шумом и треском двигалась по Волге. В библиотеке имени Энгельса братья Митины читали морские журналы, приключенческие книги, изучали военные корабли. Юрий Иванович хорошо помнит, как папа иногда садился рядом с ними и читал им наизусть стихи Лермонтова о море. Лева жадно вслушивался в лермонтовские строчки: «Белеет парус одинокий в тумане моря голубом! Что ищет он в стране далекой? Что кинул он в краю родном?» ДЛЯ СЛУЖБЫ НА МОРЕ НУЖНЫ ПОХОДЫ Летом 1942 года Лева поступил во 2-ю военно-морскую спецшколу в городе Тара Омской области. Школа располагалась на Иртыше. Оттуда на все четыре стороны до моря-океана далеко. Однако уже в том же 42-м он вместе с другими учащимися спецшколы был переведен во Владивосток - в Тихоокеанское высшее военно-морское училище. В августе 1945 года война перекинулась с Запада на Дальний Восток. Лев Митин участвовал в боевых действиях против японцев стажером штурмана-тральщика. После войны он вместе со своим курсом был переведен в Каспийское высшее военно-морское училище имени Кирова в Баку. Окончивший училище в 1947 году лейтенант Митин был назначен командиром электронавигационной группы штурманской боевой части линейного корабля «Архангельск» Северного флота (бывший английский линкор «Ройал Соверен») и прослужил на нем до 1949 года. Был командиром призовой шлюпки линкора, которая награждалась призами за первые места на эскадре надводных кораблей СФ. В 1949 году он участвовал в переводе «Архангельска» в Англию. После передачи линкора Лев Митин вместе с экипажем был переведен на линейный корабль «Новороссийск» Черноморского флота. Отныне его судьба была навсегда связана с Черноморским флотом. Лев Митин прошел там путь от лейтенанта до контр-адмирала, от младшего командира до начальника гидрографической службы ЧФ России, от романтика до видного ученого в области гидрографии и ее истории, экологии и охраны природных ресурсов Черного моря. Там же, на черноморском берегу, он обрел вечный покой. Лев Митин умер 24 августа 1998 года и похоронен в Севастополе. Лев Иванович прожил долгую и насыщенную жизнь. А для многих его товарищей, с которыми он ступил на борт красавца линкора «Новороссийск» в 1949 году, летним утром 1955 года жизнь внезапно оборвалась. И сегодня, спустя полвека с лишним, гибель линкора остается загадкой. Корабль с большей частью экипажа уничтожил чудовищный взрыв. Бытует версия, что бывший линкор «Джулио Чезаре», переданный Италией по репарации в состав ВМФ СССР и переименованный в «Новороссийск», взорвали итальянские подводные диверсанты. В 1949 - 1950 годах Лев Митин обучался на высших специальных классах по штурманской специальности, в период стажировки прошел из Одессы во Владивосток южным морским путем на учебном судне «Полюс». В 1950 - 1952 годах он служил штурманом на эскадренном миноносце «Безудержный», где выполнил свою первую научную работу по исследованию маневренных элементов корабля и совершил первый на Черном море заграничный поход в Румынию. На этом судне он стал старшим лейтенантом. В 1953 - 1956 годах Лев Митин - штурман крейсера «Дзержинский». В эти годы им выполнены серьезные научно-прикладные исследования и вышли две его печатные работы в «Записках по гидрографии». В 1954 году ему присвоено звание капитан-лейтенанта. С этого времени и вплоть до 1983 года он участвовал в ежегодных сборах штурманов Черноморского флота, причем на протяжении двадцати лет - руководителем этих сборов в должностях флагманского штурмана флота и начальника гидрографии ЧФ. Пятидесятые - семидесятые годы были насыщены походами советских военных кораблей. Шла «холодная война». Страны НАТО и Варшавского договора проверяли друг друга на прочность. Значит, проходили проверку в военно-морские силы Советского Союза. С 1956-го по 1961 год Лев Митин (с 1958 года он капитан 3-го ранга) - флагманский штурман эскадры надводных кораблей ЧФ. Важным событием этого периода был поход в 1957 году отряда кораблей, состоящего из крейсера «Кутузов» и эсминца, на Балтику - на юбилей Ленинграда. В послевоенное время это был первый выход советского крейсера в Атлантику. Наш флот оснащается ракетными кораблями. Лев Митин принимал участие в проведении первой в ВМФ совместной стрельбы трех ракетных кораблей - «Гневный», «Прозорливый» и «Бедовый» - в качестве главного штурмана и основного контролера правильности и безопасности стрельбы. С 1961-го по 1962 год Митин был офицером оперативного отдела штаба ЧФ. Он также исполнял обязанности флагманского штурмана «кубинской эскадры» и участвовал в перегоне крейсера «Орджоникидзе» вместе с двумя сторожевыми кораблями. Это происходило в период Карибского кризиса, вызванного острым противостоянием СССР и США. Весь мир оказался на грани ядерного апокалипсиса. Помимо политической мудрости руководителей двух ведущих мировых держав важную роль в мирном решении конфликта сыграла демонстрация военной мощи Советского Союза, в том числе и его ВМФ. В памятном 1961 году Лев Митин заочно окончил обучение в военно-морской академии имени Крылова по общекомандной штабной специальности. С 1962 года он капитан 2-го ранга. С 1964 года корабли Черноморского флота несут боевую службу в Средиземном море, где до той поры владычествовал флот стран НАТО и в первую очередь 6-й флот США. Отныне ежегодно совершаются сборы-походы кораблей ЧФ в Средиземное море, многочисленные деловые и официальные визиты в государства Средиземноморья - Сирию, Египет, Алжир, Тунис, Марокко. Лев Митин участвовал в походе по Дунаю в Болгарию, Югославию и Чехословакию. Он совершил в 1965 - 1967 годах три похода в Эфиопию на «Пламенном», «Напористом» и «Гневном». Лев Митин выполнял обязанности лоцмана для всех больших кораблей, впервые проходящих через пролив Босфор, - ракетных крейсеров «Грозный», «Головко» и других. Он участвовал в выводе из порта Николаев всех новых больших авианесущих кораблей - противолодочных крейсеров «Москва», «Ленинград», «Киев», «Минск». Лев Иванович принимал участие в развитии десантных действий и на протяжении десяти лет был нештатным флагманским штурманом сил высадки десанта при учениях флотского масштаба. Он внес свой вклад в подъем штурманского обеспечения ракетных стрельб подводных лодок. В те годы руководители страны внимательно следили за успехами ВМФ. Лев Митин лично встречался с Никитой Хрущевым, Леонидом Брежневым, Николаем Подгорным, министром обороны СССР Андреем Гречко, всеми генеральными секретарями коммунистических партий и министрами обороны стран Варшавского договора при показах военной техники в море и при обеспечении безопасности их пребывания на южном берегу Крыма. ХОТЬ МИЧМАНОМ В антарктическую экспедицию гидрографии ЧФ 1982 - 1983 гг. Лев Митин отправился, будучи контр-адмиралом. Адмиральское звание ему было присвоено двумя годами раньше. К началу кругосветки по следам русских первоот-крывателей Антарктиды - адмиралов Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева он уже приобрел известность на Черноморском флоте и как руководитель военно-морского профиля, и как ученый. Итогом его научно-практической работы в качестве флагманского штурмана ЧФ стала защита в 1974 году кандидатской диссертации по совокупности трудов на общую тему «Навигационно-гидрографическое обеспечение боевой деятельности и повседневной деятельности флота». С 1972 по 1984 год Лев Митин был начальником гидрографической службы ЧФ. Основные события этого периода его службы такие: общий подъем маячной службы ЧФ, широкое строительство, прежде всего жилищное, на маяках Тарханкут, Евпатория, Херсонес, Ай-Тодор в Крыму, Русский маяк и Кисляковский на Буге, Нижний и Верхний Бердянские на Азовском море, Геленджикский и Сухумский на Кавказе, внедрение новых океанографических приборов и комплексов, издание практических пособий для обеспечения деятельности флота - лоции, атласы течений и гидрометеорологии, введение в практику ежегодных плаваний по Черному и Азовскому морям с проверкой районов и учебой всех офицеров гидрографии. Венцом своей деятельности сам Лев Иванович считал антарктическую экспедицию. Контр-адмирал в ту пору был уже немолод. Но, по словам сослуживцев и подчиненных, молодого задора у него хватало: «Лев Иванович был настолько требователен к людям, насколько и внимателен. Он не щадил себя и не чурался никакой работы. К нам, младшим, морской лев относился по-отечески сердечно. Уже в звании адмирала собственноручно месил бетон для одного из маяков». Весьма показательно, как повел себя морской лев, когда не заладилось с его назначением в состав антарктической экспедиции. Начальником похода определили другого человека. Когда главком ВМФ прямо спросил настойчивого Митина, кем же он тогда пойдет в поход, контр-адмирал ответил: «Хоть мичманом». Лев Иванович был назначен заместителем начальника похода по науке. В ходе антарктической экспедиции был выполнен огромный комплекс океанографических исследований. Корабли под флагом ВМФ СССР зашли в порты Бразилии, Аргентины, Новой Зеландии. Военные моряки посетили первую советскую антарктическую станцию «Беллинсгаузен» на острове Кинг-Джордж. Тогда же, в начале 80-х годов, вышел в свет его фундаментальный труд, подготовленный совместно с коллективом авторов, - «Гидрографическая служба Черноморского флота. Исторический очерк». В 1984 году Лев Иванович уволен в запас, с 1985 года - в отставке. Но недаром флотские товарищи прозвали его самым плавающим адмиралом. Наступило его время как ученого-эколога. Будучи старшим научным сотрудником отделения геологии Национальной академии наук Украины, Лев Митин участвовал в морских экспедициях на борту научно-исследовательских судов «Михаил Ломоносов», «Академик Вернадский», «Профессор Водяницкий». Повышенный научный интерес Льва Митина вызывала самая уязвимая зона Черного моря - его шельф, на состояние которого остро влияют все антропогенные процессы. Наиболее интересными результатами его научной деятельности в 1989 - 1995 годах были открытие Ломоносовского подводного массива магматических пород, изучение газовых фонтанов на дне моря и субмаринных источников пресных вод в каньонах близ берегов Крыма, поиск грязевых вулканов. Лев Митин усиленно работал над решением проблем водообеспечения Севастополя. Он бил в набат: над Черным морем зависла еще одна экологическая бомба замедленного действия в связи с тем, что море становится своего рода первоначальным пунктом для перевозки нефти. Ежегодно в море попадает 170 тысяч тонн нефтепродуктов. Эксплуатация нефтяных месторождений, строительство терминалов, развитие танкерного флота требовали разумного подхода. Лев Иванович стал автором программы «Спасение Черного и Азовского морей», было опубликовано более двадцати его книг и исследований на экологические темы. Его научные и научно-популярные статьи и монографии по экологическим вопросам опубликованы более чем в 100 отечественных и зарубежных изданиях. За восьмитомную монографию о шельфе Черного моря, одним из авторов которой был Лев Митин, он был удостоен звания лауреата государственной премии Украины. Главное детище выдающегося ученого Льва Митина, которому он посвятил пятнадцать лет своей жизни, - «Атлас охраны природы Черного и Азовского морей», подготовленный в соавторстве с большой группой известных ученых. В настоящее время атлас выпущен Главным управлением навигации и океанографии Минобороны России. Митин Лев Иванович: [Биобиблиографические данные] / Сост. Г.С. Селькина // КВВМКУ им. С.М. Кирова [Электронный ресурс]. – 2004-2010. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/viewtop...p;start=50 . - Дата доступа: 08.07.2010. Ленинградская ВМСШ. 1943 г. / Митин Лев Иванович // Центральный Военно-Морской портал. – 1998-2014. – Режим доступа: http://flot.com/blog/historyofNVMU/?PAGEN_2=3&PAGEN_1=55 . – Дата доступа: 4.03.2014.
Карта похода
В 1984 году Лев Иванович уволен в запас, с 1985 года - в отставке. Но недаром флотские товарищи прозвали его самым плавающим адмиралом. Наступило его время как ученого-эколога. Будучи старшим научным сотрудником отделения геологии Национальной академии наук Украины, Лев Митин участвовал в морских экспедициях на борту научно-исследовательских судов «Михаил Ломоносов», «Академик Вернадский», «Профессор Водяницкий». Повышенный научный интерес Льва Митина вызывала самая уязвимая зона Черного моря - его шельф, на состояние которого остро влияют все антропогенные процессы. Наиболее интересными результатами его научной деятельности в 1989-1995 годах были открытие Ломоносовского подводного массива магматических пород, изучение газовых фонтанов на дне моря и субмаринных источников пресных вод в каньонах близ берегов Крыма, поиск грязевых вулканов. Лев Митин усиленно работал над решением проблем водообеспечения Севастополя. Он бил в набат: над Черным морем зависла еще одна экологическая бомба замедленного действия в связи с тем, что море становится своего рода первоначальным пунктом для перевозки нефти. Ежегодно в море попадает 170 тысяч тонн нефтепродуктов. Эксплуатация нефтяных месторождений, строительство терминалов, развитие танкерного флота требовали разумного подхода. Лев Иванович стал автором программы «Спасение Черного и Азовского морей», было опубликовано более двадцати его книг и исследований на экологические темы. Его научные и научно-популярные статьи и монографии по экологическим вопросам опубликованы более чем в 100 отечественных и зарубежных изданиях. За восьмитомную монографию о шельфе Черного моря, одним из авторов которой был Лев Митин, он был удостоен звания лауреата государственной премии Украины. Главное детище выдающегося ученого Льва Митина, которому он посвятил пятнадцать лет своей жизни, - «Атлас охраны природы Черного и Азовского морей», подготовленный в соавторстве с большой группой известных ученых. В настоящее время атлас выпущен Главным управлением навигации и океанографии Минобороны России. Почетные профессора и почетные доктора Казанского университета: Почетные доктора Казанского университета // Казанский (Приволжский) федеральный университет. – Режим доступа: http://kpfu.ru/content_print?p_cid=9335 . – Дата доступа: 4.03.2014. В списке «Почетные доктора Казанского университета» : Митин Лев Иванович - председатель Севастопольского географического общества (18.05.1995). Трафедлюк, Сергей. Имя Л.И.Митина по решению правительства Украины носит Севастопольское государственное гидрографическое предприятие: К 80-летию со дня рождения // Слава Севастополя: online-версия информационной газеты. – 2005. – 23 августа. – Режим доступа: http://slava.sebastopol.ua/2005.8.23/view/9808.html . - 10 фактов из жизни "самого плавающего адмирала" и "самого неравнодушного эколога". 1. Родился Лев Иванович Митин в российской глубинке - на Ярославщине. А заболел морем и прошел путь от курсанта военно-морского училища до контр-адмирала, начальника гидрографической службы Черноморского флота. Л.И.Митин удивительно органично соединил в себе профессиональные знания, корабельную выучку и военно-научный поиск. Будучи флагманским штурманом флота, Лев Иванович защитил кандидатскую диссертацию на тему "Навигационно-гидрографическое обеспечение боевой деятельности кораблей". Был избран почетным доктором наук Казанского университета. Стал лауреатом Государственной премии Украины.
2. На Черноморском флоте Л.И.Митин начинал службу в качестве штурмана на линкоре "Новороссийск". О молодом штурмане Л. Митине на флоте гремела слава как о лучшем штурмане соединения. И было естественно, что после окончания академии командование ВМФ доверило молодому офицеру высшую командную должность на флоте - флагманский штурман ЧФ. В пору развития и расцвета флота Л.И. Митин руководил штурманским обеспечением перехода кораблей "кубинской эскадры", похода крейсера "Орджоникидзе" и двух сторожевых кораблей в Индонезию, во время которого советский корабль впервые прошел Суэцкий канал, прохода больших кораблей через пролив Босфор и авианесущих крейсеров по Днепро-Бугскому лиману.
3. Десять лет в должности главного штурмана флота дали огромный практический опыт, знания, пригодившиеся в руководстве гидрографической службой флота, которую Лев Иванович возглавлял 12 лет. В те времена это была полнокровная служба, включавшая десятки гидрографических судов, большой коллектив гидрографов и специалистов-исследователей. Лев Иванович организовывал ежегодные кругочерноморские экспедиции для гидрографов на флагмане научного гидрографического флота "Адмирал Владимирский". Именно в этот период было положено начало плановым комплексным исследованиям Индийского и Атлантического океанов, Средиземноморского региона, производству гидрографических, геофизических, гидрометеорологических работ в странах Африки, Азии и Латинской Америки. В гидрографии полным ходом велось внедрение новой океанографической, гидрографической техники, оснащение всех подразделений современным оборудованием. Работники всех маяков Черноморского побережья - от острова Змеиного до Сухуми - по сей день с благодарностью вспоминают, как много сделал Л.И. Митин для улучшения условий труда и быта маячников. Благодаря его настойчивости на Тарханкутском, Евпаторийском, Херсонесском, Ай-Тодорском, Геленджикском маяках поднялись современные жилые здания для маячников. Все маяки от первобытного "деревенского" состояния были подняты до современного уровня.
4. По роду деятельности Л.И.Митину приходилось принимать участие в решении различных оборонных вопросов на самом высоком уровне, в том числе во встречах командования Черноморского флота и ВМФ с Н.С. Хрущевым, Л.И. Брежневым, Н.В. Подгорным, А.А. Гречко, Г.Н. Титовым, руководителями братских коммунистических партий. Эрудиция Льва Ивановича, глубокое знание военного дела, интерес и умение заниматься научными исследованиями способствовали его тесной и искренней дружбе с видными учеными и крупнейшими океанологами страны: И.Д. Папаниным, Б.Е. Патоном, А.Ф. Трешниковым, Е.Ф. Шнюковым, П.Ф. Гожиком, П.Д. Бараболей, Б.А. Нелепо, В.Н. Еремеевым и многими другими отечественными и севастопольскими учеными, с писателями, в том числе Геннадием Черкашиным.
5. Идея Л.И. Митина поднять значимость гидрографии как науки, заявить об этом на весь мир воплотилась в первой кругосветной Антарктической экспедиции черноморских гидрографов на океанографических исследовательских судах "Адмирал Владимирский" и "Фаддей Беллинсгаузен". Наши корабли прошли курсом русских первооткрывателей Антарктиды Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева. В экспедицию входило свыше 100 научных сотрудников из московских, киевских, харьковских институтов и много флотских специалистов. Из 147 суток плавания 60 прошли во льдах и айсбергах при частых штормах. Результаты похода обогатили мировую науку. Высоко оценивая вклад Л.И. Митина как научного руководителя этой экспедиции, Институт геологических наук НАНУ выступил с предложением о присвоении одному из островов архипелага Антарктиды имени Л.И. Митина.
6. Научные интересы Льва Ивановича выходили далеко за рамки его служебных функций. Еще на крейсере он провел исследование причин снижения скорости корабля из-за обрастания корпуса. Когда началось освоение ракетной техники, рассчитывал направление и дальность при стрельбе по невидимой цели, что позволило определять оптимальную вероятность попадания. С особой ответственностью Л.И. Митин анализировал причины гибели линкора "Новороссийск", принципиально полагая, что, если бы материалы следствия были более открытыми, они стали бы уроком для многих моряков и впоследствии удалось бы предотвратить гибель БПК "Отважный" и теплохода "Адмирал Нахимов". Эти его размышления вошли в "Атлас морских захоронений в Черном и Азовском морях", получили свое развитие в изданных через несколько лет книгах "Катастрофы на Черном море", "Это опасное Черное море" (в соавторстве с его ближайшим другом и соратником Е.Ф. Шнюковым). За заслуги в обеспечении мореплавания на Черном и Азовском морях Л.И. Митину присваивается звание почетного работника Морфлота СССР, а по стажу плавания - капитана дальнего плавания. Лев Иванович избирался членом президиума Советского комитета международной организации "За мир, разоружение и экологическую безопасность".
7. Научно-практическую деятельность в области гидрографии и ее истории, экологии и охраны Черного моря Лев Иванович не оставил и после военной службы. Как старший научный сотрудник Отделения геологии Национальной академии наук Украины, Лев Иванович участвовал в морских экспедициях АН УССР на НИС "Михаил Ломоносов", НИС "Академик Вернадский", НИС "Профессор Водяницкий". Особое внимание и повышенный научный интерес Л.И.Митина вызывала самая уязвимая зона Черного моря - его шельф, на состояние которого остро влияют все антропогенные процессы. Наиболее интересными результатами тех лет (1989-1995) были открытие Ломоносовского подводного массива магматических пород, изучение газовых фонтанов на дне моря, поиски грязевых вулканов, изучение субмаринных источников пресных вод в каньонах близ берегов Крыма. Академик Е.Ф. Шнюков вспоминает: "При изучении дна глубоководных каньонов требовалась особо тщательная штурманская прокладка курса судна. Лев Иванович со свойственным ему высоким штурманским профессионализмом был в этой работе на высоте. Благодаря ему удалось доказать высачивание пресных вод в каньонах".
8. Л.И.Митин усиленно работал над разрешением проблем водообеспечения Севастополя. Понимал: катастрофически уменьшается рекреационный потенциал бассейна. Бил в набат: над Черным морем зависла еще одна экологическая бомба замедленного действия в связи с тем, что море становится своего рода первоначальным пунктом для перевозки нефти. А ведь последствия эксплуатации нефтяных месторождений в прибрежных водах, строительство нефтяных терминалов, развитие танкерного флота чреваты экологической трагедией, и без того в Черное море попадает ежегодно 170 тысяч тонн нефтепродуктов.
9. Л.И.Митин является автором нескольких книг, десятка монографий, более 100 научных статей. Он автор программы "Спасение Черного и Азовского морей", которая, к сожалению, в политическом водовороте 90-х годов прошлого столетия не была оценена по достоинству. Только на экологические темы опубликовано более 20 книг и исследований Л.И. Митина. Его научные, научно-популярные статьи и монографии на экологические темы опубликованы более чем в ста отечественных и зарубежных изданиях. За восьмитомную монографию о шельфе Черного моря (в соавторстве) Л.И. Митин был удостоен звания лауреата Государственной премии Украины. Главное детище Льва Ивановича, которому он отдал 15 лет своей жизни, - "Атлас охраны природы Черного и Азовского морей", подготовленный в соавторстве с большой группой известных ученых. В настоящее время атлас находится в работе в Главном управлении навигации и океанографии МО РФ.
10. Л.И.Митин вел активную общественную деятельность. Многие годы он возглавлял Севастопольское общество географов. "Так как общество не имело своего офиса, - вспоминает кандидат географических наук Р.Я. Миньковская, - большая часть экологов, географов, мореведов, общественников-природолюбов толпилась в квартире контр-адмирала Митина. В результате этого бесконечного народного хождения образовалась "незарастающая народная тропа", ведущая от входной двери в гостиную (она же библиотека, она же зал и по совместительству спальня, когда приезжают гости). Скромность этого жилища, подбор книг, трофеи морских экспедиций, подарки друзей и знакомых, картины, цветы - всё это было добрым, уютным и простым. Хозяин, Лев Иванович, человек широкий во всем: фигуре, улыбке, радушии, делах. При этом широта души как-то органично сочеталась со скромностью, доброжелательностью, интеллигентностью, готовностью помочь не только словом, но и делом. Общаться с ним было редким удовольствием. К нам, младшим, "морской лев" относился по-отечески сердечно, говорить с ним можно было откровенно обо всем на свете. Однажды попав в "сферу притяжения" Льва Ивановича, приятно (и полезно для развития) было находиться под магнетизмом этой незаурядной личности. Думаю, во многом аура этого дома складывалась не только из обаятельности его хозяина, но и из любви, терпения и трудолюбия его умной, красивой и доброй жены - Лилии Павловны. Забота, порядок и взаимное уважение в семье - счастье для любого человека, тем более для моряка".
Вот таким остался в нашей памяти Лев Иванович Митин, которому сегодня, 23 августа, исполнилось бы 80 лет. По трагическому совпадению с днем рождения он умер 24 августа 1998 года.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Остроумов Юрий Алексеевич
Полковник
Родился 19 апреля 1936 г. в Москве. Отец Остроумов Алексей Петрович, родился 1903 г. в Астрахани – умер в 1980 г. в Москве. Мать Лоорберг Вера Константиновна, родилась в 1906 г. в Нарве – умерла в 2001 г. в Москве. 1948 – 1954 гг. – Юрий Алексеевич окончил в г. Москве, школу №128. 1954 – 1958 гг. – учился в г. Баку, в Каспийском ВВМУ им. С.М. Кирова. Окончил училище с Золотой медалью. 1958 – 1962 гг. – окончил в г. Ростов-на-Дону, Ростовский военный институт ракетных войск им. Главного маршала артиллерии М.И. Неделина.
На фотографии слева направо. 1-й нижний ряд: Алиев А., Плохих В.А., Зайдман В.А., Малимон Н.И., Ольховой Н.А., Ромащенко Г.Н., Гольдварг Б.Л., Аваков Н.
Остроумов, Юрий Алексеевич. Программа расчета молекул по методу молекулярных орбит Хюккеля на электронной цифровой вычислительной машине М-20 [Текст] / Рост. гос. ун-т. - Ростов н/Д : Изд-во Рост. ун-та, 1965. - 28 с. : схем.; 20 см.
Остроумов, Юрий Алексеевич. Некоторые малоизвестные страницы жизни генералиссимуса А. В. Суворова, а также родственные связи его семьи, его детей и потомков./ Юрий Алексеевич Остроумов // Военно-исторический архив: Ежемесячное научно-популярное издание. – 2000. – N. 15. – С. 133 - 154, портр. http://elcat.shpl.ru/index.php...ce:default
Остроумов, Юрий Алексеевич. Петр Великий - лорд Гамильтон?: Тайные ветви родства царствующих домов. / Юрий Алексеевич Остроумов // Военно-исторический архив: Ежемесячное научно-популярное издание. – 2005. – N. 1 (61). – С. 131 – 142. http://elcat.shpl.ru/index.php...ce:default
Победители. Парад Победы, 24 июня 1945 года. Т. 4: . / Ещенко Валентин Степанович, Михеева Т. Е., Остроумов Юрий Алексеевич, Симонян А. И., Гл. ред. Ещенко Валентин Степанович. М., 2006. – 247 с. 24 июня 1945 года, в Москве на Красной площади состоялся Парад Победы — исторический парад в ознаменование победы СССР над фашистской Германией в Великой Отечественной войне.
О нем
Курочкин, А.П. Апшеронский меридиан: Документальная повесть / А.П. Курочкин, В.Т. Татаренко; Под ред. контр-адмирала В.Г. Калинина. – Баку: Азернешр, 1989. – 208 с. Упоминание. С. 198. Список выпускников, окончивших училище с золотой медалью и занесенных на мраморную доску. 1958 г. Аксенов В.Е., Забурунов Ю.Н., Остроумов Ю.А., Ракин О.П., Стрекозов Ю.П., Тетерин В.И.
Остроумов Юрий Алексеевич. 19.04.1936 г.р., Москва // Генеалогическая база знаний: персоны, фамилии, хроника. – Режим доступа: https://baza.vgd.ru/1/23943/ . – Дата доступа: 23.07.2013.
Отец Остроумов Алексей Петрович (1903 Астрахань - 1980 Москва) Мать Лоорберг Вера Константиновна (1906 Нарва-2001 Москва) Сестра Остроумова Елена Алексеевна 1929 г.р. Москва. Дети: Маргарита 1970 г.р., Владимир 1972 г.р.
Остроумов Юрий Алексеевич: Профиль пользователя Юрий Остроумов // Система.RU [Каспийское КВВМК У им. С.М. Кирова]. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/profile...amp;u=3028 . – Дата доступа: 22.07.2013.
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Ковалев Андрей Петрович
1918 – 2013 Капитан 1 ранга Участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.
Кандидат военно-морских наук (1958), доцент (1966). Старший преподаватель кафедры кораблевождения Высших специальных офицерских классов Военно-Морского Флота (1961-1974). Родился 1 сентября 1918 г. в крестьянской семье в деревне Стряна Ельнинского уезда Смоленской губернии. После окончания в 1937 г. с серебряным аттестатом Ельнинской средней школы поступил в Московский энергетический институт. В июле 1939 г. по комсомольскому набору поступил в ВВМКУ им. М.В.Фрунзе. В 1939-1940 гг. – курсант ВВМКУ им. М.В.Фрунзе. После окончания 2 курса в сентябре 1940 г. переведен в Каспийское ВВМУ. После досрочного выпуска в октябре 1941 г. назначен командиром пулеметной роты 75 отдельной морской стрелковой бригады, формировавшейся в г. Казалинск. В январе-феврале 1942 г. принимал участие в боевых действиях в составе бригады на Западном (Волоколамское направление) и Северо-западном фронтах. С апреля 1943 по сентябрь 1944 г. – дивизионный штурман 5-го дивизиона катерных тральщиков, с сентября 1944 по март 1945 г. 7-го дивизиона морских тральщиков БФ. Участвовал в тралении ФВК от Ленинграда до островов Лавенсаари, Сескара и Гогланда при обеспечении выхода подводных лодок БФ в Балтийское море. Затем в тралении Выборгского залива и подходов к Таллинну и Рижскому заливу. В летние месяцы противоминные действия продолжались практически без перерыва на заходы в базу. Прошел по «огненным фарватерам» более 9500 миль. 1945 –1946 гг. – оператор Клайпедской бригады кораблей ОВР. 1946 - 1947 гг. – старший офицер по тралению штаба 4-го ВМФ. 1947 - 1952 гг. – слушатель штурманского факультета ВМАКВ им. А.Н. Крылова. 1952 г. – старший научный сотрудник 9 НИИ. Декабрь 1952 - май 1953 гг. – старший научный сотрудник Научного управления Министерства ВМФ. 1953 - 1961 гг. – преподаватель и старший преподаватель кафедры навигации ВВМУПП. Ежегодно руководил учебной практикой курсантов в дальних штурманских походах на учебном корабле «Комсомолец», крейсерах «Керчь», «Чапаев», «Фрунзе», а в июне-июле 1956 г. – на учебном парусном судне «Товарищ». В 1958 г. защитил кандидатскую диссертацию на тему «Оценка и повышение эффективности способов счисления места подводной лодки при плавании в открытом море». 1961 - 1974 гг. – старший преподаватель кафедры кораблевождения ВСОК ВМФ. После увольнения в запас работал в 1975–1987 гг. в Навигационной группе Гидрографического предприятия. Умер Андрей Петрович Ковалев 22 апреля 2013 г. на 85 году жизни. Похоронен на Большеохтинском кладбище Санкт-Петербурга. Награды. Орден Боевого Красного Знамени, 2 ордена Отечественной войны 1-й степени, 2 ордена Красной Звезды и 22 медали, в том числе «За оборону Ленинграда».
Публикации
Автор более 60 научных работ, в том числе является соавтором учебников и учебных пособий: «Кораблевождение» (1968 г.), «Навигационное обеспечение действий корабля» (1964 и 1970 г.), «Кораблевождение ч.1 и ч.2» (1975 г.).
Ковалев, Андрей Петрович. Чудеса и тайны в мире чисел. – Изд.3-е, доп. – СПб: Гегемон, 2010. - 156 с. Рассматриваются чудесные свойства чисел, их взаимодействия, математические неожиданности. Читатель обнаруживает, что в мире чисел у каждого числа своя неповторимая «жизнь». Предлагаются некоторые упрощенные математические преобразования.
О нем
Ковалев Андрей Петрович / Коллектив кафедры штурманской службы Военно-Морского Флота Военно-морской академии им. Н.Г. Кузнецова // Штурманская книжка.RU : История штурманской службы. – Режим доступа: http://www.shturman-tof.ru/His...valev.html . - Дата доступа: 6.12.2013. Капитан 1 ранга, кандидат военно-морских наук (1958), доцент (1966). С 1961 по 1974 г. – старший преподаватель кафедры кораблевождения ВСОК ВМФ. Родился 1 сентября 1918 г. в крестьянской семье в деревне Стряна Ельнинского уезда Смоленской губернии. После окончания в 1937 г. с серебряным аттестатом Ельнинской средней школы поступил в Московский энергетический институт. В июле 1939 г. по комсомольскому набору поступил в ВВМКУ им. М.В.Фрунзе. В 1939-1940 гг. – курсант ВВМКУ им. М.В.Фрунзе. После окончания 2 курса в сентябре 1940 г. переведен в Каспийское ВВМУ. После досрочного выпуска в октябре 1941 г. назначен командиром пулеметной роты 75 отдельной морской стрелковой бригады, формировавшейся в г. Казалинск. В январе-феврале 1942 г. принимал участие в боевых действиях в составе бригады на Западном (Волоколамское направление) и Северо-западном фронтах. После ранения эвакуирован в Ярославский госпиталь. По выздоровлению в конце июля 1942 г. был направлен в Астрахань на учебу в штурманский офицерский класс ВСК ВМФ. В связи с быстрым приближением фронта к Волге по распоряжению заместителя наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова Курсы были вынуждены приступить во второй половине августа к эвакуации в Самарканд. По воспоминаниям А.П. Ковалева «перебазирование осуществлялось двумя эшелонами: одним – по морю до Красноводска и далее по железной дороге до Самарканда, вторым – по железной дороге окружным путем через Оренбург – Ташкент. Переезд продолжался более месяца. Эшелон подолгу стоял среди бескрайних казахских степей, среди огромных плантаций дынь и арбузов. В сильную жару они были основным средством утоления жажды. В Самарканде Курсы вместе с Военно-Морской академией были размещены в здании университета. На 2–3 этажах располагались учебные помещения ВМА, на четвертом этаже – ВСК. Столовая и общежитие ВСК находились на большом расстоянии от учебного корпуса. Общежитие представляло сбой казарму с двухъярусными койками. Первый месяц переходы между ними производились только строем. В октябре слушателям был разрешен свободный выход в город. Этим мы сразу воспользовались для походов на по-восточному богатый фруктами и овощами базар. Основное место в учебном процессе занимали практические занятия, нацеленные на отработку навыков по исполнению своих обязанностей при ведении боевых действий кораблями, подводными лодками и соединениями кораблей. Продолжительность классных занятий составляла 8 академических часов. Самостоятельная работа слушателей планировалась расписанием и была обязательной. На самостоятельные занятия по распорядку дня ежедневно, кроме субботы, отводилось время с 19.10 до 23.15. Слушателям предоставлялась возможность заниматься в любом учебном кабинете или лаборатории и получать консультации у дежурного преподавателя». После выпускных экзаменов в марте 1943 г. слушатели штурманского отдела были направлены на учебную практику в Баку. Здесь в течение месяца состоялись несколько учебных походов по Каспийскому морю, сначала на канонерских лодках, а затем на гидрографическом судне. Основное внимание в период практики было уделено отработке навыков слушателей по использованию астрономических способов определения места, использованию радиопеленгаторов, выполнению девиационных работ и плаванию по счислению. По всем этим вопросам в период практики каждый слушатель сдавал зачеты. Руководил учебной практикой Н.Н. Сясин. По окончании плавания он поздравил слушателей штурманского класса с успешным завершением учебы, вручил свидетельства об окончании ВСК и предписания о направлении на флоты». С апреля 1943 по сентябрь 1944 г. – дивизионный штурман 5-го дивизиона катерных тральщиков, с сентября 1944 по март 1945 г. 7-го дивизиона морских тральщиков БФ. Участвовал в тралении ФВК от Ленинграда до островов Лавенсаари, Сескара и Гогланда при обеспечении выхода подводных лодок БФ в Балтийское море. Затем в тралении Выборгского залива и подходов к Таллинну и Рижскому заливу. В летние месяцы противоминные действия продолжались практически без перерыва на заходы в базу. Прошел по «огненным фарватерам» более 9500 миль. В 1945 –1946 гг. – оператор Клайпедской бригады кораблей ОВР. С 1946 по 1947 г. – старший офицер по тралению штаба 4-го ВМФ. С 1947 по 1952 г. – слушатель штурманского факультета ВМАКВ им. А.Н. Крылова. В 1952 г. – старший научный сотрудник 9 НИИ. С декабря 1952 по май 1953 г. – старший научный сотрудник Научного управления Министерства ВМФ. С 1953 по 1961 гг. – преподаватель и старший преподаватель кафедры навигации ВВМУПП. Ежегодно руководил учебной практикой курсантов в дальних штурманских походах на учебном корабле «Комсомолец», крейсерах «Керчь», «Чапаев», «Фрунзе», а в июне-июле 1956 г. – на учебном парусном судне «Товарищ». В 1958 г. защитил кандидатскую диссертацию на тему «Оценка и повышение эффективности способов счисления места подводной лодки при плавании в открытом море». С 1961 по 1974 г. – старший преподаватель кафедры кораблевождения ВСОК ВМФ. В 1966 г. – присвоено ученое звание доцент. В 50–70 годы выполнил исследования и анализ факторов, влияющих на точность счисления подводных лодок. Разработал методологические основы расчета коэффициента точности счисления и средней квадратической погрешности счисления. Обосновал принципы выработки навигационных параметров с требуемой для применения ракетного и торпедного оружия точностью. Предложил новые способы маневрирования подводных лодок на огневых позициях. Им было проанализировано влияние различных видов течения, ветрового дрейфа и волнения на точность выработки путевого угла, скорости и пройденного расстояния. Предложены формульные зависимости оценки этого влияния, определены пределы изменения коэффициента точности счисления, доказана возможность его расчета по невязкам. Выработаны рекомендации по выбору оптимальных направлений и режимов движения подводных лодок на огневых позициях в зависимости от характера влияния гидрометеорологических и гидрологических условий района плавания, а также использования применявшихся в 50–60 годы средств выработки курса и скорости. Проведенный анализ точностных характеристик определения поправок лага на мерной линии позволил оценить их зависимость от чувствительности секущих створов и длины пробега и вывести формулы для оценки средней квадратической погрешности их определения. Предложенные А.П. Ковалевым графические способы определения места по пеленгам на береговые ориентиры, находящиеся за рамкой корты, номограмма по определению угла ветрового дрейфа нашли широкое применение при решении задач кораблевождения и используются до настоящего времени. В 1969–1973 гг. при кафедре кораблевождения несколько раз организовывалась 2-3-х месячная подготовка офицеров-штурманов для назначения на должности преподавателей ВМУЗ, учебных центров и военных кафедр гражданских ВУЗов. Занятия с ними проводили наиболее опытные педагоги кафедры – Г.П. Попеко, Е.П. Соломатин, А.П. Ковалев, Б.И. Яцук, А.Р. Фогельгезанг и Т.И. Карагодин. Их талант и увлеченность своей работой позволили решить эту важную для флота задачу с очень высоким качеством. Будущие преподаватели получили, по их отзывам, хорошую теоретическую, практическую и методическую основу для своей последующей работы. Андрей Петрович писал: «Мне повезло – меня учили мастера обучения: в школе – Афанасий Семенович Новиков – математик, в училище и на ВСК – Константин Сергеевич Ухов – мореходной астрономии и навигации, в Каспийском училище – Борис Павлович Новицкий – навигации и тактическому маневрированию. На кафедре кораблевождения ВСОК ВМФ рядом со мной были мастера преподавания капитаны 1 ранга Георгий Платонович Попеко, Борис Иванович Яцук и Лев Павлович Новоселов. Их умение учить для меня было образцом для подражания, что позволило мне научиться учить». На классах А.П. Ковалев вел дисциплину кораблевождение в группах командного факультета. Его яркие и насыщенные лекции и практические занятия надолго запоминались всем его слушателям. В штурманских группах вел курс гидрометеорологического обеспечения боевых действий и занятия по техническим средствам кораблевождения. Соавтор известных учебников и учебных пособий: «Кораблевождение» (1968 г.), «Навигационное обеспечение действий корабля» (1964 и 1970 г.), «Кораблевождение ч.1 и ч.2» (1975 г.). Автор более 60 научных работ. Награжден орденом Боевого Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды и 22 медалями, в том числе «За оборону Ленинграда». После увольнения в запас работал в 1975–1987 гг. в Навигационной группе Гидрографического предприятия. Здесь он участвовал в разработке рекомендаций по обеспечению безопасности плавания судов в осенне-зимний период и в штормовых условиях, наставлений по организации штурманской службы на судах ММФ СССР, рекомендаций по обеспечению безопасности плавания судов на подводных крыльях, наставлений по штурманской службе, рекомендаций для плавания судов в различных районах Мирового океана. О разносторонности интересов Андрея Петровича свидетельствует и его давняя увлеченность «чудесами и тайнами в мире чисел». Его перу принадлежат вышедшие в свет книги, посвященные числам. Основной предмет изучения в них — число. Операции над числом и вытекающие из них замечательные закономерности в строении результата, в характере его изменения при изменении самого числа. Рассматриваются чудесные свойства чисел, их взаимодействия, математические неожиданности. Широта охвата поставленных Андреем Петровичем вопросов заставляет читателя задуматься над возникающими в этой связи закономерностями и любопытными эффектами, не известными даже профессионалу-математику. Именно поэтому польза от вдумчивого чтения этой книги очень большая. Многие из решенных в книге задач кажутся совсем простыми, но это вовсе не означает, что их решение известно. Вопросы, затронутые в книге, относятся именно к тем проблемам, которые курс средней школы тщательно обходит. Как образно отмечал Андрей Петрович: «Математика — наука о количественных отношениях и пространственных формах действительного мира. Математику можно сравнить с метагалактикой, объединяющей галактики и созвездия: здесь и арифметика (начало начал), алгебра, геометрия (планиметрия), стереометрия, аналитическая геометрия на плоскости и в пространстве, дифференциальная геометрия плоских и пространственных кривых и поверхностей; прямолинейная (гониометрия), сферическая и гиперболическая тригонометрия; дифференциальное, интегральное, тензорное и векторное исчисления; ряды, комплексные числа; теория вероятности и ошибок; эмпирические формулы — приближенные изображения функциональных зависимостей, заданных таблицей или графиком; теория множеств и статистика. Вот то, примерно, что принято называть математикой. В приведенном перечне нет еще одной составляющей — «мира чисел», без которого математика мертва. В любых математических преобразованиях обязательно участвуют числа». Вторым увлечением, захватившим Андрея Петровича с детских лет, являлась живопись. Даже в годы войны он выкраивал минуты для зарисовок. Сейчас его квартира представляет художественную выставку, где можно обнаружить как знакомые уголки нашего города и Ленинградской области, так и его малой родины. Умер Андрей Петрович Ковалев 22 апреля 2013 года на 85 году жизни. Похоронен на Большеохтинском кладбище Санкт-Петербурга. Светлая память о моряке, штурмане, ученом и замечательном человеке Ковалеве Андрее Петровиче останется в сердцах и памяти его родных и близких, друзей и сослуживцев, моряков и штурманов флота. http://www.shturman-tof.ru/His...valev.html
КОВАЛЕВ АНДРЕЙ ПЕТРОВИЧ // 1418 Дорога памяти. Музейный комплекс. – Режим доступа: https://1418museum.ru/heroes/33606122/ . – Дата доступа: 25.06.2022. дд.мм.1918 — дд.мм.гггг Место рождения Смоленская обл., д. Стряна Дата призыва дд.мм.1939 Место службы 5 ДКТЩ бр. траления ОВР КронМОР КБФ|5 ДКТЩ ОВР ОВМБ КБФ|ОХР ОВР ЮЗМОР БФ Воинское звание ст. лейтенант|капитан-лейтенант Награды Медаль: «За боевые заслуги», Медаль: «За оборону Ленинграда», Медаль: «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», Орден Красного Знамени, Орден Красной Звезды, Орден Отечественной войны I степени
Ковалев Андрей Петрович : Сводная информация // Память народа 1941-1945. – Режим доступа: https://pamyat-naroda.ru/heroes/person-hero81521333/ . - Дата доступа: 25.06.2022. Дата рождения __.__.1918 Место рождения Смоленская обл., Починковский р-н, Стряна Воинское звание ст. лейтенант; капитан-лейтенант Воинская часть ОХР ОВР ЮЗМОР БФ 5 ДКТЩ ОВР ОВМБ КБФ Охрана водного района Кронштадтского морского оборонительного района Награды Орден Отечественной войны I степени (2) Орден Красного Знамени Орден Красной Звезды (2) Медаль «За боевые заслуги» Медаль «За оборону Ленинграда» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Сведения об Андрее Ковалеве из учётно-послужной картотеки // Память народа — электронный банк документов периода Великой Отечественной войны. Составлен по материалам Центрального архива Министерства обороны Российской Федерации (ЦАМО). – Режим доступа: https://pamyat-naroda.su/person/officers/13533407 . – Дата доступа: 25.06.2022. Общие сведения Фамилия, имя, отчество: Андрей Петрович Ковалев Дата рождения военнослужащего: 01.09.1918 Место рождения: Смоленская обл., Стодолищенский р-н, д. Стряна Воинское звание: капитан 1 ранга Служба Дата начала службы: 25.07.1939 Части и подразделения: ВС САВО охрана рейдов КБФ, г. Мемеле Дата завершения службы: 01.10.1974 Источник информации Реквизиты документа: ЦАМО. Учётно-послужная картотека. Шкаф 89. Ящик 14.
Ковалев Андрей Петрович 1918г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: http://podvignaroda.ru/?#id=12...ailManCard . – Дата доступа: 25.06.2022. Год рождения: __.__.1918 капитан-лейтенант в РККА с __.__.1939 года Место рождения: Смоленская обл., д. Стряна Номер записи: 1270650474 Перечень наград 15.11.1950 Медаль «За боевые заслуги» 05.11.1943 Орден Красной Звезды 10.10.1944 Орден Красного Знамени 06.11.1945 Орден Отечественной войны I степени 05.11.1954 Орден Красной Звезды 22.12.1942 Медаль «За оборону Ленинграда» 09.05.1945 Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»
Ковалев Андрей Петрович 1918г.р. : Люди и награждения // Подвиг народа 1941-1945. – Режим доступа: http://podvignaroda.ru/?#id=15...ailManUbil . - Дата доступа: 25.06.2022. Год рождения: __.__.1918 Место рождения: Смоленская обл., Стодолищенский р-н, д. Стреня № наградного документа: 80 Дата наградного документа: 06.04.1985 Номер записи: 1523200534 Орден Отечественной войны I степени
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Варнаков Николай Иванович
Полковник морской авиации. Заслуженный военный штурман СССР, военный штурман-снайпер.
Родился 1 декабря 1932 года в городе Сызрани Куйбышевской области. После окончания средней школы по комсомольской путевке направлен в Каспийское Высшее Военно-Морское училище им. С.М. Кирова в г. Баку. Окончил штурманский факультет этого училища в 1954 году. В связи с развитием ракетной техники, реактивной авиации, строительством атомных ПЛ менялась военно-морская доктрина, по которой основной ударной силой ВМС становились атомные ПЛ с баллистическими ракетами и морская ракетоносная авиация. На смену минно-торпедной авиации вооруженной самолетами Ту-14 и Ил-28 планировалось поступление ракетоносцев нового поколения. Шло развитие противолодочной авиации, на вооружение которой планировались многоместные самолеты Ил-38 и Ту-142. Морская разведавиация готовилась к переходу на самолеты Ту-95. По этой причине потребность штурманов морской авиации резко возрастала. Авиационных штурманов морской авиации готовило только одно Военно-Морское Минно-Торпедное авиационное училище в г. Николаеве, а морских штурманов 5 высших ВМУ. В Главном военно-морском штабе вышла директива о переподготовке корабельных штурманов на авиационных штурманов для авиации ВМФ. В 1954 году 38 выпускников ВВМУ (Балтийского, Каспийского и училища им. Фрунзе) прошли переподготовку в ВММТАУ им. Леваневского в г. Николаеве. В течение пяти месяцев (1,5 месяца теории и 3,5 месяца летной практики) была решена эта задача. Лейтенант Варнаков был направлен для прохождения службы в должности штурмана самолета в 49 минно-торпедный авиационный полк 3 МТАД ВВС ТОФ. В этом полку до 1965 года прошел должности штурмана самолета, звена, отряда, помощника штурмана АЭ, штурмана АП по самолетовождению. За это время были освоены все виды боевого применения бомбардировочного, минного и торпедного оружия во всех метеоусловиях на самолете Ту-14. В 1959 году полк переучился на самолет Ту-16, а в 1960 полк стал морским ракетоносным авиационным полком с применением ракетных систем К-2 и К-10. В 1960 году капитан Варнаков Н.И. стал штурманом 1-го класса, штурманом АЭ. В сентябре 1962 года во время Карибского кризиса 49 МРАП в составе 18 экипажей носителей с одним БК (боекомплектом) под прикрытием 6 самолетов РЭБ с аэродрома Каменный Ручей вылетел совместно с 568 МРАП 142 МРАД на выполнение боевой задачи с целью уничтожения АВУ «Костилейшн», который находился на рубеже подъема палубной авиации 350-400 км. Юго-восточнее Камчатки. Рубеж получения сигнала на применение оружия был назначен о. Итуруп – о. Симушир. К счастью конфликт был улажен дипломатическим путем, сигнала на применение оружия не поступило. С авианосца были подняты перехватчики. Вот такая дуэльная ситуация наблюдалась в течение 30-40 минут. Мы были готовы к отцепке КР по АУГ, а американские «Фантомы» к пуску ракет по нам. В апреле 1965 года майор Варнаков назначен старшим штурманом 169 гвардейского морского ракетоносного полка. Росло летное и тактическое мастерство. Полк впервые в авиации ТОФ освоил полет к цели 4-мя параллельными потоками носителей с нанесением ракетного удара с максимальной плотностью без предварительного боевого развертывания в районе цели с посадкой полка «с рубежа» с 2-х минутным интервалом. Далее были должности штурмана 25 МРАД по самолетовождению, старшего штурмана-инструктора авиации ТОФ, старшего штурмана 25 МРАД, заместителя Главного и, наконец, Главного штурмана авиации ТОФ. Уникальный случай - Варнаков прошел все штурманские должности без исключения от штурмана самолета до Главного штурмана на одном флоте за 19 лет, а всего Тихоокеанскому флоту было отдано 25 лет службы. Главным штурманом авиации ТОФ полковник Варнаков Н.И. назначен в мае 1973 года вместо полковника Жубржицкого Б.Н., который был назначен в штаб авиации ВМФ. На этом посту Варнаков много сил и умения приложил обеспечению безопасности полетов, отработке новых тактических приемов и способов нанесения ракетных ударов и поиска иностранных ПЛ. Все практические пуски ракет выполнялись с отработкой новых тактических приемов из состава полковых групп с применением различных ракетных систем. Авиация ТОФ обладала самой совершенной системой полигонов в Приморске, на Сахалине, Камчатке, где совершенствовали свое мастерство экипажи в применении бомбардировочного, противолодочного, минного, торпедного, ракетного оружия, а также поисковых авиационных систем. Сам Николай Иванович продолжал дальнейшее освоение летательных аппаратов, находящихся на вооружение авиации ТОФ. Были освоены самолеты Ту-16 всех модификаций и боевое применение ракетных систем, Ту-95РЦ, Ту-104, Ил-38, Ту-142, Бе-12, Ан-24, Ан-26, Ан-12. В августе 1973 года полковнику Варнакову Н.И. присвоено почетное звание «Заслуженный военный штурман СССР». В начале 1979 года полковник Варнаков переводится на должность главного штурмана 33 ЦБП и ПЛС, которую занимал до своего увольнения в запас 6 ноября 1987 г. За это время Николай Иванович освоил сверхзвуковой самолет-ракетоносец Ту-22М3, военно-транспортные Ту-134, Ил-62М и Ту-134УБК. Самолет Ту-134УБК – единственный экземпляр в Советском Союзе предназначался для подготовки штурманского состава системы Х-22. Имел место штурмана-инструктора и 3 рабочих места обучаемых штурманов. Этот самолет позволял ускоренно доводить экипажи до боеготовности, имел при этом колоссальный экономический эффект. В состав Центра входили 2 полка корабельно-штурмовой авиации, приходилось заново организовывать штурманское обеспечение их боевой подготовки и безопасности полетов в штурманском отношении. Сформированная отдельная АЭ международных полетов, в состав которой входили экипажи самолетов Ил-62М, Ту-154, Ту-134, Ан-24, экипажи которой выполняли международные и внутренние полеты по плану Главного штаба ВМФ, обеспечивая боевую подготовку ВМФ, а также дипломатическую деятельность МО и правительства. Экипажи освоили международные трассы и аэродромы стран Африки, Индокитая, Кубы, Вьетнама, Европы и Америки. Штурманская служба Центра обеспечила эти полеты без единого замечания и нарушения правил ИКАО. Полковника Варнакова Н.И. дважды назначали Председателем государственной экзаменационной комиссии (1978, 1983 гг.) ВВВАУШ, неоднократно входил в состав ГЭК авиационного факультета ВМОЛА. Заслуженный военный штурман СССР, военный штурман-снайпер, кавалер ордена «За службу Родине в ВС СССР» ушел в запас в 1987 году, но и после этого продолжает трудиться на должности инженера практического обучения на тренажерном комплексе 33 ЦБП ВВС Украины.
Из личных воспоминаний. Я очень благодарен судьбе, что мне посчастливилось прожить жизнь в морской авиации. Я сегодня с благодарностью вспоминаю своих командиров, с кем пришлось служить и летать. Это капитан Кузнецов Л.Г., генерал-майор авиации Балин В.А., генерал-майор авиации Ивкин И.И., подполковние Петров В.В., подполковник Сорокин А.П., полковник Андрюшенко В.Р., генерал-майор авиации Аулов В.С., генерал-лейтенант авиации Рыжков П.В., генерал-полковник авиации Павловский А.И., генерал-лейтенант авиации Портянченко И. А., генерал-майор авиации Писаренко А.П., генкрал-майор авиации Городецкий В.В. Своими учителями штурманского дела считаю капитана Кирютина И.Т. , полковника Балашова Н.А., полковника Попова И.И., полковника Сорокина В.В., полковника Биткина К.Д., полковника Жубржицкого Б.И.. Я очень благодарен своим заместителям и помощникам – полковнику Матусе В.З., полковнику Пчелинцеву, подполковнику Хавронину В.В., генерал-майору авиации Жигаловскому П. В., полковнику Ятманову А.И., полковнику Иванову В.К., полковнику Губанову М.Г., полковнику Релибатаньяну А. А., полковнику Походзило А.П., полковнику Кубенко П.Д. Все мои подчиненные старшие штурманы дивизий и полков были высокими профессионалами своего дела. Большое им всем спасибо. http://fedinnikolaj.ucoz.ru/index/varnakov_n_i/0-27
Мальчишки послевоенного поколения, воспитанные на героизме наших воинов, мечтали стать лётчиками, моряками, добровольно шли в военные училища. Служба в армии для молодых парней была почётной и престижной. Николай Иванович Варнаков к окончанию школы уже твёрдо определился – стать военным. Уже в шестнадцатилетнем возрасте поступил в Сызранский аэроклуб, прошёл подготовку, приступил к полётам на самолёте По-2. Но в лётное училище по возрасту не был принят и снова вернулся домой. Однако вскоре поступил в Каспийское высшее Военно-морское училище в г. Баку. Учёба пришлась по душе. После третьего курса курсантов распределили по трём факультетам.Н. Варнаков, в числе других отличников, был зачислен на главный факультет училища – штурманский. Впрочем, Николаю Варнакову стать знаменитым морским штурманом не посчастливилось. Меняется военная доктрина страны, на первые позиции ударных сил флота выходят подводные лодки и авиация.Н. Варнакову предложили стать штурманом авиации Военно-морского флота. Переход в авиацию у Николая особого сожаления не вызвал, она для него была хорошо известна. После сдачи госэкзаменов Н. Варнакову присвоили звание «мичман» и направили в г. Николаев в Военно-морское минно-торпедное авиационное училище на переучивание. В ноябре снова вернулся в г. Баку, состоялся выпуск. После чего отправился к месту службы на Тихоокеанский флот, в минно-торпедный авиационный полк, который базировался в г. Артёме. Н. Варнакову специальность штурмана пришлась по душе. Будучи человеком целеустремлённым, внимательным, не упускал мелочей, много уделял внимания повышению теоретических знаний, анализу своей работы в полёте. Как руководитель штурманской службы Н. Варнаков сформировался после назначения его старшим штурманом полка. 169-й гвардейский морской ракетоносный полк, старшим штурманом которого он был назначен в 1965 году, к тому времени был одним из наиболее подготовленных в авиации Тихоокеанского флота. Полк имел богатую историю, участвовал в Великой Отечественной войне, за боевые успехи был удостоен звания «гвардейский». Быть старшим штурманом такого полка – большая честь и ответственность, Н. Варнаков это понимал и сразу включился в работу. Его рабочий день длился 12 – 14 часов, нередко после полётов, когда другие уходили отдыхать после раннего подъёма, он приходил в штурманский кабинет и продолжал работать. В 1973 году Н. Варнаков был назначен на должность главного штурмана авиации Тихоокеанского флота. Вскоре штурманская служба вышла в число передовых, Н. Варнаков обрёл авторитет и уважение руководства авиации. В 1973 г. Н. Варнакову было присвоено почётное звание – «Заслуженный военный штурман СССР». В 1978 году Николай Варнаков был переведён в г. Николаев главным штурманом 33-го центра боевой подготовки авиации ВМФ, который был преобразован из ВММТАУ им. Леваневского. Здесь, в центре, пригодился его богатый опыт главного штурмана. Принимал участие в обсуждении научно-исследовательских работ, связанных с боевым применением авиации ВМФ, организовывал выполнение практических пусков ракет и минных постановок. Принимал участие в обсуждении программ переучивания и приёма экзаменов в штурманских группах на Центральных офицерских курсах. В 1987 году в возрасте 55 лет Н. Варнаков был уволен из рядов Вооруженных сил на пенсию. Всю жизнь рядом с ним была единственная и неповторимая Клавдия Ивановна. Она была отличной женой и незаменимым другом по жизни. Николай Иванович и Клавдия Ивановна воспитали двух детей – дочь Ольгу и сына Михаила. Дочь закончила медицинский институт в г. Владивостоке, вышла замуж за военного моряка. Сын пошёл по стопам отца, окончил высшее военное авиационное училище в г. Луганске, штурман по специальности. 1 декабря Николай Иванович Варнаков отмечает своё восьмидесятилетие. Немного подкачала походка, стал прихрамывать, пробивает седина. В 1995 году похоронил дочь Ольгу, а в 2010 году – любимую жену Клавдию Ивановну. Но он по-прежнему полон сил и энергии. И по сегодняшний день продолжает передавать свой богатый опыт уже украинским лётчикам и офицерам боевого управления. Ведёт большую работу по линии ветеранской организации. С 1991-го по 1994-й годы возглавлял совет ветеранов Леваневцев, с 1994 года – председатель ревизионной комиссии. Активный участник и организатор самых различных мероприятий. Все сослуживцы и друзья сердечно поздравляют Н.И. Варнакова с юбилеем и желают доброго здоровья на многие лета.
Николай Иванович Варнаков, полковник морской авиации, заслуженный военный штурман // г. Николаев : Галерея защитников Отечества : Галерея защитников Отечества. 2004 г. – Режим доступа: http://www.familyface.net/niko...hool_id=71 . – Дата доступа: 6.12.2013. Фотография.
Родился 1 декабря 1932 года в городе Сызрани Куйбышевской области. После окончания средней школы по комсомольской путевке направлен в Каспийское Высшее Военно-Морское училище им. С.М. Кирова в г. Баку. Окончил штурманский факультет этого училища в 1954 году.
В связи с развитием ракетной техники, реактивной авиации, строительством атомных ПЛ менялась военно-морская доктрина, по которой основной ударной силой ВМС становились атомные ПЛ с баллистическими ракетами и морская ракетоносная авиация.
На смену минно-торпедной авиации вооруженной самолетами Ту-14 и Ил-28 планировалось поступление ракетоносцев нового поколения. Шло развитие противолодочной авиации, на вооружение которой планировались многоместные самолеты Ил-38 и Ту-142. Морская разведавиация готовилась к переходу на самолеты Ту-95. По этой причине потребность штурманов морской авиации резко возрастала. Авиационных штурманов морской авиации готовило только одно Военно-Морское Минно-Торпедное авиационное училище в г. Николаеве, а морских штурманов 5 высших ВМУ. В Главном военно-морском штабе вышла директива о переподготовке корабельных штурманов на авиационных штурманов для авиации ВМФ.
В 1954 году 38 выпускников ВВМУ (Балтийского, Каспийского и училища им. Фрунзе) прошли переподготовку в ВММТАУ им. Леваневского в г. Николаеве. В течение пяти месяцев (1,5 месяца теории и 3,5 месяца летной практики) была решена эта задача.
Лейтенант Варнаков был направлен для прохождения службы в должности штурмана самолета в 49 минно-торпедный авиационный полк 3 МТАД ВВС ТОФ. В этом полку до 1965 года прошел должности штурмана самолета, звена, отряда, помощника штурмана АЭ, штурмана АП по самолетовождению.
За это время были освоены все виды боевого применения бомбардировочного, минного и торпедного оружия во всех метеоусловиях на самолете Ту-14. В 1959 году полк переучился на самолет Ту-16, а в 1960 полк стал морским ракетоносным авиационным полком с применением ракетных систем К-2 и К-10. В 1960 году капитан Варнаков Н.И. стал штурманом 1-го класса, штурманом АЭ.
В сентябре 1962 года во время Карибского кризиса 49 МРАП в составе 18 экипажей носителей с одним БК (боекомплектом) под прикрытием 6 самолетов РЭБ с аэродрома Каменный Ручей вылетел совместно с 568 МРАП 142 МРАД на выполнение боевой задачи с целью уничтожения АВУ «Костилейшн», который находился на рубеже подъема палубной авиации 350-400 км. Юго-восточнее Камчатки. Рубеж получения сигнала на применение оружия был назначен о. Итуруп – о. Симушир. К счастью конфликт был улажен дипломатическим путем, сигнала на применение оружия не поступило. С авианосца были подняты перехватчики. Вот такая дуэльная ситуация наблюдалась в течение 30-40 минут. Мы были готовы к отцепке КР по АУГ, а американские «Фантомы» к пуску ракет по нам.
В апреле 1965 года майор Варнаков назначен старшим штурманом 169 гвардейского морского ракетоносного полка. Росло летное и тактическое мастерство. Полк впервые в авиации ТОФ освоил полет к цели 4-мя параллельными потоками носителей с нанесением ракетного удара с максимальной плотностью без предварительного боевого развертывания в районе цели с посадкой полка «с рубежа» с 2-х минутным интервалом. Далее были должности штурмана 25 МРАД по самолетовождению, старшего штурмана-инструктора авиации ТОФ, старшего штурмана 25 МРАД, заместителя Главного и, наконец, Главного штурмана авиации ТОФ. Уникальный случай - Варнаков прошел все штурманские должности без исключения от штурмана самолета до Главного штурмана на одном флоте за 19 лет, а всего Тихоокеанскому флоту было отдано 25 лет службы.
Главным штурманом авиации ТОФ полковник Варнаков Н.И. назначен в мае 1973 года вместо полковника Жубржицкого Б.Н., который был назначен в штаб авиации ВМФ. На этом посту Варнаков много сил и умения приложил обеспечению безопасности полетов, отработке новых тактических приемов и способов нанесения ракетных ударов и поиска иностранных ПЛ. Все практические пуски ракет выполнялись с отработкой новых тактических приемов из состава полковых групп с применением различных ракетных систем. Авиация ТОФ обладала самой совершенной системой полигонов в Приморске, на Сахалине, Камчатке, где совершенствовали свое мастерство экипажи в применении бомбардировочного, противолодочного, минного, торпедного, ракетного оружия, а также поисковых авиационных систем.
Сам Николай Иванович продолжал дальнейшее освоение летательных аппаратов, находящихся на вооружение авиации ТОФ. Были освоены самолеты Ту-16 всех модификаций и боевое применение ракетных систем, Ту-95РЦ, Ту-104, Ил-38, Ту-142, Бе-12, Ан-24, Ан-26, Ан-12.
В августе 1973 года полковнику Варнакову Н.И. присвоено почетное звание «Заслуженный военный штурман СССР».
В начале 1979 года полковник Варнаков переводится на должность главного штурмана 33 ЦБП и ПЛС, которую занимал до своего увольнения в запас 6 ноября 1987 г. За это время Николай Иванович освоил сверхзвуковой самолет-ракетоносец Ту-22М3, военно-транспортные Ту-134, Ил-62М и Ту-134УБК. Самолет Ту-134УБК – единственный экземпляр в Советском Союзе предназначался для подготовки штурманского состава системы Х-22. Имел место штурмана-инструктора и 3 рабочих места обучаемых штурманов. Этот самолет позволял ускоренно доводить экипажи до боеготовности, имел при этом колоссальный экономический эффект.
В состав Центра входили 2 полка корабельно-штурмовой авиации, приходилось заново организовывать штурманское обеспечение их боевой подготовки и безопасности полетов в штурманском отношении.
Сформированная отдельная АЭ международных полетов, в состав которой входили экипажи самолетов Ил-62М, Ту-154, Ту-134, Ан-24, экипажи которой выполняли международные и внутренние полеты по плану Главного штаба ВМФ, обеспечивая боевую подготовку ВМФ, а также дипломатическую деятельность МО и правительства. Экипажи освоили международные трассы и аэродромы стран Африки, Индокитая, Кубы, Вьетнама, Европы и Америки. Штурманская служба Центра обеспечила эти полеты без единого замечания и нарушения правил ИКАО.
Полковника Варнакова Н.И. дважды назначали Председателем государственной экзаменационной комиссии (1978, 1983гг) ВВВАУШ, неоднократно входил в состав ГЭК авиационного факультета ВМОЛА..
Заслуженный военный штурман СССР, военный штурман-снайпер, кавалер ордена «За службу Родине в ВС СССР» ушел в запас в 1987 году, но и после этого продолжает трудиться на должности инженера практического обучения на тренажерном комплексе 33 ЦБП ВВС Украины. Из личных воспоминаний.
Я очень благодарен судьбе, что мне посчастливилось прожить жизнь в морской авиации. Я сегодня с благодарностью вспоминаю своих командиров, с кем пришлось служить и летать. Это капитан Кузнецов Л.Г., генерал-майор авиации Балин В.А., генерал-майор авиации Ивкин И.И., подполковние Петров В.В., подполковник Сорокин А.П., полковник Андрюшенко В.Р., генерал-майор авиации Аулов В.С., генерал-лейтенант авиации Рыжков П.В., генерал-полковник авиации Павловский А.И., генерал-лейтенант авиации Портянченко И. А., генерал-майор авиации Писаренко А.П., генкрал-майор авиации Городецкий В.В.
Своими учителями штурманского дела считаю капитана Кирютина И.Т. , полковника Балашова Н.А., полковника Попова И.И., полковника Сорокина В.В., полковника Биткина К.Д., полковника Жубржицкого Б.И..
Я очень благодарен своим заместителям и помощникам – полковнику Матусе В.З., полковнику Пчелинцеву, подполковнику Хавронину В.В., генерал-майору авиации Жигаловскому П. В., полковнику Ятманову А.И., полковнику Иванову В.К., полковнику Губанову М.Г., полковнику Релибатаньяну А. А., полковнику Походзило А.П., полковнику Кубенко П.Д.
Все мои подчиненные старшие штурманы дивизий и полков были высокими профессионалами своего дела. Большое им всем спасибо.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Худяков Святослав Юрьевич
Капитан 2 ранга
Родился 10 сентября 1956 г. Окончил среднюю школу в Узбекистане (г. Ангрен, Ташкентской области) в 1974 г.; Выпускник штурманского факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1979); 6 ВСОК ВМФ 0 (1986-1987. Санкт-Петербург); Военно-морской академии им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова (1992-1995. Санкт-Петербург) факультет радиоэлектроники. Служил на Северном флоте. Б-319 «Комсомолец Чувашии» проект 641Б. Город проживания – Северо-Западный ФО, Архангельская обл., Северодвинск.
Публикации
Худяков, Святослав. КВВМКУ им Кирова 1974 - 1979 гг. [Фотоальбом] // Мой Мир. – Режим доступа: http://foto.mail.ru/mail/saintglr_/12 . - Дата доступа: 30.07.2013. 5 лет это немало. Многое из того что дорого просто осталось в том времени. Слева направо: Худяков, Сергеев А., Васюков, Байматов, Трушин, Шмаков, Ниже слева направо: Григорьев, Гриценко.
Худяков, Святослав. Всего у пользователя 653 ролика в 44 коллекциях, из них 522 загруженных им самим // Яндекс видео. – Режим доступа: https://video.yandex.by/users/saintglr/?how=my . – Дата доступа: 30.07.2013.
Худяков, Святослав. Все подкасты автора // Podfm.ru : ежедневный аудиожурнал. – Режим доступа: http://fortnord.podfm.ru/ . – Дата доступа: 30.07.2013. • Подкастов: 345 • Подкаст-лент: 6
Блог Святослава Худякова : Каждый человек сам определяет качество своей жизни. Его мысли определяют то место которое он отводит себе на этом празднике жизни. Он имеет право быть счастливым. И если это пока не так... то самое время начать быть таким. http://svdleader.blogspot.com/ Худяков, Святослав. http://www.youtube.com/user/fortnord http://www.youtube.com/user/fortnord/videos Русская литература 001. Пушкин А.С. Евгений Онегин. 002. Пушкин. Поэмы Борис Годунов и Медный всадник 003. Пушкин. Проза 004. Лермонтов детство и юность 005. Герой нашего времени 006. Лермонтов. Поэмы. 007. Гоголь. Вечера на хуторе... 008. Гоголь. Повести. 009. Гоголь. Мертвые души. 016. Фет. Лирика. 017. Некрасов Н.А. Лирика 018. Некрасов Н.А. Поэма Кому на Руси жить хорошо… История Руси и России 01. Первые князья. 02. Ольга и Святой Владимир. 03. Ярослав Мудрый. 04. Феодосий Печерский и Нестор. 05.Владимир Мономах. 06. Кирик Новгородец и Даниил Заточник. 08 Игорь Святославович 09. Чингизхан и потомки 10. Александр Невский 11. Даниил Галицкий. 12. Михаил Тверской. 13. Иван Калита. Др.
О нем
Худяков Святослав Юрьевич: Профиль пользователя saintglr // Система.RU [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – Режим доступа: http://kvvmku.ru/forum/profile...95267ce814 . – Дата доступа: 24.11.2013. Род занятий: служащий Вспом.флота БелВМБ
Худяков Святослав в Моем мире // Мой мир. – Режим доступа: http://my.mail.ru/mail/saintglr_/ . – Дата доступа: 30.07.2013. Школа 22 (Узбекистан, Ангрен) ВМА им. Кузнецова (Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова) (Россия, Санкт-Петербург) 6 ВСОК ВМФ 0 (Россия, Санкт-Петербург) КВВМКУ (Каспийское высшее военно-морское краснознамённое училище им. С.М. Кирова) (Азербайджан, Баку)
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Мелешкевич Александр Викторович
Капитан 2 ранга
Родился 5 октября 1955 г. в семье морского офицера в Сов. Гавани, Хабаровского края. Отец капитан 2 ранга Мелешкевич Виктор Александрович (1925 - 2001) – выпускник Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова 1947 г. Мать Тамара Григорьевна (1928 - 1994) врач высшей категории.
Александр Викторович окончил среднюю школу № 221 в г. Баку (1962 - 1972). В этом же году поступил на штурманский факультет в Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова, которое окончил в 1977 г. Живет и работает в Новороссийске в Морской администрации порта. Семья. Жена. Дети. Дочь Дарья (1980 г.р.) юрист. Сын Виктор (1989 г.р.)
О нем
Мелешкевич Александр Викторович 05.10.1955 // Генеалогическая база знаний: персоны, фамилии, хроника [Электронный ресурс]. – 2005. – 17 мая. – Режим доступа: https://baza.vgd.ru/1/21179/ . – Дата доступа: 18.04.2012. 5.10.1955, Сов. Гавань, Хабаровского края. Бывший офицер ВМФ. Место работы - Морская администрация порта Новороссийск. Женат. Имеет Дочь - Дарья , 1980 г.р. юрист. Сын - Виктор,1989 г.р., школьник. Контактные координаты: (8617) 676457 (Август 2003).
Мелешкевич Александр Викторович: Начальник дипломно-паспортного отдела ФГУ «Администрация морского порта Новороссийск» // Новопорт: Информация порта Юга России [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.novoport.ru/ntu_content.php?id=7702 . – Дата доступа: 18.04.2012.
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Андрюков Александр Михайлович
Капитан 2 ранга
Родился 16 октября 1954 г. в семье морского офицера-преподавателя Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова Андрюкова Михаила Ивановича и Андрюковой Марии Владимировны. Александр Михайлович окончил среднюю школу №221 в Баку (1961 - 1971), Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова (1971 - 1976), Высшие специальные офицерские классы ВМФ (1986 - 1987). 1979 г. - 4-я эскадра ПЛ Б-400, Полярный, Северный флот. 1983 г. - 39 бригада ПЛ приемка ПЛ Б-510, Балтийский флот. 1989 – 1990 - командир большой дизель-электрической подводной лодки Б-871 «АЛРОСА» проекта 877В «Палтус».
1998 г – участник международной экспедиции «Arcdev-98» (экспериментальный рейс танкера в Обскую губу) - ледокол «Капитан Драницин».
Схема маршрута танкера «Уйкку» и ледокола «Капитан Драницын» во время экспериментального плавания в Обскую Губу (25.04-14.05.98). http://www.proatom.ru/modules....p;sid=1855
«… Ранней весной 1998 г. Европейская Комиссия организовала международную экспедицию в Западном районе Арктики (проект ARCDEV). Условия навигации в Карском море в тот год были экстремально тяжелыми. Всё было перекрыто сплошным всторошенным Новоземельским ледяным массивом. Лёд забил пролив между материком и Новой землей и даже затек в Печорское море. А из Дудинки должны круглогодично вывозиться на экспорт медь и никель. Суда вынуждены были идти в обход, севернее Новой Земли. Мы на ледоколе «Капитан Драницын», на борту которого разместились члены экспедиции (более 60 специалистов шести европейских стран и России), вели финский танкер «Уйкку» класса IA Super за газовым конденсатом в Обскую губу (п. Сабета). На танкере «Уйкку» в 1993 г. обычный винто-рулевой комплекс был заменен на ВРК Азипод. Поэтому представляла большой интерес эффективность работы судна с Азиподом в арктических условиях. Такова была цель этой международной экспедиции... » http://www.proatom.ru/modules....p;sid=1855
О нем
Б-871 «АЛРОСА» проект 877В: Историческая справка // Энциклопедия отечественного подводного флота. – Режим доступа: http://www.deepstorm.ru/DeepSt.../B-871.htm . - Дата доступа: 25.11.2013. Упоминание. В списке: Командиры: 1. Андрюков А.М. (1989 - 1990). Александр Андрюков в Моем мире //Мой мир@mail.ru . – Режим доступа: http://my.mail.ru/mail/andryukov/ . – Дата доступа: 25.11.2013. Александр Андрюков в Одноклассниках // Одноклассники.ru . - Режим доступа: http://www.odnoklassniki.ru/profile/92883365723 . - Дата доступа: 25.11.2013.
Александр Андрюков, 59 лет, г. Москва в Кругу людей // В кругу друзей. – Режим доступа: http://andryukov.vkrugudruzei.ru/ . – Дата доступа: 25.11.2013. Семьи зыхчан: Андрюковы Михаил Иванович, Мария Владимировна, Наталья и Александр // Генеалогический форум ВГД : Дневники участников : Дневник Gelena : Зых и зыхчане . – Режим доступа: https://forum.vgd.ru/585/30373/230.htm . - Дата доступа: 25.11.2013.
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Чистяков Николай Борисович
1925 - 2009
Контр-адмирал (25.10.1967)
Командный состав ВМФ. Кандидат военно-морских наук (1976), доцент (1977). Родился 22 мая 1925 г. в деревне Пахомово Заокского района Тульской области, русский, в ВМФ с августа 1943 г. В 1942 г. поступил в Ленинградскую военно-морскую специальную школу, переведен в Тихоокеанское ВМПУ. Воспитанник подготовительного курса Тихоокеанского ВВМУ (10.1942 - 9.1943), курсант Тихоокеанского ВВМУ, г. Владивосток (9.1943 - 10.1945). Участник Советско- японской войны (8-9.1945). Переведен в г. Баку, курсант Каспийского ВВМУ (10.1945 - 4.1947), командир БЧ-1,3, с июля 1947 г. командир БЧ-1,4 ПЛ «М-117» 3-го ДПЛ 2-й БПЛ Черноморского флота. Слушатель ВСОК ПП и ПЛО ВМС (1-10.1950), помощник командира ПЛ «С-42» отдельного учебного ДПЛ, с января 1951 г. помощник командира ПЛ «С-65» 71-го ДПЛ, с апреля 1952 г. старший помощник командира ПЛ «С-65» 119-й БСРПЛ 55-й ДиСРК Черноморского флота. В январе 1953 г. лодка вошла в состав 113-й бригады 21-й ДиПЛ. В ноябре 1953 г. назначен командиром «С-61» 180-й БУСПЛ Черноморского флота. Слушатель Военно-морской академии (12.1957 - 6.1960), командир 185-го экипажа крейсерской ПЛ пр. 658, в июле 1961 г. ПЛ вошла в состав 31-й дивизии 1-й ФлПЛ Северного флота. В октябре 1962 г. назначен командиром «К-55» 31-й дивизии ПЛ. С июля 1963 г. начальник штаба 11-й дивизии ПЛ 1-й флотилии ПЛ Северного флота. Слушатель ВАГШ ВС СССР им. К.Е. Ворошилова (7.1964 - 8.1966), командир 45-й дивизии ПЛ 15-й эскадры ПЛ Камчатской флотилии Тихоокеанского флота. В мае 1971 г. назначен старшим преподавателем кафедры стратегии ВАГШ ВС СССР. В июне 1989 г. уволен в запас по возрасту в связи с сокращением ВС СССР. Умер 8 января 2009 г. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище. Награды. 3 ордена Красной Звезды (1956,1969,1977), медали СССР, Болгарии.
О нем
Йолтуховский, В.М. Знаменитые люди Северного флота: Биографический справочник. - 2-е доработанное, дополненное издание. – СПб: ООО «Алина», 2012. – 468 с. - Серия «Личности Военно-Морского Флота».
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Шабалин Геннадий Александрович
1938 - 2017 Контр-адмирал (1984).
Командный состав ВМФ. Доцент кафедры ВМА (1993 - 2000). Родился 26 июля 1938 г. в г. Мурманске, русский, в ВМФ с 1958 г. Окончил штурманский факультет ВВМУ им. С. М. Кирова, г. Баку (1963), командир рулевой группы, командир БЧ-1 ПЛ «Б-98» проекта 641 211-й БПЛ 4-й эскадры ПЛ, ВМБ Полярный. С 1966 г. помощник командира, старший помощник командира ПЛ «Б-169» 161-й бригады 4-й эскадры СФ. Слушатель ВСОК ВМФ (10.1969 - 7.1970), ст. помощник командира ПЛА «К-241» проекта 667АУ 19-й ДиПЛ 3-й флотилии. С 1974 г. командир ПЛА «К-26» 19-й ДиПЛ, с 1977 г. зам. командира 19-й ДиПЛ. В 1981 г. заочно окончил ВМА им. А. А. Гречко. В 1983 г. назначен командиром 19-й ДиПЛ. Участник 25 боевых служб в Северном Ледовитом, Атлантическом океанах, Средиземном море. В 1986 г. назначен заместитель командующего 3-й ФлПЛ СФ, ВМБ Гаджиево. В 1987 г. переведен в Ленинград на должность начальника кафедры ВМА. В 1993 г. уволен в запас по возрасту. Награды. Ордена Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медали.
На фотографии слева направо: командир РПК СН капитан 2 ранга Шабалин Геннадий Александрович (выпускник Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова 1963 г.). и капитан 2 ранга Ковалев Иван Ефимович старший на борту (выпускник Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова 1965 г.).
О нем
Йолтуховский, В.М. Знаменитые люди Северного флота: Биографический справочник. - 2-е доработанное, дополненное издание. – СПб: ООО «Алина», 2012. – 468 с. - Серия «Личности Военно-Морского Флота».
Черкашин, Николай Андреевич. Возмутители глубин. Секретные операции советских подводных лодок в годы холодной войны. – М.: Вече, 2009. – 320 с. – Серия «Морская летопись». – Режим доступа: http://www.e-reading.biz/chapt...voyny.html . - Дата доступа: 25.11.2013. Упоминание. «Не забудьте, где вы были!» Или командир «кузькиной матери» Руководил операцией контр-адмирал Геннадий Шабалин. Мне предписывалось — пройти Фареро-Исландский рубеж, войти в Саргассово море, а оттуда проникнуть через пролив Мона — это между островами Гаити и Пуэрто-Рико. Подготовка к походу была прикрыта завесой особой секретности. Но… о том, куда мы шли, знал чуть ли не весь поселок! Надо полагать, «утечка информации» была допущена специально. Это тоже входило в планы психологической войны, которая, по сути дела, была главной составляющей войны холодной. И вот в августе 1984 года мы вышли из Гаджиева, погрузились в Баренцево море и двинулись в Северную Атлантику, в Саргассово море…
Романова, Марина. Известные петербургские подводники намерены опротестовать действия комиссии по расследованию причин гибели «Курска»: Общество // Pravda.ru [Электронный ресурс]. – 2001. – Режим доступа: http://www.pravda.ru/society/02-08-2001/836231-0/ . – Дата доступа: 25.11.2013. Упоминание. К командующему Военно-Морского флота России и одновременно в Генеральную военную прокуратуру обратились известные питерские моряки-подводники: вице-адмирал Евгений Чернов (бывший командующий 1-ой Краснознаменной флотилии атомных подводных лодок Северного флота), контр-адмирал Геннадий Шабалин (1-ый заместитель командующего флотилии атомных подводных лодок), командир подводной лодки К-147 Александр Лесков, а также присоединившийся к ним почетный адвокат гильдии адвокатов, бывший военный прокурор Андрей Воробьев. Все вышеперечисленные лица год назад, так или иначе, были причастны к расследованию причин и обстоятельств катастрофы "Курска". Сейчас же, когда лодку начали поднимать, они намерены опротестовывать действия правительственной комиссии по расследованию. - Лодку задумали поднимать очень хитро, - объясняет причину негодования Евгений Чернов. - А именно: решили отрезать от нее первый отсек - то есть уничтожить главную улику, единственное вещественное доказательство, последнего молчаливого свидетеля, которой еще мог бы указать, кто виновен в преступлении. Напомним, что пробоина, из-за которой и потерпела крушение АПЛ "Курск", находится как раз в районе первого, второго отсеков. По мнению подводников, линия реза непременно коснется пробоины, а значит, видоизменит ее, повредит, исказит... Короче, работать с этим "свидетелем" будет уже нельзя. А для установления причин катастрофы надо провести на пробоине массу экспертиз. Без них дальнейшее расследование - просто невозможно. - Едва ли этого не понимают члены правительственной комиссии, - утверждает адвокат Андрей Воробьев. - Просто идёт целенаправленное укрывательство следов преступления и отмывание бюджетных денег. По мнению Андрея Воробьева, командование Военно-Морского флота и Министерство обороны "не заинтересованы в раскрытии и обнародовании всех деталей аварии", если не сказать больше. Несмотря на это, для подъема "Курска" со дна Баренцева моря чиновники не жалеют "бешеных денег" - на сегодняшний день истрачено уже 130 миллионов долларов. Подводники считают, что операция могла обойтись дешевле. И в то же время некоторые представители власти - члены правительства (фамилии не называются), спикер Госдумы РФ Геннадий Селезнев, депутат ГосДумы РФ Валерий Дорогин - публично заявляют, что "истинные причины гибели "Курска" мы не узнаем никогда".
Шабалин Геннадий Александрович ЛНВМУ 1954 г.в.: Архивные дела нахимовцев // Нахимовское военно-морское училище [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.nvmu.ru/archiv/1/n_0/8410.htm . - Дата доступа: 25.11.2013.
Подлубный, Виктор. Тайны подлодки «Курск». Погибшая субмарина хранит асимметричные ответы // Бизнес & Балтия. – 2001. – 10 августа. - 155 (1788) http://whiteworld.ns-info.ru/rubriki/000104/010/01081005.htm Упоминание. О своей поддержке позиции Е.Чернова официально заявили 1-й заместитель командующего флотилии атомных подводных лодок контр-адмирал Г.Шабалин и капитан 1-го ранга, командир первой АПЛ Северного флота А.Лесков, а также другие экс-подводники. Но следствие может зайти в тупик, и подъем подлодки тому, похоже, намерен поспособствовать. Об этом заявил долго молчавший бывший командующий 1-й Краснознаменной флотилии атомных подводных лодок Северного флота вице-адмирал Евгений Чернов. Он собрал в Питере пресс-конференцию, где выразил опасение, что реализация плана подъема подлодки намеренно уничтожит главное вещественное доказательство преступления: саму пробоину и оставшиеся в ней следы катастрофы. Более того, бывший военно-морской начальник высокого уровня Е.Чернов откровенно считает, что история гибели «Курска» уже известна в штабе ВМФ и засекречена. По этой причине по российским телеканалам ни разу не показали глубокую рваную вмятину в носовой части лодки с загнутыми внутрь краями и длинные продольные царапины на корпусе, которые видели норвежские водолазы.
О своей поддержке позиции Е.Чернова официально заявили 1-й заместитель командующего флотилии атомных подводных лодок контр-адмирал Г.Шабалин и капитан 1-го ранга, командир первой АПЛ Северного флота А.Лесков, а также другие экс-подводники. По их мнению, версии причин катастрофы, изложенные официальными должностными лицами, возглавившими расследование, «противоречивы и неясны». А окончательная версия, изложенная начальником штаба Северного флота вице-адмиралом М.Моцаком, «для подводников не убедительна». У моряков, принимавших участие в специальных учениях, бывших свидетелями различных нештатных ситуаций, видевших множество повреждений, есть своя версия трагедии.
Последний свидетель: Операция «Обрезание концов» / Сергей Иванов // RedNews.Ru : Советская Россия – 2001. – Режим доступа: http://www.rednews.ru/news/arh..._SVIDETEL_ . – Дата доступа: 25.11.2013. Упоминание. И единственным результатом всей затеянной операции окажется уничтожение пробоины. И тогда уже действительно никому и когда не удастся проникнуть в тайну гибели "Курска". "Но этого ни в коем случае нельзя допустить - сказал в заключение, обращаясь к журналистам контр-адмирал Г.А.Шабалин - все наши обращения наверх, в том числе и в прокуратуру, остались без ответа. Поэтому мы сейчас обращаемся к вам, надо общими усилиями спасти последнего свидетеля - поднять на поверхность лодку с нетронутыми пробоинами. Не смотрите, что обращаются к вам отставники - это надо морякам, это флот просит о помощи!"
Воробьева, Ольга. На подводных орбитах // Красная звезда. – 2009. – 24 декабря. – Режим доступа: http://old.redstar.ru/2009/12/24_12/1_01.html . - Дата доступа: 25.11.2013. Упоминание. На правах бывшего командующего флотилией Вячеслав Попов вручил офицерам и ветеранам общественные награды Санкт-Петербургского морского собрания. Контр-адмирал в отставке Валентин Важенин, в прошлом начальник политотдела флотилии, пожелал морякам новых успехов и зачитал приветственное письмо от заместителя председателя Правительства РФ, председателя Морской коллегии при Правительстве РФ Сергея Иванова. От руководства органов местного самоуправления подводников поздравил глава администрации ЗАТО Скалистый Вячеслав Щеголев, в прошлом заместитель командира объединения. В этот день подводникам желали крепкого флотского здоровья, счастья, благополучия, новых свершений во славу Российского флота и другие гости, прибывшие в Заполярье из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Коломны и Северодвинска. Среди них ветераны, находящиеся в отставке и запасе, Герой Российской Федерации контр-адмирал Владимир Макеев, вице-адмирал Виктор Патрушев, контр-адмирал Геннадий Шабалин, контр-адмирал Владимир Монастыршин, капитаны 1 ранга Константин Богомазов, Игорь Британов, Владимир Крылов, Владимир Гундаров, Вячеслав Подлевский.
Лебедько, В.Г. Становление и развитие стратегической составляющей отечественного океанского флота. 1955-1991 // Центральный Военно-Морской портал. – 2012. – Режим доступа: http://flot.com/blog/historyofNVMU/4646.php?print=Y Автор - кандидат военных наук, контр-адмирал В.Г. Лебедько. Упоминание. Фотография: капитан 2 ранга Ковалев Иван Ефимович (справа) старший на борту, командир РПК СН капитан 2 ранга Шабалин Геннадий Александрович.
Геннадий Шабалин сын Александра Осиповича Шабалина - дважды Героя Советского Союза, контр-адмирала, выпускника Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова 1951 г.
О человеке, мастере своего дела, говорят: он рожден для неба, для поля, для станка, для театра… Это когда хотят подчеркнуть ярко выраженную индивидуальность, талант…
Сказать - Александр Осипович Шабалин был рождён для моря – мало. Он был рождён для торпедных катеров. А ещё точнее – для стремительных атак. Море в его судьбу, как и в судьбу многих онежских поморов, вошло с рождения.
Продолжил службу в Военно-Морском флоте страны сын А.О.Шабалина – Геннадий. Сын вырос и выбрал отцовский путь.
Первая попытка Геннадия поступить в Высшее военно - морское училище не удалась, не прошел по конкурсу. Работал на заводе, служил на погранзаставе, и лишь после армии поступил в училище. В его стенах впервые, пожалуй, ощутил по настоящему, что значит быть сыном дважды Героя... Практику, обогащенную Александром Осиповичем, у Геннадия спрашивали вдвое строже, чем у других. По справедливости: если доведется, так воевать должен не хуже отца!...
Но Геннадий Александрович стал не катерником, а подводником. Штурманом, с чего начинал осваивать кораблевождение в траловом флоте Шабалин – старший.
При первой встрече с Геннадием Александровичем поразило, а впрочем поразительного здесь нет ничего, внешнее сходство отца и сына. Тот же спокойный, чуть удлиненный мягкий овал лица, располагающий взгляд голубых глаз, добрая улыбка. Только морщинок меньше.
Во время боя у Александра Осиповича не было никакой мягкости выражения лица – не позавидуешь врагу, вставшему на его пути. И Геннадий Александрович бывает жестким, каким не может не быть в иных ситуациях командир
Г.А.Шабалин – капитан 1-го ранга, командир современной атомной подводной лодки, оснащённой мощным ракетным оружием.
Проводить параллель между портретным сходством отца и сына просто. Сложнее между чертами их характеров, командирскими качествами. Отец воевал, а сын - нет, на это надо делать поправку, заметил командир части, в которой служил Геннадий Александрович. Это он сказал в начале беседы, а потом, разговорившись, сумел показать, как в командире – сыне повторяется командир – отец. Геннадия Александровича – рассказывал собеседник, знаю давно. Он был у меня старпомом, когда вернулся с учёбы. Скоро я убедился, при многих равных с другими товарищами качествах он лучше знает тактику, особенно торпедное дело и морскую практику, маневрирование корабля.
Несколько лет тому назад, когда сыну доверили подводную лодку, старший начальник высказал предположение: через…будем иметь полноценного командира и экипаж. Офицер говорил об обычном времени становления «среднего» командира и ошибся… в два с лишним раза завысив свой прогноз. О себе, как зрелом командире, Геннадий Александрович заявил значительно раньше.
Быстрое становление Геннадия Шабалина – результат его целеустремленности, умения настроить на «свою программу» весь экипаж и в первую очередь актив, как настраивал во время войны отец. И добивается этого прежде всего на почве полного взаимопонимания с остальными членами экипажа. В минувшем длительном плавании командир был прямым организатором и непосредственным участником целого ряда идейно - воспитательных и культурно - массовых мероприятий.
Глубокое знание корабля, постоянная работа с офицерами, экипажем принесла свои плоды. В прошлом году корабль был объявлен отличным. Попадание ракеты в «колышек» - лучшее подтверждение этому званию.
Но было и такое, когда во время одной из первых его командирских стрельб ракета «уложилась» лишь в три балла. Такой результат ощутимо сказывается на настроении людей и прежде всего на командире. Однако у Геннадия Шабалина не опустились руки. Он ещё и ещё раз проанализировал все звенья сложной цепи ракетной атаки, имея в виду прежде всего людей, наметил чёткую программу устранения недостатков. Добился, чтобы каждый, от кого хоть в малейшей степени зависит пуск ракеты, отлично знал свои обязанности. И вот - «колышек». У отца были реальные, огрызающиеся смертоносным огнем цели. У сына – это чаще всего точка на полигоне. Но бьёт он с отцовской точностью.
Шло время и не один раз старший офицер Геннадий Шабалин выходил в торпедные атаки. Не один корабль он и его подчиненные «пустили» ко дну, но сейчас почему-то волнуется больше обычного. Геннадий Александрович хорошо знает: от исхода предстоящего поединка на глубине во многом зависит выполнение экипажем соцобязательств, где одним из первых значится пункт: «К концу учебного года добиться звания отличного корабля». Волновало офицера и другое. На празднование по случаю разгрома немецко – фашистских захватчиков в Заполярье вместе с другими известными ветеранами - североморцами на флот приглашен дважды Герой Советского Союза контр – адмирал А.О.Шабалин. И, конечно же, отец поинтересуется, как идут дела у сына, хорошо ли он выполняет свой конституционный долг – надёжно защищать Отечество.
…Во время военных учений акустики обнаружили цель на большом удалении, правильно её классифицировали. Началось слежение. Не так просто разгадать замысел «противника», навязать ему свою инициативу.
Офицер Г.А.Шабалин сумел перехитрить «противника» и быстро занять выгодную позицию для атаки. Его удар был точным!
Шли годы. Снова учёба в Академии имени Ушакова, затем назначение командиром дивизии подводных атомных лодок на Северном флоте, а на 7 ноября 1985 года Геннадию Александровичу Шабалину было присвоено воинское звание контр –адмирал и назначение первым заместителем командующего Северной флотилии. В 1987 г. переведен в Ленинградскую Военно - Морскую академию имени Гречко, позднее переименованная в им. Кузнецова. Работал начальником кафедры боевого использования кораблей. В 1993 г. вышел в запас и работал преподавателем по вопросам военно - морского флота, а в 2011 году вышел на заслуженный отдых.
Скончался контр-адмирал Шабалин Геннадий Александрович // АССОЦИАЦИЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ ВЕТЕРАНОВ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА. - 2017. - 23 октября. - Режим доступа: http://old.avvmf.ru/news/detail.php?ID=8702 . - Дата доступа: 4.05.2024.
21 октября 2017 года на 80-м году жизни скончался контр-адмирал ШАБАЛИН Г.А.
25 октября в 11.00 в Морском корпусе Петра Великого состоится прощание . В 13.00 Похороны на Смоленском кладбище.
Шабалин Геннадий Александрович Контр-адмирал (1984),
Командный состав ВМФ. Доцент кафедры ВМА (1993 - 2000). Родился 26 июля 1938 г. в г. Мурманске, русский, в ВМФ с 1958 г. Окончил штурманский факультет ВВМУ им. С. М. Кирова, г. Баку (1963), командир рулевой группы, командир БЧ-1 ПЛ «Б-98» проекта 641 211-й БПЛ 4-й эскадры ПЛ, ВМБ Полярный. С 1966 г. помощник командира, старший помощник командира ПЛ «Б-169» 161-й бригады 4-й эскадры СФ. Слушатель ВСОК ВМФ (10.1969 - 7.1970), ст. помощник командира ПЛА «К-241» проекта 667АУ 19-й ДиПЛ 3-й флотилии. С 1974 г. командир ПЛА «К-26» 19-й ДиПЛ, с 1977 г. зам. командира 19-й ДиПЛ. В 1981 г. заочно окончил ВМА им. А. А. Гречко. В 1983 г. назначен командиром 19-й ДиПЛ. Участник 25 боевых служб в Северном Ледовитом, Атлантическом океанах, Средиземном море. В 1986 г. назначен заместитель командующего 3-й ФлПЛ СФ, ВМБ Гаджиево. В 1987 г. переведен в Ленинград на должность начальника кафедры ВМА. В 1993 г. уволен в запас по возрасту. Награды. Ордена Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медали.
--- Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
Проект "История КВВМКУ в лицах..."
Вартанов Рафаэль Александрович
1956 - 2005
Капитан 1 ранга
Родился 22 ноября 1956 г. в г. Баку. В 1973 г поступил в Каспийское ВВМКУ им. С.М.Кирова на химический факультет, который закончил в 1979 г. Получил назначение на Черноморский Флот, где был начальником химической службы на противолодочный крейсер «Ленинград». Неоднократно участвовал в несении боевой службы, а также в дружественном визите корабля на Кубу. В 1985 г. направлен на Высшие офицерские курсы в г. Ленинград, по окончанию которых продолжил службу на кораблях ЧФ в качестве флагманского химика соединения кораблей. В 1988 г. поступил в ВМА, по окончанию которой в 1990 г. получил назначение в Академию Генерального штаба ВС СССР, где послужил до 1995 г. Впоследствии продолжил службу в Академии гражданской защиты МЧС России, затем был назначен начальником управления в ВНИИ по проблемам ГО и ЧС МЧС России. Умер 15 мая 2005 г. от острой сердечной недостаточности. Семья. Жена - Вартанова Л.А., две дочери 15 лет - Александра и Тамилла.
Воспоминания о брате – капитане 1 ранга Вартанове Рафаэле Александровиче
В семье Вартановых кадровых военных не было. Но Рафаэль с детства мечтал стать военным моряком. А началось с того, что в пятилетнем возрасте он научился плавать, а чуть позже уже довольно умело пользовался всем необходимым для этого снаряжением, как то, ластами, маской, трубкой, вплоть до ружья для подводной охоты. Интерес к морю у него проявился с малых лет, тем более, что мы жили в центре г. Баку, в десяти минутах ходьбы от неповторимого Бакинского морского бульвара, где он проводил большую часть своего времени, занимался в яхт-клубе. Вспоминается, как в семилетнем возрасте при поступлении в музыкальную школу на просьбу приемной комиссии что-нибудь спеть, он спел песню, начинающуюся словами «Эй, моряк, ты слишком долго плавал…». А когда члены комиссии в изумлении попросили его спеть что-нибудь другое, то услышали задорное «Капитан, капитан подтянитесь, только смелым покоряются моря» В школьные годы Рафаэль увлекался чтением произведений в основном писателей-маринистов: «Дети капитана Гранта» и «Двадцать тысяч лье под водой» Ж. Верна, «Легенда о летучем голландце» К. Кудиевского, «Цусима» А. Новикова-Прибоя, «Два капитана» В. Каверина и др. Родители специально не стремились увлечь его морем, а тем более службой в морском флоте, но так уж получилось, что после окончания средней школы в 1973 году Рафаэль твердо заявил, что будет поступать только в Каспийское Высшее военно-морское училище им.С.М. Кирова. Таким образом, он вполне осознанно и настойчиво шел к главному делу своей жизни - службе в военно-морском флоте страны. По окончании училища он служил на Черноморском флоте и город-герой Севастополь стал для него поистине вторым родным городом, в котором, по его собственному признанию, в свободное от службы время ему нравилось прогуливаться по Графской пристани. Об этом периоде своей службы он часто рассказывал своим семилетним дочерям-двойняшкам, слушавшим его с неподдельным интересом. И сейчас, когда им, уже девятиклассницам, мы задаем вопрос о том, кем бы они желали стать во взрослой жизни, не задумываясь, отвечают, что, как и их отец, хотели бы связать свою жизнь с военно-морским флотом, хотя пока не представляют себе в каком качестве. Надо сказать, что девочки свято чтут память о своем отце, гордятся им и как самую святую реликвию хранят отцовский кортик. Особенно большую радость они испытали, услышав весть о возвращении любимого их отцом города-героя Севастополя в родную страну. Шарифова Лала Александровна г. Москва.
