Всероссийское Генеалогическое Древо

Генеалогический форум ВГД

На сайте ВГД собираются люди из многих городов и стран, увлеченные генеалогией, историей, геральдикой и т.д. Здесь вы найдете собеседников, экспертов, умелых помощников в поисках предков и родственников. Вам подскажут где искать документы о павших в боях и пропавших без вести, в какой архив обратиться при исследовании родословной своей семьи, помогут определить по старой фотографии принадлежность к воинским частям, ведомствам и чину. ВГД - поиск людей в прошлом, настоящем и будущем!

Генеалогический форум ВГД »   Дневники участников »   Дневник Gelena »   КВВМКУ »   Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
RSS

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)


  Вперед>>[ <<<<< ] Страницы: 1 2 3 4 5 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 100 101 102 103 104 105 [ >>>>>> ]
Модератор: Gelena
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Хлопенко Борис Кириллович

Родился в 1931 г. В 1956 г. окончил артиллерийский факультет Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова в Баку. Курсантом-стажером был на линкоре «Новороссийск» во время его гибели.

Доцент машиностроительного института Национального Университета Кораблестроения
им. адмирала С.О. Макарова.



Баку, Каспийское ВВМУ 232 класс 30 января 1955 г.
Слева направо:
1 ряд: Бузенков О.Б., Коваленко С.Н., Хлопенко Б.К., Закиян А.Ц., Алиев Г.А.
2 ряд: Федосеев В.Г., Жураковский С.И., Сергеев Ю.А., Цховребов Ю.А., Фадеев Ф.Г., Тенен И.Б.
3 ряд: Харитонов П.И., Жуков Ю.А., Лапинский И.С., Ахтимович В.С., Каликин Г.А.
Не снимались: Гутченко, Гежа, Осин, Половой, Карабутов, Ильченко, Колодько, Жицкий, Кулаев.

Публикации

Технология производства и монтажа судовых установок кондиционирования и рефрижерации: [Учеб. пособие для вузов по спец. "Техника и физика низ. температур"] / С. Н. Соловьев, Б. К. Хлопенко. - Л.: Судостроение, 1990. - 280 с., ил.

Судовые реакторы и парогенераторы : (Конструкции реакторов и парогенераторов, технология изготовления корпусов) : [Учеб. пособие] / Ю. А. Половец, Б. К. Хлопенко. – Николаев: Кораблестроит. ин-т им. С. О. Макарова, 1986. - 52 с. ил.

Хлопенко, Борис. [доцент машиностроительного института Национального Университета Кораблестроения имени адмирала С.О. Макарова. 10.10.2009 г.] О катастрофе «Новороссийска» / [Опубликовал] Владимир Плужников // Проза.ру . – Режим доступа: . - Дата доступа: 15.12.2013.

Хлопенко, Борис Кириллович. [Воспоминания] // Линкор «Новороссийск». – Режим доступа: . – Дата доступа: 14.12.2013.
Подразделение: 2-я башня ГК 1АДм. Должность: курсант-стажер. Звание: мичман
Курсант Каспийского мореходного училища им. Кирова, г. Баку.
С 17.06.1955 года был на линкоре [Новороссийск]. г. Николаев.
До трагедии оставалась считанные минуты. Мы (Борис Хлопенко и Дмитрий Мышанский (погиб) спустились в 1-й кубрик. Прошли через будущий эпицентр взрыва
и центр будущей гигантской пробоины, и возвратились в каюту. Мышанский успел лечь. Меня попросил открыть иллюминатор. Я разделся и направился к иллюминатору.
Яркая молниеносная вспы¬шка лизнула наружный борт корабля и прошлась по иллюминаторам. Я отшатнулся назад, но в это же мгновенье почувствовал страшный удар в спину, прижавший меня к борту. Заныла голова, заложило уши. Всего меня облепило илом... Протираю глаза и разворачиваюсь внутрь корабля. Путь выхода отрезан. Во всю ширь корпуса зияла огромная пробоина заполнявшаяся водой. По ее периметру из воды полыхало пламя... Слышались крики раненых, призывавших о помощи. Завернувшаяся вверх, прошитая взрывом броня преградила путь в пропасть. Молниеносно работает мысль - выход возможен только через иллюминатор.
... Открываю иллюминатор, подтягиваюсь, протискиваюсь в него. Теперь виден весь наружный борт. Подтягиваюсь и перебираюсь на палубу. На палубе ни единой души. Палуба покрыта илом. Пытаюсь сделать шаг в сторону пробоины, теряю сознание и падаю...
Очнулся и не понимаю, где я. Оказалось, что корабль уже имеет приличный дифферент. После падения сполз по илистой палубе к пробоине. Но завернутая броня на этот раз спасает.
... поднимаюсь и направляюсь в сторону второй башни. Навстречу бежит З.Г. Сербулов. Задержался на мгновенье, осмотрел и сказал: «Да ты же, голубчик, весь в крови, ранен. Ноги держат? Бей в рынду!» Ближайшая рында была закреплена на барбете второй башни. Мгновенье и рындобулина в моих руках. Колотил изо всех сил, пока на верхнюю палубу не начали выскакивать матросы. Как потом оказалось, звон слышали на всех близстоящих кораблях. Все бежали в сторону пробоины, надеясь выяснить причину взрыва.

О нем

Подгуренко, Владимир. 45 лет после окончания НКИ // Вечерний Николаев: Николаевская городская газета. – 2009. – 22 сентября. - №104 (2816). – Режим доступа: . – Дата доступа: 6.10.2013.
Владимир Подгуренко, бывший студент 631-й группы, директор-главный конструктор НТЦ "БОЯР", к. т. н., заслуженный изобретатель Украины, почетный энергетик Украины.
Упоминание.
… Еще один заслуженный изобретатель СССР, доцент кафедры технологии Борис Кириллович Хлопенко трудится на ниве просвещения в родном университете.


Флотские байки – 2: служили три товарища / В. В. Мацкевич, В. Т. Кулинченко, Э. П. Антошин. - Николаев, 2012. – 146 с.
Упоминание.
С. 84.
О героической борьбе за живучесть личного состава корабля, его гибели рассказано участником этих трагических событий доцентом НУК им адм. Макарова Борисом Кирилловичем Хлопенко (в то время служившем на линкоре лейтенантом)
в его статье «Линкор «Новороссийск»
С. 85.
В Национальном университете кораблестроения им. адмирала Макарова и в Николаевской ассоциации ветеранов-подводников им. адмирала В. Чернавина мы наметили такие направления поиска:
– еще раз пойти по официальному пути, через начальника областного управления юстиции Шаталюка Дмитрия Сергеевича (он бывший подводник, главный старшина). Эта работа через начальников управлений юстиции районов и адресное бюро проведена. Оказалось, погибшие на линкоре были слишком молоды и не оставили наследников;
– используя пассажиров пригородных автобусов, едущих через нужное село без пересадки, пустить по селу карточки с данными поиска родственников. Работа идет;
– подготовить телепередачу на Николаевском ТВ о трагедии «Новороссийска». Этот видеофильм был снят 18.01 в музее адм. С. О. Макарова. В съемках участвовали Б. К. Хлопенко и автор. Идет монтаж видеофильма, в котором по документам, присланным О. В. Матусевич, будут названы погибшие николаевцы.


Фотография Хлопенко Бориса Кирилловича (19.05.2005): Галерея защитников Отечества. 2005 // Город Николаев: Фотогалерея защитников Отечества. 2005 г. – Режим доступа: . – Дата доступа: 15.12.2013.
Предлагаем Вашему вниманию галерею защитников Отечества. Это наш небольшой подарок ветеранам в честь Дня Победы. В этой галерее размещены фотографии ветеранов Великой Отечественной войны 1941-45гг., участников боевых действий, детей войны, профессиональных военных.
Съемки проводились в городе Николаеве на улице Советской и площади Ленина 9 мая 2005г. Уже второй год мы проводим эту акцию, и надеемся, что это станет традицией. Галерея будет пополняться с каждым годом, чтобы как можно больше лиц героев войны и труда запечатлеть в нашей памяти.




Вручение медали в честь 60-летия Победы ветерану Великой Отечественной войны, преподавателю НУК Хлопенко Б.К. (17.05.2005) // Город Николаев : Фотогалереи : Люди города: Презентация книги Д.И.Заковоротнего "Ах, война, что же ты, подлая, сделала!" . – Режим доступа: . – Дата доступа: 15.12.2013.



daryl1680 Добрый день! Много интересного об Училище может рассказать мой дед, который там учился, сам преподавал. Зовут его Хлопенко Б.К., 1931 г.р. также он тонул на Линкоре "Новороссийск", но остался жив! Его данные: Украина, 54001, г. Николаев, ул. Спасская, 55-7. Тел. +380512-37-60-57.

---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Хамидулин Игорь Владимирович

Капитан 1 ранга.
Родился 22 ноября 1954 г. Окончил Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова штурманский факультет (1972 - 1977).



Публикации

Хамидулин, Игорь Владимирович. Ваше благородие, штурмана России! [День штурмана: песня "Штурманская застольная"] // Список форумов : Система.RU : Всё обо всем : Кают-компания : Нет повода не выпить! : День штурмана! . – Режим доступа:
. – Дата доступа: 13.07.2013.
Господа, штурманы, удачи вам и счастья! А в конце нашего дня песня "Штурманская застольная"
Ваше благородие, штурмана России!
Где Вас только по морям черти не носили,
Проложив на карте путь,
Землю обогнем,
Нам бы счастья хоть чуть-чуть
И футов под килем!

Ваше благородие, госпожа невязка!
В океане вроде я, а в каком неясно!
Эту незадачу
Мы переживем.
Нам чуть-чуть удачи
И футов под килем!

Ваше благородие, альмукантарат!
Мы с секстаном породнились, словно с братом брат,
В небе в звездном крошеве
Мы одну найдем.
Нам бы всего хорошего
И футов под килем!

Ваше благородие, господин компас!
В море выручаешь ты нас не в первый раз.
Если место надо,
Пеленг мы возьмем,
Будет нам награда –
Семь футов под килем!

Ваше благородие, СКП невязки!
Фильтр Калмана давно строит сигме глазки.
Методом квадратов
Дельту мы найдем,
А за это плата –
Футы под килем!

Ваше благородие, профессионалы!
В жизни радостей у нас, к сожаленью, мало.
В нашу чарку до краев
Водочки нальем,
Нам нужна одна любовь
И футы под килем!

Хамидулин, Игорь Владимирович. Друзья штурмана, с праздником! // Список форумов : Система.RU : Встречи : Просто встречи : Для Выпускников 1978 г (штурманов и химиков) . – Режим доступа: . – Дата доступа: 13.07.2013.
Друзья штурмана, с праздником!
Коллеги- преподаватели, с праздником светского образования в России, которое началось с Сухаревской башни, а продолжилось в Кикиных палатах, которые ныне называются Военно-морским институтом им. Петра Великого (бывшее училище им. Фрунзе)
Для тех, кто желает поднять бокал, мой штурманский тост:

За тех, кому точность нужна в квадрате,
За тех, кто знает поправок мешок,
За тех, кто оценит место на карте
И от невязки не падает в шок!

За тех, кто знает куда циркуль втыкать,
И как громко гудит компас,
За тех, кому нечего в жизни терять,
Я пью, штурмана, за Вас!

Хамидулин, Игорь Владимирович. Военно-морская жена // Список форумов : Система.RU : Всё обо всем : Ленкомната : Стихи . – Режим доступа: . – Дата доступа: 13.07.2013.
Мужчины, я горжусь, что учился с Вами в одной системе!!! Очень здорово!!!
Я не удержался и выставляю на Ваш суд стихотворение, написанное 27 лет назад. И не судите строго, это - от души.

Военно-морская жена.
Какая суровая доля
Ей жизнью отведена!
Об этом никто и не спорит.
Ведь ждать – это так тяжело,
Ждать мужа – тяжелое бремя,
Но в сердце святое тепло
Хранят они все это время!
Тоскливо средь северных стуж.
Подруги зовут на вечерку.
Она не пойдет – ее муж
Сегодня ушел в автономку.
Пусть бегает кто-то к другим
Едва муж уходит из дома.
Она не сподобится им,
Предательство ей не знакомо.
Как тянется время разлуки,
Как будто застыло оно,
Но помнит она его руки
И нежные ласки его.
И часто, ночами вздыхая,
Одна средь пустой темноты
Тебя, лишь тебя вспоминает,
Ей нужен один только ты.
Но встречи черед наступает.
«Бродяги» приходят домой.
И снова она расцветает,
Становится вновь молодой.
Об этом прекрасно мы знаем,
Но память подводит порой,
И часто грубы мы бываем
С единственной, верной женой.
Мужчины! Запомнить старайтесь
На веки, на все времена,
Что в жизни огромное счастье –
Военно-морская жена!

Хамидулин, Игорь Владимирович: Фотоархив КВВМКУ им. С.М. Кирова // Home : Встречи : ВСТРЕЧИ ВЫПУСКНИКОВ 1977 года : ВСТРЕЧА ВЫПУСКНИКОВ 1977 года в 2007 году : Прислал Хамидулин Игорь Владимирович (ХИВ) . – Режим доступа: . – Дата доступа: 13.07.2013.
Хамидулин, Игорь Владимирович. Отрывок из воспоминаний об Азанцеве Василии Алексеевиче – первом начальнике снабжения и строительства Каспийского военно-морского училища] // КВВМКУ им. С.М. Кирова: Система.RU. [Электронный ресурс]. – 2004-2007. – Режим доступа: . - Дата доступа: 13.07.2013.
Список форумов Система.RU : КВВМКУ им. С.М.Кирова : История Системы : История КВВМКУ

Хамидулин, Игорь Владимирович. Последний звонок: [По поводу традиции уворовывания рынды] // Система.RU [КВВМКУ им. С.М. Кирова:. – 2007. – Режим доступа: . – Дата доступа: 13.07.2013..
Последний звонок
В разных «системах» существуют различные шуточные традиции. По случаю и без случая, но чаще, наверное, по случаю. Курсанты чтят их свято, передавая их из поколения в поколение, из выпуска к выпуску. Приведём некоторые из них. Например:
- выпускники училища имени М.В. Фрунзе, которых мы - бакинцы называли «французами», натягивали по выпуску тельник на памятник Крузенштерну, стоящий на набережной Невы;
- «дзержинцы» (выпускники училища имени Ф.Э. Дзержинского) натирали «Асидолом» или пастой ГОИ яйца коню у «Медного всадника»;
- тихоокеанцы, то бишь «макаровцы», натягивали перед выпуском поперёк строевого плаца шкерт и вывешивали на него на высоте метров десяти «караси», трусы, рваные тельники и т.п., чтобы все знали, что в «системе» выпуск;
- каждый выпускник «Ленкома» накануне выпуска считал для себя честью искупаться в Обводном канале, а на последний звонок рвать на мелкие кусочки конспекты и засыпать ими коридоры учебного корпуса.
Много существовало и существует поныне различных курсантских традиций: умных и глупых, смешных и не очень. Этими действиями бывшие курсанты, наверное, выражали своё отношение к тем годам, что провели в стенах «системы». В соответствии с текущей оценкой того или иного времени были те, или иные «закидоны». Наверное, поэтому самой разнообразной «дури» в этих традициях было немерено.
* * *
У «кировцев» тоже была традиция. Накануне последнего для пятого курса звонка уворовывалась училищная рында (сиречь – училищный колокол). Рында воровалась ежегодно, несмотря на то, что она висела на самом видном месте - перед парадным входом в учебный корпус и имела солидный вес, и громкое звяканье.
Вообще-то уворовывание училищной рынды удовольствием было весьма сомнительным. Рында имела в себе веса - кил, наверное, не менее сорока. К тому же форма и объём её не способствовали быстрому и удобному упаковыванию и переносу. Тащить её надо было либо на хребте, причём хребет должен был быть крепким и выносливым, либо как-нибудь между ног. При этом походка идущего напоминала походку либо «вусмерть» нетрезвого джентльмена, либо джентльмена, наложившего в штаны. Но традиция и остаётся традицией только до тех пор, пока она соблюдается. Поэтому каждый выпуск накануне последнего звонка, считал своим святым долгом - спереть «заветную» рынду, ибо, если этого не состоится, потомки не простят нарушения традиции.
Зная всё это, командование училища через дежурную службу усиливало охрану рынды. Выставлялись дополнительные посты и патрули, но рында утром на своем месте, как правило, отсутствовала, чем вызывала праведный гнев руководства училища. Дежурные по училищу по этому случаю получали нешуточный нагоняй. Даже были случаи снятия с дежурства! Но тщетная попытка сохранить рынду на штатном месте была особенностью дежурства в ночь перед последним звонком! А убирать рынду хотя бы на ночь – считалось по-флотски дурным тоном, слабостью командования или неспособностью всей дежурной службы.
Для того чтобы, во исполнение традиции, достать рынду, заблаговременно разрабатывалась спецоперация. Лучшие умы пятого курса придумывали стратегическое решение – как отвлечь дежурного по училищу или старшего его помощника от места нахождения рынды, как незаметно пронести её «окаянную» в укромное место, в котором её никто до утра не нашёл бы, каким оптимальным маршрутом её этапировать мимо всей «вздрюченной» дежурно-вахтенной службы. Но, как правило, из различных вариантов решение принималось мгновенно на месте, так сказать экспромтом. Но, как известно, что самый лучший экспромт – это подготовленный и отрепетированный экспромт!
С учётом вышесказанного следует заметить, что провал операции «Последний звонок» грозил исполнителям, или хотя бы непосредственному исполнителю, полной «жопой». Им грозили все возможные для пятого курса самые изысканные наказания, вплоть до посадки на «губу» или, что ещё хуже, распределения по выпуску в ОВРу.
Вы вправе спросить, а кому нужна была эта злочасная рында? Зачем её нужно было воровать, да ещё с такими трудностями и приключениями? Для каких удовольствий она ежегодно покидала свое место?
А я Вам отвечу – для того, чтобы каждый достигший данного момента потенциальный выпускник, завтрашний лейтенант, будущая слава советского флота, мог бы подойти и позвонить в рынду, отмечая и ликуя по поводу завершения учебы в системе.
Для этого удовольствия наряжались два курсанта первого курса, которые, взвалив на плечи палку с подвешенной рындой, ходили по всему училищу. При этом каждый выпускник считал своим долгом звякнуть в сие сигнальное устройство, а то и отзвониться по полной программе! Училище большое, рында тяжелая, «пятаков» много, поэтому «карасям» приходилось нелегко! Но с каждым ударом «священной» рынды они всё больше и глубже вникали в суть данной традиции, проникались её архиважностью, впитывали в себя необходимость её поддержания и передачи следующим поколениям, когда наконец-то придёт и их черёд. Эта мысль их грела, поддерживала и давала сил, чтобы в полной мере выдержать «тяготы и лишения», связанные с данным ритуалом.
* * *
Был случай, когда два «героя»- выпускника, вызвавшиеся исполнить первую часть ритуала – уворовывание рынды на глазах дежурной службы, выполнив отвлекающий маневр, который заключался в поджоге мусорного ящика, сумели таки снять рынду. Одному Богу известно, как они её тащили, какими тайными тропами и секретными ходами волокли они заветную ношу. Не забывая при этом производить проверку отсутствия слежения и запутывание следов. Наконец-то измученные, уставшие, но счастливые, они дотащили рынду в роту, на третий этаж. Присев на последнюю ступеньку трапа, обессиленные наши герои стали обсуждать, что делать с рындой дальше, где её до завтра надежно запрятать. Дыхание у них было тяжелое и прерывистое, пот катил градом, сил у них не осталось вовсе. Осталось только чувство гордости за оправданное перед товарищами по роте доверие.
Какой же степени их постигло разочарование, когда, выдержав небольшую паузу, из ротного помещения на площадку трапа вышел дежурный по училищу. Это была знаменитая гоголевская немая сцена в точности воспроизведенная нашими героями, причем без всякой репетиции! Короче, это был для них шок! Дежурный довольно ухмыльнулся и заставил «виновников торжества», которые ещё минуту назад чувствовали себя героями, тащить училищное сигнальное устройство назад. Хотя сил не было совсем, но, памятуя о той каре, которая могла их постичь, бывшие герои потащили рынду «взад». Процессию несчастных похитителей возглавлял счастливый дежурный по училищу. Рында, жалобно звякнув, заняла своё штатное место.
Довольный тем, что удалось перехитрить курсантов, дежурный видимо расслабился, за что был неминуемо наказан. Под утро рында таки пропала! А когда прозвенел последний звонок, откуда ни возьмись, появились два первокурсника с ней «окаянной» и всё началось как всегда.
* * *
Но нашему выпуску с рындой не повезло. Хотя мы, как и все предыдущие выпуски, начали загодя тщательно готовить «фронтовую» операцию под кодовым названием «Рында». Прорабатывались различные варианты, исходя из горького опыта предыдущих лет. Кроме того, надо было выиграть негласное соревнование с химиками, потому что, если химики обойдут нас в этом вопросе, то это будет несмываемым пятном на репутации штурманского факультета, это будет позор для штурманов. Однако позор пришлось испытать всем: и нам, и химикам. Рында заблаговременно была снята якобы для реставрации, но на самом деле она была надежно запрятана. Настроение у пятого курса, естественно, было уже не то!!!
В итоге, на свет божий рында появилась только в день последнего звонка. Её приладили на кронштейне на трибуне посредине плаца. Это было сделано для того, чтобы каждый желающий мог бы подойти и постучать в рынду кто, чем хочет или кто чем может. Согласитесь, что, несмотря на то, что начальство вроде бы пошло на попятную и поддержало курсантскую традицию, выглядело это уныло, пресно и невкусно. А где здесь риск? Где звон туго натянутых нервов? Где погоня? Где бессонная ночь? Где радость победы или горечь поражения?
Короче, настроение пятому курсу было испорчено вконец.
Химики от огорчения по этому поводу изготовили огромный транспарант с надписью: «За две звезды, один просвет – пять беспросветных лет!», и вышли с ним на построение. Их начфак от этого чуть не заработал инфаркт.
А мы стали шить огромный тельник для Кирова Сергея Мироновича, чтобы надеть на памятник в день выпуска.

Видеофильм «30 лет выпуску в КВВМКУ им. Кирова [35-й выпуск штурманского факультета 1977 г.]»

Интересный видеофильм, посвященный 30-летию со дня выпуска лейтенантов-штурманов Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова 1977 – 2007. Встреча проходила в Санкт-Петербурге. Организатор встречи капитан 1 ранга Хамидулин Игорь Владимирович

О нем

Хамидулин Игорь Владимирович: Профиль пользователя ХИВ // Система.RU [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – Режим доступа: . – Дата доступа: 13.07.2013.

Выпускники 1977 г. Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова в проекте «История КВВМКУ в лицах…»

Бадырханов Валерий Сиявушевич.
Гассельблат Александр Дмитриевич.
Кузьмин Сергей Викторович.
Сакулин Василий Аркадьевич.
Тихомиров Евгений Владимирович. Контр-адмирал.
Тороп Виктор Николаевич.
Хамидулин Игорь Владимирович.

---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Митин Лев Иванович

1925 – 1998

Контр-адмирал. Флагманский штурман Черноморского флота, начальник гидрографической службы ЧФ (1972-1984). Кандидат военно-морских наук, лауреат Государственной премии Украины, почетный доктор Казанского университета. Капитан дальнего плавания, почетный работник морского флота СССР.
Родился 23 августа 1925 г. в деревне Горки Мышкинского уезда Ярославской губернии в крепкой крестьянской семье.
Окончил Каспийское высшее военно-морское училище имени Кирова в Баку в 1947 г. Лейтенантом Митин был назначен командиром электронавигационной группы штурманской боевой части линейного корабля «Архангельск» Северного флота (бывший английский линкор «Ройал Соверен»).
С 1961-го по 1962 г. Митин был офицером оперативного отдела штаба ЧФ. Он также исполнял обязанности флагманского штурмана «кубинской эскадры» и участвовал в перегоне крейсера «Орджоникидзе» вместе с двумя сторожевыми кораблями. Это происходило в период Карибского кризиса, вызванного острым противостоянием СССР и США. Весь мир оказался на грани ядерного апокалипсиса.
Лев Иванович был автором программы «Спасение Черного и Азовского морей».
В 1984 г. Лев Иванович уволен в запас, с 1985 г. - в отставке.
Его именем названы острова в Антарктиде, Есть гора Митина в Индийском океане. Севастопольский филиал Украинской гидрографии тоже назван его именем.
Постановлением КМ Украины Севастопольскому филиалу Государственной гидрографии Украины присвоено имя Льва Ивановича Митина, адмирала-гидрографа, исследователя Мирового океана.
Актом признания заслуг Л.И. Митина перед наукой явилось его избрание председателем «Севастопольского общества географов», сопредседателем совета общественного движения «За спасение Черного и Азовского морей», членом президиума международного комитета «Мир Океанов».
Умер 24 августа 1998 г.



Публикации

В начале 80-х годов, вышел в свет его фундаментальный труд, подготовленный совместно с коллективом авторов, - «Гидрографическая служба Черноморского флота. Исторический очерк».
Его научные и научно-популярные книги, статьи и монографии на морские и экологические темы, опубликованы более чем в ста отечественных и зарубежных изданиях.
Было опубликовано более 20-ти его книг и исследований на экологические темы.
За 8-ми томную монографию о шельфе Черного моря, одним из авторов которой был Лев Митин, он был удостоен звания лауреата государственной премии Украины.
Главное детище Л.И. Митина, которому он посвятил пятнадцать лет своей жизни, - «Атлас охраны природы Черного и Азовского морей», подготовленный в соавторстве с большой группой известных ученых.
В настоящее время атлас выпущен Главным управлением навигации и океанографии Минобороны России. В этом атласе более 300 карт с иллюстрациями и пояснительными текстами, отражающими состояние воздушной, водной и геологической сред, биоресурсов и экологические условия; они сгруппированы в 9 разделов: общие сведения, геологическая, водная среда, атмосферный воздух, радиационная обстановка, рекреационные и биологические ресурсы, геоэкологический прогноз. Приводятся наиболее экологически опасные объекты, даются характеристики берегов, пляжей, уклонов, кос, лиманов, сообщается состав грунта.

Митин, Лев. Навстречу 40-летию Победы: Публицистика / Лев Митин, Валентин Аккуратов // Техника – молодёжи. - 1985 – № 3 – С. 14-19.
Митин, Л.И. Маяки Черноморья / Митин Л.И., Орлова Г.И. – Севастополь, 1997. - 162 с., 20 л. илл.
[i]В книге рассказывается о зарождении и развитии маячного дела на Черном и Азовском морях, о героических делах маячннков в Великую Отечественную войну, о современном состоянии маячной службы, самоотверженном и романтичном труде маячников по обеспечению безопасности плавания на Азово-Черноморском бассейне. Авторы — контр-адмирал запаса Л. И. Митин , более десяти лет возглавлявший Гидрографическую службу Краснознаменного Черноморского флота, и профессиональный журналист Г. В. Орлова, член Союза журналистов Украины.Книга вышла благодаря помощи бывших черноморских гидрографов офицеров запаса И. Б. Мериина и А. Д. Сеплярского, а также дружного коллектива типографии Гидрографической службы Черноморского флота во главе с В. И. Танасюком. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся морем, особенно молодежи.
Катастрофы в Черном море / Шнюков Е. Ф., Митин Л.И., Цемко В. П. - Киев: Манускрипт, 1994 — 296 с.
Митин, Лев Иванович. Атлас охраны природы Черного и Азовского морей
Автор – Лев Иванович Митин – флагманский штурман Черноморского флота, кандидат военно-морских наук, начальник гидрографической службы ЧФ, лауреат государственной премии Украины, почетный доктор Казанского университета, контр-адмирал. Его именем названы острова в Антарктиде, Севастопольский филиал Украинской гидрографии.
В состав авторского коллектива вошли 150 человек. К сожалению, автор не дожил до того дня, когда его труд вышел в свет. Его не стало в 1998 году. Издание уникального атласа двух морей он поручил жене, Лилии Павловне. В этом атласе более 240 карт с подробными пояснительными текстами; они сгруппированы в 9 разделов: общие сведения, геологическая, водная среда, атмосферный воздух, радиационная обстановка, рекреационные и биологические ресурсы, геоэкологический прогноз. Приводятся наиболее экологически опасные объекты, даются характеристики берегов, пляжей, уклонов, кос, лиманов, сообщается состав грунта.

Иванов, В.Б. Тайны Севастополя: в 6-х книгах. Книга 3. Тайны морские. – Севастополь: КИЦ "Севастополь", 2006. – 416 с.
Третья книга - "Тайны морские" подготовлена по данным обширных фактических и литературных материалов, собранных различными авторами, а также во время личных встреч с интересными людьми, опытными моряками и исследователями. Автор выражает глубокую признательность военному писателю В. В. Костриченко и российскому писателю А. Б. Широкорад, отдельные работы которых помещены в книге. Особую благодарность автор выражает Л. П. Митиной, любезно предоставившей материалы своего супруга контр-адмирала Л. И. Митина для публикации в серии книг "Тайны Севастополя".

О нём

Сысоев Александр. Самый плавающий адмирал [Лев Иванович Митин] // Культурная революция [Электронный ресурс]. - 2007. – 14 февраля. – Ярославль. – Режим доступа: . – Дата доступа: 4.03.2014.
Рыбинская земля стала родиной нескольких прославленных адмиралов. Полный адмирал Федор Ушаков покрыл себя и русский флот неувядаемой славой в морских баталиях XVIII века. В годы Великой Отечественной войны снискали славу себе и Родине Герой Советского Союза, кавалер ордена Ушакова 2-й степени контр-адмирал Иван Колышкин, контр-адмирал Алексей Матушкин, также удостоенный за свои подвиги ордена Ушакова 2-й степени, а его сын Лев Матушкин награжден Звездой Героя Советского Союза и получил звание вице-адмирала. И вот этот список пополнился еще одним именем. Осенью 2005 года в городской клуб юных моряков пришел Юрий Иванович Митин и показал руководителю клуба капитану 1-го ранга Владимиру Андрееву материалы из семейного архива о своем младшем брате Льве Митине - контр-адмирале, известном штурмане и гидрографе российского флота, имя которого в силу обстоятельств было неизвестно землякам. Владимир Иванович, будучи морским офицером, посчитал делом чести вернуть это имя из небытия.
БЕЛЕЕТ ПАРУС ОДИНОКИЙ
Лев Иванович Митин родился в деревне Горки Мышкинского уезда Ярославской губернии в крепкой крестьянской семье. Деревня располагалась на берегу Волги рядом с устьем реки Сутки и впоследствии разделила участь семи сотен селений мологского края, исчезнувших под водой Рыбинского водохранилища. В поисках лучшей доли зимой 1923 года Иван Николаевич и Анна Васильевна Митины переехали из Горок в Рыбинск. В деревне осталась бабушка, и летом все приезжали к ней. И сыновей-погодков мама родила в Горках: 7 января 1924 года - Юрия, 23 августа 1925 года - Льва.
Ребята помогали колхозникам убирать лен, молотить рожь, ухаживать за лошадьми. Ходили на Сутку и Волгу ловить рыбу. Это было их любимое занятие. Домой приносили всегда одну-три щуки. Лева сам плавал как рыба.
В Рыбинске Юра и Лева ловили карасей в карякинском пруду и дома делали для них аквариум. В весеннее половодье братья катались во дворе дома на деревянной двери, как на плоту. Когда шел ледоход, они выходили на набережную и любовались, как огромная масса льда с шумом и треском двигалась по Волге. В библиотеке имени Энгельса братья Митины читали морские журналы, приключенческие книги, изучали военные корабли. Юрий Иванович хорошо помнит, как папа иногда садился рядом с ними и читал им наизусть стихи Лермонтова о море. Лева жадно вслушивался в лермонтовские строчки: «Белеет парус одинокий в тумане моря голубом! Что ищет он в стране далекой? Что кинул он в краю родном?»
ДЛЯ СЛУЖБЫ НА МОРЕ НУЖНЫ ПОХОДЫ
Летом 1942 года Лева поступил во 2-ю военно-морскую спецшколу в городе Тара Омской области. Школа располагалась на Иртыше. Оттуда на все четыре стороны до моря-океана далеко. Однако уже в том же 42-м он вместе с другими учащимися спецшколы был переведен во Владивосток - в Тихоокеанское высшее военно-морское училище.
В августе 1945 года война перекинулась с Запада на Дальний Восток. Лев Митин участвовал в боевых действиях против японцев стажером штурмана-тральщика. После войны он вместе со своим курсом был переведен в Каспийское высшее военно-морское училище имени Кирова в Баку. Окончивший училище в 1947 году лейтенант Митин был назначен командиром электронавигационной группы штурманской боевой части линейного корабля «Архангельск» Северного флота (бывший английский линкор «Ройал Соверен») и прослужил на нем до 1949 года. Был командиром призовой шлюпки линкора, которая награждалась призами за первые места на эскадре надводных кораблей СФ. В 1949 году он участвовал в переводе «Архангельска» в Англию. После передачи линкора Лев Митин вместе с экипажем был переведен на линейный корабль «Новороссийск» Черноморского флота. Отныне его судьба была навсегда связана с Черноморским флотом. Лев Митин прошел там путь от лейтенанта до контр-адмирала, от младшего командира до начальника гидрографической службы ЧФ России, от романтика до видного ученого в области гидрографии и ее истории, экологии и охраны природных ресурсов Черного моря. Там же, на черноморском берегу, он обрел вечный покой. Лев Митин умер 24 августа 1998 года и похоронен в Севастополе.
Лев Иванович прожил долгую и насыщенную жизнь. А для многих его товарищей, с которыми он ступил на борт красавца линкора «Новороссийск» в 1949 году, летним утром 1955 года жизнь внезапно оборвалась. И сегодня, спустя полвека с лишним, гибель линкора остается загадкой. Корабль с большей частью экипажа уничтожил чудовищный взрыв. Бытует версия, что бывший линкор «Джулио Чезаре», переданный Италией по репарации в состав ВМФ СССР и переименованный в «Новороссийск», взорвали итальянские подводные диверсанты.
В 1949 - 1950 годах Лев Митин обучался на высших специальных классах по штурманской специальности, в период стажировки прошел из Одессы во Владивосток южным морским путем на учебном судне «Полюс». В 1950 - 1952 годах он служил штурманом на эскадренном миноносце «Безудержный», где выполнил свою первую научную работу по исследованию маневренных элементов корабля и совершил первый на Черном море заграничный поход в Румынию. На этом судне он стал старшим лейтенантом. В 1953 - 1956 годах Лев Митин - штурман крейсера «Дзержинский». В эти годы им выполнены серьезные научно-прикладные исследования и вышли две его печатные работы в «Записках по гидрографии». В 1954 году ему присвоено звание капитан-лейтенанта. С этого времени и вплоть до 1983 года он участвовал в ежегодных сборах штурманов Черноморского флота, причем на протяжении двадцати лет - руководителем этих сборов в должностях флагманского штурмана флота и начальника гидрографии ЧФ.
Пятидесятые - семидесятые годы были насыщены походами советских военных кораблей. Шла «холодная война». Страны НАТО и Варшавского договора проверяли друг друга на прочность. Значит, проходили проверку в военно-морские силы Советского Союза.
С 1956-го по 1961 год Лев Митин (с 1958 года он капитан 3-го ранга) - флагманский штурман эскадры надводных кораблей ЧФ. Важным событием этого периода был поход в 1957 году отряда кораблей, состоящего из крейсера «Кутузов» и эсминца, на Балтику - на юбилей Ленинграда. В послевоенное время это был первый выход советского крейсера в Атлантику. Наш флот оснащается ракетными кораблями. Лев Митин принимал участие в проведении первой в ВМФ совместной стрельбы трех ракетных кораблей - «Гневный», «Прозорливый» и «Бедовый» - в качестве главного штурмана и основного контролера правильности и безопасности стрельбы.
С 1961-го по 1962 год Митин был офицером оперативного отдела штаба ЧФ. Он также исполнял обязанности флагманского штурмана «кубинской эскадры» и участвовал в перегоне крейсера «Орджоникидзе» вместе с двумя сторожевыми кораблями. Это происходило в период Карибского кризиса, вызванного острым противостоянием СССР и США. Весь мир оказался на грани ядерного апокалипсиса. Помимо политической мудрости руководителей двух ведущих мировых держав важную роль в мирном решении конфликта сыграла демонстрация военной мощи Советского Союза, в том числе и его ВМФ.
В памятном 1961 году Лев Митин заочно окончил обучение в военно-морской академии имени Крылова по общекомандной штабной специальности. С 1962 года он капитан 2-го ранга.
С 1964 года корабли Черноморского флота несут боевую службу в Средиземном море, где до той поры владычествовал флот стран НАТО и в первую очередь 6-й флот США. Отныне ежегодно совершаются сборы-походы кораблей ЧФ в Средиземное море, многочисленные деловые и официальные визиты в государства Средиземноморья - Сирию, Египет, Алжир, Тунис, Марокко. Лев Митин участвовал в походе по Дунаю в Болгарию, Югославию и Чехословакию. Он совершил в 1965 - 1967 годах три похода в Эфиопию на «Пламенном», «Напористом» и «Гневном».
Лев Митин выполнял обязанности лоцмана для всех больших кораблей, впервые проходящих через пролив Босфор, - ракетных крейсеров «Грозный», «Головко» и других. Он участвовал в выводе из порта Николаев всех новых больших авианесущих кораблей - противолодочных крейсеров «Москва», «Ленинград», «Киев», «Минск». Лев Иванович принимал участие в развитии десантных действий и на протяжении десяти лет был нештатным флагманским штурманом сил высадки десанта при учениях флотского масштаба. Он внес свой вклад в подъем штурманского обеспечения ракетных стрельб подводных лодок.
В те годы руководители страны внимательно следили за успехами ВМФ. Лев Митин лично встречался с Никитой Хрущевым, Леонидом Брежневым, Николаем Подгорным, министром обороны СССР Андреем Гречко, всеми генеральными секретарями коммунистических партий и министрами обороны стран Варшавского договора при показах военной техники в море и при обеспечении безопасности их пребывания на южном берегу Крыма.
ХОТЬ МИЧМАНОМ
В антарктическую экспедицию гидрографии ЧФ 1982 - 1983 гг. Лев Митин отправился, будучи контр-адмиралом. Адмиральское звание ему было присвоено двумя годами раньше. К началу кругосветки по следам русских первоот-крывателей Антарктиды - адмиралов Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева он уже приобрел известность на Черноморском флоте и как руководитель военно-морского профиля, и как ученый.
Итогом его научно-практической работы в качестве флагманского штурмана ЧФ стала защита в 1974 году кандидатской диссертации по совокупности трудов на общую тему «Навигационно-гидрографическое обеспечение боевой деятельности и повседневной деятельности флота». С 1972 по 1984 год Лев Митин был начальником гидрографической службы ЧФ. Основные события этого периода его службы такие: общий подъем маячной службы ЧФ, широкое строительство, прежде всего жилищное, на маяках Тарханкут, Евпатория, Херсонес, Ай-Тодор в Крыму, Русский маяк и Кисляковский на Буге, Нижний и Верхний Бердянские на Азовском море, Геленджикский и Сухумский на Кавказе, внедрение новых океанографических приборов и комплексов, издание практических пособий для обеспечения деятельности флота - лоции, атласы течений и гидрометеорологии, введение в практику ежегодных плаваний по Черному и Азовскому морям с проверкой районов и учебой всех офицеров гидрографии. Венцом своей деятельности сам Лев Иванович считал антарктическую экспедицию.
Контр-адмирал в ту пору был уже немолод. Но, по словам сослуживцев и подчиненных, молодого задора у него хватало: «Лев Иванович был настолько требователен к людям, насколько и внимателен. Он не щадил себя и не чурался никакой работы. К нам, младшим, морской лев относился по-отечески сердечно. Уже в звании адмирала собственноручно месил бетон для одного из маяков».
Весьма показательно, как повел себя морской лев, когда не заладилось с его назначением в состав антарктической экспедиции. Начальником похода определили другого человека. Когда главком ВМФ прямо спросил настойчивого Митина, кем же он тогда пойдет в поход, контр-адмирал ответил: «Хоть мичманом». Лев Иванович был назначен заместителем начальника похода по науке.
В ходе антарктической экспедиции был выполнен огромный комплекс океанографических исследований. Корабли под флагом ВМФ СССР зашли в порты Бразилии, Аргентины, Новой Зеландии. Военные моряки посетили первую советскую антарктическую станцию «Беллинсгаузен» на острове Кинг-Джордж. Тогда же, в начале 80-х годов, вышел в свет его фундаментальный труд, подготовленный совместно с коллективом авторов, - «Гидрографическая служба Черноморского флота. Исторический очерк».
В 1984 году Лев Иванович уволен в запас, с 1985 года - в отставке. Но недаром флотские товарищи прозвали его самым плавающим адмиралом. Наступило его время как ученого-эколога.
Будучи старшим научным сотрудником отделения геологии Национальной академии наук Украины, Лев Митин участвовал в морских экспедициях на борту научно-исследовательских судов «Михаил Ломоносов», «Академик Вернадский», «Профессор Водяницкий». Повышенный научный интерес Льва Митина вызывала самая уязвимая зона Черного моря - его шельф, на состояние которого остро влияют все антропогенные процессы. Наиболее интересными результатами его научной деятельности в 1989 - 1995 годах были открытие Ломоносовского подводного массива магматических пород, изучение газовых фонтанов на дне моря и субмаринных источников пресных вод в каньонах близ берегов Крыма, поиск грязевых вулканов.
Лев Митин усиленно работал над решением проблем водообеспечения Севастополя. Он бил в набат: над Черным морем зависла еще одна экологическая бомба замедленного действия в связи с тем, что море становится своего рода первоначальным пунктом для перевозки нефти. Ежегодно в море попадает 170 тысяч тонн нефтепродуктов. Эксплуатация нефтяных месторождений, строительство терминалов, развитие танкерного флота требовали разумного подхода. Лев Иванович стал автором программы «Спасение Черного и Азовского морей», было опубликовано более двадцати его книг и исследований на экологические темы. Его научные и научно-популярные статьи и монографии по экологическим вопросам опубликованы более чем в 100 отечественных и зарубежных изданиях. За восьмитомную монографию о шельфе Черного моря, одним из авторов которой был Лев Митин, он был удостоен звания лауреата государственной премии Украины.
Главное детище выдающегося ученого Льва Митина, которому он посвятил пятнадцать лет своей жизни, - «Атлас охраны природы Черного и Азовского морей», подготовленный в соавторстве с большой группой известных ученых. В настоящее время атлас выпущен Главным управлением навигации и океанографии Минобороны России.

Митин Лев Иванович: [Биобиблиографические данные] / Сост. Г.С. Селькина // КВВМКУ им. С.М. Кирова [Электронный ресурс]. – 2004-2010. – Режим доступа: . - Дата доступа: 08.07.2010.
Ленинградская ВМСШ. 1943 г. / Митин Лев Иванович // Центральный Военно-Морской портал. – 1998-2014. – Режим доступа:
. – Дата доступа: 4.03.2014.



Карта похода

В 1984 году Лев Иванович уволен в запас, с 1985 года - в отставке. Но недаром флотские товарищи прозвали его самым плавающим адмиралом. Наступило его время как ученого-эколога.
Будучи старшим научным сотрудником отделения геологии Национальной академии наук Украины, Лев Митин участвовал в морских экспедициях на борту научно-исследовательских судов «Михаил Ломоносов», «Академик Вернадский», «Профессор Водяницкий». Повышенный научный интерес Льва Митина вызывала самая уязвимая зона Черного моря - его шельф, на состояние которого остро влияют все антропогенные процессы. Наиболее интересными результатами его научной деятельности в 1989-1995 годах были открытие Ломоносовского подводного массива магматических пород, изучение газовых фонтанов на дне моря и субмаринных источников пресных вод в каньонах близ берегов Крыма, поиск грязевых вулканов.
Лев Митин усиленно работал над решением проблем водообеспечения Севастополя. Он бил в набат: над Черным морем зависла еще одна экологическая бомба замедленного действия в связи с тем, что море становится своего рода первоначальным пунктом для перевозки нефти. Ежегодно в море попадает 170 тысяч тонн нефтепродуктов. Эксплуатация нефтяных месторождений, строительство терминалов, развитие танкерного флота требовали разумного подхода. Лев Иванович стал автором программы «Спасение Черного и Азовского морей», было опубликовано более двадцати его книг и исследований на экологические темы. Его научные и научно-популярные статьи и монографии по экологическим вопросам опубликованы более чем в 100 отечественных и зарубежных изданиях. За восьмитомную монографию о шельфе Черного моря, одним из авторов которой был Лев Митин, он был удостоен звания лауреата государственной премии Украины.
Главное детище выдающегося ученого Льва Митина, которому он посвятил пятнадцать лет своей жизни, - «Атлас охраны природы Черного и Азовского морей», подготовленный в соавторстве с большой группой известных ученых. В настоящее время атлас выпущен Главным управлением навигации и океанографии Минобороны России.

Почетные профессора и почетные доктора Казанского университета: Почетные доктора Казанского университета // Казанский (Приволжский) федеральный университет. – Режим доступа: . – Дата доступа: 4.03.2014.
В списке «Почетные доктора Казанского университета» :
Митин Лев Иванович - председатель Севастопольского географического общества (18.05.1995).

Трафедлюк, Сергей. Имя Л.И.Митина по решению правительства Украины носит Севастопольское государственное гидрографическое предприятие: К 80-летию со дня рождения // Слава Севастополя: online-версия информационной газеты. – 2005. – 23 августа. – Режим доступа: . -
10 фактов из жизни "самого плавающего адмирала" и "самого неравнодушного эколога".
1. Родился Лев Иванович Митин в российской глубинке - на Ярославщине. А заболел морем и прошел путь от курсанта военно-морского училища до контр-адмирала, начальника гидрографической службы Черноморского флота. Л.И.Митин удивительно органично соединил в себе профессиональные знания, корабельную выучку и военно-научный поиск. Будучи флагманским штурманом флота, Лев Иванович защитил кандидатскую диссертацию на тему "Навигационно-гидрографическое обеспечение боевой деятельности кораблей". Был избран почетным доктором наук Казанского университета. Стал лауреатом Государственной премии Украины.

2. На Черноморском флоте Л.И.Митин начинал службу в качестве штурмана на линкоре "Новороссийск". О молодом штурмане Л. Митине на флоте гремела слава как о лучшем штурмане соединения. И было естественно, что после окончания академии командование ВМФ доверило молодому офицеру высшую командную должность на флоте - флагманский штурман ЧФ. В пору развития и расцвета флота Л.И. Митин руководил штурманским обеспечением перехода кораблей "кубинской эскадры", похода крейсера "Орджоникидзе" и двух сторожевых кораблей в Индонезию, во время которого советский корабль впервые прошел Суэцкий канал, прохода больших кораблей через пролив Босфор и авианесущих крейсеров по Днепро-Бугскому лиману.

3. Десять лет в должности главного штурмана флота дали огромный практический опыт, знания, пригодившиеся в руководстве гидрографической службой флота, которую Лев Иванович возглавлял 12 лет. В те времена это была полнокровная служба, включавшая десятки гидрографических судов, большой коллектив гидрографов и специалистов-исследователей. Лев Иванович организовывал ежегодные кругочерноморские экспедиции для гидрографов на флагмане научного гидрографического флота "Адмирал Владимирский". Именно в этот период было положено начало плановым комплексным исследованиям Индийского и Атлантического океанов, Средиземноморского региона, производству гидрографических, геофизических, гидрометеорологических работ в странах Африки, Азии и Латинской Америки. В гидрографии полным ходом велось внедрение новой океанографической, гидрографической техники, оснащение всех подразделений современным оборудованием. Работники всех маяков Черноморского побережья - от острова Змеиного до Сухуми - по сей день с благодарностью вспоминают, как много сделал Л.И. Митин для улучшения условий труда и быта маячников. Благодаря его настойчивости на Тарханкутском, Евпаторийском, Херсонесском, Ай-Тодорском, Геленджикском маяках поднялись современные жилые здания для маячников. Все маяки от первобытного "деревенского" состояния были подняты до современного уровня.

4. По роду деятельности Л.И.Митину приходилось принимать участие в решении различных оборонных вопросов на самом высоком уровне, в том числе во встречах командования Черноморского флота и ВМФ с Н.С. Хрущевым, Л.И. Брежневым, Н.В. Подгорным, А.А. Гречко, Г.Н. Титовым, руководителями братских коммунистических партий. Эрудиция Льва Ивановича, глубокое знание военного дела, интерес и умение заниматься научными исследованиями способствовали его тесной и искренней дружбе с видными учеными и крупнейшими океанологами страны: И.Д. Папаниным, Б.Е. Патоном, А.Ф. Трешниковым, Е.Ф. Шнюковым, П.Ф. Гожиком, П.Д. Бараболей, Б.А. Нелепо, В.Н. Еремеевым и многими другими отечественными и севастопольскими учеными, с писателями, в том числе Геннадием Черкашиным.

5. Идея Л.И. Митина поднять значимость гидрографии как науки, заявить об этом на весь мир воплотилась в первой кругосветной Антарктической экспедиции черноморских гидрографов на океанографических исследовательских судах "Адмирал Владимирский" и "Фаддей Беллинсгаузен". Наши корабли прошли курсом русских первооткрывателей Антарктиды Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева. В экспедицию входило свыше 100 научных сотрудников из московских, киевских, харьковских институтов и много флотских специалистов. Из 147 суток плавания 60 прошли во льдах и айсбергах при частых штормах. Результаты похода обогатили мировую науку. Высоко оценивая вклад Л.И. Митина как научного руководителя этой экспедиции, Институт геологических наук НАНУ выступил с предложением о присвоении одному из островов архипелага Антарктиды имени Л.И. Митина.

6. Научные интересы Льва Ивановича выходили далеко за рамки его служебных функций. Еще на крейсере он провел исследование причин снижения скорости корабля из-за обрастания корпуса. Когда началось освоение ракетной техники, рассчитывал направление и дальность при стрельбе по невидимой цели, что позволило определять оптимальную вероятность попадания. С особой ответственностью Л.И. Митин анализировал причины гибели линкора "Новороссийск", принципиально полагая, что, если бы материалы следствия были более открытыми, они стали бы уроком для многих моряков и впоследствии удалось бы предотвратить гибель БПК "Отважный" и теплохода "Адмирал Нахимов". Эти его размышления вошли в "Атлас морских захоронений в Черном и Азовском морях", получили свое развитие в изданных через несколько лет книгах "Катастрофы на Черном море", "Это опасное Черное море" (в соавторстве с его ближайшим другом и соратником Е.Ф. Шнюковым). За заслуги в обеспечении мореплавания на Черном и Азовском морях Л.И. Митину присваивается звание почетного работника Морфлота СССР, а по стажу плавания - капитана дальнего плавания. Лев Иванович избирался членом президиума Советского комитета международной организации "За мир, разоружение и экологическую безопасность".

7. Научно-практическую деятельность в области гидрографии и ее истории, экологии и охраны Черного моря Лев Иванович не оставил и после военной службы. Как старший научный сотрудник Отделения геологии Национальной академии наук Украины, Лев Иванович участвовал в морских экспедициях АН УССР на НИС "Михаил Ломоносов", НИС "Академик Вернадский", НИС "Профессор Водяницкий". Особое внимание и повышенный научный интерес Л.И.Митина вызывала самая уязвимая зона Черного моря - его шельф, на состояние которого остро влияют все антропогенные процессы. Наиболее интересными результатами тех лет (1989-1995) были открытие Ломоносовского подводного массива магматических пород, изучение газовых фонтанов на дне моря, поиски грязевых вулканов, изучение субмаринных источников пресных вод в каньонах близ берегов Крыма. Академик Е.Ф. Шнюков вспоминает: "При изучении дна глубоководных каньонов требовалась особо тщательная штурманская прокладка курса судна. Лев Иванович со свойственным ему высоким штурманским профессионализмом был в этой работе на высоте. Благодаря ему удалось доказать высачивание пресных вод в каньонах".

8. Л.И.Митин усиленно работал над разрешением проблем водообеспечения Севастополя. Понимал: катастрофически уменьшается рекреационный потенциал бассейна. Бил в набат: над Черным морем зависла еще одна экологическая бомба замедленного действия в связи с тем, что море становится своего рода первоначальным пунктом для перевозки нефти. А ведь последствия эксплуатации нефтяных месторождений в прибрежных водах, строительство нефтяных терминалов, развитие танкерного флота чреваты экологической трагедией, и без того в Черное море попадает ежегодно 170 тысяч тонн нефтепродуктов.

9. Л.И.Митин является автором нескольких книг, десятка монографий, более 100 научных статей. Он автор программы "Спасение Черного и Азовского морей", которая, к сожалению, в политическом водовороте 90-х годов прошлого столетия не была оценена по достоинству. Только на экологические темы опубликовано более 20 книг и исследований Л.И. Митина. Его научные, научно-популярные статьи и монографии на экологические темы опубликованы более чем в ста отечественных и зарубежных изданиях. За восьмитомную монографию о шельфе Черного моря (в соавторстве) Л.И. Митин был удостоен звания лауреата Государственной премии Украины. Главное детище Льва Ивановича, которому он отдал 15 лет своей жизни, - "Атлас охраны природы Черного и Азовского морей", подготовленный в соавторстве с большой группой известных ученых. В настоящее время атлас находится в работе в Главном управлении навигации и океанографии МО РФ.

10. Л.И.Митин вел активную общественную деятельность. Многие годы он возглавлял Севастопольское общество географов. "Так как общество не имело своего офиса, - вспоминает кандидат географических наук Р.Я. Миньковская, - большая часть экологов, географов, мореведов, общественников-природолюбов толпилась в квартире контр-адмирала Митина. В результате этого бесконечного народного хождения образовалась "незарастающая народная тропа", ведущая от входной двери в гостиную (она же библиотека, она же зал и по совместительству спальня, когда приезжают гости). Скромность этого жилища, подбор книг, трофеи морских экспедиций, подарки друзей и знакомых, картины, цветы - всё это было добрым, уютным и простым. Хозяин, Лев Иванович, человек широкий во всем: фигуре, улыбке, радушии, делах. При этом широта души как-то органично сочеталась со скромностью, доброжелательностью, интеллигентностью, готовностью помочь не только словом, но и делом. Общаться с ним было редким удовольствием. К нам, младшим, "морской лев" относился по-отечески сердечно, говорить с ним можно было откровенно обо всем на свете. Однажды попав в "сферу притяжения" Льва Ивановича, приятно (и полезно для развития) было находиться под магнетизмом этой незаурядной личности. Думаю, во многом аура этого дома складывалась не только из обаятельности его хозяина, но и из любви, терпения и трудолюбия его умной, красивой и доброй жены - Лилии Павловны. Забота, порядок и взаимное уважение в семье - счастье для любого человека, тем более для моряка".

Вот таким остался в нашей памяти Лев Иванович Митин, которому сегодня, 23 августа, исполнилось бы 80 лет. По трагическому совпадению с днем рождения он умер 24 августа 1998 года.

---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Остроумов Юрий Алексеевич

Полковник

Родился 19 апреля 1936 г. в Москве. Отец Остроумов Алексей Петрович, родился 1903 г. в Астрахани – умер в 1980 г. в Москве. Мать Лоорберг Вера Константиновна, родилась в 1906 г. в Нарве – умерла в 2001 г. в Москве.
1948 – 1954 гг. – Юрий Алексеевич окончил в г. Москве, школу №128.
1954 – 1958 гг. – учился в г. Баку, в Каспийском ВВМУ им. С.М. Кирова. Окончил училище с Золотой медалью.
1958 – 1962 гг. – окончил в г. Ростов-на-Дону, Ростовский военный институт ракетных войск им. Главного маршала артиллерии М.И. Неделина.



На фотографии слева направо.

1-й нижний ряд:
Алиев А., Плохих В.А., Зайдман В.А., Малимон Н.И., Ольховой Н.А., Ромащенко Г.Н., Гольдварг Б.Л., Аваков Н.

2-й ряд:
Блинов Г. - ком. отд., Дурнев Н.И. – помкомвзв, Данцев – комвзвод, Голышев В.П. - ком.отд., Алексеев М.А., Дунаев Л.С., Ванеев Г.М.

3-й ряд:
Балихин В.Е., Дронов Г.Н. - ком. отд., Мешко А., Журавлев В.В., Остроумов Ю.А., Тарабрин В.И., Булдовский Э.С., Костюк В.И., Маркитан Р.В., Аракчеев Г.И.

4-й ряд:
Денисюк И.Р., Шпортун В.П., Алекперов Я.Г., Альшевский С.В., Селезнев Г.В., Хоменко Б.Б., Забурунов Ю.Н.


Публикации

Остроумов, Юрий Алексеевич. Некоторые малоизвестные страницы жизни генералиссимуса А. В. Суворова, а также родственные связи его семьи, его детей и потомков./ Юрий Алексеевич Остроумов // Военно-исторический архив: Ежемесячное научно-популярное издание. – 2000. – N. 15. – С. 133 - 154, портр.

Остроумов, Юрий Алексеевич. Петр Великий - лорд Гамильтон?: Тайные ветви родства царствующих домов. / Юрий Алексеевич Остроумов // Военно-исторический архив: Ежемесячное научно-популярное издание. – 2005. – N. 1 (61). – С. 131 – 142.




О нем

Курочкин, А.П. Апшеронский меридиан: Документальная повесть / А.П. Курочкин, В.Т. Татаренко; Под ред. контр-адмирала В.Г. Калинина. – Баку: Азернешр, 1989. – 208 с.
Упоминание. С. 198.
Список выпускников, окончивших училище с золотой медалью и занесенных на мраморную доску.
1958 г.
Аксенов В.Е., Забурунов Ю.Н., Остроумов Ю.А., Ракин О.П., Стрекозов Ю.П., Тетерин В.И.


Остроумов Юрий Алексеевич. 19.04.1936 г.р., Москва // Генеалогическая база знаний: персоны, фамилии, хроника. – Режим доступа: . – Дата доступа: 23.07.2013.
Отец Остроумов Алексей Петрович (1903 Астрахань-1980 Москва)
Мать Лоорберг Вера Константиновна (1906 Нарва-2001 Москва)
Сестра Остроумова Елена Алексеевна 1929 г.р. Москва.
Дети: Маргарита 1970 г.р., Владимир 1972 г.р.


Остроумов Юрий Алексеевич: Профиль пользователя Юрий Остроумов // Система.RU [Каспийское КВВМК У им. С.М. Кирова]. – Режим доступа: . – Дата доступа: 22.07.2013.

Юрий Остроумов в Моем мире // Мой мир@mail.ru / - Режим доступа: . – Дата доступа: 2.12.2013.

---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Ковалев Андрей Петрович

1918 – 2013

Капитан 1 ранга

Кандидат военно-морских наук (1958), доцент (1966). Старший преподаватель кафедры кораблевождения Высших специальных офицерских классов Военно-Морского Флота (1961-1974).
Родился 1 сентября 1918 г. в крестьянской семье в деревне Стряна Ельнинского уезда Смоленской губернии. После окончания в 1937 г. с серебряным аттестатом Ельнинской средней школы поступил в Московский энергетический институт. В июле 1939 г. по комсомольскому набору поступил в ВВМКУ им. М.В.Фрунзе. В 1939-1940 гг. – курсант ВВМКУ им. М.В.Фрунзе. После окончания 2 курса в сентябре 1940 г. переведен в Каспийское ВВМУ. После досрочного выпуска в октябре 1941 г. назначен командиром пулеметной роты 75 отдельной морской стрелковой бригады, формировавшейся в г. Казалинск. В январе-феврале 1942 г. принимал участие в боевых действиях в составе бригады на Западном (Волоколамское направление) и Северо-западном фронтах.
С апреля 1943 по сентябрь 1944 г. – дивизионный штурман 5-го дивизиона катерных тральщиков, с сентября 1944 по март 1945 г. 7-го дивизиона морских тральщиков БФ. Участвовал в тралении ФВК от Ленинграда до островов Лавенсаари, Сескара и Гогланда при обеспечении выхода подводных лодок БФ в Балтийское море. Затем в тралении Выборгского залива и подходов к Таллинну и Рижскому заливу. В летние месяцы противоминные действия продолжались практически без перерыва на заходы в базу. Прошел по «огненным фарватерам» более 9500 миль.
1945 –1946 гг. – оператор Клайпедской бригады кораблей ОВР.
1946 - 1947 гг. – старший офицер по тралению штаба 4-го ВМФ.
1947 - 1952 гг. – слушатель штурманского факультета ВМАКВ им. А.Н. Крылова.
1952 г. – старший научный сотрудник 9 НИИ.
Декабрь 1952 - май 1953 гг. – старший научный сотрудник Научного управления Министерства ВМФ.
1953 - 1961 гг. – преподаватель и старший преподаватель кафедры навигации ВВМУПП. Ежегодно руководил учебной практикой курсантов в дальних штурманских походах на учебном корабле «Комсомолец», крейсерах «Керчь», «Чапаев», «Фрунзе», а в июне-июле 1956 г. – на учебном парусном судне «Товарищ».
В 1958 г. защитил кандидатскую диссертацию на тему «Оценка и повышение эффективности способов счисления места подводной лодки при плавании в открытом море».
1961 - 1974 гг. – старший преподаватель кафедры кораблевождения ВСОК ВМФ.
После увольнения в запас работал в 1975–1987 гг. в Навигационной группе Гидрографического предприятия.
Умер Андрей Петрович Ковалев 22 апреля 2013 г. на 85 году жизни. Похоронен на Большеохтинском кладбище Санкт-Петербурга.
Награды. Орден Боевого Красного Знамени, 2 ордена Отечественной войны 1-й степени, 2 ордена Красной Звезды и 22 медали, в том числе «За оборону Ленинграда».



Публикации

Автор более 60 научных работ, в том числе является соавтором учебников и учебных пособий: «Кораблевождение» (1968 г.), «Навигационное обеспечение действий корабля» (1964 и 1970 г.), «Кораблевождение ч.1 и ч.2» (1975 г.).

Ковалев, Андрей Петрович. Чудеса и тайны в мире чисел. – Изд.3-е, доп. – СПб: Гегемон, 2010. - 156 с.
Рассматриваются чудесные свойства чисел, их взаимодействия, математические неожиданности. Читатель обнаруживает, что в мире чисел у каждого числа своя неповторимая «жизнь». Предлагаются некоторые упрощенные математические преобразования.

О нем

Ковалев Андрей Петрович / Коллектив кафедры штурманской службы Военно-Морского Флота Военно-морской академии им. Н.Г. Кузнецова // Штурманская книжка.RU : История штурманской службы. – Режим доступа: . - Дата доступа: 6.12.2013.
Капитан 1 ранга, кандидат военно-морских наук (1958), доцент (1966). С 1961 по 1974 г. – старший преподаватель кафедры кораблевождения ВСОК ВМФ.
Родился 1 сентября 1918 г. в крестьянской семье в деревне Стряна Ельнинского уезда Смоленской губернии. После окончания в 1937 г. с серебряным аттестатом Ельнинской средней школы поступил в Московский энергетический институт. В июле 1939 г. по комсомольскому набору поступил в ВВМКУ им. М.В.Фрунзе. В 1939-1940 гг. – курсант ВВМКУ им. М.В.Фрунзе. После окончания 2 курса в сентябре 1940 г. переведен в Каспийское ВВМУ. После досрочного выпуска в октябре 1941 г. назначен командиром пулеметной роты 75 отдельной морской стрелковой бригады, формировавшейся в г. Казалинск. В январе-феврале 1942 г. принимал участие в боевых действиях в составе бригады на Западном (Волоколамское направление) и Северо-западном фронтах. После ранения эвакуирован в Ярославский госпиталь. По выздоровлению в конце июля 1942 г. был направлен в Астрахань на учебу в штурманский офицерский класс ВСК ВМФ. В связи с быстрым приближением фронта к Волге по распоряжению заместителя наркома ВМФ Н.Г. Кузнецова Курсы были вынуждены приступить во второй половине августа к эвакуации в Самарканд.
По воспоминаниям А.П. Ковалева «перебазирование осуществлялось двумя эшелонами: одним – по морю до Красноводска и далее по железной дороге до Самарканда, вторым – по железной дороге окружным путем через Оренбург – Ташкент. Переезд продолжался более месяца. Эшелон подолгу стоял среди бескрайних казахских степей, среди огромных плантаций дынь и арбузов. В сильную жару они были основным средством утоления жажды.
В Самарканде Курсы вместе с Военно-Морской академией были размещены в здании университета. На 2–3 этажах располагались учебные помещения ВМА, на четвертом этаже – ВСК. Столовая и общежитие ВСК находились на большом расстоянии от учебного корпуса. Общежитие представляло сбой казарму с двухъярусными койками. Первый месяц переходы между ними производились только строем. В октябре слушателям был разрешен свободный выход в город. Этим мы сразу воспользовались для походов на по-восточному богатый фруктами и овощами базар.
Основное место в учебном процессе занимали практические занятия, нацеленные на отработку навыков по исполнению своих обязанностей при ведении боевых действий кораблями, подводными лодками и соединениями кораблей. Продолжительность классных занятий составляла 8 академических часов. Самостоятельная работа слушателей планировалась расписанием и была обязательной. На самостоятельные занятия по распорядку дня ежедневно, кроме субботы, отводилось время с 19.10 до 23.15. Слушателям предоставлялась возможность заниматься в любом учебном кабинете или лаборатории и получать консультации у дежурного преподавателя».
После выпускных экзаменов в марте 1943 г. слушатели штурманского отдела были направлены на учебную практику в Баку. Здесь в течение месяца состоялись несколько учебных походов по Каспийскому морю, сначала на канонерских лодках, а затем на гидрографическом судне. Основное внимание в период практики было уделено отработке навыков слушателей по использованию астрономических способов определения места, использованию радиопеленгаторов, выполнению девиационных работ и плаванию по счислению. По всем этим вопросам в период практики каждый слушатель сдавал зачеты. Руководил учебной практикой Н.Н. Сясин. По окончании плавания он поздравил слушателей штурманского класса с успешным завершением учебы, вручил свидетельства об окончании ВСК и предписания о направлении на флоты».
С апреля 1943 по сентябрь 1944 г. – дивизионный штурман 5-го дивизиона катерных тральщиков, с сентября 1944 по март 1945 г. 7-го дивизиона морских тральщиков БФ. Участвовал в тралении ФВК от Ленинграда до островов Лавенсаари, Сескара и Гогланда при обеспечении выхода подводных лодок БФ в Балтийское море. Затем в тралении Выборгского залива и подходов к Таллинну и Рижскому заливу. В летние месяцы противоминные действия продолжались практически без перерыва на заходы в базу. Прошел по «огненным фарватерам» более 9500 миль.
В 1945 –1946 гг. – оператор Клайпедской бригады кораблей ОВР. С 1946 по 1947 г. – старший офицер по тралению штаба 4-го ВМФ.
С 1947 по 1952 г. – слушатель штурманского факультета ВМАКВ им. А.Н. Крылова. В 1952 г. – старший научный сотрудник 9 НИИ. С декабря 1952 по май 1953 г. – старший научный сотрудник Научного управления Министерства ВМФ. С 1953 по 1961 гг. – преподаватель и старший преподаватель кафедры навигации ВВМУПП. Ежегодно руководил учебной практикой курсантов в дальних штурманских походах на учебном корабле «Комсомолец», крейсерах «Керчь», «Чапаев», «Фрунзе», а в июне-июле 1956 г. – на учебном парусном судне «Товарищ».
В 1958 г. защитил кандидатскую диссертацию на тему «Оценка и повышение эффективности способов счисления места подводной лодки при плавании в открытом море».
С 1961 по 1974 г. – старший преподаватель кафедры кораблевождения ВСОК ВМФ. В 1966 г. – присвоено ученое звание доцент.
В 50–70 годы выполнил исследования и анализ факторов, влияющих на точность счисления подводных лодок. Разработал методологические основы расчета коэффициента точности счисления и средней квадратической погрешности счисления. Обосновал принципы выработки навигационных параметров с требуемой для применения ракетного и торпедного оружия точностью. Предложил новые способы маневрирования подводных лодок на огневых позициях.
Им было проанализировано влияние различных видов течения, ветрового дрейфа и волнения на точность выработки путевого угла, скорости и пройденного расстояния. Предложены формульные зависимости оценки этого влияния, определены пределы изменения коэффициента точности счисления, доказана возможность его расчета по невязкам. Выработаны рекомендации по выбору оптимальных направлений и режимов движения подводных лодок на огневых позициях в зависимости от характера влияния гидрометеорологических и гидрологических условий района плавания, а также использования применявшихся в 50–60 годы средств выработки курса и скорости.
Проведенный анализ точностных характеристик определения поправок лага на мерной линии позволил оценить их зависимость от чувствительности секущих створов и длины пробега и вывести формулы для оценки средней квадратической погрешности их определения.
Предложенные А.П. Ковалевым графические способы определения места по пеленгам на береговые ориентиры, находящиеся за рамкой корты, номограмма по определению угла ветрового дрейфа нашли широкое применение при решении задач кораблевождения и используются до настоящего времени.
В 1969–1973 гг. при кафедре кораблевождения несколько раз организовывалась 2-3-х месячная подготовка офицеров-штурманов для назначения на должности преподавателей ВМУЗ, учебных центров и военных кафедр гражданских ВУЗов. Занятия с ними проводили наиболее опытные педагоги кафедры – Г.П. Попеко, Е.П. Соломатин, А.П. Ковалев, Б.И. Яцук, А.Р. Фогельгезанг и Т.И. Карагодин. Их талант и увлеченность своей работой позволили решить эту важную для флота задачу с очень высоким качеством. Будущие преподаватели получили, по их отзывам, хорошую теоретическую, практическую и методическую основу для своей последующей работы.
Андрей Петрович писал: «Мне повезло – меня учили мастера обучения: в школе – Афанасий Семенович Новиков – математик, в училище и на ВСК – Константин Сергеевич Ухов – мореходной астрономии и навигации, в Каспийском училище – Борис Павлович Новицкий – навигации и тактическому маневрированию. На кафедре кораблевождения ВСОК ВМФ рядом со мной были мастера преподавания капитаны 1 ранга Георгий Платонович Попеко, Борис Иванович Яцук и Лев Павлович Новоселов. Их умение учить для меня было образцом для подражания, что позволило мне научиться учить».
На классах А.П. Ковалев вел дисциплину кораблевождение в группах командного факультета. Его яркие и насыщенные лекции и практические занятия надолго запоминались всем его слушателям. В штурманских группах вел курс гидрометеорологического обеспечения боевых действий и занятия по техническим средствам кораблевождения.
Соавтор известных учебников и учебных пособий: «Кораблевождение» (1968 г.), «Навигационное обеспечение действий корабля» (1964 и 1970 г.), «Кораблевождение ч.1 и ч.2» (1975 г.). Автор более 60 научных работ.
Награжден орденом Боевого Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Красной Звезды и 22 медалями, в том числе «За оборону Ленинграда».
После увольнения в запас работал в 1975–1987 гг. в Навигационной группе Гидрографического предприятия. Здесь он участвовал в разработке рекомендаций по обеспечению безопасности плавания судов в осенне-зимний период и в штормовых условиях, наставлений по организации штурманской службы на судах ММФ СССР, рекомендаций по обеспечению безопасности плавания судов на подводных крыльях, наставлений по штурманской службе, рекомендаций для плавания судов в различных районах Мирового океана.
О разносторонности интересов Андрея Петровича свидетельствует и его давняя увлеченность «чудесами и тайнами в мире чисел». Его перу принадлежат вышедшие в свет книги, посвященные числам.
Основной предмет изучения в них — число. Операции над числом и вытекающие из них замечательные закономерности в строении результата, в характере его изменения при изменении самого числа. Рассматриваются чудесные свойства чисел, их взаимодействия, математические неожиданности. Широта охвата поставленных Андреем Петровичем вопросов заставляет читателя задуматься над возникающими в этой связи закономерностями и любопытными эффектами, не известными даже профессионалу-математику. Именно поэтому польза от вдумчивого чтения этой книги очень большая. Многие из решенных в книге задач кажутся совсем простыми, но это вовсе не означает, что их решение известно. Вопросы, затронутые в книге, относятся именно к тем проблемам, которые курс средней школы тщательно обходит.
Как образно отмечал Андрей Петрович: «Математика — наука о количественных отношениях и пространственных формах действительного мира. Математику можно сравнить с метагалактикой, объединяющей галактики и созвездия: здесь и арифметика (начало начал), алгебра, геометрия (планиметрия), стереометрия, аналитическая геометрия на плоскости и в пространстве, дифференциальная геометрия плоских и пространственных кривых и поверхностей; прямолинейная (гониометрия), сферическая и гиперболическая тригонометрия; дифференциальное, интегральное, тензорное и векторное исчисления; ряды, комплексные числа; теория вероятности и ошибок; эмпирические формулы — приближенные изображения функциональных зависимостей, заданных таблицей или графиком; теория множеств и статистика. Вот то, примерно, что принято называть математикой.
В приведенном перечне нет еще одной составляющей — «мира чисел», без которого математика мертва. В любых математических преобразованиях обязательно участвуют числа».
Вторым увлечением, захватившим Андрея Петровича с детских лет, являлась живопись. Даже в годы войны он выкраивал минуты для зарисовок. Сейчас его квартира представляет художественную выставку, где можно обнаружить как знакомые уголки нашего города и Ленинградской области, так и его малой родины.
Умер Андрей Петрович Ковалев 22 апреля 2013 года на 85 году жизни. Похоронен на Большеохтинском кладбище Санкт-Петербурга.
Светлая память о моряке, штурмане, ученом и замечательном человеке Ковалеве Андрее Петровиче останется в сердцах и памяти его родных и близких, друзей и сослуживцев, моряков и штурманов флота.



---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Варнаков Николай Иванович

Полковник морской авиации.
Заслуженный военный штурман СССР, военный штурман-снайпер.
Родился 1 декабря 1932 года в городе Сызрани Куйбышевской области. После окончания средней школы по комсомольской путевке направлен в Каспийское Высшее Военно-Морское училище им. С.М. Кирова в г. Баку. Окончил штурманский факультет этого училища в 1954 году.
В связи с развитием ракетной техники, реактивной авиации, строительством атомных ПЛ менялась военно-морская доктрина, по которой основной ударной силой ВМС становились атомные ПЛ с баллистическими ракетами и морская ракетоносная авиация.
На смену минно-торпедной авиации вооруженной самолетами Ту-14 и Ил-28 планировалось поступление ракетоносцев нового поколения. Шло развитие противолодочной авиации, на вооружение которой планировались многоместные самолеты Ил-38 и Ту-142. Морская разведавиация готовилась к переходу на самолеты Ту-95. По этой причине потребность штурманов морской авиации резко возрастала. Авиационных штурманов морской авиации готовило только одно Военно-Морское Минно-Торпедное авиационное училище в г. Николаеве, а морских штурманов 5 высших ВМУ. В Главном военно-морском штабе вышла директива о переподготовке корабельных штурманов на авиационных штурманов для авиации ВМФ.
В 1954 году 38 выпускников ВВМУ (Балтийского, Каспийского и училища им. Фрунзе) прошли переподготовку в ВММТАУ им. Леваневского в г. Николаеве. В течение пяти месяцев (1,5 месяца теории и 3,5 месяца летной практики) была решена эта задача.
Лейтенант Варнаков был направлен для прохождения службы в должности штурмана самолета в 49 минно-торпедный авиационный полк 3 МТАД ВВС ТОФ. В этом полку до 1965 года прошел должности штурмана самолета, звена, отряда, помощника штурмана АЭ, штурмана АП по самолетовождению.
За это время были освоены все виды боевого применения бомбардировочного, минного и торпедного оружия во всех метеоусловиях на самолете Ту-14. В 1959 году полк переучился на самолет Ту-16, а в 1960 полк стал морским ракетоносным авиационным полком с применением ракетных систем К-2 и К-10. В 1960 году капитан Варнаков Н.И. стал штурманом 1-го класса, штурманом АЭ.
В сентябре 1962 года во время Карибского кризиса 49 МРАП в составе 18 экипажей носителей с одним БК (боекомплектом) под прикрытием 6 самолетов РЭБ с аэродрома Каменный Ручей вылетел совместно с 568 МРАП 142 МРАД на выполнение боевой задачи с целью уничтожения АВУ «Костилейшн», который находился на рубеже подъема палубной авиации 350-400 км. Юго-восточнее Камчатки. Рубеж получения сигнала на применение оружия был назначен о. Итуруп – о. Симушир. К счастью конфликт был улажен дипломатическим путем, сигнала на применение оружия не поступило. С авианосца были подняты перехватчики. Вот такая дуэльная ситуация наблюдалась в течение 30-40 минут. Мы были готовы к отцепке КР по АУГ, а американские «Фантомы» к пуску ракет по нам.
В апреле 1965 года майор Варнаков назначен старшим штурманом 169 гвардейского морского ракетоносного полка. Росло летное и тактическое мастерство. Полк впервые в авиации ТОФ освоил полет к цели 4-мя параллельными потоками носителей с нанесением ракетного удара с максимальной плотностью без предварительного боевого развертывания в районе цели с посадкой полка «с рубежа» с 2-х минутным интервалом.
Далее были должности штурмана 25 МРАД по самолетовождению, старшего штурмана-инструктора авиации ТОФ, старшего штурмана 25 МРАД, заместителя Главного и, наконец, Главного штурмана авиации ТОФ. Уникальный случай - Варнаков прошел все штурманские должности без исключения от штурмана самолета до Главного штурмана на одном флоте за 19 лет, а всего Тихоокеанскому флоту было отдано 25 лет службы.
Главным штурманом авиации ТОФ полковник Варнаков Н.И. назначен в мае 1973 года вместо полковника Жубржицкого Б.Н., который был назначен в штаб авиации ВМФ. На этом посту Варнаков много сил и умения приложил обеспечению безопасности полетов, отработке новых тактических приемов и способов нанесения ракетных ударов и поиска иностранных ПЛ. Все практические пуски ракет выполнялись с отработкой новых тактических приемов из состава полковых групп с применением различных ракетных систем. Авиация ТОФ обладала самой совершенной системой полигонов в Приморске, на Сахалине, Камчатке, где совершенствовали свое мастерство экипажи в применении бомбардировочного, противолодочного, минного, торпедного, ракетного оружия, а также поисковых авиационных систем.
Сам Николай Иванович продолжал дальнейшее освоение летательных аппаратов, находящихся на вооружение авиации ТОФ. Были освоены самолеты Ту-16 всех модификаций и боевое применение ракетных систем, Ту-95РЦ, Ту-104, Ил-38, Ту-142, Бе-12, Ан-24, Ан-26, Ан-12.
В августе 1973 года полковнику Варнакову Н.И. присвоено почетное звание «Заслуженный военный штурман СССР».
В начале 1979 года полковник Варнаков переводится на должность главного штурмана 33 ЦБП и ПЛС, которую занимал до своего увольнения в запас 6 ноября 1987 г. За это время Николай Иванович освоил сверхзвуковой самолет-ракетоносец Ту-22М3, военно-транспортные Ту-134, Ил-62М и Ту-134УБК. Самолет Ту-134УБК – единственный экземпляр в Советском Союзе предназначался для подготовки штурманского состава системы Х-22. Имел место штурмана-инструктора и 3 рабочих места обучаемых штурманов. Этот самолет позволял ускоренно доводить экипажи до боеготовности, имел при этом колоссальный экономический эффект.
В состав Центра входили 2 полка корабельно-штурмовой авиации, приходилось заново организовывать штурманское обеспечение их боевой подготовки и безопасности полетов в штурманском отношении.
Сформированная отдельная АЭ международных полетов, в состав которой входили экипажи самолетов Ил-62М, Ту-154, Ту-134, Ан-24, экипажи которой выполняли международные и внутренние полеты по плану Главного штаба ВМФ, обеспечивая боевую подготовку ВМФ, а также дипломатическую деятельность МО и правительства. Экипажи освоили международные трассы и аэродромы стран Африки, Индокитая, Кубы, Вьетнама, Европы и Америки. Штурманская служба Центра обеспечила эти полеты без единого замечания и нарушения правил ИКАО.
Полковника Варнакова Н.И. дважды назначали Председателем государственной экзаменационной комиссии (1978, 1983 гг.) ВВВАУШ, неоднократно входил в состав ГЭК авиационного факультета ВМОЛА.
Заслуженный военный штурман СССР, военный штурман-снайпер, кавалер ордена «За службу Родине в ВС СССР» ушел в запас в 1987 году, но и после этого продолжает трудиться на должности инженера практического обучения на тренажерном комплексе 33 ЦБП ВВС Украины.



Из личных воспоминаний.
Я очень благодарен судьбе, что мне посчастливилось прожить жизнь в морской авиации. Я сегодня с благодарностью вспоминаю своих командиров, с кем пришлось служить и летать. Это капитан Кузнецов Л.Г., генерал-майор авиации Балин В.А., генерал-майор авиации Ивкин И.И., подполковние Петров В.В., подполковник Сорокин А.П., полковник Андрюшенко В.Р., генерал-майор авиации Аулов В.С., генерал-лейтенант авиации Рыжков П.В., генерал-полковник авиации Павловский А.И., генерал-лейтенант авиации Портянченко И. А., генерал-майор авиации Писаренко А.П., генкрал-майор авиации Городецкий В.В.
Своими учителями штурманского дела считаю капитана Кирютина И.Т. , полковника Балашова Н.А., полковника Попова И.И., полковника Сорокина В.В., полковника Биткина К.Д., полковника Жубржицкого Б.И..
Я очень благодарен своим заместителям и помощникам – полковнику Матусе В.З., полковнику Пчелинцеву, подполковнику Хавронину В.В., генерал-майору авиации Жигаловскому П. В., полковнику Ятманову А.И., полковнику Иванову В.К., полковнику Губанову М.Г., полковнику Релибатаньяну А. А., полковнику Походзило А.П., полковнику Кубенко П.Д.
Все мои подчиненные старшие штурманы дивизий и полков были высокими профессионалами своего дела. Большое им всем спасибо.

О нем

Варнаков Николай Иванович // Мой сайт. – Режим доступа: . - Режим доступа: 6.12.2013.
Матуся, В. Главный штурман: [Полковник Варнаков Николай Иванович] // Рiдне Прибужжя: Газета Николаевской областной думы. – 2012. – 29 ноября. – Режим доступа: . –Дата доступа: 6.12.2013.

Мальчишки послевоенного поколения, воспитанные на героизме наших воинов, мечтали стать лётчиками, моряками, добровольно шли в военные училища. Служба в армии для молодых парней была почётной и престижной.
Николай Иванович Варнаков к окончанию школы уже твёрдо определился – стать военным. Уже в шестнадцатилетнем возрасте поступил в Сызранский аэроклуб, прошёл подготовку, приступил к полётам на самолёте По-2. Но в лётное училище по возрасту не был принят и снова вернулся домой. Однако вскоре поступил в Каспийское высшее Военно-морское училище в г. Баку.
Учёба пришлась по душе. После третьего курса курсантов распределили по трём факультетам.Н. Варнаков, в числе других отличников, был зачислен на главный факультет училища – штурманский.
Впрочем, Николаю Варнакову стать знаменитым морским штурманом не посчастливилось. Меняется военная доктрина страны, на первые позиции ударных сил флота выходят подводные лодки и авиация.Н. Варнакову предложили стать штурманом авиации Военно-морского флота.
Переход в авиацию у Николая особого сожаления не вызвал, она для него была хорошо известна. После сдачи госэкзаменов Н. Варнакову присвоили звание «мичман» и направили в г. Николаев в Военно-морское минно-торпедное авиационное училище на переучивание. В ноябре снова вернулся в г. Баку, состоялся выпуск. После чего отправился к месту службы на Тихоокеанский флот, в минно-торпедный авиационный полк, который базировался в г. Артёме.
Н. Варнакову специальность штурмана пришлась по душе. Будучи человеком целеустремлённым, внимательным, не упускал мелочей, много уделял внимания повышению теоретических знаний, анализу своей работы в полёте.
Как руководитель штурманской службы Н. Варнаков сформировался после назначения его старшим штурманом полка. 169-й гвардейский морской ракетоносный полк, старшим штурманом которого он был назначен в 1965 году, к тому времени был одним из наиболее подготовленных в авиации Тихоокеанского флота. Полк имел богатую историю, участвовал в Великой Отечественной войне, за боевые успехи был удостоен звания «гвардейский».
Быть старшим штурманом такого полка – большая честь и ответственность, Н. Варнаков это понимал и сразу включился в работу. Его рабочий день длился 12 – 14 часов, нередко после полётов, когда другие уходили отдыхать после раннего подъёма, он приходил в штурманский кабинет и продолжал работать.
В 1973 году Н. Варнаков был назначен на должность главного штурмана авиации Тихоокеанского флота. Вскоре штурманская служба вышла в число передовых, Н. Варнаков обрёл авторитет и уважение руководства авиации. В 1973 г. Н. Варнакову было присвоено почётное звание – «Заслуженный военный штурман СССР».
В 1978 году Николай Варнаков был переведён в г. Николаев главным штурманом 33-го центра боевой подготовки авиации ВМФ, который был преобразован из ВММТАУ им. Леваневского. Здесь, в центре, пригодился его богатый опыт главного штурмана. Принимал участие в обсуждении научно-исследовательских работ, связанных с боевым применением авиации ВМФ, организовывал выполнение практических пусков ракет и минных постановок. Принимал участие в обсуждении программ переучивания и приёма экзаменов в штурманских группах на Центральных офицерских курсах. В 1987 году в возрасте 55 лет Н. Варнаков был уволен из рядов Вооруженных сил на пенсию.
Всю жизнь рядом с ним была единственная и неповторимая Клавдия Ивановна. Она была отличной женой и незаменимым другом по жизни. Николай Иванович и Клавдия Ивановна воспитали двух детей – дочь Ольгу и сына Михаила. Дочь закончила медицинский институт в г. Владивостоке, вышла замуж за военного моряка. Сын пошёл по стопам отца, окончил высшее военное авиационное училище в г. Луганске, штурман по специальности.
1 декабря Николай Иванович Варнаков отмечает своё восьмидесятилетие. Немного подкачала походка, стал прихрамывать, пробивает седина. В 1995 году похоронил дочь Ольгу, а в 2010 году – любимую жену Клавдию Ивановну. Но он по-прежнему полон сил и энергии. И по сегодняшний день продолжает передавать свой богатый опыт уже украинским лётчикам и офицерам боевого управления.
Ведёт большую работу по линии ветеранской организации. С 1991-го по 1994-й годы возглавлял совет ветеранов Леваневцев, с 1994 года – председатель ревизионной комиссии. Активный участник и организатор самых различных мероприятий.
Все сослуживцы и друзья сердечно поздравляют Н.И. Варнакова с юбилеем и желают доброго здоровья на многие лета.

Николай Иванович Варнаков, полковник морской авиации, заслуженный военный штурман // г. Николаев : Галерея защитников Отечества : Галерея защитников Отечества. 2004 г. – Режим доступа: . – Дата доступа: 6.12.2013.
Фотография.

---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Худяков Святослав Юрьевич

Капитан 2 ранга

Родился 10 сентября 1956 г. Окончил среднюю школу в Узбекистане (г. Ангрен, Ташкентской области) в 1974 г.;
Выпускник штурманского факультета Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1979); 6 ВСОК ВМФ 0 (1986-1987. Санкт-Петербург);
Военно-морской академии им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова (1992-1995. Санкт-Петербург) факультет радиоэлектроники.
Служил на Северном флоте. Б-319 «Комсомолец Чувашии» проект 641Б.
Город проживания – Северо-Западный ФО, Архангельская обл., Северодвинск.



Публикации

Худяков, Святослав. КВВМКУ им Кирова 1974 - 1979 гг. [Фотоальбом] // Мой Мир. – Режим доступа: . - Дата доступа: 30.07.2013.
5 лет это немало. Многое из того что дорого просто осталось в том времени.
Худяков, Святослав. Всего у пользователя 653 ролика в 44 коллекциях, из них 522 загруженных им самим // Яндекс видео. – Режим доступа: https://video.yandex.by/users/saintglr/?how=my . – Дата доступа: 30.07.2013.
Худяков, Святослав. Все подкасты автора // Podfm.ru : ежедневный аудиожурнал. – Режим доступа: . – Дата доступа: 30.07.2013.
• Подкастов: 345 • Подкаст-лент: 6
Блог Святослава Худякова : Каждый человек сам определяет качество своей жизни. Его мысли определяют то место которое он отводит себе на этом празднике жизни. Он имеет право быть счастливым. И если это пока не так... то самое время начать быть таким.

Худяков, Святослав.


Русская литература
001. Пушкин А.С. Евгений Онегин.
002. Пушкин. Поэмы Борис Годунов и Медный всадник
003. Пушкин. Проза
004. Лермонтов детство и юность
005. Герой нашего времени
006. Лермонтов. Поэмы.
007. Гоголь. Вечера на хуторе...
008. Гоголь. Повести.
009. Гоголь. Мертвые души.
016. Фет. Лирика.
017. Некрасов Н.А. Лирика
018. Некрасов Н.А. Поэма Кому на Руси жить хорошо…
История Руси и России
01. Первые князья.
02. Ольга и Святой Владимир.
03. Ярослав Мудрый.
04. Феодосий Печерский и Нестор.
05.Владимир Мономах.
06. Кирик Новгородец и Даниил Заточник.
08 Игорь Святославович
09. Чингизхан и потомки
10. Александр Невский
11. Даниил Галицкий.
12. Михаил Тверской.
13. Иван Калита.
Др.


О нем

Худяков Святослав Юрьевич: Профиль пользователя saintglr // Система.RU [Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова]. – Режим доступа: . – Дата доступа: 24.11.2013.
Род занятий: служащий Вспом.флота БелВМБ
Худяков Святослав в Моем мире // Мой мир. – Режим доступа: . – Дата доступа: 30.07.2013.
Школа 22 (Узбекистан, Ангрен)
ВМА им. Кузнецова (Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова) (Россия, Санкт-Петербург)
6 ВСОК ВМФ 0 (Россия, Санкт-Петербург)
КВВМКУ (Каспийское высшее военно-морское краснознамённое училище им. С.М. Кирова) (Азербайджан, Баку)

Худяков Святослав в Одноклассниках // Одноклассники. - Режим доступа: . - Дата доступа: 30.07.2013.
Худяков Святослав вКругу Друзей // вКругу Друзей . – Режим доступа: . – Дата доступа: 30.07.2013.
Худяков Святослав в Яндекс: Мой круг // Яндекс: Мой круг . – Режим доступа:
. – Дата доступа: 30.07.2013.

---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Мелешкевич Александр Викторович

Капитан 2 ранга

Родился 5 октября 1955 г. в семье морского офицера в Сов. Гавани, Хабаровского края.
Отец капитан 2 ранга Мелешкевич Виктор Александрович (1925 - 2001) – выпускник Каспийского ВВМУ им. С.М. Кирова 1947 г. Мать Тамара Григорьевна (1928 - 1994) врач высшей категории.

Александр Викторович окончил среднюю школу № 221 в г. Баку (1962 - 1972). В этом же году поступил на штурманский факультет в Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова, которое окончил в 1977 г. Живет и работает в Новороссийске в Морской администрации порта.
Семья. Жена. Дети. Дочь Дарья (1980 г.р.) юрист. Сын Виктор (1989 г.р.)



О нем

Мелешкевич Александр Викторович 05.10.1955 // Генеалогическая база знаний: персоны, фамилии, хроника [Электронный ресурс]. – 2005. – 17 мая. – Режим доступа: . – Дата доступа: 18.04.2012.
5.10.1955, Сов. Гавань, Хабаровского края. Бывший офицер ВМФ. Место работы - Морская администрация порта Новороссийск. Женат. Имеет Дочь - Дарья , 1980 г.р. юрист. Сын - Виктор,1989 г.р., школьник. Контактные координаты: (8617) 676457 (Август 2003).
Мелешкевич Александр Викторович: Начальник дипломно-паспортного отдела ФГУ «Администрация морского порта Новороссийск» // Новопорт: Информация порта Юга России [Электронный ресурс]. – Режим доступа: . – Дата доступа: 18.04.2012.
Мелешкевич Александр Викторович: Профиль пользователя Мелешкевич А.В. // Система.RU [Каспийское ВВМУ им. С.М. Кирова]. – Режим доступа: . – Дата доступа: 18.04.2012.

Сакулин, Василий Аркадьевич. Четвертый позвонок моего сердца: [Рассказы об учебе в Каспийском ВВМКУ им. С.М. Кирова, о службе, жизни]. - Самсебеиздат, 2006. - Часть 2. Четвертый позвонок моего сердца. - С. 32 – 51.
Рассказ-воспоминание: «Меля», посвященный Мелешкевичу Александру Викторовичу.

---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Андрюков Александр Михайлович

Капитан 2 ранга

Родился 16 октября 1954 г. в семье морского офицера-преподавателя Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова Андрюкова Михаила Ивановича и Андрюковой Марии Владимировны.
Александр Михайлович окончил среднюю школу №221 в Баку (1961 - 1971), Каспийское ВВМКУ им. С.М. Кирова (1971 - 1976), Высшие специальные офицерские классы ВМФ (1986 - 1987). 1979 г. - 4-я эскадра ПЛ Б-400, Полярный, Северный флот. 1983 г. - 39 бригада ПЛ приемка ПЛ Б-510, Балтийский флот.
1989 – 1990 - командир большой дизель-электрической подводной лодки Б-871 «АЛРОСА» проекта 877В «Палтус».



1998 г – участник международной экспедиции «Arcdev-98» (экспериментальный рейс танкера в Обскую губу) - ледокол «Капитан Драницин».



Схема маршрута танкера «Уйкку» и ледокола «Капитан Драницын» во время экспериментального плавания в Обскую Губу (25.04-14.05.98).

«… Ранней весной 1998 г. Европейская Комиссия организовала международную экспедицию в Западном районе Арктики (проект ARCDEV). Условия навигации в Карском море в тот год были экстремально тяжелыми. Всё было перекрыто сплошным всторошенным Новоземельским ледяным массивом. Лёд забил пролив между материком и Новой землей и даже затек в Печорское море.
А из Дудинки должны круглогодично вывозиться на экспорт медь и никель. Суда вынуждены были идти в обход, севернее Новой Земли. Мы на ледоколе «Капитан Драницын», на борту которого разместились члены экспедиции (более 60 специалистов шести европейских стран и России), вели финский танкер «Уйкку» класса IA Super за газовым конденсатом в Обскую губу (п. Сабета). На танкере «Уйкку» в 1993 г. обычный винто-рулевой комплекс был заменен на ВРК Азипод. Поэтому представляла большой интерес эффективность работы судна с Азиподом в арктических условиях. Такова была цель этой международной экспедиции... »




О нем

Б-871 «АЛРОСА» проект 877В: Историческая справка // Энциклопедия отечественного подводного флота. – Режим доступа: . - Дата доступа: 25.11.2013.
Упоминание.
В списке: Командиры: 1. Андрюков А.М. (1989 - 1990).

Александр Андрюков в Моем мире //Мой мир@mail.ru . – Режим доступа: . – Дата доступа: 25.11.2013.
Александр Андрюков в Одноклассниках // Одноклассники.ru . - Режим доступа: . - Дата доступа: 25.11.2013.



Фотографии:
Вып. 1971 г.: Т.Коваленко, А.Андрюков, М.Мангасарова, С.Гарматенко, К.Контиевская, Ю.Ярёменко.
1999 (1) – Андрюков, Контиевская, Тихомирова, Богомолова, Алексухин.
1999 (2) – Алексухин, Контиевская, Андрюков.
2004 - Алексухин, Бабаян, Андрюков.
2005 – Гарматенко Сергей, Андрюков Александр.
2010 – Валов, Мелешкевич, Андрюков.

Александр Андрюков, 59 лет, г. Москва в Кругу людей // В кругу друзей. – Режим доступа: . – Дата доступа: 25.11.2013.
Семьи зыхчан: Андрюковы Михаил Иванович, Мария Владимировна, Наталья и Александр // Генеалогический форум ВГД : Дневники участников : Дневник Gelena : Зых и зыхчане . – Режим доступа: . - Дата доступа: 25.11.2013.

---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
Gelena
Модератор раздела

Gelena

Минск
Сообщений: 6725
Регистрация: 18 янв. 2006
Рейтинг: 595 

Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)

Проект "История КВВМКУ в лицах..."

Чистяков Николай Борисович

1925 - 2009

Контр-адмирал (25.10.1967)

Командный состав ВМФ. Кандидат военно-морских наук (1976), доцент (1977).
Родился 22 мая 1925 г. в деревне Пахомово Заокского района Тульской области, русский, в ВМФ с августа 1943 г.
В 1942 г. поступил в Ленинградскую военно-морскую специальную школу, переведен в Тихоокеанское ВМПУ. Воспитанник подготовительного курса Тихоокеанского ВВМУ (10.1942 - 9.1943), курсант Тихоокеанского ВВМУ, г. Владивосток (9.1943 - 10.1945). Участник Советско- японской войны (8-9.1945).
Переведен в г. Баку, курсант Каспийского ВВМУ (10.1945 - 4.1947), командир БЧ-1,3, с июля 1947 г. командир БЧ-1,4 ПЛ «М-117» 3-го ДПЛ 2-й БПЛ Черноморского флота.
Слушатель ВСОК ПП и ПЛО ВМС (1-10.1950), помощник командира ПЛ «С-42» отдельного учебного ДПЛ, с января 1951 г. помощник командира ПЛ «С-65» 71-го ДПЛ, с апреля 1952 г. старший помощник командира ПЛ «С-65» 119-й БСРПЛ 55-й ДиСРК Черноморского флота.
В январе 1953 г. лодка вошла в состав 113-й бригады 21-й ДиПЛ. В ноябре 1953 г. назначен командиром «С-61» 180-й БУСПЛ Черноморского флота.
Слушатель Военно-морской академии (12.1957 - 6.1960), командир 185-го экипажа крейсерской ПЛ пр. 658, в июле 1961 г. ПЛ вошла в состав 31-й дивизии 1-й ФлПЛ Северного флота.
В октябре 1962 г. назначен командиром «К-55» 31-й дивизии ПЛ.
С июля 1963 г. начальник штаба 11-й дивизии ПЛ 1-й флотилии ПЛ Северного флота.
Слушатель ВАГШ ВС СССР им. К.Е. Ворошилова (7.1964 - 8.1966), командир 45-й дивизии ПЛ 15-й эскадры ПЛ Камчатской флотилии Тихоокеанского флота.
В мае 1971 г. назначен старшим преподавателем кафедры стратегии ВАГШ ВС СССР.
В июне 1989 г. уволен в запас по возрасту в связи с сокращением ВС СССР.
Умер 8 января 2009 г. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.
Награды. 3 ордена Красной Звезды (1956,1969,1977), медали СССР, Болгарии.



О нем

Йолтуховский, В.М. Знаменитые люди Северного флота: Биографический справочник. - 2-е доработанное, дополненное издание. – СПб: ООО «Алина», 2012. – 468 с. - Серия «Личности Военно-Морского Флота».

---
Каспийское высшее военно-морское Краснознаменном училище им. С.М. Кирова (история, персоны);
Зых и зыхчане
  Вперед>>[ <<<<< ] Страницы: 1 2 3 4 5 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... 100 101 102 103 104 105 [ >>>>>> ]
Модератор: Gelena
Генеалогический форум ВГД »   Дневники участников »   Дневник Gelena »   КВВМКУ »   Выпускники Каспийского ВВМКУ им. С.М. Кирова (1939-1992)
RSS

Реклама от YouDo
Разработка сайтов на Joomla тут - http://freelance.youdo.com/turnkey/cms/joomla/
Бытовой ремонт: стены из гипсокартона, быстро и недорого.
Вскрытие автомобилей - http://perevozki.youdo.com/ufa/pomoshch/vskrytie/